轻型动力触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的机理 被引量：9

1

作者 刘仰韶 田卿燕 吕建兵 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期911-917,共7页

在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,对轻型动力触探检测试验过程进行三维有限元数值模拟分析。在分析过程中,采用拉德(Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了轻型动力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应... 在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,对轻型动力触探检测试验过程进行三维有限元数值模拟分析。在分析过程中,采用拉德(Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了轻型动力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了轻型动力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究结果表明,轻型动力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。 展开更多

关键词 模型试验 轻型动力触探 本构关系 拉德模型 有限单元法

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静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的机理研究 被引量：7

2

作者 刘仰韶 田卿燕 吕建兵 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期141-146,共6页

在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,进行了三维有限元数值模拟分析。分析过程中,采用拉德(P.V.Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了静力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验... 在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,进行了三维有限元数值模拟分析。分析过程中,采用拉德(P.V.Lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了静力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了静力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究表明:静力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。 展开更多

关键词 模型试验 静力触探 本构关系 拉德模型 有限单元法

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静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砾砂的试验研究 被引量：5

3

作者 田卿燕 吕建兵 刘仰韶 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期45-50,共6页

在模型试验的基础上,建立了静力触探的锥尖阻力与公路桥涵台背回填中粗砾砂的相对密实度的经验公式。通过现场试验,结合分析前人的研究成果,论证了用静力触探的锥尖阻力Qc来评价台背回填砂的相对密实度是可行的。

关键词 模型试验 静力触探 锥尖阻力Qc 桥涵台背 相对密实度Dr

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软基路堤桩-网复合地基试验研究 被引量：60

4

作者 徐林荣 牛建东 +2 位作者 吕大伟 顾绍付 陈涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期2149-2154,2160,共7页

桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路... 桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验,对桩-网复合地基中基底土压力、土工格栅应力应变、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试,分析了桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点、沉降及侧向位移规律,有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究及网垫层对沉降控制的研究,并为提出桩-网复合地基的设计新方法提供一定的依据。 展开更多

关键词 高速铁路 软土地基 桩 土工合成材料 加筋垫层 复合地基

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路基砂土湿化变形的试验研究 被引量：18

5

作者 王强 刘仰韶 傅旭东 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期21-25,共5页

根据砂土从干燥状态浸水后会发生湿化变形的特性,从既有高速公路路基钻取砂土试样分别进行干土样和湿土样的三轴试验对比分析,得到砂土湿化变形前后其力学参数的变化情况。结果表明,砂土经过湿化后其抗剪强度和变形模量将降低,并提出在... 根据砂土从干燥状态浸水后会发生湿化变形的特性,从既有高速公路路基钻取砂土试样分别进行干土样和湿土样的三轴试验对比分析,得到砂土湿化变形前后其力学参数的变化情况。结果表明,砂土经过湿化后其抗剪强度和变形模量将降低,并提出在工程养护中应做好路基及路面的排水处理,防止出现路基砂土湿化现象。 展开更多

关键词 湿化变形 土性参数 饱和技术

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双柱墩地震反应的轴力-刚度耦合作用 被引量：7

6

作者 魏斌 李建中 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2012年第4期66-71,共6页

地震作用下钢筋混凝土双柱桥墩产生的动轴力不仅会改变桥墩的屈服强度,而且也会相应地改变桥墩的刚度,但目前广泛使用的集中塑性模型一般并未考虑这种轴力-刚度的耦合作用。以自动计入轴力-强度及轴力-刚度耦合作用的纤维模型分析结果... 地震作用下钢筋混凝土双柱桥墩产生的动轴力不仅会改变桥墩的屈服强度,而且也会相应地改变桥墩的刚度,但目前广泛使用的集中塑性模型一般并未考虑这种轴力-刚度的耦合作用。以自动计入轴力-强度及轴力-刚度耦合作用的纤维模型分析结果为基准,研究了轴力-刚度耦合作用对钢筋混凝土双柱桥墩地震反应的影响。结果表明,轴力-刚度耦合作用对双柱墩弹性阶段的反应有较大影响,但不改变结构的极限承载力;由于拉压桥墩的刚度互为消长,等高双柱墩的地震位移响应在不计轴力-刚度的耦合作用时与实际情况只略有差异,但墩柱弹性内力响应则会被较大地低估;不等高双柱墩的刚度受较矮侧桥墩控制,因此轴力-刚度的耦合作用对结构的地震位移响应和弹性内力响应都有明显影响,桥梁不规则性越大影响越显著,在进行结构分析时不能忽视这一因素的影响。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 双柱墩 地震反应 集中塑性模型 纤维模型 轴力-刚度耦合作用

