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山西黄土地区土基回弹模量的试验研究 被引量:1
1
作者 吴喜荣 朱丽丽 《华北水利水电学院学报》 2013年第2期68-70,共3页
通过室内试验,分析了不同压实度条件下,含水量对回弹模量的影响,并建立了含水量与回弹模量的相关关系.结果表明,回弹模量随着含水量的增大而减小,并没有在最佳含水量和最大压实度的条件下出现最大值,表明含水量对回弹模量的影响程度较... 通过室内试验,分析了不同压实度条件下,含水量对回弹模量的影响,并建立了含水量与回弹模量的相关关系.结果表明,回弹模量随着含水量的增大而减小,并没有在最佳含水量和最大压实度的条件下出现最大值,表明含水量对回弹模量的影响程度较压实度大.在不同压实度条件下,回弹模量与含水量的相关关系呈现一定的规律:试验中采用了A,B,C 3种土样,其中土样A和B回归公式中的一次项、二次项和截距的系数的绝对值随击实次数的增大而增大,C土样回归公式中的一次项、二次项和截距的绝对值是逐渐减小的. 展开更多
关键词 黄土填料 回弹模量 压实度 含水量 相关性
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吉县至河津高速公路交通轴载谱实测研究
2
作者 刘力源 李明 秦世英 《山西交通科技》 2018年第5期90-94,共5页
吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划"三纵十二横十二环"的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要... 吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划"三纵十二横十二环"的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要车辆轴型,统计各轴型频次,得出了各轴型轴载谱,提出了可以表征单轴双轮、双轴双轮、三联轴双轮轴载谱的双峰正太分布模型;最后根据轴载谱,计算得到吉河高速在初始年和设计年限内的累计当量轴次。 展开更多
关键词 吉河高速 交通量 轴载谱
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交通荷载下非对称加筋路堤动力特性研究 被引量:6
3
作者 刘少文 张军 孙玲 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期41-45,共5页
黄土地区公路路堤尤其是非对称路堤,经常出现过大沉降、不均匀沉降和边坡失稳等病害,严重影响了公路长期运营性能.为研究交通荷载下非对称路堤动力特性,考虑山西省运煤车辆行车荷载的影响,将交通荷载视为半正弦波循环荷载,通过数值模拟... 黄土地区公路路堤尤其是非对称路堤,经常出现过大沉降、不均匀沉降和边坡失稳等病害,严重影响了公路长期运营性能.为研究交通荷载下非对称路堤动力特性,考虑山西省运煤车辆行车荷载的影响,将交通荷载视为半正弦波循环荷载,通过数值模拟研究了黄土地区非对称路堤未加筋、加格栅和加EPS板3种工况的动力特性,着重对交通荷载振幅、频率和行车间隔的影响进行了参数分析.结果表明:交通荷载振幅和频率对路堤变形影响较大,而行车间隔的影响较小;采用格栅加筋的黄土非对称路堤变形控制效果好于加EPS板. 展开更多
关键词 交通荷载 非对称路堤 动力特性 加筋路堤
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交通荷载作用下高填方涵洞动力响应研究 被引量:2
4
作者 张军 申俊敏 赵建斌 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期10-14,共5页
通过建立高填方路堤下拱涵数值模型,对拱涵修筑和路堤填筑过程进行了模拟.在道路顶面沿纵向施加循环交通荷载,探究拱涵在交通荷载作用下的受力与变形的动力响应.着重论述了荷载循环次数、荷载大小以及行车速度对拱涵动力响应的影响.结... 通过建立高填方路堤下拱涵数值模型,对拱涵修筑和路堤填筑过程进行了模拟.在道路顶面沿纵向施加循环交通荷载,探究拱涵在交通荷载作用下的受力与变形的动力响应.着重论述了荷载循环次数、荷载大小以及行车速度对拱涵动力响应的影响.结果表明:在交通荷载作用下,拱圈结构受力较大,为拱涵最薄弱的位置;当荷载循环次数大于8次时,路面沉降与涵顶垂直土压力趋于稳定;涵顶土压力随交通荷载的增大而逐渐增加;行车速度对涵顶垂直土压力和基底土压力影响较小. 展开更多
