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常州市轨道交通建设社会经济影响研究 被引量:3
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作者 胡导云 刘安生 +1 位作者 濮居一 赵义华 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第4期18-23,共6页
从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程... 从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程度。研究表明,轨道交通对常州市经济增长、城镇化和就业贡献均具有正面促进作用;对优化常州城市空间结构、提高土地利用效率、改善城市交通状况以及提高城市生态环境等均有正向带动作用。 展开更多
关键词 轨道交通 社会经济 空间结构 城市交通 城市生态 影响 常州
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常州市轨道交通1号线计算机联锁与信号维护监测子系统接口方案 被引量:3
2
作者 马海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期57-59,共3页
对常州轨道交通1号线信号维护监测子系统现状进行了简要介绍。以道岔转辙机和信号机为例,对传统国产计算机联锁与信号维护监测子系统的继电器接口方案进行了介绍,重点介绍了庞巴迪Ebilock950全电子联锁与国产信号维护监测子系统的接口方... 对常州轨道交通1号线信号维护监测子系统现状进行了简要介绍。以道岔转辙机和信号机为例,对传统国产计算机联锁与信号维护监测子系统的继电器接口方案进行了介绍,重点介绍了庞巴迪Ebilock950全电子联锁与国产信号维护监测子系统的接口方案,可作为类似项目设计的参考方案。 展开更多
关键词 轨道交通 计算机联锁 信号维护监测子系统 道岔转辙机 接口方案
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常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统研究与应用 被引量:5
3
作者 赵尘衍 陈法仲 +1 位作者 刘全海 冉慧敏 《市政技术》 2021年第8期85-89,124,共6页
根据常州轨道交通工程实际管理与应用需求,对常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统进行设计与研发,并完成其数据的建设与处理,实现BIM数据与二维、三维GIS数据集成管理以及轨道交通工程设计、施工、运维等阶段的系统功能应用,为城市轨道交... 根据常州轨道交通工程实际管理与应用需求,对常州轨道交通GIS与BIM综合应用系统进行设计与研发,并完成其数据的建设与处理,实现BIM数据与二维、三维GIS数据集成管理以及轨道交通工程设计、施工、运维等阶段的系统功能应用,为城市轨道交通工程全生命周期管理提供良好的技术支持。 展开更多
关键词 轨道交通工程 GIS BIM 综合应用系统 全生命周期管理
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综合物探法在常州轨道交通2号线的应用 被引量:1
4
作者 胡导云 潘伯鸣 张洋 《城市勘测》 2019年第6期197-199,203,共4页
为准确测定地下障碍物的精准位置,保障常州市轨道交通建设的顺利开展,以常州轨道交通2号线市河箱涵边界探测为例,使用多种物探方法对箱涵的边界位置进行探测。经实际验证,采用综合物探的方法相互佐证能较精准地探测地下障碍物的具体位置... 为准确测定地下障碍物的精准位置,保障常州市轨道交通建设的顺利开展,以常州轨道交通2号线市河箱涵边界探测为例,使用多种物探方法对箱涵的边界位置进行探测。经实际验证,采用综合物探的方法相互佐证能较精准地探测地下障碍物的具体位置,从而保障轨道交通2号线施工的顺利开展。 展开更多
关键词 轨道交通 物探 箱涵 位置
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城市轨道交通高架桥梁清水混凝土施工工艺研究 被引量:1
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作者 王卫星 曹旸 +1 位作者 黄冠杨 叶铁民 《施工技术》 CAS 2018年第S1期1178-1181,共4页
城市轨道交通高架桥梁采用清水混凝土施工工艺,可以达到结构美观、节约成本、环保节能的多重效果,还同时具有美学价值和景观效应。通过清水混凝土技术在常州轨道交通1号线部分工程中的成功应用,总结了城市轨道交通高架桥梁清水混凝土施... 城市轨道交通高架桥梁采用清水混凝土施工工艺,可以达到结构美观、节约成本、环保节能的多重效果,还同时具有美学价值和景观效应。通过清水混凝土技术在常州轨道交通1号线部分工程中的成功应用,总结了城市轨道交通高架桥梁清水混凝土施工工艺参数、墩柱施工过程控制和箱梁施工过程控制措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 清水混凝土 施工 过程控制 工艺参数
