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基于三维激光扫描的隧道喷射混凝土施工管控技术被引量：2: 1; 作者徐浩田张金龙 +4 位作者马伟斌邹文浩王勇安哲立王旭《中国铁路》北大核心 2024年第11期45-52,共8页; 为提升我国铁路隧道智能建造水平,选用三维激光扫描技术加强隧道喷射混凝土施工过程质量控制。为进一步提升点云数据处理的效率和准确性,提出了不规则三角网加密的点云重采样法和基于回字形矩阵三维Delaunay生长算法的隧道模型重构法,... 展开更多; 关键词隧道工程喷射混凝土施工管控三维激光扫描三维建模; 在线阅读下载PDF 职称材料

千米级高速铁路悬索桥静力特性分析被引量：3: 2; 作者肖鑫郭辉 +1 位作者苏朋飞冯传宝《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3229-3241,共13页; 为了准确掌握千米级高速铁路悬索桥在静力荷载作用下的受力特征,结合现场试验和有限元模型,以主跨1092 m的五峰山长江大桥为工程背景,研究特大跨径钢桁梁悬索桥在静力荷载作用下的结构力学行为,揭示不同加载工况下钢桁梁及主塔应力,主... 展开更多; 关键词铁路桥梁高速铁路悬索桥静载试验有限元分析静力特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基准排放因子更新对隧道需风量的影响研究被引量：5: 3; 作者王旭王明年 +1 位作者严涛于丽《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期113-120,共8页; 为解决交通车辆持续更新导致的城市隧道内通风系统设计浪费和运营闲置,研究基准排放因子更新对隧道需风量的影响,并建立2种应对车辆更新的基准排放因子计算方法.首先,通过理论分析明确需风量计算式中随时间更新的关键参数为基准排放因子... 展开更多; 关键词城市道路隧道通风设计需风量基准排放因子排放清单; 在线阅读下载PDF 职称材料

砂土地层隧道掌子面稳定性的物质点法分析被引量：2: 4; 作者王明年杨恒洪 +3 位作者王旭刘思杨于丽刘大刚《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期74-84,共11页; 大型机械化隧道施工是保证隧道安全、高效、绿色掘进的有效施工方式。大型机械化施工往往配合采用全断面法开挖隧道,此时隧道掌子面开挖面积大、掘进速度快,容易出现掌子面失稳现象;而隧道掌子面的稳定性对隧道施工安全具有举足轻重的... 展开更多; 关键词砂土地层隧道掌子面未支护段长度物质点法稳定类型变形特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

隧道洞渣制备机制砂的细度模数控制系统研究与应用: 5; 作者林靖任阳 +5 位作者郑军周磊高旭东姜世霖王肖汪峥《中国矿业》北大核心 2024年第2期236-244,共9页; 隧道洞渣岩石特性多变,成品机制砂细度模数波动大,不利于工程应用。通过理论分析和试验研究等方法,研究了各公称粒径区间占比对细度模数的影响,将0~5.0 mm砂分为0~2.5 mm与2.5~5.0 mm两区间,以《建设用砂》细度模数的计算公式为基础,结... 展开更多; 关键词隧道洞渣机制砂细度模数闭环控制简化公式; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于内置树脂预应力中空锚杆的隧道支护状态感知与方案优化被引量：1: 6; 作者徐浩田马伟斌 +3 位作者张金龙安哲立邹文浩王旭《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第12期2415-2423,共9页; 针对破碎软弱围岩隧道树脂锚杆施工难、可锚性差、缺少长期可靠的监测手段等问题,提出内置树脂预应力中空锚杆技术,并在西南地区某破碎软岩隧道开展试验研究,验证内置树脂预应力中空锚杆的可靠性;将内置树脂预应力测力锚杆应用于隧道监... 展开更多; 关键词内置树脂预应力中空锚杆内置树脂预应力测力锚杆隧道破碎软岩; 在线阅读下载PDF 职称材料

海底隧道腐蚀环境下射流风机升压力衰减机理及计算方法研究被引量：1: 7; 作者王旭王明年 +1 位作者严涛于丽《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期121-128,共8页; 海底道路隧道内高湿度、富盐雾和多酸性气体的环境特征会加速腐蚀风机,进而使通风效果无法满足洞内环境控制标准。以厦门翔安海底隧道为依托对隧道内风机升压力展开现场测试,结合理论分析和Fluent滑移网格模型研究风机升压力计算公式和... 