基于数据云的高速公路档案信息化管理应用

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作者 曹学卫 《汽车维修与保养》 2024年第9期65-66,共2页

高速公路建设是构建我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。“十四五”交通运输发展规划明确指出,要加快建设交通强国,但是高速公路建设期档案信息化管理是构建交通管理体系面临的重要挑战。为此,本文针对高速公路建设期档案信息化... 高速公路建设是构建我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。“十四五”交通运输发展规划明确指出,要加快建设交通强国,但是高速公路建设期档案信息化管理是构建交通管理体系面临的重要挑战。为此,本文针对高速公路建设期档案信息化管理问题,研究高速公路建设期档案信息化管理的优势,提出基于数据云平台的高速公路建设期档案管理方法,实现高速公路建设期档案信息化安全管理,助力构建现代综合交通运输管理体系。 展开更多

关键词 高速公路 信息化 数据云 档案资料管理

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基于径向基神经网络的高速公路交通事故影响因素分析

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作者 岳龙 《内蒙古公路与运输》 2023年第4期59-62,共4页

为实现多重因素作用下的高速公路交通事故分析,基于径向基神经网络理论建立交通事故预测模型,综合考虑道路线形(圆曲线半径、转角、纵坡)、交通组成(自然交通量、折算交通量、货车率)及路面技术状况指标(PCI、RQI、RDI、SRI)三类因素,... 为实现多重因素作用下的高速公路交通事故分析,基于径向基神经网络理论建立交通事故预测模型,综合考虑道路线形(圆曲线半径、转角、纵坡)、交通组成(自然交通量、折算交通量、货车率)及路面技术状况指标(PCI、RQI、RDI、SRI)三类因素,对某高速公路2018年—2022年的交通事故进行建模训练,并分析各因素对诱发交通事故的贡献。结果表明:径向基神经网络用于预测交通事故,可行性强、准确率高(91.6%);相较于线形指标而言,交通组成与路况指标对交通事故影响较大;各因素对诱发交通事故的贡献排序为自然交通量>SRI>折算交通量>RDI>货车率。 展开更多

关键词 交通安全 道路线形 路面技术状况指标 影响因素

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公路路基施工技术要点探析

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作者 郭锐 《工程建设与设计》 2025年第5期141-143,共3页

介绍了公路路基施工的特点,探讨了公路路基施工技术要点,采用综合分析方法,对施工准备、路基填土、压实、排水及防护等进行深入分析。结果表明,应对施工条件、材料选择及质量控制予以重视,还应严格按照施工图进行设计,为路基稳定安全提... 介绍了公路路基施工的特点,探讨了公路路基施工技术要点,采用综合分析方法,对施工准备、路基填土、压实、排水及防护等进行深入分析。结果表明,应对施工条件、材料选择及质量控制予以重视,还应严格按照施工图进行设计,为路基稳定安全提供保障,以便提高公路使用寿命,促进城市交通健康可持续发展。 展开更多

关键词 公路路基 施工技术 要点探析

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基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究

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作者 岳龙 《山西交通科技》 2024年第1期5-8,共4页

水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数... 水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石基层 抗裂性能 干缩系数 级配

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某边坡预应力锚索抗滑桩设计参数优化

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作者 张生才 《工程建设》 2025年第2期21-24,共4页

为探明预应力锚索抗滑桩在不同参数下边坡的稳定性情况,以某边坡工程为依托,采用有限元软件Midas GTS NX对抗滑桩设计参数进行模拟,分析预应力锚索抗滑桩的截面尺寸、桩间距、锚索预应力变化对边坡稳定性的影响规律。结果表明:预应力锚... 为探明预应力锚索抗滑桩在不同参数下边坡的稳定性情况,以某边坡工程为依托,采用有限元软件Midas GTS NX对抗滑桩设计参数进行模拟,分析预应力锚索抗滑桩的截面尺寸、桩间距、锚索预应力变化对边坡稳定性的影响规律。结果表明:预应力锚索抗滑桩可以提高边坡稳定性,采用支护方案的边坡稳定性从1.02提高到1.30以上。通过对抗滑桩不同参数工况的模拟,得出边坡的稳定性随抗滑桩截面尺寸的增大、桩间距的减小、锚索预应力的增大而增大,反之减小;锚索预应力的增大会在一定程度上提升边坡的稳定性,但边坡稳定性的增长幅度值在逐渐减小,当锚索预应力持续增大后,对边坡稳定性的贡献作用将逐渐降低。本文成果可为预应力抗滑桩边坡的设计参数选定提供一定的借鉴与参考。 展开更多

