高速铁路泥岩隧道仰拱底鼓控制技术研究 被引量：7

1

作者 梁庆国 赵涛 +2 位作者 贾良 何文敏 苏晓健 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期46-51,共6页

研究目的:为分析基底围岩劣化作用下泥岩隧道仰拱底鼓变形的控制效果,运用数值模拟的研究方法,建立高速铁路泥岩隧道有限元模型,考虑隧道开挖条件下模拟基底围岩吸湿膨胀和软化作用,选用底板与锁脚锚杆加固的控制技术,对比分析加固前后... 研究目的:为分析基底围岩劣化作用下泥岩隧道仰拱底鼓变形的控制效果,运用数值模拟的研究方法,建立高速铁路泥岩隧道有限元模型,考虑隧道开挖条件下模拟基底围岩吸湿膨胀和软化作用,选用底板与锁脚锚杆加固的控制技术,对比分析加固前后隧周围岩的竖向位移、填充层及仰拱的变形特性。研究结论:(1)锚杆加固基底可有效控制隧底围岩隆起,对隧底隆起的控制效果膨胀阶段优于软化阶段;(2)锚杆加固前后仰拱、填充层的底鼓位移曲线均呈“钟形”对称分布;(3)仰拱、填充层中心位置处的底鼓变形最大;(4)本研究结果可为高速铁路泥岩隧道仰拱底鼓病害防治与加固提供参考依据。 展开更多

关键词 仰拱底鼓 控制技术 泥岩隧道 膨胀 软化

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粗集料棱角性及其对沥青混合料性能影响研究

2

作者 于浩 杨杰 +2 位作者 何兆益 秦旻 杨志强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期26-34,44,共10页

为评价粗集料的棱角性并研究其对混合料性能的影响规律,利用Image-pro plus数字图像处理软件分析了集料样本数量和摆放面的合理性,对不同料源和不同加工工艺的粗集料进行了棱角性评价,并在此基础上开展了沥青混合料路用性能试验。结果表... 为评价粗集料的棱角性并研究其对混合料性能的影响规律,利用Image-pro plus数字图像处理软件分析了集料样本数量和摆放面的合理性,对不同料源和不同加工工艺的粗集料进行了棱角性评价,并在此基础上开展了沥青混合料路用性能试验。结果表明:粗集料的棱角性与石料的加工特性和料源特性密切相关。高强度石料能更好地抵抗破碎和磨损,保持良好的棱角性;多级破碎工艺可增加集料颗粒的破碎面,形成更多棱角,从而提高粗集料的棱角性;粗集料的棱角性对AC-20沥青混合料性能有显著影响。随着平均棱角参数由1.076 4增加到1.082 5、1.083 2、 1.129 1,混合料的动稳定度分别提高了12.9%、15.8%、 55.6%,弯拉应变则分别增加了6.3%、8.5%、 17.5%;提高粗集料棱角性有利于提升混合料高温和低温性能,但相同压实功下,棱角性强的集料更难压密,导致空隙增大,降低混合料的水稳定性,因此对于粗集料棱角性较高的沥青混合料,施工中应优化压实工艺,以获得良好的压实。 展开更多

关键词 道路工程 路用性能 数字图像处理技术 粗集料 棱角性

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组合多箱梁桥横向分布系数计算研究

3

作者 仲轩阳 陈成勇 +2 位作者 孔思宇 徐长靖 李月祥 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期84-90,共7页

为准确计算箱形截面多主梁形式钢-混组合梁桥(简称组合多箱梁桥)的横向分布系数,确保结构的安全性和经济性,通过将横向联系梁的刚度叠加到桥面板的抗弯刚度中,对传统的刚接梁法进行了改进。以郑州市某简支结构形式的八箱组合梁桥为背景... 为准确计算箱形截面多主梁形式钢-混组合梁桥(简称组合多箱梁桥)的横向分布系数,确保结构的安全性和经济性,通过将横向联系梁的刚度叠加到桥面板的抗弯刚度中,对传统的刚接梁法进行了改进。以郑州市某简支结构形式的八箱组合梁桥为背景,采用ANSYS软件建立精细化有限元模型计算横向影响线,以验证改进的刚接梁法的准确性和有效性;对影响横向分布系数计算的各个主要设计参数进行参数分析,结合国内外文献中110座组合多箱梁桥信息,通过回归分析提出组合多箱梁桥横向分布系数的简化计算公式。结果表明:改进的刚接梁法对于组合多箱梁桥具有更好的适用性和更高的准确性,在此基础上提出的横向分布系数简化计算公式误差较小,能够满足工程需求。 展开更多