展开更多; 关键词海底道路隧道通风设计风机腐蚀升压力衰减表面粗糙度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于三维激光扫描的隧道喷射混凝土施工管控技术被引量：2: 1; 作者徐浩田张金龙马伟斌邹文浩王勇安哲立王旭; 机构中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所高速铁路轨道系统全国重点实验室川藏铁路技术创新中心有限公司; 出处《中国铁路》北大核心 2024年第11期45-52,共8页; 基金成都市重点研发项目(2022-XT00-00002-GX); 文摘为提升我国铁路隧道智能建造水平,选用三维激光扫描技术加强隧道喷射混凝土施工过程质量控制。为进一步提升点云数据处理的效率和准确性,提出了不规则三角网加密的点云重采样法和基于回字形矩阵三维Delaunay生长算法的隧道模型重构法,实现了隧道点云数据优化处理。梳理了喷射混凝土施工管控的总体技术流程,配套研发了喷射混凝土施工管控软件。选取西南某铁路隧道进行现场试验分析,与传统检测方法相比,基于三维激光扫描的隧道喷射混凝土施工管控技术可实现对喷射混凝土施工质量、喷射混凝土用量以及初期支护变形监测的准确监管与评价,单点测量偏差小于1.2 mm,检测效率显著提升。; 关键词隧道工程喷射混凝土施工管控三维激光扫描三维建模; Keywords tunnel works shotcrete construction control 3D laser scanning triangular irregular network; 分类号 U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名千米级高速铁路悬索桥静力特性分析被引量：3: 2; 作者肖鑫郭辉苏朋飞冯传宝; 机构南昌航空大学土木建筑学院中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所高速铁路轨道技术国家重点实验室川藏铁路技术创新中心有限公司中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3229-3241,共13页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金重点支持项目(U193420108)。; 文摘为了准确掌握千米级高速铁路悬索桥在静力荷载作用下的受力特征,结合现场试验和有限元模型,以主跨1092 m的五峰山长江大桥为工程背景,研究特大跨径钢桁梁悬索桥在静力荷载作用下的结构力学行为,揭示不同加载工况下钢桁梁及主塔应力,主缆索股力,桥梁挠度,梁端转角,主塔、支座以及梁端纵向位移,吊索索力的变化特征,综合分析悬索桥的静力特性。研究结果表明:在不同加载工况下,上下游弦杆受力均匀,上下游斜杆受力变化较大;主塔塔柱受力变化较小,实测值与理论值之比在0.70~0.94之间;主缆各索股受力均匀,上下游侧索股应力变化一致,主缆整体受力性能良好;桥梁跨中实测挠跨比为1/530,小于设计挠度比1/487,梁端实测最大转角为0.56‰rad,桥梁竖向刚度较大,满足相关要求;支座纵向位移变化均匀,但受运营初期支座纵向摩阻力及阻尼器的影响,导致荷载较大时,纵向位移变化缓慢,使得理论值大于实测值,梁端位移与支座位移变化一致,桥梁纵向位移变化均匀;主塔塔顶纵向位移、吊索索力变化均匀,实测值与理论值吻合较好。研究成果不仅可为同类型桥梁设计提供借鉴,也可为桥梁后期运维提供“指纹”信息。; 关键词铁路桥梁高速铁路悬索桥静载试验有限元分析静力特性; Keywords railway bridge high-speed railway suspension bridge static load test finite element analysis static characteristics; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基准排放因子更新对隧道需风量的影响研究被引量：5: 3; 作者王旭王明年严涛于丽; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司国铁川藏科创中心(成都)有限公司川藏铁路技术创新中心有限公司西南交通大学土木工程学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期113-120,共8页; 基金中国国家铁路集团科研开发重点项目(N2020G045) 西藏自治区重点研发与转化计划(XZ201801-GB-07)。; 文摘为解决交通车辆持续更新导致的城市隧道内通风系统设计浪费和运营闲置,研究基准排放因子更新对隧道需风量的影响,并建立2种应对车辆更新的基准排放因子计算方法.首先,通过理论分析明确需风量计算式中随时间更新的关键参数为基准排放因子;随后,根据定量分析得到基准排放因子和纵坡-车速系数更新对需风量的影响;最后,结合国外理念和实际设计经验,提出2种考虑时间更新的基准排放因子计算方法.研究结果表明:我国道路隧道通风设计规范在制定基准排放因子时参考了世界道路协会(PIARC)通风报告,并分析得到了参考理由;与2000年相比,2021年的CO、NOx和PM基准排放限值分别降低了81.6%、76.7%和97.9%;建立了使用机动车污染物排放限值作为基准排放因子的最不利设计方法,计算出2018年各污染物基准排放因子(CO为0.0011 m^(3)/(辆·km),PM为0.4610 m^(2)/(辆·km)),相比于2014年《细则》分别降低84.3%和77.0%.