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热湿地区矿山地质环境保护与土地复垦研究:以广东地区某水泥用石灰岩矿山为例被引量：3: 1; 作者彭银波李红中谢昊《中国矿业》北大核心 2024年第S01期91-96,119,共7页; 华南地区气候炎热多雨导致石灰岩地区土层浅薄、岩石蓄水能力弱、土壤贫瘠且环境较为干燥,这种缺乏土壤、水分和养分的环境不利于树木的根系生长。基于此,以位于典型热湿气候区的广东某水泥用石灰岩矿山为例,重点分析了矿区的地质灾害... 展开更多; 关键词热湿地区石灰岩矿山生态修复环境修复土地复垦; 在线阅读下载PDF 职称材料

超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素被引量：5: 2; 作者王端宜李彦标潘艳珠《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-9,共9页; 为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加... 展开更多; 关键词超薄磨耗层加速加载试验抗滑性能衰变模型 3D激光纹理扫描宏观纹理微观纹理; 在线阅读下载PDF 职称材料

碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能研究被引量：8: 3; 作者刘灿《山东农业大学学报（自然科学版）》北大核心 2021年第3期515-520,共6页; 为了保证混凝土柱构件有很好的延性机制,对碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能进行研究。实验选用的四榀框架为震后混凝土柱结构,给出四榀混凝土柱结构的加固方式和参数。实验加载设备选择液压伺服加载设备,通过力与位移共同调控荷... 展开更多; 关键词碳纤维布角钢加固混凝土柱抗震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

粤桂边境煌斑岩地球化学特征及其地质意义: 4; 作者余素萍马占武 +2 位作者卢文姬张辉李红中《金属矿山》 CAS 北大核心 2014年第4期108-111,共4页; 通过对粤桂边境贵金属矿床紧密相关的云煌岩进行地球化学分析，结果显示N—MORB标准化的微量元素蛛网图表现为相对富集Rb、Ce和Sm及亏损Ta和Sr。煌斑岩的稀土总量为（82．33—215．30）×10^-6，平均值为143．20×10^-6，是原... 展开更多; 关键词煌斑岩幔源混染成矿作用贵金属; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究被引量：15: 5; 作者袁伟璋黄海云 +1 位作者张俊平陈炳聪《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期239-244,共6页; 基于京珠、粤赣、渝湛三条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论... 展开更多; 关键词车辆荷载效应蒙特卡洛法 GPD分布可靠度; 在线阅读下载PDF 职称材料

冲击钻孔施工对临近框架桥影响的数值模拟研究被引量：5: 6; 作者谢春明李明国 +1 位作者黄华江任艳《世界桥梁》北大核心 2021年第3期97-102,共6页; 某高速互通立交主线桥第15~44跨为30×15 m钢筋混凝土结构框架桥,经多次加固后仍存在多处破损、露筋和开裂等病害,需在该桥两侧修建新桥后再进行拆除。新桥桩基础距旧桥最近净距约1.4 m,拟采用冲击钻孔施工工艺,冲击钻采用的冲锤重... 展开更多; 关键词框架桥钢筋混凝土结构冲击钻孔共节点分离式模型位移应力数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青坡面水流特性影响因素敏感性分析被引量：1: 7; 作者王笑邱自萍 +2 位作者李啟荣华开成陈辉《水电能源科学》北大核心 2023年第3期19-22,180,共5页; 为阐明城市沥青道路坡面积水分布影响机理,采用二维浅水方程模拟分析沥青坡面降雨径流特性,基于全局综合敏感性分析的正交试验法,对引起沥青坡面不同程度积水的多重影响因素(坡面横坡、纵坡、坡面宽度、坡长、降雨强度及糙率系数)进行... 展开更多; 关键词沥青坡面水动力敏感性分析坡面宽度横坡降雨强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名热湿地区矿山地质环境保护与土地复垦研究:以广东地区某水泥用石灰岩矿山为例被引量：3: 1; 作者彭银波李红中谢昊; 机构中国建筑材料工业地质勘查中心广东总队广东交通职业技术学院土木工程学院; 出处《中国矿业》北大核心 2024年第S01期91-96,119,共7页; 文摘华南地区气候炎热多雨导致石灰岩地区土层浅薄、岩石蓄水能力弱、土壤贫瘠且环境较为干燥,这种缺乏土壤、水分和养分的环境不利于树木的根系生长。基于此,以位于典型热湿气候区的广东某水泥用石灰岩矿山为例,重点分析了矿区的地质灾害、含水层、地形地貌景观及水土环境污染等;同时,针对性提出了加强边坡稳定性勘查与监测、重视对含水层破坏的保护、重视对水土环境污染的预防等解决措施。; 关键词热湿地区石灰岩矿山生态修复环境修复土地复垦; Keywords humid and hot area limestone mine ecological restoration environment restoration land reclamation; 分类号 TD167 [矿业工程—矿山地质测量]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素被引量：5: 2; 作者王端宜李彦标潘艳珠; 机构华南理工大学土木与交通学院广东交通职业技术学院土木工程学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-9,共9页; 基金广东省自然科学基金资助项目(2019A1515011965)。