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题名阶梯多胞方管横向弯曲响应特性研究
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作者
杨永宝
奚杰
李志超
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机构
中国重型汽车集团有限公司
常州市技鼎机械科技有限公司
常熟理工学院汽车工程学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第12期98-105,共8页
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基金
江苏省“双创计划”创新类项目(JSSCBS20210744)。
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文摘
为了提高薄壁结构的横向弯曲吸能特性,提出一种具有分层特性的阶梯多胞方管结构。采用数值模拟仿真方法研究多胞方管与阶梯多胞方管在横向弯曲加载下的压溃行为。相对于方管(M1),采用相同质量的多胞方管可以减小初始峰值力、提高压溃载荷效率,但也会降低能量吸收能力与比吸能。而且,提出的阶梯多胞方管具有更小的初始峰值力、更大的能量吸收能力、压溃载荷效率与比吸能,且随着层数增加,阶梯多胞方管的综合吸能特性提高。通过复杂比例评价方法,计算方管、多胞方管和阶梯多胞方管在横向弯曲加载下的综合吸能特性,确定了阶梯多胞方管SM5具有最优的综合性能。分析了壁厚、载荷角度对方管与SM5横向弯曲响应特性的影响,对于不同壁厚与载荷角度,SM5均具有更好的横向弯曲吸能特性。
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关键词
阶梯多胞方管
横向弯曲特性
有限元分析
综合性能评价方法
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Keywords
stepped multi-cell square tube
bending collapse characteristics
finite element analysis
comprehensive performance evaluation method
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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