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题名基于24Model的动火作业事故致因文本挖掘
被引量：1
- 1
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作者
牛茂辉
李威君
刘音
王璐
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机构
山东科技大学安全与环境工程学院
山东省港口集团有限公司
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出处
《中国安全科学学报》
北大核心
2025年第3期151-158,共8页
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基金
国家自然科学青年基金资助(51904169)
山东省自然科学基金资助(ZR2023ME093)。
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文摘
为探究工业动火作业事故的根源,提出一种基于“2-4”模型(24Model)的文本挖掘方法。首先,收集整理220篇动火作业事故报告,并作为数据集,构建基于来自变换器的双向编码器表征量(BERT)的24Model分类器,使用预训练模型训练和评估事故报告数据集,构建分类模型;然后,通过基于BERT的关键字提取算法(KeyBERT)和词频-逆文档频率(TF-IDF)算法的组合权重,结合24Model框架,建立动火作业事故文本关键词指标体系;最后,通过文本挖掘关键词之间的网络共现关系,分析得到事故致因之间的相互关联。结果显示,基于BERT的24Model分类器模型能够系统准确地判定动火作业事故致因类别,通过组合权重筛选得到4个层级关键词指标体系,其中安全管理体系的权重最大,结合共现网络分析得到动火作业事故的7项关键致因。
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关键词
“2-4”模型(24Model)
动火作业
事故致因
文本挖掘
指标体系
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Keywords
"2-4"model(24Model)
hot work
accident causes
text mining
index system
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分类号
X928.02
[环境科学与工程—安全科学]
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题名土体液化过程中桩-土动力相互作用p-y曲线模型
被引量：4
- 2
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作者
唐亮
刘书幸
凌贤长
刘正滨
陈平山
傅晓蕾
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机构
哈尔滨工业大学土木工程学院
黑龙江省寒区轨道交通工程技术研究中心
青岛理工大学土木工程学院
山东省港口集团有限公司
中交第四航务工程局有限公司
山东港湾建设集团有限公司
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出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2022年第2期156-164,共9页
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基金
国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205100)
国家自然科学基金项目(51578195,51608533)
黑龙江省应用技术研究与开发计划(GA19A501)。
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文摘
桩-土动力相互作用分析是解决液化场地桥梁桩基抗震设计问题的有效途径。鉴于此,本文依托OpenSees有限元数值模拟平台,分析了桩径、孔压比、砂土相对密度等因素下砂土动力p-y曲线的变化规律,建立了不同孔压比下砂土的动力p-y曲线簇,提出了动力p-y曲线骨干线的修正方法;最后,以孔压比为控制因素,发展了能够表征土体液化过程的动力p-y曲线模型。研究结果对液化场地桩-土动力相互作用分析具有重要借鉴意义。
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关键词
桩-土动力相互作用
动力p-y曲线公式
砂土液化
液化过程
有限元方法
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Keywords
dynamic soil-pile interaction
dynamic p-y curve formula
sand liquefaction
liquefaction
finite element method
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名可液化场地减震结构体系地震动特性影响效应研究
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作者
唐亮
司盼
凌贤长
邢东亮
刘正滨
黄腾
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机构
哈尔滨工业大学土木工程学院
黑龙江省寒区轨道交通工程技术研究中心
青岛理工大学土木工程学院
山东港口青岛港集团有限公司
山东省港口集团有限公司
中国铁建港航局集团有限公司
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第3期508-517,共10页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFE0205100)
国家自然科学基金项目(51578195,51608533)
黑龙江省应用技术研究与开发计划项目(GA19A501)资助。
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文摘
工程结构的地震响应规律与地震动特性紧密相关。为了研究地震动特性对可液化场地装设黏滞阻尼器的桩基-结构体系地震响应和黏滞阻尼器减震效果的影响,选取24条不同特性的地震动作为输入,针对可液化场地装设黏滞阻尼器的桩基-结构体系数值模型进行非线性时程分析。结果表明:相比于远场地震动作用和近场非脉冲地震动作用,近场脉冲地震动作用下,液化场地减震结构体系具有更大的地震响应;近场脉冲地震动作用下,速度型黏滞阻尼器的减震效果得到了充分发挥;相同振幅下,地震动峰值速度(PGV)与液化场地减震结构体系地震响应的相关性最为显著,可作为评价液化场地减震结构体系地震响应的主要指标。研究结果对液化场地黏滞阻尼器的减震设计具有一定的借鉴意义。
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关键词
液化场地
黏滞阻尼器
地震动特性
地震响应
相关性
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Keywords
liquefiable field
viscous damper
ground motion characteristic
seismic performance
correlation
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名面向24000 TEU超大型集装箱船的岸桥参数
被引量：1
- 4
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作者
张连钢
李传浩
王延春
张卫
张艳伟
张震
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机构
山东省港口集团有限公司技术中心
青岛港国际股份有限公司技术中心
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司技术中心
武汉理工大学交通与物流工程学院
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出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2022年第6期557-560,564,共5页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2019YFB1704404)。
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文摘
为明确集装箱船舶大型化发展趋势下岸边集装箱起重机(岸桥)参数设计和选用方法,通过调研青岛港潮汐数据、超大型集装箱船尺寸数据及港口岸桥参数等,使用双立方插值法对潮汐数据进行拟合,计算岸桥轨上起升高度参数及其敏感性。通过理论分析与实际数据结合,深入分析船舶尺寸发展趋势,计算岸桥前伸距、起重重量及作业效率。结果表明:使用双立方插值法对岸桥轨上起升高度敏感性进行测算是有效的。主起升双吊具下及单吊具下起重量70 t、岸桥前伸距70 m能够满足24000 TEU集装箱船的装卸要求,双小车岸桥理论效率比单小车理论效率高6.4%,可以为岸边集装箱起重机定制决策提供依据。
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关键词
港口机械
参数设计
双立方插值法
岸桥
超大型集装箱船
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Keywords
port mechanism
parametric design
bicubic interpolation
quaycrane
ultra-large container ships
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分类号
TH247
[机械工程—机械制造及自动化]
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