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G30连霍高速(新疆段)改扩建工程RAP性能分析及其对再生沥青性能影响
1
作者 王乐 郭恩成 +3 位作者 关志凯 宋亮 高冲 李梓豪 《交通节能与环保》 2025年第2期11-16,共6页
G30连霍高速(新疆段)改扩建工程在拆除原路面过程中,预计产生巨量废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),该工程设计采用厂拌热再生沥青路面技术回收利用RAP。为明确原路面结构哪个层位更适合再生利用,对三种不同层位获取的RA... G30连霍高速(新疆段)改扩建工程在拆除原路面过程中,预计产生巨量废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),该工程设计采用厂拌热再生沥青路面技术回收利用RAP。为明确原路面结构哪个层位更适合再生利用,对三种不同层位获取的RAP沥青及新旧调和沥青(30%老化沥青+70%新沥青)开展动态剪切流变仪试验、弯曲梁蠕变仪试验。结果表明:不同层位的RAP中含有不同老化程度的沥青,上面层RAP内沥青老化最为严重,下面层RAP内沥青与整体铣刨RAP内沥青老化程度相当,均小于上面层RAP沥青。通过新旧沥青的调和处理,可以有效地恢复老化沥青性能,满足工程建设地区的规范要求。 展开更多
关键词 老化沥青 动态剪切流变仪 弯曲梁蠕变仪
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新疆高低温过渡区厂拌热再生沥青混合料平衡设计法应用研究
2
作者 依力亚尔·阿力木 黎晓东 +3 位作者 万伟 宋亮 高冲 李梓豪 《交通节能与环保》 2025年第2期17-22,共6页
再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的... 再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的设计法,在设计阶段通过调整沥青用量来实现沥青路面的高低温性能平衡。本研究依托G30(新疆境内星星峡—哈密段)改扩建工程,以Superpave第二类平衡设计法的思路为基础,进行符合我国道路规范的再生沥青路面平衡设计。研究中使用三种不同来源的RAP,首先,通过马歇尔设计法确定最佳级配曲线、油石比(4.0%)和体积指标;之后,通过高温车辙试验和小梁弯曲试验对不同油石比(4.0%、4.1%、4.2%、4.3%)下的再生沥青混合料进行试验。结果表明:随着沥青用量的增加,RHAM的高温抗车辙性能逐渐下降,低温抗裂性能逐渐上升。最终考虑工程中的实际应用,以油石比4.2%为最佳沥青用量,通过牺牲一部分高温抗车辙性能来提高低温抗裂性能。 展开更多
关键词 平衡设计法 再生沥青混合料 低温抗裂
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公路易溶盐的快速检测 被引量：1
3
作者 冯立群 姜咏乐 刘文静 《路基工程》 2021年第6期189-193,共5页
基于离子在蒸馏水中导电原理,根据各因素和电导率的线性关系,依次确定快速检测方法基准的土水比、振荡时间和温度;在此基础上做大量标定试验,建立电导率与含盐量的回归方程。研究表明:在土样烘干浸取液过滤情况下电导率与含盐量线性相... 基于离子在蒸馏水中导电原理,根据各因素和电导率的线性关系,依次确定快速检测方法基准的土水比、振荡时间和温度;在此基础上做大量标定试验,建立电导率与含盐量的回归方程。研究表明:在土样烘干浸取液过滤情况下电导率与含盐量线性相关系数超过0.98,烘干未过滤两者线性相关系数超过0.97,未烘干未过滤和未烘干过滤两者间的线性相关系数也达到0.96。 展开更多
关键词 公路 易溶盐 电导率 快速测定 现场检测
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改进的YOLOv8的路面裂缝识别算法
4
作者 何润昌 吐尔逊·买买提 +4 位作者 刘健 朱兴林 何春光 董俊 徐粒 《交通科技与经济》 2024年第5期65-72,共8页
