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题名基于响应面优化下支承桥车轴轻量化设计
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作者
陈秀生
王誉凯
张同帅
王志喜
张家凯
施非凡
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机构
济南大学机械工程学院
山东省特种设备检验研究院集团有限公司
山东神力汽车配件有限公司
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2025年第3期72-77,84,共7页
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文摘
在研究半挂车由A级路面过渡至D级路面的复杂行驶场景中,基于两种常见工况,对半挂车支承桥车轴进行了受力分析并在ANSYS Workbench软件中进行了瞬态力学模拟。通过对比分析两种工况下支承桥车轴瞬态力学响应的云图结果,明确了支承桥车轴承受的最危险工况。随后,利用Adams软件对此工况下的支承桥车轴进行了动力学仿真,模拟了支承桥车轴的运动状态及受力变化过程,获取了受力变化曲线的关键峰值参数。基于Adams仿真结果,构建了支承桥车轴的有限元模型,并进行了线性静力分析。最后,采用了二级响应面优化方法对支承桥车轴结构进行优化,对静力分析后的支承桥车轴实施了轻量化改造,其质量成功减轻了12%且满足材料强度与疲劳寿命要求,进行了台架试验,各项指标均符合要求。半挂车支承桥车轴的轻量化对提高车辆制动性能、节能降耗具有重要意义。
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关键词
支承桥
仿真分析
轻量化设计
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Keywords
Supporting bridge
Simulation analysis
Lightweight design
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分类号
U463.1
[机械工程—车辆工程]
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