关键词 交通荷载 高填方路堤 涵洞 动力响应
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交通荷载作用下港区道路受力特性研究 被引量:3
5
作者 牛力强 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期95-99,共5页
依托交通荷载作用下港口道路现场试验,采用FLAC3D建立数值分析模型,其中铺面结构采用理想弹性模型模拟,地基采用M-C模型模拟,对地基中的附加应力与竖向应变等进行了系统的数值分析.结果表明:加载位置下浅层地基中的附加应力有较明显的... 依托交通荷载作用下港口道路现场试验,采用FLAC3D建立数值分析模型,其中铺面结构采用理想弹性模型模拟,地基采用M-C模型模拟,对地基中的附加应力与竖向应变等进行了系统的数值分析.结果表明:加载位置下浅层地基中的附加应力有较明显的应力集中现象,随地基深度的增加该应力集中现象逐渐减弱;淤泥质土层中的竖向应变值较大,且沿深度方向减小幅度较小.最后,对港区道路设计计算中荷位、轮压和砂垫层厚度等重要指标进行了参数分析. 展开更多
关键词 港区 道路 交通荷载 受力特性
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山西公路土基强度控制指标相互关系的研究 被引量:7
6
作者 吴喜荣 《路基工程》 2012年第6期80-82,共3页
以山西地区的典型黄土试验段为依托,通过现场试验,提出了现场CBR、压实度K、含水量以及现场承载板模量E0之间的相互关系;通过室内试验,研究了不同含水量与不同压实度条件下回弹模量和CBR的变化规律;以含水量和压实度双指标为控制标准,... 以山西地区的典型黄土试验段为依托,通过现场试验,提出了现场CBR、压实度K、含水量以及现场承载板模量E0之间的相互关系;通过室内试验,研究了不同含水量与不同压实度条件下回弹模量和CBR的变化规律;以含水量和压实度双指标为控制标准,分析现场与室内强度指标之间的相关关系。研究结果表明:室内试验各强度指标之间的相关程度高,现场试验各强度指标之间的相关关系较室内试验结果弱,室内和现场回弹模量存在一定的相关性,室内和现场CBR之间的相关性差。 展开更多
关键词 黄土 回弹模量 CBR 含水量 压实度 相关性
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对山西省高速公路路基、路面设计若干问题的探讨 被引量:3
7
作者 虞文景 《山西交通科技》 2011年第5期1-3,9,共4页
山西省高速公路设计中,不同院、所之间对相同的工程项目设计却不尽相同,从而对工程造价、工程质量和施工组织设计有较大影响。根据多年工程实践经验和对相关技术规范的理解提出对相关问题的意见,希望通过讨论交流,求得对问题认识的逐渐... 山西省高速公路设计中,不同院、所之间对相同的工程项目设计却不尽相同,从而对工程造价、工程质量和施工组织设计有较大影响。根据多年工程实践经验和对相关技术规范的理解提出对相关问题的意见,希望通过讨论交流,求得对问题认识的逐渐趋同。 展开更多
关键词 路基 路面 设计 问题 探讨
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重交通沥青路面材料研究新动向 被引量:3
8
作者 舒兴旺 《山西交通科技》 2014年第6期36-37,42,共3页
基于对沥青路面病害产生原因和沥青混合料组成与性能之间关系的分析,提出了预防与治理沥青路面病害的本质在于提高混合料中胶黏剂的性能。在这种新的研究思路指引下,针对重交通公路,开展了特种沥青改性技术和石油沥青替代材料技术等方... 基于对沥青路面病害产生原因和沥青混合料组成与性能之间关系的分析,提出了预防与治理沥青路面病害的本质在于提高混合料中胶黏剂的性能。在这种新的研究思路指引下,针对重交通公路,开展了特种沥青改性技术和石油沥青替代材料技术等方面的研究,以期彻底消除或显著延缓路面病害的产生,为预防和治理沥青路面病害提供了一个新的研究思路和研究方向。 展开更多
关键词 沥青路面病害 预防与治理 特种沥青改性技术 石油沥青替代材料技术 研究思路:研究方向
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高速公路作业区宏观动力学交通流模拟
