盘式制动器铜基摩擦片摩擦制动特性的实验研究 被引量：8

1

作者 李玉龙 李军霞 梁绍伟 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第30期196-199,共4页

为了研究盘式制动器铜基摩擦片与制动盘的摩擦制动特性,分析了盘式制动器制动原理。通过对铜基摩擦片的摩擦特性进行实验,探讨了不同制动速度以及制动压力下摩擦系数和磨损率的变化规律。研究结果表明:制动压力为30 N时,摩擦系数随时间... 为了研究盘式制动器铜基摩擦片与制动盘的摩擦制动特性,分析了盘式制动器制动原理。通过对铜基摩擦片的摩擦特性进行实验,探讨了不同制动速度以及制动压力下摩擦系数和磨损率的变化规律。研究结果表明:制动压力为30 N时,摩擦系数随时间逐渐增大并趋于稳定,稳定后的平均值为0.46;磨损率随制动压力增加而增加,随制动速度的增加而减小;此外,制动压力为30 N、制动速度为80 mm/min时,达到实验中的最佳制动效果。 展开更多

关键词 盘式制动器 铜基摩擦片 摩擦系数 磨损率 制动速度 制动压力

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同煤料对中部槽摩擦特性影响的实验研究 被引量：3

2

作者 梁绍伟 李军霞 李玉龙 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第22期174-178,共5页

为了研究刮板输送机刮板与中部槽在不同煤料介质下的摩擦机理,选用褐煤、焦煤、无烟煤三种煤料作为三体磨料,研究了加入不同煤料介质时,刮板与中部槽的摩擦系数、磨损量和正压力的关系。探讨了不同煤料粒度对中部槽磨损量的影响。研究... 为了研究刮板输送机刮板与中部槽在不同煤料介质下的摩擦机理,选用褐煤、焦煤、无烟煤三种煤料作为三体磨料,研究了加入不同煤料介质时,刮板与中部槽的摩擦系数、磨损量和正压力的关系。探讨了不同煤料粒度对中部槽磨损量的影响。研究结果表明:加入无烟煤介质时材料磨损量最大,焦煤次之,褐煤最小。磨损量均是随着压力增大而增大;物料粒度越大磨损量越大,但粒度达到0.4 mm(40目)左右时,继续增大物料粒度对磨损量影响较小。 展开更多

关键词 煤料 中部槽 摩擦系数 磨损量 物料粒度

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于氮气室的液压冲击器理论分析与实验研究

3

作者 彭峰 高贵军 《机床与液压》 北大核心 2014年第13期64-66,共3页

对带氮气室的液压冲击器的运动特性及性能参数进行了研究与设计。构建液压冲击器活塞运动的速度时间目标函数,建立了基于氮气室的活塞回程运动、冲击运动非线性数学模型,并得到了活塞运动曲线的微分方程;通过确定部分目标性能参数,从而... 对带氮气室的液压冲击器的运动特性及性能参数进行了研究与设计。构建液压冲击器活塞运动的速度时间目标函数,建立了基于氮气室的活塞回程运动、冲击运动非线性数学模型,并得到了活塞运动曲线的微分方程;通过确定部分目标性能参数,从而推导出其余的性能参数,采用这种参数的设计方法,可以将机器的性能参数与运动参数联系起来,有利于确定结构参数,该方法对实际应用及理论研究具有参考价值。 展开更多

关键词 液压冲击器 氮气室 数学模型 目标函数

在线阅读 下载PDF 职称材料

混杂纤维增强树脂基摩擦材料摩擦学性能研究 被引量：2

4

作者 张超 赵亮吉 +1 位作者 张启顺 高鑫宇 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期65-69,共5页