关键词 组合多箱梁桥 横向分布系数 横向影响线 刚接梁法 简化计算公式 有限元法

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黄河冲积平原区软土地基快速液压夯加固参数试验研究

4

作者 周冲 黄玮 +4 位作者 王兆军 李文杰 高建新 田树祥 厉超 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期142-146,共5页

为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,... 为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,进一步验证快速液压夯的加固效果。研究结果表明:70、110、150 kJ能级累计夯击数不宜少于35击,可按最终10击平均夯沉量3、4、5 cm进行止夯控制;夯击40次后70、110、150 kJ能级有效加固深度分别可达5.3、6.0、6.6 m;夯击处理后地基土体标贯击数和地基承载力明显提高,地基加固效果提升显著。 展开更多

关键词 软土地基 快速液压夯 现场试验 加固参数 夯沉量 超静孔隙水压力

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高速公路可变限速控制策略多目标优化 被引量：7

5

作者 唐进君 付强 +3 位作者 王骋程 袁琛 张璇 徐长靖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期252-261,共10页

可变限速控制是高速公路主动管控技术的重要组成部分,根据道路运行状况动态更新限速值,可有效管控交通流状态。针对交通事件的影响,同时考虑交通运行效率与安全优化目标的可变限速控制策略具有一定的困难。本文从交通事件影响下高速公... 可变限速控制是高速公路主动管控技术的重要组成部分,根据道路运行状况动态更新限速值,可有效管控交通流状态。针对交通事件的影响,同时考虑交通运行效率与安全优化目标的可变限速控制策略具有一定的困难。本文从交通事件影响下高速公路交通流运行时空特征出发,改进基本CTM(Cell Transmission Model)模型,通过扩展元胞可变长度,融合亚稳态理论,提高基本CTM模型的适用性。考虑事件影响下瓶颈区通行能力下降和交通管控下速度可变,构建适用于高速公路交通管控的可变CTM模型。在实际管控中,为兼顾通行效率与交通安全,提出一种以总行程时间最短和总碰撞风险最小为目标的可变限速控制策略多目标优化方法,并利用非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解。选取济南绕城高速港沟-兴隆段为实验对象,通过实测数据构建仿真路段,设计突发事件场景下不同限速控制元胞数和控制周期的对比实验。结果表明,本文方法可以有效减少事件影响下32%以上的总行程时间,降低约70%的总碰撞概率,能够有效提高道路通行效率和安全水平。同时,针对限速控制元胞数量和控制周期长短的优劣性进行了实验对比和分析。 展开更多

关键词 智能交通 可变限速控制 多目标优化 高速公路 可变CTM模型

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超高性能混凝土的单轴力学性能与本构模型研究 被引量：1

6

作者 肖靖林 陈成勇 +4 位作者 丁然 徐长靖 王哲 李月祥 樊健生 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第11期24-33,共10页

为研究超高性能混凝土(UHPC)的基本力学性能,通过优化的狗骨受拉试验、棱柱体受压试验、立方体受压试验,测得了不同设计参数的UHPC材料的单轴抗拉及抗压性能。试验结果表明,UHPC的抗拉强度和变形能力随钢纤维掺量的增加而提升,钢纤维掺... 为研究超高性能混凝土(UHPC)的基本力学性能,通过优化的狗骨受拉试验、棱柱体受压试验、立方体受压试验,测得了不同设计参数的UHPC材料的单轴抗拉及抗压性能。试验结果表明,UHPC的抗拉强度和变形能力随钢纤维掺量的增加而提升,钢纤维掺量2.5%的UHPC具有多缝开裂、应变硬化特征。钢纤维掺量由1.5%增加至2.5%,UHPC的抗压强度明显提高;而钢纤维掺量分别为2.5%和3.5%的UHPC抗压强度差异不大。与标准养护的UHPC相比,高温蒸养的UHPC的抗拉强度、抗压强度更高。基于试验结果,提出了UHPC单轴受拉本构的经验式;通过比选已有文献成果及规范,对UHPC单轴受压本构公式给出建议,并标定了未知参数。 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) 轴心受拉性能 轴心受压性能 单轴本构模型

