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干湿循环下钢渣微粉水泥改良膨胀土强度特性试验研究
被引量：
12
1
作者
吴燕开
李丹丹
+5 位作者
胡兴涛
韩天
于佳丽
史可健
王浩
曹玉鹏
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第15期6211-6220,共10页
膨胀土作为一种非饱和黏性土,因其吸水膨胀失水收缩的特性而成为一种具有危害性的地质土体,尤其在干湿气候交替变化的环境中,更会因其湿胀干缩产生变形导致工程事故的发生。通过使用钢渣粉作为新型固化剂,与水泥组合改良膨胀土,研究改...
膨胀土作为一种非饱和黏性土,因其吸水膨胀失水收缩的特性而成为一种具有危害性的地质土体,尤其在干湿气候交替变化的环境中,更会因其湿胀干缩产生变形导致工程事故的发生。通过使用钢渣粉作为新型固化剂,与水泥组合改良膨胀土,研究改良膨胀土在干湿循环条件下的强度特性变化规律。通过室内试验研究了纯膨胀土(Es)、水泥改良膨胀土(Es-C)、钢渣粉-水泥改良膨胀土(Es-SSP-C)和钢渣粉-水泥-NaOH改良膨胀土(Es-SSP-C-N)在不同养护龄期以及不同干湿循环次数作用下其无侧限抗压强度变化规律。试验结果表明:3种改良土体的强度都随养护龄期的增加而增大,并且在干湿循环作用下四种土体都有不同程度的强度损失,但在强度上总是呈现出Es-SSP-C-N>Es-C>Es-SSP-C>Es的规律,意味着在改良效果上Es-SSP-C-N更优于另外两种方案。
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关键词
干湿循环
改良膨胀土
应力-应变曲线
无侧限抗压强度
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职称材料
IMC耦合PID的节流阀控制的汽车稳定性研究
被引量：
1
2
作者
张柏军
杜峰
刘元伟
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第10期127-130,共4页
扭矩精确控制对汽车运行过程中稳定性具有重要影响。针对汽车扭矩控制的精确度不高的问题,提出了基于内膜控制(IMC)和比例积分控制(PID)相结合汽车牵引力控制系统。通过分析汽车运动过程,构建牵引力动力学模型,以发动机扭矩控制为基础,...
扭矩精确控制对汽车运行过程中稳定性具有重要影响。针对汽车扭矩控制的精确度不高的问题,提出了基于内膜控制(IMC)和比例积分控制(PID)相结合汽车牵引力控制系统。通过分析汽车运动过程,构建牵引力动力学模型,以发动机扭矩控制为基础,设计MIC-PID控制器,对控制增益进行整定,实现对发动机节流阀开启角度的控制,确保汽车行驶过程中保持最优的滑移率。仿真实验表明:汽车在湿沥青和积雪道路上,提出的控制方式能够有效的降低司机控制指令,从而有效的控制汽车滑移率。说明该方法能够提高汽车牵引控制控制精度和效率,维持汽车的稳定性。
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关键词
牵引力控制系统
内膜控制
比例积分控制
节流阀角度
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职称材料
题名
干湿循环下钢渣微粉水泥改良膨胀土强度特性试验研究
被引量：
12
1
作者
吴燕开
李丹丹
胡兴涛
韩天
于佳丽
史可健
王浩
曹玉鹏
机构
山东
省土木
工程
防灾减灾重点实验室
山东科技大学
土木
工程
与建筑
学院
泰安博奥安全评价有限公司
中铁建工集团
山东
有限公司
山东科技大学交通工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第15期6211-6220,共10页
基金
国家自然科学基金青年基金(51608312)
山东科技大学科研创新团队支持项目(2015KYDT104)。
文摘
膨胀土作为一种非饱和黏性土,因其吸水膨胀失水收缩的特性而成为一种具有危害性的地质土体,尤其在干湿气候交替变化的环境中,更会因其湿胀干缩产生变形导致工程事故的发生。通过使用钢渣粉作为新型固化剂,与水泥组合改良膨胀土,研究改良膨胀土在干湿循环条件下的强度特性变化规律。通过室内试验研究了纯膨胀土(Es)、水泥改良膨胀土(Es-C)、钢渣粉-水泥改良膨胀土(Es-SSP-C)和钢渣粉-水泥-NaOH改良膨胀土(Es-SSP-C-N)在不同养护龄期以及不同干湿循环次数作用下其无侧限抗压强度变化规律。试验结果表明:3种改良土体的强度都随养护龄期的增加而增大,并且在干湿循环作用下四种土体都有不同程度的强度损失,但在强度上总是呈现出Es-SSP-C-N>Es-C>Es-SSP-C>Es的规律,意味着在改良效果上Es-SSP-C-N更优于另外两种方案。
关键词
干湿循环
改良膨胀土
应力-应变曲线
无侧限抗压强度
Keywords
dry-wet cycles
modified expensive soil
stress-strain curve
unconfined compressive strength
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
IMC耦合PID的节流阀控制的汽车稳定性研究
被引量：
1
2
作者
张柏军
杜峰
刘元伟
机构
潍坊
科技
学院
汽车
工程
学院
山东科技大学交通工程学院
中国矿业
大学
机电
工程
学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第10期127-130,共4页
基金
国家自然科学基金(61174054)
山东省自然科学基金(ZR2011AQ012)
+1 种基金
山东省高等学校
科技计划项目(J09LG27)
文摘
扭矩精确控制对汽车运行过程中稳定性具有重要影响。针对汽车扭矩控制的精确度不高的问题,提出了基于内膜控制(IMC)和比例积分控制(PID)相结合汽车牵引力控制系统。通过分析汽车运动过程,构建牵引力动力学模型,以发动机扭矩控制为基础,设计MIC-PID控制器,对控制增益进行整定,实现对发动机节流阀开启角度的控制,确保汽车行驶过程中保持最优的滑移率。仿真实验表明:汽车在湿沥青和积雪道路上,提出的控制方式能够有效的降低司机控制指令,从而有效的控制汽车滑移率。说明该方法能够提高汽车牵引控制控制精度和效率,维持汽车的稳定性。
关键词
牵引力控制系统
内膜控制
比例积分控制
节流阀角度
Keywords
The System of Traction
Internal Model Control
Proportion Integration Differentiation
The Angle of Throttle
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干湿循环下钢渣微粉水泥改良膨胀土强度特性试验研究
吴燕开
李丹丹
胡兴涛
韩天
于佳丽
史可健
王浩
曹玉鹏
《科学技术与工程》
北大核心
2020
12
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职称材料
2
IMC耦合PID的节流阀控制的汽车稳定性研究
张柏军
杜峰
刘元伟
《机械设计与制造》
北大核心
2018
1
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职称材料
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