9
作者 张翛 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第3期488-491,共4页
在分析高速公路作业区汇合交通特性的基础上,提出了一个高速公路作业区的宏观动力学交通流模型及模型的离散格式,并用此模型做了汇合交通流的数值模型.数值模拟结果表明,模型可基本反映交通流的物理特性,在描述不均匀密度在车流中的传递... 在分析高速公路作业区汇合交通特性的基础上,提出了一个高速公路作业区的宏观动力学交通流模型及模型的离散格式,并用此模型做了汇合交通流的数值模型.数值模拟结果表明,模型可基本反映交通流的物理特性,在描述不均匀密度在车流中的传递,车道数目变化对交通流的影响方面,有一定的优势. 展开更多
关键词 交通工程 宏观交通流模型 高速公路作业区 数值模拟
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山西省岩石材料路用特征研究
10
作者 王志强 《中外公路》 北大核心 2012年第6期267-270,共4页
对山西省路用地方性材料资源进行调研,选取有代表性的地方材料,通过大量的路用性能试验得到各种类型集料路用性能参数,并提出了山西省路用粗集料的路用性能指标,为公路路面集料性能的评价、开发和利用提供了有价值的基础资料,同时也为... 对山西省路用地方性材料资源进行调研,选取有代表性的地方材料,通过大量的路用性能试验得到各种类型集料路用性能参数,并提出了山西省路用粗集料的路用性能指标,为公路路面集料性能的评价、开发和利用提供了有价值的基础资料,同时也为其他省份路用材料的开发利用提供参考。 展开更多
关键词 公路 地方性材料 路用性能 分析
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大跨度浅埋冲沟段黄土公路隧道设计研究
11
作者 申旭亚 闫立来 《山西交通科技》 2010年第5期55-57,共3页
随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以... 随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以保证隧道结构设计的安全。 展开更多
关键词 大跨度 公路 隧道 数值 模拟 结构 安全
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中低压缩性土地区桩承式加筋路堤现场试验研究 被引量:30
12
作者 郑俊杰 曹文昭 +2 位作者 董同新 张军 谢明星 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1549-1555,共7页
将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时... 将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时对桩承式加筋路堤桩间土沉降、孔隙水压力、格栅上下表面土压力和格栅变形进行了长期监测分析。研究结果表明:桩承式加筋路堤可有效减小中低压缩性土地基沉降,总沉降小且很快趋于稳定;桩承式加筋路堤通过土拱效应和张拉膜效应将路堤荷载向桩帽传递,格栅下桩土应力比明显高于格栅上,张拉膜效应明显,格栅上桩土应力比接近1.0,土拱效应较弱;格栅在路肩处发挥的作用强于线路中心处。 展开更多
关键词 中低压缩性土 桩承式加筋路堤 现场试验 沉降 土压力 格栅变形
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刚柔复合式路面裂缝反射预防技术研究进展 被引量:20
13
作者 刘志胜 刘志岗 +1 位作者 张翛 张艳聪 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-90,104,共6页
为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展... 为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展趋势。结果表明:国内外全幅式、条带式裂缝预防技术已经应用颇多,取得了一定的效果,但关于裂缝反射预防材料的技术规范相对缺乏,条带式-复合型裂缝预防措施将在未来道路工程中常态化应用。现浇、条带式应力吸收带在抗拉性能、经济方面效果较好,可在未来旧水泥混凝土路面加铺沥青层时参考应用。 展开更多
