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钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验
被引量：
11
1
作者
曾勇
渠昱
+2 位作者
顾安邦
谭红梅
刘国强
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期95-100,共6页
针对正交异性钢桥面板的焊接细节在反复荷载作用下易疲劳开裂的问题,以三峡库区某大跨悬索桥的钢箱梁正交异性钢桥面板为工程背景,进行1∶2缩尺的钢桥面板疲劳性能试验研究,进行设计寿命期内的疲劳试验和极限寿命期内的疲劳试验.疲劳试...
针对正交异性钢桥面板的焊接细节在反复荷载作用下易疲劳开裂的问题,以三峡库区某大跨悬索桥的钢箱梁正交异性钢桥面板为工程背景,进行1∶2缩尺的钢桥面板疲劳性能试验研究,进行设计寿命期内的疲劳试验和极限寿命期内的疲劳试验.疲劳试验结果表明:200万次的循环加载后,模型上各测点的应力值波动很小,在加/卸载过程中位移具有良好的对称性、可恢复性与重复性,说明模型的应力状态稳定,没有出现因局部开裂、损伤而导致模型应力显著变化的现象,说明该桥的正交异性钢桥面板的构造满足设计要求,且有一定的安全储备.
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关键词
正交异性钢桥面板
大节段
疲劳试验
疲劳裂纹
疲劳强度
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职称材料
半车车辆-道路耦合动力分析模型的研究与应用
被引量：
6
2
作者
罗红
梁波
+1 位作者
吴志华
史石荣
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2014年第7期737-749,共13页
在不平整路面上行驶的车辆会产生道路与车辆的耦合振动.为简化分析,先将车辆和道路视为两个子系统,然后再耦合为一个整体系统.车辆采用1/2车辆4自由度模型,道路采用弹性多层体系有限元模型,通过轮胎与路面的位移相容条件,建立车辆-道路...
在不平整路面上行驶的车辆会产生道路与车辆的耦合振动.为简化分析,先将车辆和道路视为两个子系统,然后再耦合为一个整体系统.车辆采用1/2车辆4自由度模型,道路采用弹性多层体系有限元模型,通过轮胎与路面的位移相容条件,建立车辆-道路整体耦合动力分析模型,推导出了系统的动力平衡方程组,并探讨了方程组的解耦方法,提出了反映车辆运行品质和道路设计参数的理论计算指标,为车-路耦合动力分析的深入研究,以及系统研究道路结构设计参数与车辆运行品质的相互关系提供理论基础和求解依据.此外,通过解耦和编程分析,还对沥青路面和水泥混凝土路面两种典型路面结构的运行品质指标进行了分析和评判,以期为不同路面结构设计和分析提供参考.
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关键词
车辆
道路
耦合
动力分析
模型
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职称材料
基于电子车牌的车辆追尾预警系统研究
3
作者
唐婷婷
付琰
+1 位作者
周辉
马庆禄
《中国交通信息化》
2015年第1期109-111,共3页
本文针对行车安全中追尾以及盲区检测等问题,基于现有车载电子车牌,将射频识别技术(RFID技术)应用于前后相邻车辆之间距离、速度及加速度等关键参数的获取和动态变化分析。通过建立车辆各个运动状态下的动力学安全距离模型,对行车安全...