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构造钢筋裂缝控制技术在城市轨道交通地下工程中的应用 被引量:8
6
作者 朱先发 叶铁民 +3 位作者 李明 徐文 王育江 田倩 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期795-798,共4页
城市轨道交通地下工程混凝土结构的裂缝控制工作较为突出,为进一步降低混凝土结构的开裂风险,通过实体温度及变形监测,设置不同构造钢筋,对比分析了构造钢筋对混凝土收缩变形的影响。结果表明,对于侧墙混凝土,当配筋率相同时,采取细而... 城市轨道交通地下工程混凝土结构的裂缝控制工作较为突出,为进一步降低混凝土结构的开裂风险,通过实体温度及变形监测,设置不同构造钢筋,对比分析了构造钢筋对混凝土收缩变形的影响。结果表明,对于侧墙混凝土,当配筋率相同时,采取细而密代替粗而疏的构造配筋可显著降低温降阶段的单位收缩变形,在板类结构洞口进行钢筋加密处理,同样可有效降低温降阶段的单位收缩变形,避免应力集中,提高结构抗裂性。 展开更多
关键词 构造钢筋 裂缝控制 现场监测 轨道交通
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城市轨道交通车辆在最小半径曲线上的通过性能研究 被引量:5
7
作者 包学海 金伟 +1 位作者 杨泽迎 胡定祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期132-134,共3页
城市轨道交通车辆能否通过既有的线路最小半径曲线是车辆购置或设计中的一项重要内容。基于理论计算、仿真分析及线路试验等方法对车辆在最小半径曲线上的通过性能进行了研究。某一出口地铁车辆的试验结果表明,所设计的车辆能够通过最... 城市轨道交通车辆能否通过既有的线路最小半径曲线是车辆购置或设计中的一项重要内容。基于理论计算、仿真分析及线路试验等方法对车辆在最小半径曲线上的通过性能进行了研究。某一出口地铁车辆的试验结果表明,所设计的车辆能够通过最小半径曲线。 展开更多
关键词 城市轨道交通 最小半径曲线 车辆通过能力
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城市轨道交通运营中乘务计划的优化与实践 被引量:3
8
作者 迟胜超 屠朝丰 +2 位作者 柴伟元 徐向华 吴德鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期92-95,100,共5页
分析了城市轨道交通乘务计划的影响因素,对乘务计划的班组、工作时制和人员配置进行研究。结合实际生产中司机使用效率不均匀的问题进行使用效率优化研究。研究结果表明,配置高峰期专用列车及司机,能够减小城市高峰客流对乘务计划的影响... 分析了城市轨道交通乘务计划的影响因素,对乘务计划的班组、工作时制和人员配置进行研究。结合实际生产中司机使用效率不均匀的问题进行使用效率优化研究。研究结果表明,配置高峰期专用列车及司机,能够减小城市高峰客流对乘务计划的影响,提高乘务计划的使用效率,优化乘务计划组织。以开车率作为评价指标,可对单线司机和线网司机的使用效率进行评价。基于开车率均衡的原则,可评估各线网的司机配置,并进行司机人员调整。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘务计划 运作班制 人员配置
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轨道交通信号系统计算机联锁采集方式的分析 被引量:1
9
作者 马海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期46-47,共2页
对国内轨道交通信号系统计算机联锁采集现状进行了简要分析,并对计算机联锁双断采集和前后接点采集两种方式进行比较分析,从安全性与可用性两个方面比较了故障情况下两种采集方式的优缺点,对比的结果可作为设计及选择联锁采集方式的参考。
关键词 轨道交通 计算机联锁 采集电路 安全分析
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城市轨道交通工程档案管理信息系统研究 被引量:4
10
作者 胡翔 《山西建筑》 2019年第11期166-168,共3页
对城市轨道交通工程档案管理工作现状、档案管理信息系统建设意义进行了阐述,重点研究了档案管理信息系统功能模块,并通过常州市轨道交通工程档案管理信息系统建设实践,探索了系统的设计、应用方法,为其他城市组织开展类似工作提供借鉴。
关键词 档案管理 信息系统建设 城市轨道交通工程
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城市轨道交通BIM与3DGIS结合应用研究 被引量:10
11
作者 夏永俊 李楼 刘全海 《城市勘测》 2019年第4期9-13,共5页
