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融合主动减振的增程混动系统动力域控制器开发
1
作者
方成
郭圣刚
+3 位作者
胡耀东
刘思源
徐可鹏
杨福源
《车用发动机》
北大核心
2024年第2期47-52,共6页
针对增程混动系统的扭转振动问题,开发了一种基于多核单片机的动力域控制器,集成了整车控制、APU系统控制、发动机控制和电机控制的软硬件,在多核任务分配和核间协调的基础上,通过电机相位和发动机相位同步算法,利用矩形波进行扭矩补偿...
针对增程混动系统的扭转振动问题,开发了一种基于多核单片机的动力域控制器,集成了整车控制、APU系统控制、发动机控制和电机控制的软硬件,在多核任务分配和核间协调的基础上,通过电机相位和发动机相位同步算法,利用矩形波进行扭矩补偿,实现了主动减振功能。试验结果表明:利用该控制器,恒转速倒拖工况发动机转速波动范围可以减少79.7%;倒拖起动工况和自由停机工况共振时,第一阶次频率分量的幅值降幅约42.9%。
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关键词
混合动力汽车
控制器
主动减振
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职称材料
新一代压燃发动机控制平台开发
被引量：
2
2
作者
方成
杨福源
+1 位作者
欧阳明高
李进
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第4期403-411,共9页
为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协...
为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协调机制,实现了发动机相位识别、喷射控制和缸压采集等复杂设备驱动;在应用层软件中集成了发动机控制和燃烧控制(燃烧指标计算、燃烧模式识别和燃烧反馈控制)功能。在一台1.9 L柴油机上进行了试验。结果表明:利用该电控平台,能够实时采集缸压信息,计算燃烧指标,并进行燃烧反馈控制。
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关键词
压燃发动机
集成式架构
缸压采集
发动机控制
燃烧控制
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职称材料
基于倒拖缸压曲线预测的压燃发动机燃烧始点实时检测算法
被引量：
1
3
作者
徐文俊
方成
《车用发动机》
北大核心
2020年第1期44-48,共5页
针对压燃发动机部分预混燃烧的燃烧始点实时检测问题,提出了一种基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法:利用自适应系数对等效等熵指数进行预测,使用等效等熵指数预测倒拖缸压曲线,设定缸压阈值,当实测缸压与预测倒拖缸压的差值大于...
针对压燃发动机部分预混燃烧的燃烧始点实时检测问题,提出了一种基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法:利用自适应系数对等效等熵指数进行预测,使用等效等熵指数预测倒拖缸压曲线,设定缸压阈值,当实测缸压与预测倒拖缸压的差值大于缸压阈值时判定燃烧开始。试验结果表明,基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法,倒拖缸压曲线预测的绝对误差小于20kPa,该算法能够在试验工况下实时检测燃烧始点。
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关键词
压燃发动机
燃烧始点
倒拖缸压
等效等熵指数
部分预混燃烧
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职称材料
题名
融合主动减振的增程混动系统动力域控制器开发
1
作者
方成
郭圣刚
胡耀东
刘思源
徐可鹏
杨福源
机构
清华大学
汽车
安全与节能国家重点实验室
常州易控汽车电子股份有限公司
潍柴动力
股份有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2024年第2期47-52,共6页
文摘
针对增程混动系统的扭转振动问题,开发了一种基于多核单片机的动力域控制器,集成了整车控制、APU系统控制、发动机控制和电机控制的软硬件,在多核任务分配和核间协调的基础上,通过电机相位和发动机相位同步算法,利用矩形波进行扭矩补偿,实现了主动减振功能。试验结果表明:利用该控制器,恒转速倒拖工况发动机转速波动范围可以减少79.7%;倒拖起动工况和自由停机工况共振时,第一阶次频率分量的幅值降幅约42.9%。
关键词
混合动力汽车
控制器
主动减振
Keywords
hybrid vehicle
control unit
active damping control
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新一代压燃发动机控制平台开发
被引量：
2
2
作者
方成
杨福源
欧阳明高
李进
机构
常州易控汽车电子股份有限公司
清华大学
汽车
安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第4期403-411,共9页
基金
国家重点研发计划(2016YFD0700804)
文摘
为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协调机制,实现了发动机相位识别、喷射控制和缸压采集等复杂设备驱动;在应用层软件中集成了发动机控制和燃烧控制(燃烧指标计算、燃烧模式识别和燃烧反馈控制)功能。在一台1.9 L柴油机上进行了试验。结果表明:利用该电控平台,能够实时采集缸压信息,计算燃烧指标,并进行燃烧反馈控制。
关键词
压燃发动机
集成式架构
缸压采集
发动机控制
燃烧控制
Keywords
compression ignition engines
integration architecture
cylinder pressure acquisition
engine control
combustion control
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于倒拖缸压曲线预测的压燃发动机燃烧始点实时检测算法
被引量：
1
3
作者
徐文俊
方成
机构
东风商用车技术中心
常州易控汽车电子股份有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2020年第1期44-48,共5页
基金
国家重点研发计划(2016YFD0700804)
文摘
针对压燃发动机部分预混燃烧的燃烧始点实时检测问题,提出了一种基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法:利用自适应系数对等效等熵指数进行预测,使用等效等熵指数预测倒拖缸压曲线,设定缸压阈值,当实测缸压与预测倒拖缸压的差值大于缸压阈值时判定燃烧开始。试验结果表明,基于倒拖缸压曲线预测的燃烧始点检测算法,倒拖缸压曲线预测的绝对误差小于20kPa,该算法能够在试验工况下实时检测燃烧始点。
关键词
压燃发动机
燃烧始点
倒拖缸压
等效等熵指数
部分预混燃烧
Keywords
compression ignition engine
combustion timing
motoring cylinder pressure
equivalent isentropic index
partially premixed combustion
分类号
TK421.27 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
融合主动减振的增程混动系统动力域控制器开发
方成
郭圣刚
胡耀东
刘思源
徐可鹏
杨福源
《车用发动机》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
新一代压燃发动机控制平台开发
方成
杨福源
欧阳明高
李进
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于倒拖缸压曲线预测的压燃发动机燃烧始点实时检测算法
徐文俊
方成
《车用发动机》
北大核心
2020
1
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职称材料
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