关键词 边坡稳定性 抗滑桩 锚索 数值模拟

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公路路基设计中边坡防护技术的应用 被引量：1

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作者 陈汝先 《交通世界》 2022年第8期14-15,共2页

在介绍常用边坡防护技术的基础上,结合工程实例,从填方路堤边坡防护设计、挡土墙支挡工程设计、路基排水设计等方面分析了公路路基边坡防护技术,并总结了边坡防护技术应用经验,包括做好事前调查、选择合适的边坡防护技术手段,做好边坡... 在介绍常用边坡防护技术的基础上,结合工程实例,从填方路堤边坡防护设计、挡土墙支挡工程设计、路基排水设计等方面分析了公路路基边坡防护技术,并总结了边坡防护技术应用经验,包括做好事前调查、选择合适的边坡防护技术手段,做好边坡防护施工质量控制等,可为相关施工提供参考。 展开更多

关键词 公路工程 路基设计 边坡防护技术

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乳化沥青冷再生技术在公路改造中的应用研究 被引量：1

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作者 崔元龙 《山西交通科技》 2022年第5期54-58,共5页

乳化沥青冷再生技术可实现废旧路面材料的资源化再利用,延长路面使用寿命,近年来在路面养护及公路改造中受到了广泛关注。结合山西某省道路面改造工程,通过拌和裹覆试验、早期强度试验、击实试验、劈裂强度试验及工程应用对乳化沥青选... 乳化沥青冷再生技术可实现废旧路面材料的资源化再利用,延长路面使用寿命,近年来在路面养护及公路改造中受到了广泛关注。结合山西某省道路面改造工程,通过拌和裹覆试验、早期强度试验、击实试验、劈裂强度试验及工程应用对乳化沥青选型、配合比设计、施工工艺及质量控制进行系统性研究,为乳化沥青冷再生技术推广应用提供参考。 展开更多

关键词 乳化沥青 冷再生 配合比设计 工程应用

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考虑地基土固结的桩承式路堤位移变化规律有限元分析

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作者 曹学卫 《山西交通科技》 2022年第2期20-22,共3页

运用有限元计算方法对考虑地基土固结沉降作用的桩承式路堤位移变化特性进行了研究。考虑不加筋与加筋两种工况下,地基土固结沉降量从5 mm增至40 mm时不同埋深处的桩承式路堤位移变化规律。结果表明:加筋体能够有效减小桩承式路堤的位移... 运用有限元计算方法对考虑地基土固结沉降作用的桩承式路堤位移变化特性进行了研究。考虑不加筋与加筋两种工况下,地基土固结沉降量从5 mm增至40 mm时不同埋深处的桩承式路堤位移变化规律。结果表明:加筋体能够有效减小桩承式路堤的位移,且差异沉降越大加筋效果越显著;桩承式路堤位移的减小值随地基土固结沉降的增大而增大;随埋深的增加,桩承式路堤位移逐渐增大。 展开更多

关键词 桩承式路堤 固结 位移 有限元 土工格栅

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废旧轮胎加筋路基现场试验研究

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作者 陈汝先 《山西交通科技》 2024年第4期5-8,共4页

废旧轮胎具有自重小、弹性好等优点,是一种良好的土木工程材料,在国外的一些工程中已经得到应用,但目前国内很少有废旧轮胎在土木工程中应用的报道。以某高速公路填挖交界处路基差异沉降处治为依托,应用废旧轮胎对路基进行加筋处理,详... 废旧轮胎具有自重小、弹性好等优点,是一种良好的土木工程材料,在国外的一些工程中已经得到应用,但目前国内很少有废旧轮胎在土木工程中应用的报道。以某高速公路填挖交界处路基差异沉降处治为依托,应用废旧轮胎对路基进行加筋处理,详细描述了材料特性、施工组织流程和传感器布置情况,并对其竖向土压力、地基沉降变化规律进行了系统分析。作为国内首个废旧轮胎整胎加筋路基工程,为该技术在国内的应用和推广奠定了基础。 展开更多

