检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

复杂网络中观交通流动态限速控制策略研究被引量：2: 1; 作者李树彬傅白白 +2 位作者孙涛党文修高歌《复杂系统与复杂性科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期32-42,共11页; 为研究大数据时代下的复杂性科学问题,利用当前新兴的复杂网络理论结合改进的交通流仿真模型,研究可变限速对动态交通的影响,进而分析了不同的网络结构下最优的可变限速控制策略。结果表明最优的可变限速控制策略可以优化网络的交通状... 展开更多; 关键词复杂网络可变限速交通流仿真模型控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于机器学习的城市快速路速度-密度关系模型被引量：5: 2; 作者林豪江竹李树彬《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2020年第6期1109-1116,共8页; 为进一步提高速度-密度关系模型的精度以及更加精确刻画当前道路交通流动态变化特性,采用基于机器学习的方法对北京市三环路实测数据进行分析。首先对道路实测数据进行预处理,再采用层次聚类法确定不同交通流相位临界密度,最后利用传统... 展开更多; 关键词交通流预处理层次聚类三相交通流速度-密度模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路交通流参数估计方法研究被引量：5: 3; 作者张辉江竹 +1 位作者李树彬雷震宇《控制工程》 CSCD 北大核心 2020年第3期507-512,共6页; 车辆速度、密度、流量关系模型是研究交通流道路通行能力和交通运行状况的重要依据,针对真实道路车辆速度估计,展开经典交通流参数估计解析模型和基于机器学习方法模型的估计效率研究,并提出一种聚类最小二乘方法估计车辆速度。真实交... 展开更多; 关键词交通流参数估计预处理最小二乘解析模型机器学习; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁建设对公交系统鲁棒性的影响被引量：4: 4; 作者林兆丰李树彬孔祥科《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页; 为提高城市公交系统的鲁棒性,制定了基于换乘的加边策略。以济南市公交-地铁复合网络为例,研究了网络的特性参数和鲁棒性,并提出基于换乘的加边策略提高网络鲁棒性。研究表明:复合网络具有小世界和无标度网络特性;网络在蓄意攻击下比随... 展开更多; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络鲁棒性分析加边策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型被引量：1: 5; 作者吉喆王鑫 +2 位作者尹航范鹏飞宋国华《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期136-144,共9页; 选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测... 展开更多; 关键词重型柴油车 NO_(x)排放 UREA-SCR 尾气温度模型运行工况; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量：3: 6; 作者江竹林豪 +1 位作者李树彬雷震宇《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期101-106,共6页; 针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的... 展开更多; 关键词智能交通全局最优多项式滤波城市快速路分层分布式多匝道协调; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复杂网络中观交通流动态限速控制策略研究被引量：2: 1; 作者李树彬傅白白孙涛党文修高歌; 机构山东警察学院交通管理工程系山东建筑大学建筑城规学院山东省公安厅交通管理局山东建筑大学交通工程学院; 出处《复杂系统与复杂性科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期32-42,共11页; 基金国家自然科学基金(71471104 71371026 +3 种基金 71571109) 济南市社会民生重大专项(201509005); 文摘为研究大数据时代下的复杂性科学问题,利用当前新兴的复杂网络理论结合改进的交通流仿真模型,研究可变限速对动态交通的影响,进而分析了不同的网络结构下最优的可变限速控制策略。结果表明最优的可变限速控制策略可以优化网络的交通状态。结论有助于帮助交通管理部门提出合理的交通规划方案以及制定有效的交通管理及控制措施。; 关键词复杂网络可变限速交通流仿真模型控制策略; Keywords complex network variable speed limit traffic flow simulation model control strategy; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于机器学习的城市快速路速度-密度关系模型被引量：5: 2; 作者林豪江竹李树彬; 机构西华大学山东警察学院交通管理工程系; 出处《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2020年第6期1109-1116,共8页; 基金国家自然科学基金面上项目(11772230) 西华大学研究生创新基金项目(ycjj2019043) 西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放基金项目(szjj2017-014)。; 文摘为进一步提高速度-密度关系模型的精度以及更加精确刻画当前道路交通流动态变化特性,采用基于机器学习的方法对北京市三环路实测数据进行分析。首先对道路实测数据进行预处理,再采用层次聚类法确定不同交通流相位临界密度,最后利用传统速度-密度模型、BP神经网络以及局部加权回归进行对比分析并建立分相位的道路交通流速度-密度关系模型。利用现场实测数据对模型进行测试,结果表明:采用层次聚类可以为每个相位计算出更准确的分界点;与传统模型相比较,采用基于机器学习的方法为每个相位估计速度-密度关系模型能够获得更高的精度;对道路交通流进行分相位,建立速度-密度关系模型比基本图论的方法更能准确捕捉动态交通流的变化趋势。; 关键词交通流预处理层次聚类三相交通流速度-密度模型; Keywords traffic flow pre-processed hierarchical clustering three-phase traffic flow speed-density model; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路交通流参数估计方法研究被引量：5: 3; 作者张辉江竹李树彬雷震宇; 机构西华大学能源与动力工程学院山东警察学院交通管理工程系同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《控制工程》 CSCD 北大核心 2020年第3期507-512,共6页; 基金国家自然科学面上基金项目(11772230) 西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放基金(szjj2017-014) +1 种基金西华大学研究生创新基金(ycjj2018037)。