期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于M2M/SSM的智慧园区运营管理平台的研究与设计 被引量:3
1
作者 郑志明 郑燕娥 +1 位作者 张建华 郑志雄 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第1期58-60,70,共4页
针对传统园区存在智能化管理水平低、资源浪费以及运营成本高等问题,研究基于M2M的智慧园区运营管理平台架构,设计出基于SSM框架的园区运营管理平台,并提出了园区智能化系统的集成方案,实现了园区全面智能联动与融合,从而提升园区的智... 针对传统园区存在智能化管理水平低、资源浪费以及运营成本高等问题,研究基于M2M的智慧园区运营管理平台架构,设计出基于SSM框架的园区运营管理平台,并提出了园区智能化系统的集成方案,实现了园区全面智能联动与融合,从而提升园区的智能化管理与服务水平。 展开更多
关键词 M2M平台 SSM框架 OPC ESB
在线阅读 下载PDF
具有多传输零点的射频集总高通滤波器的设计 被引量:2
2
作者 罗兵 张永亮 +2 位作者 刘建圻 钟君柳 王喜瑞 《电子与封装》 2014年第9期28-32,共5页
简要介绍了滤波器的理论基础,并在理论计算与分析的基础上,使用射频/微波仿真软件ADS设计了一种射频高通滤波器。在带外低频引入4个传输零点,使其能有效抑制零点频率附近的杂波干扰,提高通信系统的抗干扰能力。仿真结果表明在通频带内,... 简要介绍了滤波器的理论基础,并在理论计算与分析的基础上,使用射频/微波仿真软件ADS设计了一种射频高通滤波器。在带外低频引入4个传输零点,使其能有效抑制零点频率附近的杂波干扰,提高通信系统的抗干扰能力。仿真结果表明在通频带内,驻波比≤1.5,插入损耗≤0.5 dB,带外抑制≥25 dB(DC^650 MHz)。比较了理论设计与使用仿真软件设计的区别,理论计算繁琐、复杂,而仿真软件设计简单、高效、快速、调谐方便,此方法可用于其他射频滤波器的设计。 展开更多
关键词 高通滤波器 ADS优化 驻波比 插入损耗 仿真分析
在线阅读 下载PDF
2.4 GHz高增益极低噪声放大器设计
3
作者 罗兵 詹忠山 +2 位作者 张永亮 邱文华 王喜瑞 《电子与封装》 2015年第9期24-28,共5页
基于ADS仿真技术,提出了微带线代替电感的负反馈方式,保证电路稳定性的同时,采用微带线代替电感、电容实现放大器的匹配,方便调试并节省了成本。经过优化与调试,最终设计了一种2.4 GHz频段极低噪声高增益的低噪声放大器。实测结果与仿... 基于ADS仿真技术,提出了微带线代替电感的负反馈方式,保证电路稳定性的同时,采用微带线代替电感、电容实现放大器的匹配,方便调试并节省了成本。经过优化与调试,最终设计了一种2.4 GHz频段极低噪声高增益的低噪声放大器。实测结果与仿真结果保持一致,在2.4 GHz^2.5 GHz范围内,驻波比VSWR≤1.45,增益GAIN≥12 d B,噪声系数NF≤0.63。高增益极低噪声放大器用于WLAN系统,能提高通信距离和通信容量,改善通信质量。 展开更多
关键词 2.4 GHZ 低噪声放大器 ADS 微带线 匹配 仿真分析
在线阅读 下载PDF
车载主机与录像仪器相结合的新型导航产品研究 被引量:5
4
作者 孙小伍 马云林 袁磊 《电子设计工程》 2016年第5期175-178,181,共5页
为了提高汽车的行车安全和驾驶优越感,提出了一种车载主机与录像仪器相结合的新型导航产品设计方案,并完成系统的软件设计框架和数据库图表关系。该新型导航产品基于WINCE6.0系统平台,支持轨迹记录和时间搜索,可实现实景导航与高清行车... 为了提高汽车的行车安全和驾驶优越感,提出了一种车载主机与录像仪器相结合的新型导航产品设计方案,并完成系统的软件设计框架和数据库图表关系。该新型导航产品基于WINCE6.0系统平台,支持轨迹记录和时间搜索,可实现实景导航与高清行车记录仪之间任意切换,并支持关键点回放和KML扩展格式文件在地图上浏览。采用本技术方案可使用户在导航和行车记录仪切换更方便,用户体验感更优越,从而提高导航产品的市场竞争力。 展开更多
关键词 车载主机 录像仪 轨迹记录 时间搜索 实景导航
在线阅读 下载PDF
基于视觉的手势识别技术在车载主机上的应用 被引量:7
5
作者 陈义 马云林 《电子设计工程》 2016年第8期141-144,共4页
