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城市交通安全风险文化系统三维结构体系构建 被引量:8
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作者 赵学刚 谭迎新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期122-127,共6页
为提高道路交通安全文化建设主体的广泛性、主动性、积极性,增强交通安全文化的社会凝聚、激励等功能,探讨构建一种新型的城市道路交通安全风险文化模式。应用道路交通安全风险理论、安全心理学理论、行为理论、系统分析理论与方法,研... 为提高道路交通安全文化建设主体的广泛性、主动性、积极性,增强交通安全文化的社会凝聚、激励等功能,探讨构建一种新型的城市道路交通安全风险文化模式。应用道路交通安全风险理论、安全心理学理论、行为理论、系统分析理论与方法,研究城市道路交通安全风险文化的定义、系统模型及系统的逻辑关系、运行机制、承载和作用形式等内容。结果表明:从道路交通安全风险控制与应对的角度考虑,可以建立包括逻辑维度、运行机制维度、承载作用形式维度的城市交通安全风险文化系统三维结构体系。城市交通安全风险文化具有多层次、多层面、多维度复杂的主体结构,是多元素组成的复杂系统。 展开更多
关键词 交通安全文化 社会文明交通 文化主体结构 城市交通安全风险文化 系统分析 三维结构
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交通事故现场物证点线系列直角坐标测绘定位方法 被引量:2
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作者 赵学刚 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期104-109,共6页
为了研究满足交通事故现场记录图的技术性、证据性要求的交通事故现场测绘方法,针对现有现场图定位方法的不足,重点从交通事故证据审查的视角,提出物证定位观点,分析其技术构成并构建内容体系;在此基础上,依据技术标准基本要求,运用平... 为了研究满足交通事故现场记录图的技术性、证据性要求的交通事故现场测绘方法,针对现有现场图定位方法的不足,重点从交通事故证据审查的视角,提出物证定位观点,分析其技术构成并构建内容体系;在此基础上,依据技术标准基本要求,运用平面坐标定位原理,以交通事故现场物证定位思想为基础,研究开发交通事故现场点线系列直角坐标测绘定位方法及其具体应用技术。研究表明:物证定位是能够将现场元素定位和现场道路定位协同考虑的一种交通事故现场物证固定技术,以其基本思想与原理可以开发交通事故现场点线系列直角坐标测绘定位方法;该方法有多种变换方法可适用不同情况的交通事故现场测绘;应用该方法绘制的现场记录图,可以满足现场记录图技术性及证据性的双重要求。 展开更多
关键词 道路交通事故 证据审查 物证定位 点线系列直角坐标 现场测绘
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区域道路交通事故伤亡风险源分类评价研究 被引量:7
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作者 赵学刚 谭迎新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期160-165,共6页
为了系统识别区域道路交通事故伤亡风险的风险源,实现对这些风险源的定量评价,分析区域道路交通事故伤亡风险控制系统的组成要素,构建系统的控制层面作用模型。在此基础上,研究类型风险源的子风险源定量评价方法——风险源分类风险概率... 为了系统识别区域道路交通事故伤亡风险的风险源,实现对这些风险源的定量评价,分析区域道路交通事故伤亡风险控制系统的组成要素,构建系统的控制层面作用模型。在此基础上,研究类型风险源的子风险源定量评价方法——风险源分类风险概率指数评价法。结果表明:区域道路交通事故伤亡风险控制系统由承险人员,驾驶人-车辆,道路,环境,交通流,交通安全管理,交通控制,交通安全决策等8个要素组成;运用人的因素分析和分类系统(HFACS)方法可建立区域道路交通事故伤亡风险源识别框架;用风险源分类的风险概率指数评价方法,能够得到9级定量评价结果。 展开更多
关键词 区域道路 交通事故伤亡风险 安全风险控制系统 风险源识别 风险源评价
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道路交通安全风险预警模糊评判模型 被引量:14
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作者 赵学刚 魏朗 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2009年第4期365-368,共4页
针对道路交通安全的风险预警问题,应用风险识别技术,按照三类危险源的分类方法确定了道路交通安全风险的因素体系;研究了相应的监测指标,确定了分类指标级与监测指标级两层指标体系;建立了道路交通安全风险预警的二级多因模糊综合评判... 针对道路交通安全的风险预警问题,应用风险识别技术,按照三类危险源的分类方法确定了道路交通安全风险的因素体系;研究了相应的监测指标,确定了分类指标级与监测指标级两层指标体系;建立了道路交通安全风险预警的二级多因模糊综合评判模型。应用该数学模型可以计算得到道路交通安全风险的综合预警值,最终实现道路交通安全风险的分级预警。 展开更多
关键词 交通工程 风险预警 模糊综合评判法 数学模型
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城市道路交通安全综合风险预警控制研究 被引量:16
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作者 赵学刚 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期158-163,共6页
为了探究城市道路交通安全风险的动态控制方法,应用道路交通安全风险、系统控制和管理控制等理论,构建城市道路交通安全综合风险控制系统。在此基础上,应用反馈系统理论与方法,研究该系统的基本组成、预警反馈控制基本原理、控制流程及... 为了探究城市道路交通安全风险的动态控制方法,应用道路交通安全风险、系统控制和管理控制等理论,构建城市道路交通安全综合风险控制系统。在此基础上,应用反馈系统理论与方法,研究该系统的基本组成、预警反馈控制基本原理、控制流程及控制运行管理体系。结果表明:城市道路交通安全综合风险控制系统的预警反馈控制机制由4个基本功能单元组成,系统预警控制运行管理体系具有4个层级;通过构建城市道路交通安全综合风险控制系统,应用系统综合风险动态评价、偏差报警等技术,能够建立系统跟踪反馈预警机制;借助系统预警控制运行管理体系,能够实现对风险的系统动态控制。 展开更多
关键词 城市道路交通安全 综合风险控制系统 反馈机制 预警控制 运行管理体系
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