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面向驾驶员特性的路径规划算法 被引量：4

7

作者 龙科军 王赛政 肖向良 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期264-266,共3页

合理的路径规划必须充分考虑驾驶员习惯和心理特征,交叉口延误和转弯类型(如左转、直行或右转)对驾驶员的心理感受有较大影响。为此,针对城市路网密度大、交叉口间距小的特点,对经典的A*算法进行两方面的改进:将交叉口延误引入代价函数... 合理的路径规划必须充分考虑驾驶员习惯和心理特征,交叉口延误和转弯类型(如左转、直行或右转)对驾驶员的心理感受有较大影响。为此,针对城市路网密度大、交叉口间距小的特点,对经典的A*算法进行两方面的改进:将交叉口延误引入代价函数中;引入交叉口转弯系数γ以表征驾驶员对转弯类型的心理感受,并将其加入代价函数中。算例结果表明,与原算法相比,改进后的A*算法在保证路径总时间最短的前提下能避开左转弯操作,与实际的驾驶员习惯更吻合。 展开更多

关键词 路径规划 改进的A＊算法 驾驶员心理 代价函数 路网

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基于半圆试件的沥青混合料动态模量测试方法 被引量：2

8

作者 刘宇 张肖宁 陈少幸 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期41-46,共6页

由于单轴压缩动态模量难以用于路面芯样试件,导致设计模量评价方法难以用于路面质量的符合性检验.鉴于此,文中在分析半圆试件荷载响应的基础上开发了基于半圆试件的动态模量测试方法,确定了试验参数,对常用沥青面层混合料进行了动态模... 由于单轴压缩动态模量难以用于路面芯样试件,导致设计模量评价方法难以用于路面质量的符合性检验.鉴于此,文中在分析半圆试件荷载响应的基础上开发了基于半圆试件的动态模量测试方法,确定了试验参数,对常用沥青面层混合料进行了动态模量测试.试验结果表明,通过三维有限元方法确定的应力系数有很高的精度,得到的动态模量符合精度要求.对试验数据的变异系数分析表明,试验结果的离散性和复现性偏差均较小,说明试验方法具有很好的稳定性. 展开更多

关键词 沥青混合料 动态模量 符合性检验 半圆试件 相位角 变异性

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沥青层模量累积疲劳损伤衰减的试验研究(英文) 被引量：1

9

作者 薛连旭 陈少幸 张肖宁 《科学技术与工程》 2008年第6期1635-1638,共4页

在加速加载试验过程中,采用落锤式弯沉仪测量不同轴载作用次数下路面弯沉,反算沥青层模量,得到路面整个寿命周期的沥青层模量衰减模型。结果表明,累积疲劳损伤下,沥青层模量与加载作用在半对数坐标成线性相关。

关键词 累积 疲劳损伤 沥青层 模量 衰减

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双洞隧道施工引起地表移动的多参数反分析研究 被引量：16

10

作者 祝志恒 阳军生 董辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期293-298,共6页

应用随机介质理论计算隧道开挖引起的地表移动是目前广泛使用的方法,在关键参数的取值上反分析是最有效的手段。在双洞隧道的反分析问题上,通常认为2个隧洞的参数相同而采用双参数反分析,但这种做法不利于反映实际情况,为此文中提出为... 应用随机介质理论计算隧道开挖引起的地表移动是目前广泛使用的方法,在关键参数的取值上反分析是最有效的手段。在双洞隧道的反分析问题上,通常认为2个隧洞的参数相同而采用双参数反分析,但这种做法不利于反映实际情况,为此文中提出为每个隧洞引入各自计算参数进行多参数反分析。实际算例表明,双洞4参数的分析结果优于双参数的分析结果。但是,4参数反分析问题复杂性大大提高,传统的模式搜索方法不能很好地搜索到最优参数。为克服该问题,采用单纯形混合加速遗传算法作为双洞隧道4参数反分析问题的求解方法。实际的应用及测试表明,该方法能高精度的、稳定的搜索出全局最优参数。 展开更多

关键词 随机介质理论 地表移动 参数反分析 遗传算法

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水泥混凝土路面板角脱空状态下最不利荷位转移规律 被引量：5

11

作者 曾小军 曾胜 +1 位作者 许佳 龚先兵 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期865-869,共5页

通过计算板角不同脱空尺寸时纵边中部与板角荷载作用下受荷点的荷载应力,分析脱空混凝土板的最不利荷位转移规律,进行水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响研究。研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力... 通过计算板角不同脱空尺寸时纵边中部与板角荷载作用下受荷点的荷载应力,分析脱空混凝土板的最不利荷位转移规律,进行水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响研究。研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移,当脱空尺寸Lv>0.7 m,板角脱空区与未脱空区边界(即三角形脱空区域的斜边)成为面板受力的最不利荷位,并建议脱空尺寸超过0.4 m的路面板及时进行加固处治,以防止板块断裂。 展开更多