以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体,芳纶/玻纤/钢/铜纤维混杂制备摩擦材料,在干摩擦条件下通过摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能,并用扫描电镜(SEM)对摩擦材料的表面磨损形貌进行观察分析,研究不同混杂纤维成分对摩擦材料性能的影响。结果表... 以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体,芳纶/玻纤/钢/铜纤维混杂制备摩擦材料,在干摩擦条件下通过摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能,并用扫描电镜(SEM)对摩擦材料的表面磨损形貌进行观察分析,研究不同混杂纤维成分对摩擦材料性能的影响。结果表明,滑动速率增大,材料的摩擦系数、磨损率均减小;实验载荷增大,材料的摩擦系数、磨损率呈现波动状态,未见明显变化趋势。摩擦过程中,含有四种混杂纤维的材料磨损形式为犁沟和塑性变形;未含有芳纶/玻纤混杂纤维的材料磨损形式主要为疲劳磨损;未含有钢/铜混杂纤维的材料磨损形式主要为黏着磨损。由此可见,添加混杂纤维可以有效提高材料的摩擦系数,降低磨损率,并且明显改善材料的摩擦学性能。 展开更多

关键词 混杂纤维 摩擦系数 磨损率 磨损机理 摩擦学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

芳纶-玻纤混杂纤维增强摩阻材料的研究 被引量：2

5

作者 吴娟 张超 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第12期124-126,129,共4页

以丁腈橡胶改性酚醛树脂作为树脂基体,芳纶纤维-玻璃纤维混杂纤维作为变量,经热压烧结制备出一种混杂纤维增强摩阻材料。在干摩擦条件下通过摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能。经实验表明:材料的摩擦系数随着载荷、滑动速率的增大整体呈... 以丁腈橡胶改性酚醛树脂作为树脂基体,芳纶纤维-玻璃纤维混杂纤维作为变量,经热压烧结制备出一种混杂纤维增强摩阻材料。在干摩擦条件下通过摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能。经实验表明:材料的摩擦系数随着载荷、滑动速率的增大整体呈现减小趋势,磨损率随着载荷的增加出现波动,随滑动速率的增大呈现减小的趋势。在不同载荷和滑动速率条件下,含有芳纶/玻纤混杂纤维增强摩阻材料表现出较好的摩擦学性能。摩擦过程中,含有芳纶-玻纤混杂纤维的摩阻材料磨损形式为犁沟和塑性变形,未含有的磨阻材料磨损形式主要为疲劳磨损。 展开更多

关键词 混杂纤维 摩擦 磨损机理 载荷 滑动速率

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMESim和ADAMS的BHS首绳更换装置防冲击送绳技术仿真研究 被引量：1

6

作者 樊鹏 寇保福 李正 《机床与液压》 北大核心 2015年第17期191-194,共4页

为提高换绳装置送绳的安全性和可靠性,针对现有换绳装置在送绳过程中存在的冲击振动问题,分析其产生机制,提出了防冲击送绳理想控制曲线,并对现有换绳装置送绳液压系统进行改造,利用AMESim和ADAMS联合仿真技术对防冲击送绳系统进行仿真... 为提高换绳装置送绳的安全性和可靠性,针对现有换绳装置在送绳过程中存在的冲击振动问题,分析其产生机制,提出了防冲击送绳理想控制曲线,并对现有换绳装置送绳液压系统进行改造,利用AMESim和ADAMS联合仿真技术对防冲击送绳系统进行仿真研究。仿真结果表明:采用防冲击送绳技术后,送绳过程冲击明显减小,有效解决了换绳过程中的冲击振动问题。 展开更多

关键词 首绳更换装置 防冲击送绳技术 AMESIM ADAMS

在线阅读 下载PDF 职称材料

带式输送机树脂基摩擦片干式制动条件下摩擦学行为 被引量：4

7

作者 卢磊 崔功军 +1 位作者 吴娟 寇子明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期55-58,64,共5页

采用热压烧结技术制备桐油改性酚醛树脂和腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦片,通过CFT环块摩擦磨损试验机研究其在不同的制动速度、制动正压力下以及在瞬时制动时的摩擦因数以及磨损率的变化规律,采用扫描电镜(SEM)对试样摩擦后的表面形貌进... 采用热压烧结技术制备桐油改性酚醛树脂和腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦片,通过CFT环块摩擦磨损试验机研究其在不同的制动速度、制动正压力下以及在瞬时制动时的摩擦因数以及磨损率的变化规律,采用扫描电镜(SEM)对试样摩擦后的表面形貌进行观察分析。结果表明,2种树脂基摩擦片摩擦因数以及磨损率变化规律具有一致性:摩擦因数均随着制动正压力与制动速度的增加而减小;磨损率随着制动速度的增加而减小,随着制动正压力的增加而增加。以桐油改性酚醛树脂为基体,碳纤维为增强纤维的摩擦片在瞬时制动时具有较稳定的摩擦因数,而且在不同制动正压力与制动速度下磨损率较低。 展开更多