; 文摘车辆速度、密度、流量关系模型是研究交通流道路通行能力和交通运行状况的重要依据,针对真实道路车辆速度估计,展开经典交通流参数估计解析模型和基于机器学习方法模型的估计效率研究,并提出一种聚类最小二乘方法估计车辆速度。真实交通道路往往存在大量随机因素,而且现场采用的是微波监测器采集数据,导致原始数据存在极大的不确定性,因此,该方法首先对实测数据进行修复、校正和平滑等预处理;为了提高参数估计的效率和准确性,该方法采用k均值聚类对预处理后数据进行聚类;最后采用最小二乘法估计车辆速度。利用实测数据对算法进行测试,结果表明,文章所提出的算法估计效果优于经典解析模型,提高了交通流参数的估计精度,对更加精确的刻画交通流变化趋势有一定的现实意义。; 关键词交通流参数估计预处理最小二乘解析模型机器学习; Keywords Traffic flow parameter estimation preprocess least squares analytic model machine learning; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁建设对公交系统鲁棒性的影响被引量：4: 4; 作者林兆丰李树彬孔祥科; 机构山东建筑大学交通工程学院山东警察学院交通管理工程系; 出处《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页; 基金国家自然科学基金(71871130,71771019,71971125) 山东省公安厅科技服务项目(SDGP370000000202102003878,SDGP370000000202102003700)。; 文摘为提高城市公交系统的鲁棒性,制定了基于换乘的加边策略。以济南市公交-地铁复合网络为例,研究了网络的特性参数和鲁棒性,并提出基于换乘的加边策略提高网络鲁棒性。研究表明:复合网络具有小世界和无标度网络特性;网络在蓄意攻击下比随机攻击更具脆弱性;在介数攻击下,高度加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使网络瘫痪时被攻击站点比例提升50.46%;在随机攻击和度攻击下,高介数加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使被攻击站点比例分别提升23.35%和39.81%。; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络鲁棒性分析加边策略; Keywords complex network bus-subway composite network robustness analysis edge adding strategy; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型被引量：1: 5; 作者吉喆王鑫尹航范鹏飞宋国华; 机构中国科学院合肥物质科学研究院中国科学技术大学研究生院科学岛分院中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室山东警察学院交通管理工程系北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期136-144,共9页; 基金中科院先导项目(XDA23010202)。; 文摘选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测算结果的不确定性,对排放清单的建立和减排政策的评估提出了挑战。本研究基于车辆实际运行工况和实测排放数据,建立NO_(x)排放速率库和NO_(x)排放率模型。随后,建立基于机动车比功率(VSP)和热损失系数的尾气温度模型。在此基础上,根据SCR系统中的化学反应原理,建立基于尾气温度的NO_(x)排放模型。最后,利用建立的NO_(x)模型和MOVES模型(移动源排放测算模型)分别估算NO_(x)排放量,并与实际排放情况进行比较分析。结果表明,本研究所提出的考虑实际路况下尾气温度的NO_(x)排放模型可以有效提高NO_(x)排放测算的准确性,在3辆重型柴油公交车上的NO_(x)测算相对误差分别为9.1%、3.9%和3.3%。相较于MOVES模型,相对误差分别降低了24.0、13.1和16.3个百分点。对不同运行工况下的NO_(x)排放特性分析表明,重型柴油货车的平均NO_(x)转化率比柴油公交车高39.2个百分点。; 关键词重型柴油车 NO_(x)排放 UREA-SCR 尾气温度模型运行工况; Keywords heavy-duty diesel vehicle NO_(x)emission Urea-SCR exhaust temperature model operating condition; 分类号 U473.9 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量：3: 6; 作者江竹林豪李树彬雷震宇; 机构西华大学能源与动力工程学院西华大学流体及动力机械教育部重点实验室山东警察学院交通管理工程系同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期101-106,共6页; 基金西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放基金(szjj2017-014) 西华大学研究生创新基金(ycjj2019043) 流体及动力机械教育部重点实验室开放基金(SZJJ2015-034).; 文摘针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的交通需求进行估计与预测,提前确定道路将来排队长度的上界;对快速路网未来的交通状态进行预测,基于全局最优的思想,提前为路网中各个匝道建立协调约束,为匝道调节率的制定提供依据.仿真结果表明,分层分布式的快速路控制系统通过协调各个匝道之间的利益,能够有效缓解高峰出行时的拥堵现象,对实现城市快速路网整体性能优化具有现实意义.; 关键词智能交通全局最优多项式滤波城市快速路分层分布式多匝道协调; Keywords intelligent transportation area-wide optimal polynomial filtering urban freeway hierarchical distribution multi-ramp coordination; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	复杂网络中观交通流动态限速控制策略研究	李树彬傅白白孙涛党文修高歌	《复杂系统与复杂性科学》 CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于机器学习的城市快速路速度-密度关系模型	林豪江竹李树彬	《西安科技大学学报》 CAS 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市快速路交通流参数估计方法研究	张辉江竹李树彬雷震宇	《控制工程》 CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁建设对公交系统鲁棒性的影响	林兆丰李树彬孔祥科	《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型	吉喆王鑫尹航范鹏飞宋国华	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市快速路分层分布式优化控制方法研究	江竹林豪李树彬雷震宇	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料