关键词 废旧轮胎 加筋路基 现场试验 土压力 沉降

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相变调温型改性沥青制备与研究

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作者 成兵兵 《山西交通科技》 2024年第2期45-48,135,共5页

沥青及沥青混合料是一种典型的感温性材料,沥青路面的高温车辙和低温开裂均与温度密切相关,沥青路面的感温性是影响服役寿命和服务质量的关键因素。自调温型路面是一种具有主动调温功能的智慧型路面,具有高温吸热、低温放热的特点。研... 沥青及沥青混合料是一种典型的感温性材料,沥青路面的高温车辙和低温开裂均与温度密切相关,沥青路面的感温性是影响服役寿命和服务质量的关键因素。自调温型路面是一种具有主动调温功能的智慧型路面,具有高温吸热、低温放热的特点。研究中以聚乙二醇为相变储能材料,利用原位聚合法微胶囊包埋技术,制备出以PEG/石墨相变材料为囊芯,石墨/塑化密胺树脂为壁材的相变调温型微胶囊。研究中分别将所制微胶囊以5%、10%和15%的掺量对沥青进行改性,结果显示:所制相变调温型微胶囊有助于沥青高温性能的改善,且试验掺量下,改性沥青温差极值范围可达1.9~5.6℃。 展开更多

关键词 相变调温 微胶囊 沥青 聚乙二醇

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河流弯道水流对路基冲刷分析研究 被引量：2

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作者 全炳欣 赵俊刚 +1 位作者 郭向红 贺丽丽 《中外公路》 2021年第S02期15-19,共5页

路基冲刷防护建筑物的基础过深会造成经济损失浪费,但如果基础埋置深度不够,会使路基路面坍塌,造成经济损失的同时危及人民生命财产安全。因此,对河道水流水力学特性变化及冲刷特性进行研究,确定沿河公路路基冲刷最大深度,对保障沿河公... 路基冲刷防护建筑物的基础过深会造成经济损失浪费,但如果基础埋置深度不够,会使路基路面坍塌,造成经济损失的同时危及人民生命财产安全。因此,对河道水流水力学特性变化及冲刷特性进行研究,确定沿河公路路基冲刷最大深度,对保障沿河公路安全有重大意义。该文运用物理模型试验研究河道水流特性,对影响河流弯道冲刷深度的因素进行分析,为沿河公路路基冲刷计算提供理论支持。通过试验设置河床质、弯道角度、流量等因素,在不同的试验水平下,选择轻质模型砂与天然砂不同床砂质进行模拟和验证,通过河流弯道水深变化特性,河流弯道流速变化分析,及河流冲刷深度分析,为沿河公路路基冲刷计算提供技术支持。 展开更多

关键词 弯道 路基冲刷 横比降 流速

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绿色注浆充填材料采空区处治效果评价 被引量：3

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作者 陈汝先 荣亚鹏 《山西交通科技》 2023年第4期27-31,共5页

为提高工业固废在采空区处治中的利用水平,评价全固废类注浆充填材料采空区处治效果,研究依托汾阳至石楼高速公路采空区处治工程,采用自主研发的复合改性钢渣微粉/CFB灰全固废类绿色注浆充填材料进行处治,3个月后利用钻孔取芯、孔内波... 为提高工业固废在采空区处治中的利用水平,评价全固废类注浆充填材料采空区处治效果,研究依托汾阳至石楼高速公路采空区处治工程,采用自主研发的复合改性钢渣微粉/CFB灰全固废类绿色注浆充填材料进行处治,3个月后利用钻孔取芯、孔内波速测试、孔内电视观察、芯样抗压强度测试等手段对处治区域进行检测,检测指标均符合相关规范要求。 展开更多

关键词 绿色 注浆 CFB灰 钢渣微粉 采空区处治

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基于蠕变模型的采空区路基变形分析及处治方案 被引量：1

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作者 贾鹏云 《山西交通科技》 2023年第4期49-51,共3页

