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粤港澳大湾区40 m地铁深基坑墙体变形性状实测分析
1
作者
仲恒
袁强
+3 位作者
连长江
黄晓诚
贾仕强
文选跃
《测绘通报》
北大核心
2025年第7期152-158,共7页
随着国家粤港澳大湾区战略的深入发展,深基坑工程得到了大量应用,需要对大湾区深厚软土地层深基坑的变形规律进行研究,从而为设计和施工提供参考。本文以粤港澳大湾区某项目40 m级地铁盾构井深基坑工程为依托,基于实测数据对深基坑开挖...
随着国家粤港澳大湾区战略的深入发展,深基坑工程得到了大量应用,需要对大湾区深厚软土地层深基坑的变形规律进行研究,从而为设计和施工提供参考。本文以粤港澳大湾区某项目40 m级地铁盾构井深基坑工程为依托,基于实测数据对深基坑开挖过程中的墙体变形特性进行了研究分析。土方开挖阶段,淤泥层开挖引起的墙体变形速率为2~6 mm/d,变形最大值出现在开挖面以下,且变形速率与开挖深度成正比关系;开挖结束时,墙体的最大侧移主要位于(0.1%~0.5%)H e之间。墙体变形数据表明,海相软土层开挖是引起墙体变形的主要原因,需要在设计和施工阶段引起重视,保证深基坑自身的安全。
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关键词
海相软土
40
m级深基坑
地下连续墙
变形性状
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职称材料
题名
粤港澳大湾区40 m地铁深基坑墙体变形性状实测分析
1
作者
仲恒
袁强
连长江
黄晓诚
贾仕强
文选跃
机构
广东南中城际建设管理有限公司
广东
省重工建筑设计院
有限公司
出处
《测绘通报》
北大核心
2025年第7期152-158,共7页
文摘
随着国家粤港澳大湾区战略的深入发展,深基坑工程得到了大量应用,需要对大湾区深厚软土地层深基坑的变形规律进行研究,从而为设计和施工提供参考。本文以粤港澳大湾区某项目40 m级地铁盾构井深基坑工程为依托,基于实测数据对深基坑开挖过程中的墙体变形特性进行了研究分析。土方开挖阶段,淤泥层开挖引起的墙体变形速率为2~6 mm/d,变形最大值出现在开挖面以下,且变形速率与开挖深度成正比关系;开挖结束时,墙体的最大侧移主要位于(0.1%~0.5%)H e之间。墙体变形数据表明,海相软土层开挖是引起墙体变形的主要原因,需要在设计和施工阶段引起重视,保证深基坑自身的安全。
关键词
海相软土
40
m级深基坑
地下连续墙
变形性状
Keywords
marine soft soil
40 m class deep foundation pit
diaphragm wall
deformation performance
分类号
P258 [天文地球—测绘科学与技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
粤港澳大湾区40 m地铁深基坑墙体变形性状实测分析
仲恒
袁强
连长江
黄晓诚
贾仕强
文选跃
《测绘通报》
北大核心
2025
0
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