建立并验证了基准排放因子计算方法,为城市道路隧道通风系统设计提供参考.; 关键词城市道路隧道通风设计需风量基准排放因子排放清单; Keywords urban road tunnel ventilation design fresh-air demand base emission factor emission inventory; 分类号 U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名砂土地层隧道掌子面稳定性的物质点法分析被引量：2: 4; 作者王明年杨恒洪王旭刘思杨于丽刘大刚; 机构极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室西南交通大学土木工程学院川藏铁路技术创新中心有限公司; 出处《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期74-84,共11页; 基金成都市科技计划项目(2022-XT00-00002-GX) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2023G041) 国家自然科学基金项目(52378411)。; 文摘大型机械化隧道施工是保证隧道安全、高效、绿色掘进的有效施工方式。大型机械化施工往往配合采用全断面法开挖隧道,此时隧道掌子面开挖面积大、掘进速度快,容易出现掌子面失稳现象;而隧道掌子面的稳定性对隧道施工安全具有举足轻重的意义。通过引入物质点法来研究掌子面的稳定类型和变形特征,首先,通过模型试验结果对比验证物质点法数值模型,2种模型围岩的剪应变带在量级、范围和演化过程上都吻合良好;其次,考虑未支护段长度(L)、围岩黏聚力(c)和围岩摩擦角(φ),基于物质点法模型进行120种不同工况模拟。结果表明:1)隧道掌子面稳定性表现为掌子面稳定(稳定类型Ⅰ)、掌子面暂时稳定(稳定类型Ⅱ)和掌子面失稳(稳定类型Ⅲ)3种。其中,稳定类型Ⅱ的掌子面剪切带形态为抛物线形或椭圆+矩形,稳定类型Ⅲ为椭圆+对数螺旋形。2)c/D/γ和φ存在分界值(D为隧道直径),当c/D/γ≤0.09或φ≤11°时,不同L下的隧道面稳定类型均为稳定类型Ⅲ,L的增大导致稳定类型Ⅱ发生的可能性减小。; 关键词砂土地层隧道掌子面未支护段长度物质点法稳定类型变形特征; Keywords sandy stratum tunnel face unsupported length material point method stability mode deformation characteristics; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道洞渣制备机制砂的细度模数控制系统研究与应用: 5; 作者林靖任阳郑军周磊高旭东姜世霖王肖汪峥; 机构中铁工程服务有限公司川藏铁路技术创新中心有限公司中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《中国矿业》北大核心 2024年第2期236-244,共9页; 基金成都市产业集群协同创新项目资助(编号:2021-XT00-00002-GX)。; 文摘隧道洞渣岩石特性多变,成品机制砂细度模数波动大,不利于工程应用。通过理论分析和试验研究等方法,研究了各公称粒径区间占比对细度模数的影响,将0~5.0 mm砂分为0~2.5 mm与2.5~5.0 mm两区间,以《建设用砂》细度模数的计算公式为基础,结合实测数据得出细度模数简化预测公式,并基于该预测公式构建了控制逻辑,实现了细度模数的在线调配与闭环控制。研究结果表明:将0~5.0 mm砂分为0~2.5 mm与2.5~5.0 mm两区间,可推导出细度模数的简化预测公式,通过两区间砂的比值即可快速准确预测细度模数;当细度模数在2.6~2.8之间且调配系数k取2.1时,m3与m2的比值为3.1~4.8,m3与v的比值为78.12~120.96。基于简化预测公式构建的细度模数控制系统,可实现细度模数稳定控制,对隧道洞渣资源化利用有积极作用。; 关键词隧道洞渣机制砂细度模数闭环控制简化公式; Keywords tunnel slag crushed sand fineness modulus closed-loop control simplify formula; 分类号 TD985 [矿业工程—选矿] TU521.1 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于内置树脂预应力中空锚杆的隧道支护状态感知与方案优化被引量：1: 6; 作者徐浩田马伟斌张金龙安哲立邹文浩王旭; 机构中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所高速铁路轨道系统全国重点实验室川藏铁路技术创新中心有限公司; 出处《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第12期2415-2423,共9页; 基金成都市重点研发项目(2022-XT00-00002-GX) 国铁集团科技研究开发计划(K2023G041)。