关键词 道路工程 水泥混凝土路面 脱空 最不利荷位 转移规律

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基于半圆试件的沥青混合料疲劳裂纹扩展分析 被引量：3

12

作者 刘宇 张肖宁 邹桂莲 《科学技术与工程》 2009年第19期5712-5716,共5页

为获得沥青混合料Paris模型参数,采用半圆形试件进行3个频率的疲劳断裂试验。基于图像技术得到N-a曲线,提出采用二阶指数增长函数拟合疲劳断裂过程。试验结果表明指数增长函数具有更好的拟合效果;Paris模型参数A随着频率的增加而减小,参... 为获得沥青混合料Paris模型参数,采用半圆形试件进行3个频率的疲劳断裂试验。基于图像技术得到N-a曲线,提出采用二阶指数增长函数拟合疲劳断裂过程。试验结果表明指数增长函数具有更好的拟合效果;Paris模型参数A随着频率的增加而减小,参数n随着频率的增加而增大。 展开更多

关键词 Paris模型 疲劳断裂 半圆形试件

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填充性岩溶软基加固方案的模糊综合评价与工程应用 被引量：5

13

作者 吕建兵 傅鹤林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S2期244-248,共5页

运用模糊综合评判法与离散抽样模型,对渝-怀铁路干溪沟隧道 Dk278+628至+678段隧底填充性岩溶软基处理方案进行了评价和选择,从而使所选择的处理方案达到整体最优,该评价方法可为今后类似的工程处理提供借鉴。

关键词 填充性岩溶 旋喷桩 模糊优化 隶属度 软土地基

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应用落锤式弯沉仪评价土基模量的试验研究(英文) 被引量：1

14

作者 潘放 陈少幸 张肖宁 《科学技术与工程》 2007年第17期4392-4397,共6页

土基回弹模量是路面设计的重要参数,实验室内测定土基回弹模量的方法为重复荷载三轴试验,野外测试的方法有承载板、动态锥等方法,上述方法操作起来都比较复杂。利用FWD(落锤式弯沉仪)测试土基计算弹性模量,再用国内常用的野外承载板试... 土基回弹模量是路面设计的重要参数,实验室内测定土基回弹模量的方法为重复荷载三轴试验,野外测试的方法有承载板、动态锥等方法,上述方法操作起来都比较复杂。利用FWD(落锤式弯沉仪)测试土基计算弹性模量,再用国内常用的野外承载板试验测定土基回弹模量,分析FWD弹性模量和回弹模量之间的相关性,研究FWD直接预测土基回弹模量的可行性。结果表明该方法具有一定的可行性。 展开更多

关键词 土基 回弹模量 FWD 弹性模量 相关性分析

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Asaoka法推算软基沉降偏差的修正方法探讨 被引量：8

15

作者 顾绍付 刘仰韶 刘仕顺 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期2238-2240,共3页

基于大量实测软基沉降监测数据,分析了恒载预压期长短对Asaoka法推算沉降的影响,发现用该法推算珠三角地区软基沉降所需要最短恒载预压期为4个月;提出了Asaoka法推算软基最终沉降的修正公式,可减小由预压期较短而引起的沉降推算偏差。

关键词 ASAOKA法 软基沉降 预压期 修正系数公式

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土工格栅在处理软基中的工程特性分析 被引量：5

16

作者 顾绍付 刘仰韶 田卿燕 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期108-110,共3页

本文以京沪高速铁路大型软基路堤试验工程为依托,重点分析了土工格栅应变与填筑荷载、时间以及位置等因素的关系,发现土工格栅应变沿路堤横断面方向出现多峰值,总体上,应变量中间小,两边大,在路堤荷载填筑过程中土工格栅应变发展基本经... 本文以京沪高速铁路大型软基路堤试验工程为依托,重点分析了土工格栅应变与填筑荷载、时间以及位置等因素的关系,发现土工格栅应变沿路堤横断面方向出现多峰值,总体上,应变量中间小,两边大,在路堤荷载填筑过程中土工格栅应变发展基本经历波动—有规律变化—稳定—衰减4个阶段。 展开更多

关键词 软土地基 加筋垫层 土工格栅 应变

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既有桥梁管理系统和养护优化 被引量：13

17

作者 李凯 田卿燕 《世界桥梁》 2003年第3期60-65,共6页

根据对目前不断发展的桥梁鉴定专家系统所得出的结果的评价,尝试开发了一个受损混凝土桥梁的新的管理系统(BMS)。BMS可以在综合养护费用最少、质量最优的基础上提供各种养护计划。BMS用遗传算法(GAs)来解决最优化问题。这些在进化理论... 根据对目前不断发展的桥梁鉴定专家系统所得出的结果的评价,尝试开发了一个受损混凝土桥梁的新的管理系统(BMS)。BMS可以在综合养护费用最少、质量最优的基础上提供各种养护计划。BMS用遗传算法(GAs)来解决最优化问题。这些在进化理论基础上的算法可以通过重复3个过程(选择、交叉和突变)产生一个合适的(最优的)方法。最后,通过在既有混凝土桥梁上的应用实例来证明这种管理系统的有效性。 展开更多

关键词 既有桥梁 管理系统 养护优化 桥梁维修 混凝土桥 病害整治 桥梁加固 计算机管理

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