关键词 复合式路面 裂缝反射 研究现状 发展趋势
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带裂缝隧道衬砌安全性评价及处治技术研究 被引量:10
14
作者 薛晓辉 张军 +1 位作者 宿钟鸣 孙志杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期28-32,共5页
为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管... 为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法有针对性的对不同安全性的带裂缝隧道衬砌段进行了处治。研究结果表明:综合判定法融合了各单指标评价体系,使其对带裂缝衬砌安全性评价结果更加全面、客观、准确;利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌安全系数验算结果与安全性评价结果基本吻合,二者共同为带裂缝隧道衬砌的处治提供了理论依据;采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法对不同隧道段有针对性的进行处治,可取得良好的效果。 展开更多
关键词 隧道工程 带裂缝隧道衬砌 安全性评价 刚度退化理论 处治技术
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循环荷载作用下饱和压实黄土动力特性研究 被引量:7
15
作者 张军 郑俊杰 +1 位作者 曹文昭 赖汉江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期322-327,共6页
通过一系列饱和击实黄土的动三轴试验,分析了循环荷载作用下饱和压实黄土超孔隙水压力、轴向应变、有效应力路径和滞回圈的变化规律,以及不同激振振幅和干密度状态下对饱和压实黄土动力特性的影响。试验结果表明:试验加载初始阶段,超孔... 通过一系列饱和击实黄土的动三轴试验,分析了循环荷载作用下饱和压实黄土超孔隙水压力、轴向应变、有效应力路径和滞回圈的变化规律,以及不同激振振幅和干密度状态下对饱和压实黄土动力特性的影响。试验结果表明:试验加载初始阶段,超孔隙水压力和轴向变形快速增长,随着循环次数的增加,超孔隙水压力和轴向变形增速逐渐减缓。超孔隙水压力和轴向变形的变化曲线都存在一拐点,当循环次数超过该拐点后,超孔隙水压力和轴向变形趋于稳定。随着循环次数的增加,有效应力路径向左发展,且移动幅度逐渐减缓。当循环次数增加至一定值时,有效应力路径在加载阶段和卸载阶段基本重合。随着循环次数的增加,滞回圈向右发展。随着激振振幅的增大,超孔隙水压力和轴向应变逐渐增大,随着干密度的增大,超孔隙水压力和轴向应变逐渐减小。 展开更多
关键词 饱和压实黄土 动力特性 循环荷载 动三轴试验 轴向应变 超孔隙水压力
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结构性对原状黄土强度影响规律的真三轴试验研究 被引量:15
16
作者 陈昌禄 邵生俊 +1 位作者 罗爱忠 方娟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2322-2327,共6页
岩土材料的强度问题一直是岩土力学研究的热点。在对多种不同结构性原状黄土的真三轴试验基础上,分析了不同结构性原状黄土的强度变化规律。结果表明,当含水率较低时,干密度变化对结构性原状黄土的强度影响较大于含水率的变化,反之,含... 岩土材料的强度问题一直是岩土力学研究的热点。在对多种不同结构性原状黄土的真三轴试验基础上,分析了不同结构性原状黄土的强度变化规律。结果表明,当含水率较低时,干密度变化对结构性原状黄土的强度影响较大于含水率的变化,反之,含水率变化对结构性原状黄土的影响大于干密度的变化;当结构性黄土的强度越大时,其在π平面上的破坏线越接近于抹圆曲边三角形;反之,当结构性黄土的强度越小时,其在π平面上的破坏线越接近于抹圆角三角形;结构性黄土随着结构性的增大,在π平面上的强度破坏线从抹圆角三角形逐渐向抹圆曲边三角形发展,最终趋近于Mises圆。各种原状黄土的摩擦角φ13随中主应力比b值的增大而微弱减小,而内凝聚力c随着中主应力比b值的增大呈现先增大后减小的变化。 展开更多
关键词 结构性原状黄土 真三轴试验 强度规律