; 文摘针对破碎软弱围岩隧道树脂锚杆施工难、可锚性差、缺少长期可靠的监测手段等问题,提出内置树脂预应力中空锚杆技术,并在西南地区某破碎软岩隧道开展试验研究,验证内置树脂预应力中空锚杆的可靠性;将内置树脂预应力测力锚杆应用于隧道监测中,结合围岩位移和锚杆受力监测数据对锚杆支护方案进行优化,并通过数值模拟方法对优化方案进行验证。研究及现场实测结果表明:1)采用内置树脂预应力中空锚杆实现了破碎软岩隧道锚杆机械化快速施工,塌孔段单根锚杆安装时间(含钻孔)为6~10 min,锚杆施工工效提升33%以上;2)采用内置树脂预应力测力锚杆可实现对杆体力学状态的有效监测,波长值与锚杆拉拔力具有良好的线性关系;3)围岩位移呈非对称性,围岩最大位移为305 mm,锚杆最大轴力为149 kN,均出现在拱顶右侧,需对原支护方案进行右侧补强优化;4)经数值模拟验证,优化方案的锚杆最大轴力减小为126 kN,围岩最大位移减小为204 mm,围岩变形控制效果显著提升。; 关键词内置树脂预应力中空锚杆内置树脂预应力测力锚杆隧道破碎软岩; Keywords prestressed hollow anchor bolt with built-in resin force-measuring anchor bolt with built-in resin tunnel broken and weak surrounding rock; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海底隧道腐蚀环境下射流风机升压力衰减机理及计算方法研究被引量：1: 7; 作者王旭王明年严涛于丽; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司川藏铁路技术创新中心有限公司西南交通大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期121-128,共8页; 基金陕西省交通运输厅科技项目(2015-11k) 西藏自治区重点研发与转化计划(XZ201801-GB-07)。; 文摘海底道路隧道内高湿度、富盐雾和多酸性气体的环境特征会加速腐蚀风机,进而使通风效果无法满足洞内环境控制标准。以厦门翔安海底隧道为依托对隧道内风机升压力展开现场测试,结合理论分析和Fluent滑移网格模型研究风机升压力计算公式和表面粗糙度与风机升压力的衰减关系。研究结果表明:单台射流风机升压力计算公式还应考虑风机自身性能损失折减系数η_(1);海底隧道腐蚀环境通过积垢沉淀、侵蚀和腐蚀效应增大风机叶片和流通部件的表面粗糙度,进而增大风流阻力,降低风机升压力;通过数值模拟得到基于表面粗糙度的风机升压力计算方法。研究结果揭示海底隧道腐蚀环境下风机升压力衰减机理并建立了计算方法,为同类型海底隧道通风系统设计提供参考。; 关键词海底道路隧道通风设计风机腐蚀升压力衰减表面粗糙度; Keywords undersea road tunnel ventilation design jet fan corrosion lift reduction surface roughness; 分类号 U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于三维激光扫描的隧道喷射混凝土施工管控技术	徐浩田张金龙马伟斌邹文浩王勇安哲立王旭	《中国铁路》北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	千米级高速铁路悬索桥静力特性分析	肖鑫郭辉苏朋飞冯传宝	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基准排放因子更新对隧道需风量的影响研究	王旭王明年严涛于丽	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2024	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	砂土地层隧道掌子面稳定性的物质点法分析	王明年杨恒洪王旭刘思杨于丽刘大刚	《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	隧道洞渣制备机制砂的细度模数控制系统研究与应用	林靖任阳郑军周磊高旭东姜世霖王肖汪峥	《中国矿业》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于内置树脂预应力中空锚杆的隧道支护状态感知与方案优化	徐浩田马伟斌张金龙安哲立邹文浩王旭	《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	海底隧道腐蚀环境下射流风机升压力衰减机理及计算方法研究	王旭王明年严涛于丽	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料