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题名多维减振座椅动力学分析及减振性能研究
被引量：6
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作者
朱伟
姜桂林
许兆棠
沈惠平
朱小蓉
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机构
常州大学机械工程学院机械设计系
江苏省数字化制造技术重点实验室
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2016年第2期83-89,共7页
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基金
常州市应用基础计划资助项目(CJ2012008)
江苏省数字化制造技术重点实验室开放课题(HJDML-1001)
+1 种基金
江苏省青蓝工程青年骨干教师资助项目
常州大学科研基金资助项目(ZMF13020001)
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文摘
并联机构在多维减振领域的应用研究得到了广泛关注。针对驾驶员座椅普遍存在的中低频三维振动,采用少自由度对称并联机构设计一种三平移减振座椅悬架机构,推导机构的运动正、反解解析式;建立悬架机构竖直方向上的力学关系式,分析悬架结构参数对弹簧恢复力的影响;基于水平激励下减振系统的力学特征,考虑到人体刚度、阻尼的影响,建立解耦的等效二维动力学模型。模拟结果表明,支链倾斜角度α是影响系统减振性能的重要结构参数;同时表明,在y轴方向水平激励下,动平台的运动主要集中在y,z方向,这也证明对于少自由度对称并联减振机构,采用等效二维建模方法进行解耦是有效的。
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关键词
座椅
并联机构
动力学模型
多维减振
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Keywords
seat
parallel mechanism
dynamics model
multi-dimensional vibration damping
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
TB53
[理学—声学]
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