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生物基水性聚氨酯改性乳化沥青的制备及性能研究 被引量：6

7

作者 李明珠 刘方韬 +1 位作者 肖飞 陈玉清 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1109-1112,1118,共5页

为推动可再生资源及其低碳沥青材料的研究应用,以香草醛替代部分石油基多元醇制备了生物基水性聚氨酯(BWPU)及其改性乳化沥青(PUA)。采用核磁共振波谱、傅里叶红外光谱、分散与稳定性测试、力学拉伸以及态剪切流变试验(DSR),对生物基水... 为推动可再生资源及其低碳沥青材料的研究应用,以香草醛替代部分石油基多元醇制备了生物基水性聚氨酯(BWPU)及其改性乳化沥青(PUA)。采用核磁共振波谱、傅里叶红外光谱、分散与稳定性测试、力学拉伸以及态剪切流变试验(DSR),对生物基水性聚氨酯及其改性乳化沥青的性能进行了评价。结果表明,BWPU具有香草醛封端的预期结构和12.85 MPa的拉伸强度、2055%的断裂拉伸应变,其与基质沥青乳液混合前后均表现出良好的储存稳定性。此外,BWPU的加入使得改性乳化沥青蒸发残留物比基质乳化沥青蒸发残留物具有更高的复模量和更小的相位角,赋予了乳化沥青蒸发残留物优异的弹性性能。 展开更多

关键词 生物基材料 水性聚氨酯 乳化沥青 基础性能 流变性能

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喷膜防水衬砌在渗流场作用下的力学性能研究 被引量：2

8

作者 李洛宁 王海宁 +3 位作者 李树忱 胡超 韩勇 满新杰 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第5期1045-1055,共11页

喷膜防水衬砌结构在防水膜黏结作用和渗流场作用下的衬砌受力变形规律不明,影响了喷膜防水衬砌结构的使用与推广。为解决该问题,以某高速车行横洞为研究对象,首先,结合试验测得的界面法向、切向参数,采用FLAC3D有限差分软件内置的界面... 喷膜防水衬砌结构在防水膜黏结作用和渗流场作用下的衬砌受力变形规律不明,影响了喷膜防水衬砌结构的使用与推广。为解决该问题,以某高速车行横洞为研究对象,首先,结合试验测得的界面法向、切向参数,采用FLAC3D有限差分软件内置的界面单元模拟不同防水衬砌结构的防水层形式;然后,通过内置的渗流模式赋予围岩渗流场与衬砌渗透属性;最后,对不同衬砌结构的力学性能和界面特性进行对比分析,模拟得到不同渗流场作用下的喷膜防水衬砌力学性能。研究结果表明:1)防水层对衬砌受力的影响显著,防水膜结构可以提高衬砌混凝土的协同受力能力,但也导致衬砌背后水压聚集;且在长期围岩荷载和高水压作用下,防水层对衬砌受力的影响更显著。2)高水压条件下喷膜防水衬砌与传统复合式衬砌的结构受力不同,应关注喷膜防水衬砌内力与安全系数变化。3)为了在保证隧道运营安全的条件下提高经济性,建议对可能出现高水压力的施工段采取排水设计和衬砌结构优化等措施。 展开更多