本文针对行车安全中追尾以及盲区检测等问题,基于现有车载电子车牌,将射频识别技术(RFID技术)应用于前后相邻车辆之间距离、速度及加速度等关键参数的获取和动态变化分析。通过建立车辆各个运动状态下的动力学安全距离模型,对行车安全预警机理以及预警级别进行实时检测与分析。实验结果表明,基于RFID动态测距技术的车辆追尾预警系统能够提高行车安全性,根据不同级别的预警,提醒司机采取适当的行车措施,避免发生追尾事故的发生,减少国民经济损失。
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关键词
电子车牌
RFID测距技术
安全车距
追尾预警
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职称材料
题名
钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验
被引量：
11
1
作者
曾勇
渠昱
顾安邦
谭红梅
刘国强
机构
山区
桥梁与
隧道
工程
国家
重点
实验室
培育基地
(
重庆
交通大学
)
国家
内河航道整治
工程
技术研究中心暨水利水运
工程
教育部
重点
实验室
(
重庆
交通大学
)
山区
桥梁
结构与材料教育部
工程
研究中心(
重庆
交通大学
)
重庆
建工集团涪南高速公路有限公司
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期95-100,共6页
基金
国家自然科学基金(51478071)
国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金(SLK2013B04)
+1 种基金
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金(CQSLBF-Y14-3
CQSLBFY16-10)
文摘
针对正交异性钢桥面板的焊接细节在反复荷载作用下易疲劳开裂的问题,以三峡库区某大跨悬索桥的钢箱梁正交异性钢桥面板为工程背景,进行1∶2缩尺的钢桥面板疲劳性能试验研究,进行设计寿命期内的疲劳试验和极限寿命期内的疲劳试验.疲劳试验结果表明:200万次的循环加载后,模型上各测点的应力值波动很小,在加/卸载过程中位移具有良好的对称性、可恢复性与重复性,说明模型的应力状态稳定,没有出现因局部开裂、损伤而导致模型应力显著变化的现象,说明该桥的正交异性钢桥面板的构造满足设计要求,且有一定的安全储备.
关键词
正交异性钢桥面板
大节段
疲劳试验
疲劳裂纹
疲劳强度
Keywords
orthotropic steel bridge deck
large scale
fatigue experiment
fatigue crack
fatigue strength
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
半车车辆-道路耦合动力分析模型的研究与应用
被引量：
6
2
作者
罗红
梁波
吴志华
史石荣
机构
重庆
交通大学
山区
桥梁与
隧道
工程
国家
重点
实验室
培育基地
(
重庆
交通大学
)
重庆
国际投资咨询集团有限公司
中冶赛迪
工程
技术股份有限公司
出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2014年第7期737-749,共13页
文摘
在不平整路面上行驶的车辆会产生道路与车辆的耦合振动.为简化分析,先将车辆和道路视为两个子系统,然后再耦合为一个整体系统.车辆采用1/2车辆4自由度模型,道路采用弹性多层体系有限元模型,通过轮胎与路面的位移相容条件,建立车辆-道路整体耦合动力分析模型,推导出了系统的动力平衡方程组,并探讨了方程组的解耦方法,提出了反映车辆运行品质和道路设计参数的理论计算指标,为车-路耦合动力分析的深入研究,以及系统研究道路结构设计参数与车辆运行品质的相互关系提供理论基础和求解依据.此外,通过解耦和编程分析,还对沥青路面和水泥混凝土路面两种典型路面结构的运行品质指标进行了分析和评判,以期为不同路面结构设计和分析提供参考.
关键词
车辆
道路
耦合
动力分析
模型
Keywords
vehicle
road
coupling
dynamic analysis
model
分类号
O322 [理学—一般力学与力学基础]
O302 [理学—力学]
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职称材料
题名
基于电子车牌的车辆追尾预警系统研究
3
作者
唐婷婷
付琰
周辉
马庆禄
机构
重庆
交通大学
交通
运输学院
山区
桥梁与
隧道
工程
国家
重点
实验室
培育基地
(
重庆
交通大学
)
出处
《中国交通信息化》
2015年第1期109-111,共3页
基金
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学)(CQSLBF-Y13-1)
山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心开放基金项目(QL2X-2012-6)支持
文摘
本文针对行车安全中追尾以及盲区检测等问题,基于现有车载电子车牌,将射频识别技术(RFID技术)应用于前后相邻车辆之间距离、速度及加速度等关键参数的获取和动态变化分析。通过建立车辆各个运动状态下的动力学安全距离模型,对行车安全预警机理以及预警级别进行实时检测与分析。实验结果表明,基于RFID动态测距技术的车辆追尾预警系统能够提高行车安全性,根据不同级别的预警,提醒司机采取适当的行车措施,避免发生追尾事故的发生,减少国民经济损失。
关键词
电子车牌
RFID测距技术
安全车距
追尾预警
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验
曾勇
渠昱
顾安邦
谭红梅
刘国强
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
半车车辆-道路耦合动力分析模型的研究与应用
罗红
梁波
吴志华
史石荣
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2014
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于电子车牌的车辆追尾预警系统研究
唐婷婷
付琰
周辉
马庆禄
《中国交通信息化》
2015
0
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职称材料
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