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题名非饱和土稳态孔隙比变形理论研究
被引量：4
- 1
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作者
程钰
周正明
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机构
高速公路养护技术交通行业重点实验室
山东省道路结构与材料重点实验室
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期1399-1404,共6页
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基金
国家(973)重点基础研究发展计划(No.2010CB732101)
武汉岩土所领域前沿基金(No.Q220611)
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文摘
非饱和湿陷性土与湿胀性土分别具有亚稳态孔隙比结构和超稳态孔隙比结构,广义吸力是维持这种结构稳定的主要因素。随着广义吸力的丧失,两种结构均处于一个不稳定的孔隙状态,土体会向一个更加稳定的孔隙比结构发展。超孔隙比结构孔隙比增大,土体产生膨胀,亚稳孔隙比减小,土体产生收缩。基于这一稳态孔隙比理论,建立了广义吸力丧失引起的孔隙比的增量方程,来统一考虑非饱和土的湿陷性和湿胀性变形特性,并通过经典试验数据验证了增量方程的合理性。
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关键词
非饱和土
广义吸力
稳态孔隙比
变形
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Keywords
unsaturated soils
generalized suction
steady-state void ratio
deformation
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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题名煤基清洁超硬质沥青对复合改性沥青的性能影响研究
被引量：2
- 2
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作者
申全军
魏慧
杨耀辉
樊亮
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机构
山东高速集团有限公司创新研究院
山东省交通科学研究院
山东省新型道路材料及技术工程实验室
山东省道路结构与材料重点实验室
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出处
《交通节能与环保》
2021年第6期77-81,共5页
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基金
山东省交通厅科研项目(2020B34)
山东省地方路网交通建设标准化、品质提升示范项目(C1916)。
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文摘
为了研究煤基清洁超硬质沥青对复合改性沥青的性能影响,本文在成品SBS改性沥青中加入不同掺量的煤基清洁超硬质沥青进行复合改性,基于针入度分级体系及SHRP PG分级体系表征复合改性沥青的性能。结果表明:煤基清洁超硬质沥青的加入可以明显改善沥青的高温性能、抗老化性,但对低温性能产生不利影响。在实际生产过程中,应依据改性沥青应用地域特点,兼顾其高温、低温性能,合理控制煤基清洁超硬质沥青掺量。
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关键词
道路材料
煤基清洁超硬质沥青
复合改性沥青
针入度分级
PG分级
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Keywords
road material
coal-based clean super-hard as phalt
composite modified
penetration grading system
SHAP PG grading system
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名回收石灰粉在路面底基层的应用研究
被引量：1
- 3
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作者
高启聚
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机构
山东省道路结构与材料重点实验室
高速公路养护技术交通行业重点实验室
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出处
《公路交通技术》
2011年第5期1-3,共3页
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文摘
利用室内试验和现场试验路的修筑,研究回收石灰粉作为稳定材料用于路面底基层的路用性能。研究结果表明,在掺加适量水泥的情况下,回收石灰粉用于稳定土底基层,在技术与实践上是可行的,从而为电石厂生产电石过程中回收石灰粉的再循环利用提供有效途径。
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关键词
道路工程
电石
回收石灰粉
水泥
稳定土
底基层
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Keywords
road project
calcium carbide
reclaimed lime powder
cement
stabilizing soil
subbase course
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名交通荷载作用低路堤路基沉降特性研究
被引量：1
- 4
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作者
李增光
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机构
高速公路养护技术交通行业重点实验室
山东省道路结构与材料重点实验室
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出处
《黑龙江交通科技》
2017年第9期65-66,共2页
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文摘
依托我国某高速公路低路堤工程背景,借助有限元分析软件ABAQUS建立有限元模型,首先结合路基不同深度动位移和动应力计算数据,分析了交通荷载作用下路基的响应特征及影响范围;然后,结合不同路基填土高度与路基动力响应相关性进行分析,依此为基础计算不同填土高度下路基累积沉降特性。研究结果表明:低路堤易受交通荷载影响,竖向影响深度达3.0 m左右;填土高度降低,会迅速增加路基累积沉降;结合实际工况,计算路基填土高度1.5 m时地基累积20年最大沉降达375 mm。同时,对保障低路堤长期动载作用下稳定的技术措施进行了探讨,能够为类似工程实践提供参考依据。
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关键词
高速公路
低路堤
交通荷载
沉降
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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题名温拌剂对沥青混合料性能影响分析
被引量：3
- 5
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作者
季正军
江照伟
闫翔鹏
夏雨
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机构
山东省交通科学研究院
山东省道路结构与材料重点实验室
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出处
《山东交通科技》
2020年第1期37-40,60,共5页
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文摘
依托在建工程采用的SA-1温拌剂,在不同掺量下分别进行马歇尔击实试验、车辙试验、汉堡轮辙试验,通过数据分析,确定了该种温拌剂的降温、降粘幅度,进一步分析了掺加温拌剂后对沥青混合料路用性能的影响。
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关键词
温拌剂
体积指标
车辙试验
汉堡轮辙试验
路用性能分析
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Keywords
warm-mixed agent
volume indicators
wheel tracking test
hamburg wheel-tracking test
analysis on pa vement performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水泥稳定低品位铁矿碎石路用性能力学响应分析研究
被引量：1
- 6
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作者
季正军
李刚
胡家波
王峰
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机构
山东省交通科学研究院
山东省道路结构与材料重点实验室
山东鲁中公路建设有限公司
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出处
《山东交通科技》
2019年第1期19-23,共5页
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文摘
基于水泥稳定碎石的设计原则,针对低品味铁矿碎石的力学特性,提出了更为优化的骨架密实型级配结构,通过采用单轴压缩模量及弯沉盆反算模量的试验研究方法,对水泥稳定低品位铁矿碎石路用强度特性以及试验路的力学响应进行分析研究。
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关键词
水泥稳定碎石混合料
低品位铁矿碎石
单轴压缩模量
力学响应分析
路用性能评价
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Keywords
cement stabilizedmacadam
low-grade iron ore gravel
uniaxial compression modulus
mechanical response analysis
road performance evaluation
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢纤维混凝土室内试验及路用性能研究
- 7
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作者
李增光
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机构
高速公路养护技术交通行业重点实验室
山东省道路结构与材料重点实验室
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出处
《北方交通》
2017年第6期88-90,93,共4页
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文摘
水泥混凝土路面结构易受交通荷载、内部温度变化等影响出现过大裂纹,不仅影响行车安全,同时也会降低路基的使用寿命,是公路项目建设养修面临的主要课题之一。基于此,结合室内试验,首先分析了钢纤维掺量为15kg/m^3水泥混凝土的流动性;然后依此混凝土制作150mm×150mm×150mm标准立方体试件和150mm×150mm×550mm简支梁试件,对钢纤维水泥混凝土的抗压强度及简支梁的弯曲强度进行分析。最后,依托某市公路工程背景,将掺量15kg/m^3钢纤维水泥混凝土应用到路面铺装试验段,结合5年后路面开裂调研资料,对比分析得出钢纤维水泥混凝土应用于路面结构效果较好。
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关键词
混凝土路面
钢纤维
路用性能
室内试验
公路工程
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Keywords
Concrete pavement
Steel fiber
Pavement performance
Laboratory test
Highway engineering
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分类号
U416.03
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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