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题名吉县至河津高速公路交通轴载谱实测研究
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作者
刘力源
李明
秦世英
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机构
山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
山西交通控股集团有限公司临汾北高速公路分公司
山西交通控股集团有限公司临汾南高速公路分公司
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出处
《山西交通科技》
2018年第5期90-94,共5页
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文摘
吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划"三纵十二横十二环"的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要车辆轴型,统计各轴型频次,得出了各轴型轴载谱,提出了可以表征单轴双轮、双轴双轮、三联轴双轮轴载谱的双峰正太分布模型;最后根据轴载谱,计算得到吉河高速在初始年和设计年限内的累计当量轴次。
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关键词
吉河高速
交通量
轴载谱
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Keywords
Jihe Highway
traffic volume
axle load spectrum
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于强度折减法的路堑高边坡支护方案研究
被引量：3
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作者
尉立基
吴华伟
章海明
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机构
山西交通控股集团有限公司临汾北高速公路分公司
山西省交通新技术发展有限公司
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出处
《山东交通科技》
2020年第3期56-58,共3页
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文摘
以某高速公路路堑高边坡为对象,通过建立有限元模型对比分析了顺向高边坡的支护方案下边坡的稳定性,得到了主要结论:卸载下滑段的土体能够有效降低边坡的下滑力,提高顺向高边坡的稳定性;顺向边坡不加设锚杆容易沿岩层分界面出现表层滑动,剪坏坡面喷混凝土,从而造成后期运营的病害;增设锚杆有效地调整了边坡的内力分布,使潜在滑移面的应力减小,滑移面加深加大,增大了边坡的安全系数,提高了边坡的稳定性。
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关键词
高速公路
路堑边坡
稳定性
强度折减法
锚杆支护
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Keywords
highway
cutting slope
stability
strength reduction method
bolt support
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分类号
TU416.
[建筑科学—岩土工程]
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题名土钉支护结构设计参数对路堑边坡稳定性的影响
被引量：3
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作者
吴华伟
尉立基
章海明
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机构
山西交通控股集团有限公司临汾北高速公路分公司
山西省交通新技术发展有限公司
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出处
《北方交通》
2020年第3期68-72,共5页
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文摘
在以往的土钉支护结构分析研究中,通常分析土钉支护结构设计参数对边坡稳定性的影响,而没有分析各个设计参数对路堑边坡稳定性的影响程度。针对某路堑边坡开挖项目,分析土钉支护结构设计参数—土钉布设倾角、密度、长度对边坡稳定性的影响程度。研究结果表明:随着土体中所布设的土钉长度的逐渐加长,土钉所受拉应力呈二次抛物线变化,土钉长度从5.5m至11.5m,安全系数提高了48%;土钉的布设倾角从5°至20°,在倾角值为10°时土钉所受拉应力达到峰值,安全系数随倾角的增加,呈线性增长,增长率约为17%;随着土钉布设数量从2根至5根,土钉所受拉应力最大,线性减少,路堑边坡土体安全系数提高了13.5%。也得土钉对土体稳定性的影响最大、倾角次之、密度最后。
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关键词
土钉支护
路堑边坡
稳定性
有限元
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Keywords
Soil nailing
Cutting slope
Stability
Finite element
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高烈度区大跨刚构桥墩柱截面及配筋率验算
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作者
尉立基
封伟
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机构
山西交通控股集团有限公司临汾北高速公路分公司
西安市政设计研究院有限公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2023年第11期117-120,共4页
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文摘
我国高烈度区分布广泛,地震灾害频繁,而大跨径刚构桥由于其良好的抗震性能和跨越功能得到广泛应用。从力学性能方面分析了大跨刚构桥墩柱破坏原因及类型,并根据国内外研究资料,分析得到影响墩柱合理截面及配筋率的关键因素,结合规范,提出大跨径刚构桥墩柱截面验算原则及一般方法。为高烈度区大跨刚构桥梁墩柱截面及配筋率的设计及优化提供了借鉴。
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关键词
高烈度区
大跨
刚构桥
墩柱
配筋率
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Keywords
high intensity area
large span
rigid frame bridge
pier column
reinforcement ratio
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分类号
U443.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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