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题名摩托车国Ⅲ燃油蒸发排放控制系统设计
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作者
翟兆亮
熊锐
李广耀
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机构
广东工业大学机电工程学院汽车系
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2011年第3期78-82,共5页
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基金
广东省科学技术厅高新技术产业化项目(2010B010900015)
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文摘
针对即将实施的摩托车国Ⅲ燃油排放标准,介绍了我国摩托车燃油蒸发排放技术发展现状,对摩托车燃油蒸发排放控制系统进行合理的分析研究设计。试验证明,设计的燃油蒸发排放控制系统可以满足国Ⅲ燃油蒸发排放的限制要求,并且对原有发动机性能没有明显影响。
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关键词
摩托车
燃油蒸发
控制系统
设计
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Keywords
Motorcycle
Fuel evaporative emission
Control system
Design
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名摩托车燃油蒸发炭罐控制技术研究
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作者
翟兆亮
熊锐
李广耀
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机构
杭州技师学院
广东工业大学机电工程学院汽车系
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出处
《车用发动机》
北大核心
2011年第6期24-27,共4页
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基金
广东省科学技术厅高新技术产业化项目(2010B010900015)
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文摘
针对摩托车国Ⅲ燃油蒸发排放标准要求,以豪豹HB125摩托车为试验样车进行燃油蒸发炭罐控制系统的设计研究。结果表明,所设计的燃油蒸发炭罐控制系统不仅能较大程度地降低燃油蒸发排放水平,满足国Ⅲ燃油蒸发标准要求,其尾气排放也满足国Ⅲ排放标准要求。
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关键词
摩托车
燃油蒸发
炭罐
排放
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Keywords
motorcycle
fuel evaporation
carbon canister
emission
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分类号
TK413.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名分段韦伯函数拟合HCCI燃烧放热规律的研究
被引量：5
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作者
罗伟欢
熊锐
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机构
广东工业大学机电工程学院汽车系
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2008年第3期15-18,共4页
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文摘
研究HCCI燃烧放热规律有助于对HCCI燃烧的控制研究,韦伯函数是拟合燃烧放热率中应用最多的函数,但是由于HCCI燃烧的复杂性以及韦伯函数的局限性,拟合效果不是特别好。本文分析了韦伯函数在HCCI燃烧放热率研究中的运用及其存在的问题,首次提出了分段韦伯函数,并拟合了HC-CI实际燃烧放热率曲线,结果表明,分段韦伯函数可以反映HCCI燃烧的阶段性,获得更好的拟合效果,适用性更佳。
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关键词
分段韦伯函数
放热率
韦伯函数
HCCI燃烧
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Keywords
Partition Webie Function, Heat release rate, Webie function, HCCI combustion
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名我国大型客车排放控制技术现状及趋势
被引量：4
- 4
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作者
李广耀
熊锐
翟兆亮
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机构
广东工业大学机电工程学院汽车系
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出处
《客车技术与研究》
2011年第3期1-4,共4页
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文摘
从新能源汽车、柴油机的机内机外净化措施等方面介绍我国大型客车排放控制技术的现状及趋势,并对两者分别进行分析。
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关键词
大型客车
排放控制
现状及趋势
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Keywords
large coach and bus
emission control
situation and tendency
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TK411.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机HCCI压缩过程缸内工质状态的模拟研究
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作者
罗伟欢
熊锐
张宗法
周伟文
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机构
广东工业大学机电工程学院汽车系
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出处
《车用发动机》
北大核心
2007年第6期34-38,共5页
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文摘
分析了均质充量压燃(HCCI)的一个技术难点,即燃烧始点的控制,指出其燃烧两阶段性对应着放热的两阶段性。建立了HCCI柴油机早期缸内燃油喷射的压缩模型,通过对R4102柴油机的模拟计算,获得了压缩过程缸内工质T-p变化历程;从低温放热和高温放热分析了进气温度T0、过量空气系数a以及压缩比cε等因素对HCCI燃烧始点的影响。
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关键词
柴油机
均质压燃
燃烧始点
放热
温度
压力
数值模拟
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Keywords
diesel engine
HCCI
combustion timing
heat release
temperature
pressure
numerical simulation
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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