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特长公路隧道全射流火灾通风网络解算研究
被引量：
5
1
作者
李杰
严晓楠
+2 位作者
叶绪谦
曾艳华
付孝康
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期20-26,共7页
为探究特长公路隧道全射流火灾在通风条件下隧道内风流分布及影响规律,基于斯考德-恒斯雷近似算法构建通风网络解算模型,并通过隧道现场风机效率测试和通风测试,验证通风网络解算模型的可靠性;引入火区阻力和火风压公式,建立全射流火灾...
为探究特长公路隧道全射流火灾在通风条件下隧道内风流分布及影响规律,基于斯考德-恒斯雷近似算法构建通风网络解算模型,并通过隧道现场风机效率测试和通风测试,验证通风网络解算模型的可靠性;引入火区阻力和火风压公式,建立全射流火灾通风网络计算模型。结果表明:铜锣山隧道射流风机正向运转效率为0.83~0.93,平均效率为0.882,风机反向运转效率为0.65~0.68,平均效率为0.665;现场通风测试结果与通风网络计算结果误差在15%以内;火灾通风阻力对隧道各支路的影响程度不同,其中,对事故隧道支路的影响最大,横通道支路次之,对非事故隧道支路的影响最小;隧道坡率对烟气分配的影响主要为火风压引起,上坡隧道时,火风压起动力作用,火灾支路风量与坡度成正相关,下坡隧道时,火风压起阻力作用,火灾支路风量与坡率成负相关。
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关键词
特长公路隧道
全射流
通风网络
火风压
火灾通风阻力
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职称材料
无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究
被引量：
3
2
作者
陶亮亮
张逸敏
+3 位作者
刘振撼
付孝康
周小涵
曾艳华
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第6期827-832,共6页
为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据,通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道,设置5种不同环境压强,研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明:1)相同火源热释放速率(HRR)下,拱顶最高温度随着压强降低而增...
为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据,通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道,设置5种不同环境压强,研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明:1)相同火源热释放速率(HRR)下,拱顶最高温度随着压强降低而增大;2)环境压强降低引起的空气密度与卷吸强度变化是造成拱顶最高温度变化的主要原因。基于理论分析和数值计算结果,提出考虑环境压强的拱顶最高温度预测模型。预测模型拱顶最高温度与考虑环境压强的无量纲热释放速率的2/3次幂成正比,试验数据验证了预测模型的可靠性。
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关键词
隧道火灾
拱顶最高温度
环境压强
烟气卷吸
火灾动态模拟软件(FDS)
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职称材料
题名
特长公路隧道全射流火灾通风网络解算研究
被引量：
5
1
作者
李杰
严晓楠
叶绪谦
曾艳华
付孝康
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
山西静兴高速公路有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期20-26,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802202)
国家自然科学基金项目(51678502)。
文摘
为探究特长公路隧道全射流火灾在通风条件下隧道内风流分布及影响规律,基于斯考德-恒斯雷近似算法构建通风网络解算模型,并通过隧道现场风机效率测试和通风测试,验证通风网络解算模型的可靠性;引入火区阻力和火风压公式,建立全射流火灾通风网络计算模型。结果表明:铜锣山隧道射流风机正向运转效率为0.83~0.93,平均效率为0.882,风机反向运转效率为0.65~0.68,平均效率为0.665;现场通风测试结果与通风网络计算结果误差在15%以内;火灾通风阻力对隧道各支路的影响程度不同,其中,对事故隧道支路的影响最大,横通道支路次之,对非事故隧道支路的影响最小;隧道坡率对烟气分配的影响主要为火风压引起,上坡隧道时,火风压起动力作用,火灾支路风量与坡度成正相关,下坡隧道时,火风压起阻力作用,火灾支路风量与坡率成负相关。
关键词
特长公路隧道
全射流
通风网络
火风压
火灾通风阻力
Keywords
extra-long highway tunnel
full jet
ventilation network
fire pressure
fire ventilation resistance
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究
被引量：
3
2
作者
陶亮亮
张逸敏
刘振撼
付孝康
周小涵
曾艳华
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
山西静兴高速公路有限公司
重庆大学土木工程学院
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第6期827-832,共6页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0802202)
国家自然科学基金(51678502)
重庆市博士后科学基金(cstc2019jcyj-bshX0072)。
文摘
为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据,通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道,设置5种不同环境压强,研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明:1)相同火源热释放速率(HRR)下,拱顶最高温度随着压强降低而增大;2)环境压强降低引起的空气密度与卷吸强度变化是造成拱顶最高温度变化的主要原因。基于理论分析和数值计算结果,提出考虑环境压强的拱顶最高温度预测模型。预测模型拱顶最高温度与考虑环境压强的无量纲热释放速率的2/3次幂成正比,试验数据验证了预测模型的可靠性。
关键词
隧道火灾
拱顶最高温度
环境压强
烟气卷吸
火灾动态模拟软件(FDS)
Keywords
tunnel fire
maximum temperature around tunnel crown
ambient pressure
smoke entrainment
fire dynamics simulator(FDS)
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
特长公路隧道全射流火灾通风网络解算研究
李杰
严晓楠
叶绪谦
曾艳华
付孝康
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究
陶亮亮
张逸敏
刘振撼
付孝康
周小涵
曾艳华
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020
3
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职称材料
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