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双壳铝合金车体一次弯曲固有频率的计算方法
1
作者
赵水
贺鑫
原欣
《图学学报》
CSCD
北大核心
2013年第5期99-102,共4页
车体结构体的固有频率是铁路车辆设计中的重要指标之一。为了在车体的设计阶段就能保证一次弯曲固有频率在10Hz以上,推导了车体一次弯曲固有频率的解析计算方法,并与有限元的计算结果进行了比较并分析了两者存在误差的原因,使该计算方...
车体结构体的固有频率是铁路车辆设计中的重要指标之一。为了在车体的设计阶段就能保证一次弯曲固有频率在10Hz以上,推导了车体一次弯曲固有频率的解析计算方法,并与有限元的计算结果进行了比较并分析了两者存在误差的原因,使该计算方法为车体设计提供一定的参考。
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关键词
车体构体
固有频率
解析计算
数值计算
模态分析
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职称材料
题名
双壳铝合金车体一次弯曲固有频率的计算方法
1
作者
赵水
贺鑫
原欣
机构
青岛
职业技术学院海尔学院
山工机械青岛研发中心
青岛
四方川崎车辆技术有限公司
出处
《图学学报》
CSCD
北大核心
2013年第5期99-102,共4页
文摘
车体结构体的固有频率是铁路车辆设计中的重要指标之一。为了在车体的设计阶段就能保证一次弯曲固有频率在10Hz以上,推导了车体一次弯曲固有频率的解析计算方法,并与有限元的计算结果进行了比较并分析了两者存在误差的原因,使该计算方法为车体设计提供一定的参考。
关键词
车体构体
固有频率
解析计算
数值计算
模态分析
Keywords
carbody structure
model frequency
analysis calculation
numerical calculation
model analysis
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双壳铝合金车体一次弯曲固有频率的计算方法
赵水
贺鑫
原欣
《图学学报》
CSCD
北大核心
2013
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