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题名高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法
被引量：1
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作者
赵日鑫
何世伟
张杰
刘杰
丛铭
吴艺迪
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机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
山东铁路投资控股集团有限公司运营管理部
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出处
《北京交通大学学报》
北大核心
2025年第1期28-37,共10页
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基金
国家自然科学基金(62076023)
中央高校基本科研业务费专项资金(2022JBQY006)
山东铁路投资控股集团有限公司科研项目(2022-SDRI-YY-0002)。
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文摘
针对如何充分利用高速铁路枢纽内环线和联络线的互联互通优势,服务铁路换乘客流及市域出行客流的问题,对高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法进行研究.首先,从开行方案、车底来源及动车组交路角度分析枢纽环线动车组列车的运输组织模式.其次,以提高环线动车组列车开行频率为目标,考虑车站进路、股道运用和动车组交路等因素,构建高速铁路枢纽环线公交化列车运行线铺画综合优化模型.最后,选取某高速铁路枢纽进行案例分析.研究结果表明:在保持原车次担当关系不变的条件下,利用与原计划相同数量的动车组,可使枢纽环线动车组列车站间服务频率增加120.0%,站间最小平均发车间隔时间缩短至14 min;所建立模型能够考虑灵活运用多种类型枢纽环线列车开行方案,充分挖掘运输潜力,促进实现公交化运营.研究结果可为高速铁路枢纽环线实现动车组列车公交化运营提供运输组织方案.
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关键词
高速铁路枢纽
铁路环线
公交化列车
列车运行图
动车组交路计划
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Keywords
high-speed railway hub
railway loop line
mass transit trains
train scheduling
EMU routing scheme
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于车底使用数量最少的动车组运用计划优化研究
被引量：4
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作者
陈旻瑜
张雨洁
张守帅
闫海峰
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机构
山东省铁路投资控股集团有限公司运营管理部
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第8期52-57,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2020X020)。
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文摘
动车组运用计划的合理编制,能够有效降低高速铁路运营维护成本,提高高速铁路运输组织水平。在保证铁路运输生产安全的前提下,为提高动车组运用效率、减少车底使用数量,将动车组计划编制问题抽象为二维时空网络模型,通过时空网络中的弧段组合方案,描述动车组运用与检修的整体计划,并在考虑动车组初始使用状态和归属动车段的基础上,以动车组车底使用数量最少为优化目标,以动车组与运输任务的匹配条件、接续时间条件、检修周期里程及地点条件等为主要约束,构建0-1整数规划模型,采用CPLEX商业求解器求解。通过算例分析,验证了优化模型的可行性和有效性。研究结果表明:提出的优化方法相比手工编制可节省动车组车底使用数量,且使得动车组平均日车公里数提高12.5%。
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关键词
高速铁路
动车组运用计划
时空网络
0-1整数规划模型
优化模型
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Keywords
High Speed Railway
EMU Operation Plan
Time-space Network
0–1 Integer Programming Model
Optimal Model
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分类号
U298.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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