; 文摘为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加载试验;最后借助激光纹理扫描仪对一定轮载次数作用后的试件分别进行扫描。结合试验数据分别建立了基于S型函数的沥青超薄磨耗层宏观和微观构造深度衰变模型,以及基于灰色关联分析方法来分析各空隙率和沥青胶结料对抗滑性能的独立和耦合作用。试验研究结果显示:采用驱动轮式加速加载系统结合S型函数模型可以定量地评价和预测沥青超薄磨耗层性能的演变过程;空隙率影响超薄磨耗层宏观和微观构造深度的前期衰减速率,空隙率越大,则超薄磨耗层的宏观和微观构造深度的前期衰减速率越大;宏观构造深度的中后期衰减速率受沥青胶结料等级影响更大,沥青胶结料性能等级越高,则宏观构造深度的中后期衰减速率越慢;空隙率和沥青胶结料等级对超薄磨耗层微观构造深度中后期衰减速率的影响相当。因此,在进行超薄磨耗层抗滑性能设计时,选择大空隙率的开级配超薄磨耗层混合料级配对路面抗滑耐久性是有益的,而沥青胶结料的性能等级则可以根据交通量的大小合理选择。; 关键词超薄磨耗层加速加载试验抗滑性能衰变模型 3D激光纹理扫描宏观纹理微观纹理; Keywords ultra-thin wear layer accelerated loading test anti-sliding performance decay model 3D laser texture scanning macro-texture micro-texture; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能研究被引量：8: 3; 作者刘灿; 机构广东交通职业技术学院土木工程学院; 出处《山东农业大学学报（自然科学版）》北大核心 2021年第3期515-520,共6页; 基金广东省科技厅课题(2015A030310168)。; 文摘为了保证混凝土柱构件有很好的延性机制,对碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能进行研究。实验选用的四榀框架为震后混凝土柱结构,给出四榀混凝土柱结构的加固方式和参数。实验加载设备选择液压伺服加载设备,通过力与位移共同调控荷载加载,针对水平荷载,逐级加载直到试件出现开裂、柱底角钢屈服,每级荷载均重复2次,直到试件被损毁,或水平荷载值迅速降低到低于最大荷载的85%,终止实验。对实验现象进行分析,发现在试件损坏的过程中,复合加固试件表面裂缝的间隔比单个加固方式更小。将承载力、延性分析、滞回曲线和骨架曲线、刚度退化情况作为衡量混凝土抗震性能的指标,结果表明,复合加固下试件极限荷载、延性系数以及承载力比单一加固试件更高,说明复合加固方式抗震性能更优,滞回曲线、骨架曲线与刚度退化分析结果也验证了这一结论,与单一角钢加固方式和碳纤维布加固方式相比,复合加固方式对试件刚度退化有更大的延缓作用。; 关键词碳纤维布角钢加固混凝土柱抗震性能; Keywords Carbon fiber cloth angle steel reinforcement concrete column aseismatic performance; 分类号 TU375.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名粤桂边境煌斑岩地球化学特征及其地质意义: 4; 作者余素萍马占武卢文姬张辉李红中; 机构广东交通职业技术学院土木工程学院北方民族大学土木工程学院中山大学地球环境与地球资源研究中心中国科学院地质与地球物理研究所; 出处《金属矿山》 CAS 北大核心 2014年第4期108-111,共4页; 基金国家地质调查局地质矿产调查评价专项(编号:资[2010]矿评01-15-33) 国家自然科学基金项目(编号:41303025); 文摘通过对粤桂边境贵金属矿床紧密相关的云煌岩进行地球化学分析，结果显示N—MORB标准化的微量元素蛛网图表现为相对富集Rb、Ce和Sm及亏损Ta和Sr。煌斑岩的稀土总量为（82．33—215．30）×10^-6，平均值为143．20×10^-6，是原始地幔的20倍。轻稀土含量为（75．01—199．01）×10^-6，重稀土含量为（7．31—16．29）×10^-6，轻重稀土含量比值为9．26—12．22、平均为10．90。经球粒陨石标准化，煌斑岩的稀土配分曲线表现为右倾和极弱的Eu负异常。研究区的煌斑岩具有地幔和下地壳的双重特点，其中煌斑岩的幔源地球化学指标δZr／δNb、δTh／δLa值分别为16．02—20．01和0．14～0．20，而壳源组成特征δLa／δNb、δSm／δNd和δNb／δU值分别为2．06—3．78、0．18—0．19、5．29—22．37，这可能说明煌斑岩属于原始幔源岩浆经下地壳物质混染的产物。在研究区的贵金属成矿作用过程中，煌斑岩可能扮演了“矿化剂来源”和“能量供体”的角色。; 关键词煌斑岩幔源混染成矿作用贵金属; Keywords Lamprophyre,Mantle source, Contamination,Mineralization,Precious metal; 分类号 P595 [天文地球—地球化学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究被引量：15: 5; 作者袁伟璋黄海云张俊平陈炳聪; 机构上海市政工程设计研究总院集团佛山斯美设计院有限公司广州大学土木工程学院广东交通职业技术学院土木工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期239-244,共6页; 基金国家自然科学基金(51278134) 广东省交通科技基金(201402022); 文摘基于京珠、粤赣、渝湛三条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论,构建了现实运营车辆荷载条件下剩余服役期内的荷载效应最大值分布函数。