路面裂缝是影响道路正常使用和交通安全的关键隐患之一。针对现阶段算法在路面裂缝识别中存在的成本高、效率低及准确率不足等问题,提出一种以YOLOv8框架为基础的改进的路面裂缝识别算法。首先,引入小目标层及额外的检测分割头,提升局... 路面裂缝是影响道路正常使用和交通安全的关键隐患之一。针对现阶段算法在路面裂缝识别中存在的成本高、效率低及准确率不足等问题,提出一种以YOLOv8框架为基础的改进的路面裂缝识别算法。首先,引入小目标层及额外的检测分割头,提升局部细小特征信息的检测和融合能力。其次,借鉴Transformer处理序列数据的上下文关联能力,融入了PET模块以获取全局自注意力机制,进一步优化对细小且长的裂缝的识别性能。此外,引入SPPF复用以增强特征信息表征,提升目标物体的识别和定位能力。结果表明,改进模型在路面裂缝识别有较显著提升,其mAP50达到73.1%,较原始提升8.3%,同时,与SSD、Mask R-CNN、YOLOv5、YOLOv6等4种算法进行对比分析,在均衡时空资源消耗和准确率下,改进算法具有更高的识别精度及环境适应性。 展开更多
关键词 深度学习 路面裂缝识别 YOLOv8模型 检测分割头 PET模块
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蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能与疲劳性能影响分析
5
作者 宋亮 高冲 +2 位作者 范鹏 仰建岗 高杰 《市政技术》 2024年第11期23-28,37,共7页
为了研究蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能和疲劳性能的影响,采用胶体磨法制备了阳离子乳化沥青,并掺入苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)以改善其高温流变性能;采用动态剪切流变仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)分析不同蒸发方式下乳化沥青... 为了研究蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能和疲劳性能的影响,采用胶体磨法制备了阳离子乳化沥青,并掺入苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)以改善其高温流变性能;采用动态剪切流变仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)分析不同蒸发方式下乳化沥青残留物的流变特性,并利用线性振幅扫描(Linear Amplitude Sweep,LAS)试验评估其疲劳性能。研究结果表明:当SBR掺量达到3%及以上时,不同蒸发方式对乳化沥青残留物性能的影响差异较小;而采用低温蒸发(ASTM)法、SBR掺量低于3%时,乳化沥青残留物表现出了更加优异的适应性。此外,LAS试验结果显示,掺入SBR可显著提升乳化沥青残留物的疲劳寿命,且采用ASTM法制备的乳化沥青残留物的性能更接近实际情况。红外光谱试验结果显示,掺入SBR或采用不同的蒸发方式主要发生的是物理反应,采用ASTM法能有效减少羰基(C=O)和亚砜基(S=O)官能团的伸缩振动,进而降低乳化沥青残留物的老化程度。因此,建议在实验室内进行疲劳寿命测试时优先选择ASTM法。 展开更多
关键词 乳化沥青残留物 高温流变性能 疲劳性能 SBR DHM法 ASTM法
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SBS改性新疆沥青的制备工艺对低温性能影响研究
6
作者 涂鹏程 宋亮 +1 位作者 范鹏 刘芸 《交通节能与环保》 2024年第6期223-227,共5页
为了探究制备工艺对SBS改性沥青低温性能的影响,本文采用四因素三水平的正交试验测试不同工艺下SBS改性沥青的基本物理性质;采用BBR测试不同制备工艺下SBS改性沥青的低温性能;采用荧光显微镜探究不同制备工艺下SBS在沥青中的分布情况。... 为了探究制备工艺对SBS改性沥青低温性能的影响,本文采用四因素三水平的正交试验测试不同工艺下SBS改性沥青的基本物理性质;采用BBR测试不同制备工艺下SBS改性沥青的低温性能;采用荧光显微镜探究不同制备工艺下SBS在沥青中的分布情况。结果表明:剪切温度是影响SBS改性沥青的主要因素,在200℃制备的SBS改性沥青较170℃、185℃下制备的改性沥青的低温性能有较大提升;较高的剪切温度使得SBS在沥青中充分溶胀,形成了稳定的网状结构,有利于SBS改性沥青的低温性能。 展开更多
关键词 SBS 改性沥青 制备工艺 低温性能
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厂拌冷再生水泥稳定混合料工程特性研究进展
7