针对高速公路穿越采空区路基沉降计算问题,采用Burgers蠕变本构模型开展数值分析计算不稳定采空区地基的沉降变形。在采空区通过注浆处治后,采用Burgers蠕变本构模型进行数值计算分析,并与现场监测结果进行对比,变形控制在允许范围内,... 针对高速公路穿越采空区路基沉降计算问题,采用Burgers蠕变本构模型开展数值分析计算不稳定采空区地基的沉降变形。在采空区通过注浆处治后,采用Burgers蠕变本构模型进行数值计算分析,并与现场监测结果进行对比,变形控制在允许范围内,结果表明:Burgers蠕变本构模型计算结果与现场监测结果基本一致,能较好地反映采空区地基和路基的变形特征,接近于工程实际。 展开更多

关键词 蠕变模型 采空区 路基 处治方案

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废旧轮胎加筋路基的力学特性研究

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作者 郭锐 《山西交通科技》 2023年第4期37-39,共3页

我国是汽车工业大国,废旧轮胎产量巨大,常规的存放及处置方法占用土地且污染环境,极大地危害环境卫生安全;同时,废旧轮胎具有自重小、弹性好等优点,是一种良好的土木工程材料,但目前的研究仍不充分。通过应用FLAC 3D有限差分软件,建立... 我国是汽车工业大国,废旧轮胎产量巨大,常规的存放及处置方法占用土地且污染环境,极大地危害环境卫生安全;同时,废旧轮胎具有自重小、弹性好等优点,是一种良好的土木工程材料,但目前的研究仍不充分。通过应用FLAC 3D有限差分软件,建立废旧轮胎加筋路基的数值模型,分析其在竖向均布荷载作用下,不同填土性质、加筋形式等对废旧轮胎加筋路基力学性能的影响。数值模拟结果表明,废旧轮胎加筋能够提高路基承载能力,减小沉降。 展开更多

关键词 废旧轮胎 加筋路基 力学性质 数值模拟 FLAC 3D

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玄武岩纤维增强高黏改性排水沥青混合料路用性能研究

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作者 成兵兵 《山东交通科技》 2023年第4期40-43,共4页

选用HVA高黏剂与玄武岩纤维对排水沥青混合料的性能进行改善,对HVA+SBS复合改性沥青的掺配方案进行了设计,对不同玄武岩纤维掺量下,HVA+SBS复合改性排水沥青混合料OGFC-13的路用性能进行了室内试验。试验结果表明:随着HVA高黏剂掺量的增... 选用HVA高黏剂与玄武岩纤维对排水沥青混合料的性能进行改善,对HVA+SBS复合改性沥青的掺配方案进行了设计,对不同玄武岩纤维掺量下,HVA+SBS复合改性排水沥青混合料OGFC-13的路用性能进行了室内试验。试验结果表明:随着HVA高黏剂掺量的增加,HVA+SBS复合改性沥青针入度逐渐减少,软化点、延度与动力黏度逐渐增加,建议高黏复合改性沥青中掺配比采用8%HVA+92%SBS;掺入高黏剂、玄武岩纤维后,OGFC-13排水沥青混合料的低温性能、水稳定性能及抗疲劳性能均得到了较好的提升,高温稳定性得到了显著提升,其中相比于SBS排水沥青混合料,HVA+SBS、HVA+SBS+0.3%纤维沥青混合料的动稳定度分别提高了约31.5%、83.8%;在排水沥青混合料中,建议玄武岩纤维的最佳掺入量取0.3%可得到最佳路用性能。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 HVA高黏剂 排水沥青混合料 路用性能 试验

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桥梁桩基后压浆技术研究进展

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作者 成兵兵 《山西交通科技》 2023年第6期93-96,107,共5页

后压浆技术作为桩基的一种重要补强手段被广泛应用于桥梁工程中,针对桩基后压浆结构形式、作用机理以及注浆材料等方面的研究现状进行归纳总结,对当前技术的应用范围、优点和局限性展开论述,最后从注浆材料与工艺的优化、设备与技术的... 后压浆技术作为桩基的一种重要补强手段被广泛应用于桥梁工程中,针对桩基后压浆结构形式、作用机理以及注浆材料等方面的研究现状进行归纳总结,对当前技术的应用范围、优点和局限性展开论述,最后从注浆材料与工艺的优化、设备与技术的改进、数值仿真与模型试验方面对其未来发展方向进行了展望,以期为相关领域的研究和实践提供参考。 展开更多

关键词 桥梁桩基 后压浆技术 施工工艺 注浆材料

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