关键词 喷膜防水衬砌 流固耦合 水压力 防排水 接触面 渗流场作用 力学性能

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SEBS/SBR复合改性沥青性能分析 被引量：1

9

作者 李明珠 肖飞 陈玉清 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期30-34,共5页

为探究氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物/丁苯橡胶(SEBS/SBR)复合改性沥青的综合性能,采用高速剪切机制备SBR改性沥青、SEBS改性沥青及不同SEBS掺量的SEBS/SBR复合改性沥青,通过常规性能试验、动态剪切流变试验(DSR)、低温弯曲梁流变试验(B... 为探究氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物/丁苯橡胶(SEBS/SBR)复合改性沥青的综合性能,采用高速剪切机制备SBR改性沥青、SEBS改性沥青及不同SEBS掺量的SEBS/SBR复合改性沥青,通过常规性能试验、动态剪切流变试验(DSR)、低温弯曲梁流变试验(BBR)及旋转薄膜加热试验(RTFOT)分析其高低温性能及抗老化性能;利用傅里叶红外光谱仪(FTIR)研究SEBS/SBR复合改性沥青的改性机理。研究结果表明,SEBS/SBR复合改性沥青的软化点最大增幅为23.4%,沥青的高温性能提升;5℃时的延度最大增加了约20倍,沥青的低温性能显著提升;老化后的软化点差从6.2℃降低至1.5℃,残留针入度比从71.6%增大至79.1%,抗老化性能显著提升;SEBS和SBR改性剂与基质沥青之间仅发生了物理作用,并未发生化学反应,因此,SEBS和SBR对基质沥青的改性属于物理共混。 展开更多

关键词 SEBS SBR 改性沥青 高低温性能 抗老化性能 改性机理

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岩石非对称凸起结构面抗剪特性试验研究 被引量：1

10

作者 郑菲 魏传文 +7 位作者 王相龙 杨旭旭 赵玉棣 邵行 满新杰 张长安 周洋洋 薛洪运 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第4期23-32,共10页

基于楔齿形结构面形貌特征,制作3种不同形貌的结构面,研究了楔齿结构特征参数最大潜在接触面积比A_(0)在不同法向应力作用下对结构面剪切特性的影响规律。试验结果表明,结构面法向应力较小、A_(0)较大情况下的破坏模式主要是爬坡磨损,... 基于楔齿形结构面形貌特征,制作3种不同形貌的结构面,研究了楔齿结构特征参数最大潜在接触面积比A_(0)在不同法向应力作用下对结构面剪切特性的影响规律。试验结果表明,结构面法向应力较小、A_(0)较大情况下的破坏模式主要是爬坡磨损,其剪切应力-位移曲线呈现滑移型;随着法向应力增大、A_(0)减小,破坏模式逐渐转变为爬坡切齿和完全剪断破坏,其剪切应力-位移曲线呈现峰值剪断Ⅰ型和峰值剪断Ⅱ型。法向应力增大限制了持续剪胀效应,而A 0的减小改变了迎坡面的受力,使凸起在发生剪断时的有效承载面积增大,从而影响结构面抗剪强度。基于试验结果提出了新的结构面抗剪强度模型,为岩石非对称凸起结构面抗剪强度计算提供了参考依据。 展开更多

关键词 岩石 非对称凸起 最大潜在接触面积比 结构面 破坏模式 抗剪特性

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大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板抗裂技术研究 被引量：34

11

作者 聂鑫 薛志超 +2 位作者 庄亮东 尚志强 王宏博 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期24-31,共8页

为解决大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的开裂问题,以某120 m主跨的钢-混组合连续梁桥为背景进行抗裂技术研究。采用MIDAS Civil 2020软件建立大桥空间杆系有限元模型,研究增强配筋技术、后浇成型技术、预应力技术以及抗拔不抗剪... 为解决大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的开裂问题,以某120 m主跨的钢-混组合连续梁桥为背景进行抗裂技术研究。采用MIDAS Civil 2020软件建立大桥空间杆系有限元模型,研究增强配筋技术、后浇成型技术、预应力技术以及抗拔不抗剪连接技术对桥面板抗裂性能的影响,并基于不同抗裂技术的工作原理和效果,提出适用于大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的综合抗裂技术。结果表明:增强配筋技术可以有效控制裂缝宽度,但当配筋率超过0.015后,效果明显降低;采用后浇成型技术,调整混凝土桥面板的浇筑顺序可明显降低成桥时负弯矩区桥面板应力;张拉预应力筋可有效提升负弯矩区桥面板的预压应力水平;抗拔不抗剪连接件可显著降低活载下负弯矩区桥面板应力水平;采取优化桥面板混凝土浇筑顺序、在负弯矩区布置抗拔不抗剪连接件同时施加预应力、增加预应力锚固区的配筋率的综合抗裂技术,可明显降低负弯矩区桥面板拉应力,同时对桥梁结构的其他力学性能无明显影响。 展开更多

关键词 钢-混组合连续梁桥 负弯矩区 抗裂技术 增强配筋 后浇成型 预应力 抗拔不抗剪连接件 有限元法

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超高性能混凝土桥面板湿接缝受力性能试验研究 被引量：14