手势作为一种自然、直观、易于学习的人机交互手段,手势输入是实现自然、直接人机交互不可缺少的关键技术,目前的手势识别技术主要分为基于数据手套和基于视觉两种。基于在车载主机上实现手势识别技术来保障行车安全的目的,提出了一种... 手势作为一种自然、直观、易于学习的人机交互手段,手势输入是实现自然、直接人机交互不可缺少的关键技术,目前的手势识别技术主要分为基于数据手套和基于视觉两种。基于在车载主机上实现手势识别技术来保障行车安全的目的,提出了一种基于视觉的手势识别技术在车载主机上的应用,通过红外摄像头和Kinect传感器捕获有效手势图像帧,并结合1S内连续6幀图像中手势的相对位置确定手势运动方向,大大降低了手势误判率。通过实际市场反馈表明,手势识别技术在车载主机的成功运用,不仅提高了车主的驾驶体验感,还保障了行车安全,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 手势识别 人机交互 车载主机 Kinect传感器 行车安全
在线阅读 下载PDF
面向车联网的车载智能终端及其实现探究 被引量:11
6
作者 殷建红 《无线互联科技》 2013年第8期31-34,52,共5页
随着我国汽车工业的发展,越来越多的汽车设计开始注入新的元素,将汽车的传统功能与现代的信息技术结合起来,为用户带来了更加便捷、安全的体验。车联网是一个全新的概念,主要是指将汽车的行驶状况与网络进行连接,通过对汽车自身的运行... 随着我国汽车工业的发展,越来越多的汽车设计开始注入新的元素,将汽车的传统功能与现代的信息技术结合起来,为用户带来了更加便捷、安全的体验。车联网是一个全新的概念,主要是指将汽车的行驶状况与网络进行连接,通过对汽车自身的运行状况与周围的环境信息进行综合分析,来对驾驶员进行正确的引导,从而避免了交通事故的出现,提高汽车的通行效率。由于技术发展还不成熟,在车联网实践阶段还存在着一些问题,汽车生产企业相互间的互通性差,成本昂贵,无法将这一技术在不同的车型上进行普及运用。随着科技的发展,车载智能终端开始问世,大大适应了用户的需求与汽车工业的发展。本文重点将以车联网为基础,对车载智能终端设备与系统进行研究,并将其的实现过程进行论证。车载终端主要包括在汽车的嵌入式终端上安装有摄像机、GPS接收器以及无线网卡等,通过主控单元与运行环境结合,实现对外界环境的感知与数据传输;除了在硬件上进行升级外,在软件方面也进行了更深层次的更新,利用汽车对感知影像的分析,自动提取车道线、计算车辆之间的距离、利用编码技术实现极高的时效性、实现车与车之间的信息交互,这些功能的实现都会大大提高车载系统的可靠性,满足汽车工业的发展与用户的需求,进一步提高人与汽车的交互性与行驶安全性、高效性。 展开更多
关键词 智能终端 车联网 安全 车道线识别 GPS 嵌入式
在线阅读 下载PDF
基于车载主机的新型调试工具设计 被引量:2
7
作者 麦志强 马云林 《汽车实用技术》 2015年第6期23-24,32,共3页
为了实现方便调试基于MST785芯片的车载主机,提出了一种基于MST785芯片和WINCE6.0系统的新型实用调试工具。该工具基于MST785芯片和WINCE6.0嵌入式系统,能够实现自动插卡运行调试工具,规律性操作调试开关和操作模式,并自动记录打印log... 为了实现方便调试基于MST785芯片的车载主机,提出了一种基于MST785芯片和WINCE6.0系统的新型实用调试工具。该工具基于MST785芯片和WINCE6.0嵌入式系统,能够实现自动插卡运行调试工具,规律性操作调试开关和操作模式,并自动记录打印log。实际应用表明,该工具特别适用于分析导航电子产品显示异常和触摸异常的问题,并具有操作简便、节约成本、提高导航产品研发和售后的效率,达到了设计要求。 展开更多
关键词 MST785芯片 车载主机 调试工具 WINCE6.0嵌入式系统 操作调试开关
在线阅读 下载PDF
交互增强与智能服务:推动车联网的新变革
8
作者 殷建红 《汽车实用技术》 2012年第10期11-16,共6页
以非接触操控技术与增强现实技术的结合为基础,交互增强与智能服务分别作为技术和服务联动的两大动力,正在推动车联网的新变革。除了政策的有利条件,声控技术、手势控制、虚拟现实等关键技术均取得重大进展。在难得的发展机遇面前,以广... 以非接触操控技术与增强现实技术的结合为基础,交互增强与智能服务分别作为技术和服务联动的两大动力,正在推动车联网的新变革。除了政策的有利条件,声控技术、手势控制、虚拟现实等关键技术均取得重大进展。在难得的发展机遇面前,以广东翼卡为代表的业界各方正应当通过全新的车联网平台和服务,提升行业产业化水平,创造丰富多彩、智能互联的未来生活。 展开更多
关键词 车联网 远程信息处理 人机交互 现实增强
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部