根据既有桥梁承载能力现状,分析了现实运营车辆荷载情况下既有桥梁结构的可靠度。得出目前既有桥梁在剩余服役期内可靠度偏低,致其安全性不足的结论。; 关键词车辆荷载效应蒙特卡洛法 GPD分布可靠度; Keywords vehicle load effect monte-carlo method generalized pareto distribution(GPD) distribution reliability; 分类号 U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名冲击钻孔施工对临近框架桥影响的数值模拟研究被引量：5: 6; 作者谢春明李明国黄华江任艳; 机构公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心广东华路交通科技有限公司广东交通职业技术学院土木工程学院; 出处《世界桥梁》北大核心 2021年第3期97-102,共6页; 文摘某高速互通立交主线桥第15~44跨为30×15 m钢筋混凝土结构框架桥,经多次加固后仍存在多处破损、露筋和开裂等病害,需在该桥两侧修建新桥后再进行拆除。新桥桩基础距旧桥最近净距约1.4 m,拟采用冲击钻孔施工工艺,冲击钻采用的冲锤重量为5 t,冲击时间为5 ms。为了解冲击钻孔施工对该桥结构的影响,分析其适用性,采用有限元软件建立部分框架桥分离式共节点模型,考虑首次冲击和孔底冲击2种工况,对冲击钻孔施工影响下临近框架桥的力学响应进行数值模拟。结果表明:首次冲击工况、孔底冲击工况框架桥墩柱最大竖向位移分别为1.75 mm、3.3 mm,桥面外侧横向水平位移分别为3.2 mm、1.7 mm;采用冲击钻孔工艺施工,考虑到冲击钻孔过程中需要多次冲击,引起的临近框架桥沉降值以及桥面横向水平位移较大,导致结构承受较大的安全风险,建议改用回旋钻成孔工艺施工。; 关键词框架桥钢筋混凝土结构冲击钻孔共节点分离式模型位移应力数值模拟; Keywords frame bridge reinforced concrete structure impact drilling node-to-segment and node-to-surface interface finite element model displacement stress numerical simulation; 分类号 U448.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.551 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青坡面水流特性影响因素敏感性分析被引量：1: 7; 作者王笑邱自萍李啟荣华开成陈辉; 机构交通运输部公路科学研究院广东交通职业技术学院土木工程学院广东惠清高速公路有限公司中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室; 出处《水电能源科学》北大核心 2023年第3期19-22,180,共5页; 基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(Y122013,Y121007,Y118011,Y119013,Y119014,Y120014) 江苏省水利科技项目(2018001)。; 文摘为阐明城市沥青道路坡面积水分布影响机理,采用二维浅水方程模拟分析沥青坡面降雨径流特性,基于全局综合敏感性分析的正交试验法,对引起沥青坡面不同程度积水的多重影响因素(坡面横坡、纵坡、坡面宽度、坡长、降雨强度及糙率系数)进行综合敏感性分析。以最大径流深度为敏感性分析指标,同时进行极差分析和方差分析,不仅给出了各影响因素敏感性排序,且明确了各影响因素的显著性水平。研究结果表明,漫流排水条件下,横坡、坡面宽度及降雨强度对坡面径流深度影响均较显著;坡长对坡面径流深度影响不显著;坡面径流深度与横坡均呈负相关关系,与降雨强度、坡宽、坡长呈正相关关系,与糙率系数呈先负后正的相关关系。研究成果可为工程实践提供参考。; 关键词沥青坡面水动力敏感性分析坡面宽度横坡降雨强度; Keywords asphalt slope hydrodynamics sensitivity analysis slope width cross slope rainfall intensity; 分类号 TV121 [水利工程—水文学及水资源]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	热湿地区矿山地质环境保护与土地复垦研究:以广东地区某水泥用石灰岩矿山为例	彭银波李红中谢昊	《中国矿业》北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素	王端宜李彦标潘艳珠	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能研究	刘灿	《山东农业大学学报（自然科学版）》北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	粤桂边境煌斑岩地球化学特征及其地质意义	余素萍马占武卢文姬张辉李红中	《金属矿山》 CAS 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究	袁伟璋黄海云张俊平陈炳聪	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2019	15	在线阅读下载PDF 职称材料
6	冲击钻孔施工对临近框架桥影响的数值模拟研究	谢春明李明国黄华江任艳	《世界桥梁》北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	沥青坡面水流特性影响因素敏感性分析	王笑邱自萍李啟荣华开成陈辉	《水电能源科学》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料