12

作者 岳秀鹏 肖靖林 +3 位作者 甄倩倩 丁然 任永田 樊健生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期94-107,共14页

沾临黄河特大桥是山东省沾化至临淄高速公路在建的一座主跨480m的斜拉桥,采用钢箱梁+超高性能混凝土(UHPC)桥面板构成的组合梁。针对UHPC桥面板的湿接缝,开展了两系列足尺模型试验,包括一组简支板试件和一组两跨连续板试件。重点研究了... 沾临黄河特大桥是山东省沾化至临淄高速公路在建的一座主跨480m的斜拉桥,采用钢箱梁+超高性能混凝土(UHPC)桥面板构成的组合梁。针对UHPC桥面板的湿接缝,开展了两系列足尺模型试验,包括一组简支板试件和一组两跨连续板试件。重点研究了燕尾榫湿接缝、带钢板增强的燕尾榫湿接缝和梳齿湿接缝的受力性能,测试并分析其荷载-挠度响应、开裂行为、破坏模式,以及应变的发展与分布。结果表明,含钢板增强的燕尾榫湿接缝抗裂性能最优,与整浇板相当,较传统的燕尾榫湿接缝有显著提升;无增强的湿接缝的抗裂性能较整浇UHPC有明显削弱,名义开裂应力劣化一半以上。此外,钢板增强构造可有效加强燕尾榫湿接缝,甚至实现高于整浇板的承载性能和延性。将梳齿湿接缝布置于连续板中支座会导致承载力有一定降低,这对于内力较小的横桥向是可接受的。提出了含湿接缝的UHPC板的抗弯承载力计算方法,与文献中已有的方法相比具有更高的准确性。 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) 桥面板 湿接缝 足尺试验 抗裂性能 抗弯承载力

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多主梁钢箱-叠合板组合梁桥成桥试验及构造参数研究 被引量：7

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作者 王雨伦 张泽军 +2 位作者 庄亮东 薛志超 张文亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期90-96,共7页

为了解多主梁钢箱-叠合板组合梁桥的受力特性及其影响参数,以某60 m跨多主梁钢箱-叠合板简支组合梁桥右幅桥为背景,开展成桥试验及有限元分析。对该桥分别进行静载试验、环境振动试验、无障碍行车试验,结合有限元计算结果,分析主梁应变... 为了解多主梁钢箱-叠合板组合梁桥的受力特性及其影响参数,以某60 m跨多主梁钢箱-叠合板简支组合梁桥右幅桥为背景,开展成桥试验及有限元分析。对该桥分别进行静载试验、环境振动试验、无障碍行车试验,结合有限元计算结果,分析主梁应变、挠度、模态及冲击系数等,并研究钢箱梁高度、混凝土板厚、横向联系梁高度对结构横向受力的影响。结果表明:多主梁钢箱-叠合板组合梁桥在设计荷载下结构均处于弹性状态,钢箱梁与叠合板可以实现协同工作,整体性能良好;钢箱梁高度越小、横向联系梁高度越大,结构整体性能越好,混凝土板厚对结构横向受力的影响较小。 展开更多

关键词 组合梁桥 多主梁钢箱-叠合板组合梁 参数分析 受力性能 成桥试验 有限元法

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120 m跨钢-混组合连续梁桥施工方案研究 被引量：9

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作者 岳秀鹏 孟姣 +2 位作者 张文亮 庄亮东 王宏博 《世界桥梁》 北大核心 2023年第1期58-63,共6页

长深高速高青—广饶段小清河特大桥主桥为主跨120 m的钢-混组合连续梁桥。结合该桥施工环境特点以及吊装法、顶推法和悬拼法的适用性,提出采用边跨分节段吊装、中跨悬拼的施工方案。为选择合理的悬拼方案,采用MIDAS Civil软件建立该桥... 长深高速高青—广饶段小清河特大桥主桥为主跨120 m的钢-混组合连续梁桥。结合该桥施工环境特点以及吊装法、顶推法和悬拼法的适用性,提出采用边跨分节段吊装、中跨悬拼的施工方案。为选择合理的悬拼方案,采用MIDAS Civil软件建立该桥空间杆系有限元模型,对比无支撑悬拼、扣索悬拼与钢桁架辅助悬拼3种悬拼方案的桥梁跨中挠度、应力和材料用量,选择施工速度最快、材料成本最低的无支撑悬拼方案。对无支撑悬拼方案的底板混凝土厚度及铺设长度2个关键设计参数的取值进行了分析,得出底板混凝土厚度取300 mm、铺设长度取9 m时,可有效提升结构整体刚度,减少跨中挠度,保证合龙精度,降低钢梁底板应力。 展开更多