关键词 摩擦片 摩擦 磨损 制动速度 制动正压力

在线阅读 下载PDF 职称材料

混杂纤维增强摩擦材料在水润滑条件下的摩擦学性能 被引量：4

8

作者 张超 吴娟 +1 位作者 赵亮吉 黄镇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期47-50,共4页

以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体,芳纶/玻纤混杂纤维为增强纤维,经热压烧结制备一种矿井提升系统的摩擦材料,在水润滑条件下研究其摩擦学性能,并用扫描电镜(SEM)观察材料的磨损形貌。结果表明,添加混杂纤维的摩擦材料相比未添加混杂纤维... 以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体,芳纶/玻纤混杂纤维为增强纤维,经热压烧结制备一种矿井提升系统的摩擦材料,在水润滑条件下研究其摩擦学性能,并用扫描电镜(SEM)观察材料的磨损形貌。结果表明,添加混杂纤维的摩擦材料相比未添加混杂纤维的摩擦材料具有更好的摩擦学性能,表现为低的摩擦因数和磨损率以及稳定的摩擦学性能。摩擦过程中,添加混杂纤维的材料的磨损机制为疲劳和塑性变形,未添加混杂纤维的材料的磨损机制主要表现为疲劳、犁沟以及少量黏着磨损。 展开更多

关键词 混杂纤维 水润滑 摩擦磨损 磨损机制

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMEsim的带式输送机制动过程的动态分析 被引量：12

9

作者 张杰 李军霞 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第8期161-163,167,共4页

随着带式输送机向长距离、高速度、大运量以及大功率方向地发展,其动态特性尤其是制动过程中的动态特性正在日益凸显出来。为了更好地研究带式输送机的动态特性,本文在分析和研究输送带粘弹性特性的基础上,建立了带式输送机的动力学模... 随着带式输送机向长距离、高速度、大运量以及大功率方向地发展,其动态特性尤其是制动过程中的动态特性正在日益凸显出来。为了更好地研究带式输送机的动态特性,本文在分析和研究输送带粘弹性特性的基础上,建立了带式输送机的动力学模型并构建了其纵向振动动力学方程。运用AMEsim仿真软件参考实际工况搭建了带式输送机的仿真模型并对带式输送机制动过程中的运动学特性作了研究,对比分析了不同条件下带式输送机的加速度特性,为带式输送机的优化设计提供了理论基础。 展开更多

关键词 带式输送机 粘弹性特性 运动学特性 AMESIM仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMESim的单轨吊道岔气动系统的设计与仿真 被引量：4

10

作者 王坤 卫进 王岐林 《液压与气动》 北大核心 2014年第10期92-94,109,共4页

结合山西省某煤矿现场工况要求,设计了单轨吊道岔气动系统,详细介绍了单轨吊道岔的机械结构和气动系统的设计,并借助AMESim软件对所设计的气动系统的性能进行了仿真分析,验证了该系统的可行性。该设计采用了机械联动控制,实现了单轨吊... 结合山西省某煤矿现场工况要求,设计了单轨吊道岔气动系统,详细介绍了单轨吊道岔的机械结构和气动系统的设计,并借助AMESim软件对所设计的气动系统的性能进行了仿真分析,验证了该系统的可行性。该设计采用了机械联动控制,实现了单轨吊道岔的轨道切换和限位闭锁功能,既符合煤矿安全要求又提高了单轨吊道岔系统运行的安全性。 展开更多

关键词 单轨吊 道岔 气动系统 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

井下应急移动排水车起重液压缸建模与稳定性分析

11

作者 高贵军 王治鹏 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第17期201-205,共5页

针对井下应急移动排水车起重机构的主要部分阀控液压进行稳定性分析,以建立换向阀和液压缸数学模型为基础;进而建立了起重机构起吊水泵工作过程中阀液压缸的数学模型,为二阶振荡系统。利用MATLAB软件对阀液压缸的数学模型进行仿真分析... 针对井下应急移动排水车起重机构的主要部分阀控液压进行稳定性分析,以建立换向阀和液压缸数学模型为基础;进而建立了起重机构起吊水泵工作过程中阀液压缸的数学模型,为二阶振荡系统。利用MATLAB软件对阀液压缸的数学模型进行仿真分析。结果表明系统是稳定的;并且系统的相位裕度约为41.8°,幅值裕度约为12.6 dB。在常规控制指标范围内,系统具有良好的稳定性,该分析结果对于研制井下应急移动排水车提供了理论依据。 展开更多