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人工制备结构性黄土的真三轴试验研究 被引量:14
17
作者 陈昌禄 邵生俊 张喆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期2231-2237,共7页
研制一种室内制备人工结构性黄土的方法,在改进原真三轴仪的不足的基础上进行人工制备结构性黄土的真三轴试验研究。结果表明,人工制备结构性黄土的方法合理可靠。同时,分析了结构性黄土在复杂应力条件下的破坏强度及残余强度变化规律,... 研制一种室内制备人工结构性黄土的方法,在改进原真三轴仪的不足的基础上进行人工制备结构性黄土的真三轴试验研究。结果表明,人工制备结构性黄土的方法合理可靠。同时,分析了结构性黄土在复杂应力条件下的破坏强度及残余强度变化规律,当固结围压小于结构性黄土的结构强度时,土的应力-应变曲线为软化型,反之则为硬化型;Mohr-Coulomb强度准则在描述结构性充分发挥后的残余强度时变化规律较好,在描述峰值破坏强度时则明显偏小,存在较大误差。 展开更多
关键词 结构性黄土 人工制备 真三轴试验 强度规律
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钢筋焊接网混凝土路面技术及在高速公路中的应用 被引量:5
18
作者 刘建伟 虞文景 +2 位作者 吴喜荣 刘力源 王帅 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第4期58-61,94,共5页
调研了国内外水泥混凝土路面发展现状,对比分析了有无配筋水泥混凝土路面技术性能,得到钢筋焊接网混凝土路面的技术特点和优势,提出了混凝土双层摊铺的施工工艺。通过5个实体工程的修筑,实现了钢筋焊接网混凝土路面施工技术。发展钢筋... 调研了国内外水泥混凝土路面发展现状,对比分析了有无配筋水泥混凝土路面技术性能,得到钢筋焊接网混凝土路面的技术特点和优势,提出了混凝土双层摊铺的施工工艺。通过5个实体工程的修筑,实现了钢筋焊接网混凝土路面施工技术。发展钢筋焊接网混凝土路面是解决我国水泥路面现有问题的有效途径,是具有实际意义的理念和举措。 展开更多
关键词 道路工程 钢筋焊接网 混凝土路面 施工技术
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山西省运营隧道渗漏水病害调研及成因分析 被引量:8
19
作者 薛晓辉 张军 +1 位作者 宿钟鸣 孙志杰 《中外公路》 北大核心 2015年第1期211-215,共5页
为全面了解山西省运营隧道渗漏水病害的概况及其成因,该文采用了现场调研、数理统计、理论分析等方法,针对山西省19条高速公路、100座隧道衬砌裂缝、渗漏水的基本特征进行了搜集,并结合山西地区的水文地质条件、气象、地形地貌、隧道施... 为全面了解山西省运营隧道渗漏水病害的概况及其成因,该文采用了现场调研、数理统计、理论分析等方法,针对山西省19条高速公路、100座隧道衬砌裂缝、渗漏水的基本特征进行了搜集,并结合山西地区的水文地质条件、气象、地形地貌、隧道施工工法、防排水设计等资料进行详细分析。研究结果认为:导致山西省运营隧道渗漏水病害的主要因素有3个方面:自然因素、设计因素、施工因素。 展开更多
关键词 运营隧道 渗漏水 衬砌裂缝 病害调研 成因分析
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某国道一级公路路面技术状况评价与大修方案设计 被引量:5
20
作者 孙延芳 牛玺荣 梁斌 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第11期85-91,共7页
通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保... 通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保的公路建设新理念,针对该路交通状况复杂、城镇交叉较多、原路面结构种类繁多等特点,在采用3S法对全线段落划分的基础上,提出了具有技术针对性和施工可操作性的路面大修方案。通过该大修项目实施及运营,设计方案施工方便、技术可行、经济合理。 展开更多
关键词 公路工程 路面 病害 评价 设计
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