关键词 钢-混组合梁桥 施工方案 悬拼施工 底板混凝土 应力 竖向刚度 有限元法

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基于支持向量聚类和模糊粗糙集的交通流数据修复方法 被引量：10

15

作者 朱世超 王骋程 +3 位作者 王超 刘隆 张润芝 王浩 《森林工程》 北大核心 2023年第1期157-165,共9页

为解决受天气影响、探测器故障和人为错误等多种原因造成的交通流数据丢失问题,提出一种基于模糊粗糙集理论的交通流数据补缺方法,将支持向量聚类与模糊粗糙集结合进行交通流数据的分类,并结合模糊神经网络和遗传算法进行数据补齐。该... 为解决受天气影响、探测器故障和人为错误等多种原因造成的交通流数据丢失问题,提出一种基于模糊粗糙集理论的交通流数据补缺方法,将支持向量聚类与模糊粗糙集结合进行交通流数据的分类,并结合模糊神经网络和遗传算法进行数据补齐。该方法对支持向量聚类参数,聚类大小和加权因子进行优化,并估计缺失值。研究结果表明所提出的混合方法具有足够且合理的数据修复性能,与模糊神经网络等估算模型的结果对比表明,该模型的数据修复效果优于其他对比模型。 展开更多

关键词 模糊粗糙集 模糊神经网络 支持向量聚类 交通流 数据修复

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某立交桥加固改造设计与施工 被引量：8

16

作者 龙关旭 仲轩阳 +2 位作者 张泽军 段树坤 岳秀鹏 《世界桥梁》 北大核心 2023年第3期112-118,共7页

某立交桥为7跨20 m预应力空心板简支梁桥,运营多年后发现主梁整体性不足,单梁受力状况突出,桥面板出现纵向开裂等病害,同时桥墩盖梁出现弯曲裂缝,侧向挡块破损严重。针对病害情况,确定采用外包钢板加固盖梁、钢-混组合梁替换旧桥部分薄... 某立交桥为7跨20 m预应力空心板简支梁桥,运营多年后发现主梁整体性不足,单梁受力状况突出,桥面板出现纵向开裂等病害,同时桥墩盖梁出现弯曲裂缝,侧向挡块破损严重。针对病害情况,确定采用外包钢板加固盖梁、钢-混组合梁替换旧桥部分薄弱梁体、中部三跨由简支到三跨连续的结构体系转换等方法对桥梁进行加固改造。加固改造设计验算结果表明:加固改造完成后的桥梁承载能力能够满足目前的设计需求,具备较高的安全储备。加固改造施工时,采用人工配合风镐拆除旧桥桥面板,吊除梁体;按照设计的加固位置采用外包钢板加固盖梁;钢-混组合梁施工采用先吊装单根钢梁、后吊装横向联系梁的方案;按施工工序进行钢-混结合部和桥面铺装施工。该桥加固改造完成后桥梁运营状况良好。 展开更多

关键词 立交桥 预应力空心板梁桥 外包钢板 钢-混组合梁 结构体系转换 加固改造设计与施工

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干法苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动态力学性能 被引量：3

17

作者 刘树堂 薛志超 +3 位作者 刘兆新 马峥浩 刘源 张吉哲 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期374-379,共6页

采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分... 采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分析,建立各自的动态模量主曲线。结果表明:在低温5℃及常温20℃时,改性剂含量不同的干法SBS改性SMA13的动态模量差异较小,并且均比湿法SBS改性SMA13的动态模量小,表明干法SBS改性SMA13具有较好的低温柔性;在较高温度50、60℃时,干法SBS改性SMA13的动态模量、弹性模量与黏性模量均比湿法SBS改性SMA13的大,说明干法SBS改性沥青的高温抗变形能力更强,高温稳定性更优。 展开更多

关键词 道路工程 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 沥青玛蹄脂碎石混合料 改性 动态模量

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