关键词 应急排水 阀控液压缸 数学模型 动态特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

煤矿应急排水车单侧越障动力学仿真分析 被引量：4

12

作者 王凯 寇子明 《煤炭工程》 北大核心 2016年第4期139-141,共3页

运用多体动力学仿真软件Recurdyn构建煤矿应急排水车单侧越障模型,进行单侧越障仿真分析,重点分析不同障碍高和不同运行速度对左右独立履带的驱动轮转矩的影响。仿真研究结果表明:随着障碍高度和运行速度的增加,驱动轮转矩呈非线性增加... 运用多体动力学仿真软件Recurdyn构建煤矿应急排水车单侧越障模型,进行单侧越障仿真分析,重点分析不同障碍高和不同运行速度对左右独立履带的驱动轮转矩的影响。仿真研究结果表明:随着障碍高度和运行速度的增加,驱动轮转矩呈非线性增加,且未超出设计临界最大转矩;越障瞬间由于左右独立履带产生的的转动能不同,会引起左右驱动轮转矩差值。通过对该样机的仿真分析为实车安全稳定运行和进一步优化提供可靠依据。 展开更多

关键词 煤矿应急排水车 单侧越障 驱动轮转矩 独立履带行走机构

在线阅读 下载PDF 职称材料

提升机更换钢丝绳扭转分析及仿真 被引量：3

13

作者 魏学良 高贵军 《煤炭工程》 北大核心 2017年第4期105-107,111,共4页

针对提升机钢丝绳在换绳过程中拆绳时会发生剧烈的扭转的现象,从理论上分析出钢丝绳是由于自身螺旋结构因素导致的扭转。利用多体动力学软件Recur Dyn建立了钢丝绳的动力学模型,仿真分析了钢丝绳在扭转过程中的扭转角位移。结论表明:在... 针对提升机钢丝绳在换绳过程中拆绳时会发生剧烈的扭转的现象,从理论上分析出钢丝绳是由于自身螺旋结构因素导致的扭转。利用多体动力学软件Recur Dyn建立了钢丝绳的动力学模型,仿真分析了钢丝绳在扭转过程中的扭转角位移。结论表明:在深达1000m的矿井中,割绳后井底钢丝绳会在自重的作用下扭转可达263圈,与理论计算结果基本一致。通过对深井提升钢丝绳的模拟与仿真,验证了用柔性梁连接的多股微段圆柱体模拟钢丝绳扭转特性的可行性。 展开更多

关键词 钢丝绳 换绳 多刚体 扭转角

在线阅读 下载PDF 职称材料

矿用履带车行走限速系统液压马达制动特性分析 被引量：1

14

作者 王治鹏 高贵军 +2 位作者 刘邱祖 李胜 董强 《机床与液压》 北大核心 2015年第8期49-51,59,共4页

以矿用履带车行走作业工况为依据,确定采用行走限速制动回路。采用功率键合图建立履带车行走作业时行走限速系统数学模型,得到液压回路的状态方程。在此基础上利用AMESim仿真软件建立系统的仿真模型,分析背压阀的预紧力、弹簧刚度和阻... 以矿用履带车行走作业工况为依据,确定采用行走限速制动回路。采用功率键合图建立履带车行走作业时行走限速系统数学模型,得到液压回路的状态方程。在此基础上利用AMESim仿真软件建立系统的仿真模型,分析背压阀的预紧力、弹簧刚度和阻尼孔直径对马达液压制动特性的影响。结果表明:阻尼孔直径对液压马达制动特性的影响最大,弹簧刚度的影响次之,预紧力的影响最小。 展开更多

关键词 限速系统 功率键合图 AMESIM仿真 液压制动

在线阅读 下载PDF 职称材料