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题名地铁车辆齿轮箱油量调节装置节能减排计算分析
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作者
高利华
李欣
王东道
李明
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机构
北京市地铁运营有限公司
常州朗锐东洋传动技术有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第4期160-168,共9页
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文摘
近年来,绿色低碳技术已成为城市轨道交通发展的重要方向。地铁车辆由于载客量大、人员密集、起停频繁,齿轮箱等关键设备运行能耗较高,具有较大的节能减排空间。文中基于地铁车辆齿轮箱油量调节装置工作原理,建立了地铁车辆齿轮箱能耗计算模型、润滑油油温计算模型、能耗损失碳排放计算模型,并根据运用试验获得的齿轮箱油温数据对计算模型和关键参数进行了修正。在此基础上,以北京某实际地铁线路的速度—时间历程曲线作为输入,计算分析齿轮箱调油装置对能耗和碳排放的影响。计算结果表明,加装齿轮箱油量调节装置后,润滑油温度降低约8℃,能耗降低13.7%,该线路每年可以减少上千吨的二氧化碳排放。研究表明,齿轮箱油量调节装置能够有效提高地铁车辆的能效并减少碳排放。
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关键词
绿色城轨
油量调节
能耗
碳排放
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Keywords
green urban rail
oil volume adjustment
energy consumption
carbon emission
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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