作者 叶伟 程乐 +1 位作者 问鹏辉 凌新鹏 《市政技术》 2025年第6期35-42,122,共9页
为有效指导厂拌冷再生水泥稳定材料的应用,系统调查了水泥稳定基层再生料(reclaimed inorganic binder stabilized aggregate,RAI)的工程性质及其强化处理技术,并对比分析了RAI掺量、水泥掺量及RAI强化作用对厂拌冷再生水泥稳定混合料... 为有效指导厂拌冷再生水泥稳定材料的应用,系统调查了水泥稳定基层再生料(reclaimed inorganic binder stabilized aggregate,RAI)的工程性质及其强化处理技术,并对比分析了RAI掺量、水泥掺量及RAI强化作用对厂拌冷再生水泥稳定混合料击实特性和力学性能的影响规律。结果表明,随着RAI掺量的增加,厂拌冷再生水泥稳定混合料的最佳含水量增大,最大干密度减小;当RAI掺量较高时,会显著降低厂拌冷再生水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度和抗压回弹模量。水泥掺量的增加可提高厂拌冷再生水泥稳定混合料的力学性能。物理和化学强化处理均有益于改善RAI的性能,其中化学处理法对厂拌冷再生水泥稳定混合料性能的影响更为显著。未来的研究需聚焦于RAI强化处理技术的优化及其对水泥稳定混合料耐久性的影响机制,进而推动大掺量高品质厂拌冷再生水泥稳定混合料的规模化推广应用。 展开更多
关键词 公路工程 厂拌冷再生 再生料 水泥稳定混合料 工程特性 强化处理
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基于机器学习的私人汽车保有量影响因素分析及预测——以新疆为例 被引量：3
8
作者 周亚林 叶琴 +1 位作者 郭杰 王雪成 《交通运输研究》 2022年第4期74-82,共9页
相对准确的私人汽车保有量预测可为测算私人汽车二氧化碳排放量、科学规划城市道路、制定交通拥堵缓解措施等奠定基础。鉴于此,构建基于机器学习的私人汽车保有量影响因素分析及预测模型。首先,采用机器学习中的极度梯度提升树(Extreme ... 相对准确的私人汽车保有量预测可为测算私人汽车二氧化碳排放量、科学规划城市道路、制定交通拥堵缓解措施等奠定基础。鉴于此,构建基于机器学习的私人汽车保有量影响因素分析及预测模型。首先,采用机器学习中的极度梯度提升树(Extreme Gradient Boosting, XGBoost)法,以新疆的统计数据为基础,识别影响私人汽车保有量的因素。然后,比较XGBoost、随机森林(Random Forest)、神经网络(Neutral Network)三种方法的预测效果,发现神经网络在私人汽车保有量预测模型中具有较好的预测精度。最后,基于神经网络方法,对未来新疆私人汽车保有量进行预测。研究结果表明,人均GDP和城镇化率是影响新疆私人汽车保有量最重要的两个因素;到2030年,在低、中、高三种发展情景下新疆私人汽车保有量预计将分别达到650万、688万和734万辆。 展开更多
关键词 私人汽车保有量 XGBoost 随机森林 神经网络 机器学习 预测模型
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二次冷再生可行性分析及其混合料力学性能试验研究
9
作者 刘思佳 李艳 《上海公路》 2023年第2期115-118,145,M0007,共6页
目前国内部分冷再生路面达到或接近使用寿命,旧冷再生路面能否进行二次再生利用成为公路行业的关注热点。首先对二次冷再生进行可行性分析,并基于二次冷再生混合料的配合比设计结果,对二次冷再生混合料的力学性能进行试验研究。结果表明... 目前国内部分冷再生路面达到或接近使用寿命,旧冷再生路面能否进行二次再生利用成为公路行业的关注热点。首先对二次冷再生进行可行性分析,并基于二次冷再生混合料的配合比设计结果,对二次冷再生混合料的力学性能进行试验研究。结果表明:旧冷再生路面的基层材料压碎值仍满足规范要求,但CBR值发生了衰减,级配呈细化状态,单独用于二次再生修筑路面(底)基层已不可行;通过添加新骨料及水泥稳定剂,二次冷再生混合料的级配和强度得到有效改善,7 d无侧限抗压强度值可满足极重、特重交通下的路面(底)基层技术要求,二次冷再生具备可行性;二次冷再生混合料的力学性能试验结果虽略次于初次再生混合料的性能,但整体力学性能仍能满足沥青路面基层及底基层的力学指标要求。 展开更多
关键词 二次冷再生 配合比设计 力学性能 抗压强度
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