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尾涡流场影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞动力学分析
被引量：
14
1
作者
卢飞
滕景杰
+2 位作者
吴俊
张兆宁
张宗路
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期21-27,共7页
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞...
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞机遭遇尾流后的响应机制,建立后机在前机尾涡流场内的力矩平衡模型,从而确定前后机的尾流安全间隔;然后分析飞机的侧向定位误差,得出飞机对之间实际间隔的概率分布,并建立侧向碰撞风险计算模型;最后利用模型分析配对进近过程中前后机之间侧向碰撞风险的变化情况。结果表明:侧向碰撞风险随初始间隔值、正侧风值增大而增大,随后机副翼偏转角度增大而减小,配对飞机对在到达跑道口时碰撞风险值达到最大。
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关键词
尾涡流场
近距平行跑道(CSPRs)
配对进近
碰撞风险
安全间隔
定位误差
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职称材料
尾流影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞风险分析
被引量：
12
2
作者
卢飞
滕景杰
+2 位作者
吴俊
张兆宁
张宗路
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期99-105,共7页
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近的侧向碰撞风险,首先,建立运动学方程,描述配对进近飞机的运动过程,确定配对进近飞机之间的时变间隔;然后,通过大涡模拟的方法仿真尾流强度,分析前机尾涡流场特性和后机遭遇前机尾流后的响应机制,构...
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近的侧向碰撞风险,首先,建立运动学方程,描述配对进近飞机的运动过程,确定配对进近飞机之间的时变间隔;然后,通过大涡模拟的方法仿真尾流强度,分析前机尾涡流场特性和后机遭遇前机尾流后的响应机制,构建后机受尾流扰动时的力矩平衡模型,确定尾流安全区域;最后,考虑侧向定位误差,应用概率论基本原理计算和分析侧向碰撞风险。结果表明:CSPRs配对进近过程中前后机之间碰撞风险不断增大并在最后时刻取到最大值,且随初始间隔、正侧风的增大而增大。
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关键词
配对进近
碰撞风险
尾涡流场
安全间隔
定位误差
力矩平衡
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职称材料
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
被引量：
3
3
作者
韩博
孔魏凯
+4 位作者
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期2409-2417,共9页
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流...
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NOx、SO2、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NOx地面最大浓度超过100mg/m3;当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NOx浓度降至298.5μg/m3,依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低.
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关键词
飞机
起降
大气污染排放
影响评估
拉格朗日烟团模型
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职称材料
题名
尾涡流场影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞动力学分析
被引量：
14
1
作者
卢飞
滕景杰
吴俊
张兆宁
张宗路
机构
中国民航大学空中交通管理学院
山东航空股份有限公司运行控制中心
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期21-27,共7页
基金
国家自然科学基金青年基金资助(71701202)
中央高校基本科研业务费(3122014D037)
文摘
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞机遭遇尾流后的响应机制,建立后机在前机尾涡流场内的力矩平衡模型,从而确定前后机的尾流安全间隔;然后分析飞机的侧向定位误差,得出飞机对之间实际间隔的概率分布,并建立侧向碰撞风险计算模型;最后利用模型分析配对进近过程中前后机之间侧向碰撞风险的变化情况。结果表明:侧向碰撞风险随初始间隔值、正侧风值增大而增大,随后机副翼偏转角度增大而减小,配对飞机对在到达跑道口时碰撞风险值达到最大。
关键词
尾涡流场
近距平行跑道(CSPRs)
配对进近
碰撞风险
安全间隔
定位误差
Keywords
wake vortex field
closely spaced parallel runways(CSPRs)
paired approach
collision risk
safety spacing
position error
分类号
V35 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
尾流影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞风险分析
被引量：
12
2
作者
卢飞
滕景杰
吴俊
张兆宁
张宗路
机构
中国民航大学空中交通管理学院
山东航空股份有限公司运行控制中心
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期99-105,共7页
基金
国家自然科学基金青年基金资助(71701202)
中央高校基本科研业务费项目(3122014D037)。
文摘
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近的侧向碰撞风险,首先,建立运动学方程,描述配对进近飞机的运动过程,确定配对进近飞机之间的时变间隔;然后,通过大涡模拟的方法仿真尾流强度,分析前机尾涡流场特性和后机遭遇前机尾流后的响应机制,构建后机受尾流扰动时的力矩平衡模型,确定尾流安全区域;最后,考虑侧向定位误差,应用概率论基本原理计算和分析侧向碰撞风险。结果表明:CSPRs配对进近过程中前后机之间碰撞风险不断增大并在最后时刻取到最大值,且随初始间隔、正侧风的增大而增大。
关键词
配对进近
碰撞风险
尾涡流场
安全间隔
定位误差
力矩平衡
Keywords
paired approach
collision risk
wake vortex field
safety separation
positioning error
moment balance
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
被引量：
3
3
作者
韩博
孔魏凯
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
机构
中国民航大学空中交通管理学院
山东航空股份有限公司运行控制中心
中国民用
航空
局空中交通管理局航行情报服务
中心
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期2409-2417,共9页
基金
国家自然科学基金项目(U1933110,21407174)
天津市自然科学基金项目(18JCYBJC23800)
中央高校基本科研业务费专项(3122016A012)。
文摘
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NOx、SO2、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NOx地面最大浓度超过100mg/m3;当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NOx浓度降至298.5μg/m3,依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低.
关键词
飞机
起降
大气污染排放
影响评估
拉格朗日烟团模型
Keywords
airport
LTO cycle
air pollution emission
impact assessment
Lagrangian puff model
分类号
X512 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
尾涡流场影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞动力学分析
卢飞
滕景杰
吴俊
张兆宁
张宗路
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
14
在线阅读
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职称材料
2
尾流影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞风险分析
卢飞
滕景杰
吴俊
张兆宁
张宗路
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
12
在线阅读
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职称材料
3
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
韩博
孔魏凯
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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