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题名基于响应面的铁路桥梁震后快速评估方法
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作者
沈林白
蒲黔辉
李灵锐
陈新国
曾玉龙
王涵玉
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机构
西南交通大学土木工程学院
广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第10期162-174,共13页
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基金
国家自然科学基金(52308531)
四川省自然科学基金(2025ZNSFSC0410)
西南交通大学跨学科培养新项目(2682022KJ054)。
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文摘
为构建面向铁路桥梁的易损性快速评估模型,以国内铁路桥梁为参考设计制作9组缩尺比为1∶8的圆端形铁路桥墩,使用OpenSees构建考虑粘结滑移效应的纤维截面桥墩模型和全桥动力有限元模型,使用耐震时程动力分析建立概率地震需求模型,通过响应面方法对概率地震需求参数进行拟合,研究各参数对桥墩抗震性能影响。研究结果表明:通过二项式响应面方法构建面向概率地震需求参数的数值计算模型具有很好的回归表现,决定系数R^(2)在0.97以上;增加配筋率和配箍率均能降低桥墩易损性,提升桥墩震后通行能力和抗震性能;增加剪跨比桥墩损伤先减后增,桥墩震后通行能力先增后减,铁路桥墩抗震设计时需注意剪跨比的合理取值。
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关键词
圆端形桥墩
拟静力试验
响应面
易损性
通行性能
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Keywords
round-ended bridge piers
quasi static test
response surface
fragility
traffic performance
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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