目前BIM技术在城市轨道交通上的应用越来越广,从规划、设计到施工运维,BIM技术都发挥了重要作用,而3DGIS是相对成熟的技术,在城市规划建设中发挥着重要作用。BIM侧重局部,GIS更加强调整体,两者有机结合能够发挥更大作用。本文分析了轨... 目前BIM技术在城市轨道交通上的应用越来越广,从规划、设计到施工运维,BIM技术都发挥了重要作用,而3DGIS是相对成熟的技术,在城市规划建设中发挥着重要作用。BIM侧重局部,GIS更加强调整体,两者有机结合能够发挥更大作用。本文分析了轨道交通BIM与3DGIS各自特点,提出了两者结合应用的整体技术路线,并选取了部分业务需求,开发了相关系统,应用到常州市轨道交通建设。 展开更多
关键词 轨道交通 BIM 3DGIS 三维可视化 IFC
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城市轨道交通企业标准化会计核算体系的构建 被引量:4
12
作者 陈俊 《行政事业资产与财务》 2015年第28期62-62,61,共2页
我国人口逐年增多,城市化进程逐渐推进,私家车的普及,城市交通拥挤问题日趋严重。城市轨道交通不仅能缓解交通压力和环境压力,还具有方便、快捷、安全,快速的特点。目前城市轨道交通企业标准化的会计核算体系尚未完善,本文对其构建提出... 我国人口逐年增多,城市化进程逐渐推进,私家车的普及,城市交通拥挤问题日趋严重。城市轨道交通不仅能缓解交通压力和环境压力,还具有方便、快捷、安全,快速的特点。目前城市轨道交通企业标准化的会计核算体系尚未完善,本文对其构建提出意见,希望能促进城市轨道交通企业标准化会计核算体系的发展与健全。 展开更多
关键词 轨道交通企业 重要性 会计核算体系
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城市轨道交通通信中的光传输网络研究 被引量:2
13
作者 刘军 《中国新通信》 2019年第14期2-3,共2页
进入21世纪以来,在社会经济稳步发展的背景下,我国通信行业呈现了较为快速的发展势态。从城市轨道交通通信角度考虑,在实际工作过程中,需确保光传输网络性能的优良,通过现代化科学技术的应用,进一步提高光传输网络的效率及质量。本课题... 进入21世纪以来,在社会经济稳步发展的背景下,我国通信行业呈现了较为快速的发展势态。从城市轨道交通通信角度考虑,在实际工作过程中,需确保光传输网络性能的优良,通过现代化科学技术的应用,进一步提高光传输网络的效率及质量。本课题在对光传输网络的基本原理及特性进行分析的基础上,进一步对城市轨道交通中光传输网络技术的选择进行分析研究,以期提高城市轨道交通通信建设工程的整体效益。 展开更多
关键词 城市轨道 交通通信 光传输网络 整体效益
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轨道交通高架站台雨篷钢结构的吊装工艺研究 被引量:1
14
作者 夏永俊 《安徽建筑》 2020年第6期144-145,共2页
文章根据站台雨篷钢结构型式,制定了科学合理的吊装施工流程,针对具体的构件规格,从吊臂高度、起重能力以及钢丝绳方面对起吊设备进行计算选型,并对起吊作业过程中的稳定性进行了验算,计算结果表明所选的吊装设备能够满足钢结构吊装施... 文章根据站台雨篷钢结构型式,制定了科学合理的吊装施工流程,针对具体的构件规格,从吊臂高度、起重能力以及钢丝绳方面对起吊设备进行计算选型,并对起吊作业过程中的稳定性进行了验算,计算结果表明所选的吊装设备能够满足钢结构吊装施工要求,作业过程中的稳定性能够得到保证。 展开更多
关键词 钢结构吊装 设备选型 稳定性 验算
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轨道交通场段施工常见问题探讨
15
作者 李伟奇 《门窗》 2018年第9期85-85,87,共2页
城市轨道交通场段工程是一项综合性很强的工程。场段施工过程中涉及专业广、接口界面多,施工过程中经常容易出现一些问题。本文通过多个城市的场段建设经验,总结出场段建设中容易出现的一些问题,给类似工程提供参考。
关键词 轨道交通 场段 施工 问题
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底座板脱空对板式无砟轨道行车动力特性的影响 被引量:16
16
作者 任娟娟 严晓波 +1 位作者 徐光辉 徐坤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期961-966,共6页
采用有限元动力学软件ANSYS/LS-DYNA,建立了底座板脱空条件下车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型,以分析底座板脱空对车辆和轨道系统动力性能的影响.计算结果表明:当底座板下纵向脱空长度小于3.125 m(脱空面积10 m2)时,对车辆及轨道系统动... 采用有限元动力学软件ANSYS/LS-DYNA,建立了底座板脱空条件下车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型,以分析底座板脱空对车辆和轨道系统动力性能的影响.计算结果表明:当底座板下纵向脱空长度小于3.125 m(脱空面积10 m2)时,对车辆及轨道系统动力响应的影响较小;当底座板下纵向脱空长度超过3.125 m时,钢轨垂向位移、转向架及车体垂向加速度显著增大,可能危及行车舒适性和安全性,因此建议底座板下纵向脱空长度限值不超过3.125 m. 展开更多
