-
题名波纹腹板与平腹板叠合梁桥力学性能对比分析
- 1
-
-
作者
王术剑
查上
邓文琴
王阳春
张荣华
张建东
-
机构
山东大学土建与水利学院
南京工业大学土木工程学院
山东高速工程检测有限公司
山东高速济青中线公路有限公司
-
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第3期1132-1143,共12页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(52378160,51908282)
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B47)。
-
文摘
为探明波纹腹板叠合梁桥(简称“CSRC叠合梁桥”)和平腹板叠合梁桥(简称“FSRC叠合梁桥”)力学性能的差异,结合依托工程,以梁高和用钢量一致为原则,设计2根不同腹板形式(波纹腹板和平腹板)的叠合梁缩尺模型进行对比试验研究,并建立2组全桥精细化模型,从而进一步对比分析最不利工况作用下两者的抗弯承载力、纵向弯曲挠度、刚性扭转及屈曲稳定性能等力学特性。研究结果表明:CSRC试验梁与FSRC试验梁初始刚度和极限承载力相近,CSRC试验梁钢梁下翼缘先屈服,然后桥面板顶部混凝土压溃,发生弯曲破坏,波纹腹板外形完好,且底部50%高度范围内的腹板达到屈服强度并进入强化阶段,波纹腹板的抗弯贡献不可忽略。FSRC试验梁钢梁下翼缘先屈服,然后平腹板剪切变形发生剪切破坏。在梁高和用钢量相同情况下,FSRC叠合梁桥与CSRC叠合梁桥的抗弯承载力相差较小,波纹腹板的手风琴效应可减小负弯矩区钢梁底部传递至桥面板中的拉应力,从而可降低负弯矩区桥面板开裂的风险。2种叠合梁桥的抗扭刚度相近,但波纹腹板偏载作用下附加剪应力分布更加均匀,避免由于腹板受力不均发生剪切变形。CSRC叠合梁桥的前5阶屈曲稳定系数是FSRC叠合梁桥的5.0~6.5倍,具有较好的屈曲稳定性能。研究结果可为同类结构体系的设计和应用提供参考。
-
关键词
波纹腹板
平腹板
叠合梁桥
承载力
纵向弯曲
刚性扭转
稳定性
-
Keywords
corrugated steel web
flat steel web
composite girder bridges
bearing capacity
longitudinal bending
rigid torsion
stability
-
分类号
U443.37
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名多梁式波形钢腹板工字钢组合梁荷载横向分布系数研究
被引量：3
- 2
-
-
作者
吴传山
邓文琴
张焕涛
查上
张建东
-
机构
山东高速济青中线公路有限公司
南京工业大学土木工程学院
苏交科集团股份有限公司
-
出处
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期483-490,共8页
-
基金
国家自然科学基金(51908282)
江苏省青年基金(BK20190681)
+1 种基金
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(19KJB580002)
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B47)资助.
-
文摘
为探讨多梁式波形钢腹板工字钢组合梁横向分布系数计算方法,同时考虑波形钢腹板抗扭刚度、剪切变形及钢混滑移效应,对传统的偏心压力法、修正偏心压力法及刚接梁法进行修正,并结合有限元模型通过一座典型的4主梁波形钢腹板工字钢组合梁桥对比分析了上述方法的适用性,最后基于参数分析研究了横隔板数量及刚度对其横向荷载分布系数的影响。结果表明,考虑剪切变形及滑移效应的刚接梁法得到的荷载横向分布系数与有限元值符合最好;当桥梁宽跨比小于2时,宜采用刚接梁法计算各主梁荷载横向分布系数,当宽跨比大于2时,宜采用更为简洁的修正偏心压力法进行计算;横隔板的设置可改善各主梁荷载横向均匀分布,但跨间横隔板间距和刚度对其荷载横向分布系数影响较小,实桥设计时可仅在端部及跨中位置布置横隔板,横隔板刚度及其余部位横隔板数量可根据结构稳定性要求进行布置。
-
关键词
钢混组合梁
波形钢腹板工字钢梁
荷载横向分布系数
剪切变形
滑移效应
横隔板
-
Keywords
steel-concrete composite beam
I-beam with corrugated steel webs
load transverse distribution coefficient
shear deformation
slip effect
diaphragm
-
分类号
TU398.902
[建筑科学—结构工程]
O302
[理学—力学]
-