关键词 无砟轨道 单元板式轨道 底座板 脱空 动力特性
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考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法 被引量:2
17
作者 濮居一 柴干 过秀成 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1102-1107,共6页
针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将... 针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用. 展开更多
关键词 高速公路 交通事件 拥挤状态 应急救援 资源派遣
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常州地铁车站基坑地下连续墙不同接头型式分析 被引量:13
18
作者 张思源 童立元 +1 位作者 朱文骏 尤迪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期240-243,248,共5页
基于常州地铁2号线怀德站基坑工程地下连续墙的设计,利用ABAQUS数值模拟软件,研究了不同接头型式作用下的地下连续墙接头位置的水平位移变化以及接头型式对地下连续墙、支护体系受力变形的影响规律。研究结果表明:接头处的最大水平位移... 基于常州地铁2号线怀德站基坑工程地下连续墙的设计,利用ABAQUS数值模拟软件,研究了不同接头型式作用下的地下连续墙接头位置的水平位移变化以及接头型式对地下连续墙、支护体系受力变形的影响规律。研究结果表明:接头处的最大水平位移多发生在基坑开挖的上部,据此可以指导工程设计与安全防控,避免接头位置的位移变形过大及大面积渗漏水情况的发生;较柔性接头而言,刚性接头与地下连续墙整体性更好,可以增强围护结构抵抗侧向变形的能力,降低支护体系受力,提升围护结构的稳定性。研究结果可为常州地铁车站基坑工程设计中接头型式的选用提供一定的参考。 展开更多
关键词 地铁车站 地下连续墙 接头型式 数值模拟
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路基结构性能不均匀对无砟轨道静力影响分析 被引量:8
19
作者 严晓波 徐光辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期98-102,共5页
为评估路基结构性能不均匀对上部结构的影响程度,运用有限元软件ANSYS建立基于路基结构性能不均匀的无砟轨道静力学模型,分析两股钢轨之间路基结构性能不均匀、一股钢轨下路基结构性能不均匀对无砟轨道的静力影响。计算结果表明:路基结... 为评估路基结构性能不均匀对上部结构的影响程度,运用有限元软件ANSYS建立基于路基结构性能不均匀的无砟轨道静力学模型,分析两股钢轨之间路基结构性能不均匀、一股钢轨下路基结构性能不均匀对无砟轨道的静力影响。计算结果表明:路基结构性能不均匀对底座板及路基的受力影响较大,对轨道板及CA砂浆的影响较小;两股钢轨之间路基结构性能不均匀范围达到6.3m2时对轨道板的受力影响较小,不大于C40混凝土轴心抗拉强度设计值1.71MPa时底座板不会开裂;一股钢轨下路基结构性能不均匀范围达到7.2m2时,底座板底面最大纵向拉应力2.427 MPa,大于C40混凝土轴心抗拉强度标准值2.39 MPa,不均匀范围达到7.7 m2时,轨道板底面纵向拉应力最大值2.971 MPa,大于C60混凝土的轴心抗拉强度标准值2.85 MPa。 展开更多
关键词 无砟轨道 路基结构 不均匀 静力学
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常州地区基坑降水引起的地面沉降计算方法 被引量:6
20
作者 韩文君 赵宇豪 +3 位作者 闫鑫 童立元 刘松玉 奚赛英 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期55-59,64,共6页
统计了常州地区多个基坑土层超固结比资料。结合两处场地的抽水试验数据,对比分析了分层总和法与考虑应力历史影响的沉降计算方法,并将这两种方法与有限元软件模拟结果、沉降监测结果进行对比。研究结果表明:相较于分层总和法,考虑应力... 统计了常州地区多个基坑土层超固结比资料。结合两处场地的抽水试验数据,对比分析了分层总和法与考虑应力历史影响的沉降计算方法,并将这两种方法与有限元软件模拟结果、沉降监测结果进行对比。研究结果表明:相较于分层总和法,考虑应力历史影响的沉降计算方法更接近于实际沉降监测结果,可将其用于快速估算大降深条件下、水文地质特点类似常州地区、由降水引起的周围地面沉降量。 展开更多
关键词 常州地区 基坑降水 地面沉降
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