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检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性
被引量:
3
1
作者
赵全满
王鑫均
+3 位作者
井硕
刘继法
赵品晖
胡文军
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期67-79,共13页
为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根...
为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s^(2),加权加速度均方根值为1.281 m/s^(2),行车舒适性评价为“非常不舒适”;坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.
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关键词
道路工程
行车舒适性
加权加速度均方根值
坡度变化率
检查井
耦合振动
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职称材料
检查井及井周路面影响下的车辆荷载动态特性
被引量:
3
2
作者
赵全满
王鑫均
+2 位作者
卢晓锦
刘继法
胡文军
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期60-68,共9页
为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究...
为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。
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关键词
道路工程
检查井
振动模型
荷载冲击系数
车辆荷载动态特性
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职称材料
“土夹石”路段路基的施工工艺探究
被引量:
2
3
作者
孙思昌
《工程技术研究》
2018年第2期119-120,共2页
文章概括"土夹石"路段动工机器挖掘破碎在路基填料的使用,土石混合非均质填料的压实方法及保持成型路基的水稳性措施三个方面的具体做法,"土夹石"路基挖方挖掘方法及超粒径石块的破碎,土石混填路基压实质量掌控等...
文章概括"土夹石"路段动工机器挖掘破碎在路基填料的使用,土石混合非均质填料的压实方法及保持成型路基的水稳性措施三个方面的具体做法,"土夹石"路基挖方挖掘方法及超粒径石块的破碎,土石混填路基压实质量掌控等方面内容,使我们更好的了解"土夹石"路基工程,从而避免不必要的经济损失。
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关键词
施工技术
路基工程
土夹石路段
机械挖除破碎
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职称材料
热固性熟石灰粉末涂料对沥青路面降温的影响
被引量:
1
4
作者
刘继法
赖峰
闫伟
《上海公路》
2020年第2期85-90,M0005,共7页
为降低沥青路表面的温度,本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先,以聚酯树脂和熟石灰为主要原料,制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料,并测试反射率;然后,通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能...
为降低沥青路表面的温度,本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先,以聚酯树脂和熟石灰为主要原料,制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料,并测试反射率;然后,通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能的影响。结果表明:在400至2 000nm波段内,聚酯浅灰色和聚酯浅橘色的反射率较高,可达到76%。随着撒布量增多,降温效果和粘附性增加,而抗滑和耐磨耗性能降低。再者,聚酯浅灰色比聚酯海灰色的降温幅度高44.45%,说明粉末涂料的降温效果与颜色有关。综合考虑降温效果和路用性能,最佳撒布量为100-150g/m^2。
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关键词
沥青路面
热固性熟石灰粉末涂料
反射率
撒布量
降温性能
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职称材料
连续梁桥更换支座的分级分步循环顶升施工工艺
被引量:
1
5
作者
孙思昌
《建筑技术开发》
2017年第10X期38-39,共2页
利用桥梁墩台作为液压千斤顶反力支点,利用连续梁变形所允许的每一次顶升高度作为循环顶升的控制行程,分级分步循环顶升,达到设计顶升高度,进行支座更换。与同步顶升工艺相比具有支撑体系简单、顶升设备投入少、施工安全性较高等优点,...
利用桥梁墩台作为液压千斤顶反力支点,利用连续梁变形所允许的每一次顶升高度作为循环顶升的控制行程,分级分步循环顶升,达到设计顶升高度,进行支座更换。与同步顶升工艺相比具有支撑体系简单、顶升设备投入少、施工安全性较高等优点,具有明显的工艺创新性、安全可靠性及资源节约性。根据在连续箱梁梁体顶升施工中的实践,总结施工工艺,对同类工程的实施具有参考价值和推广意义。
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关键词
维修加固
分级分步循环
顶升施工
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职称材料
题名
检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性
被引量:
3
1
作者
赵全满
王鑫均
井硕
刘继法
赵品晖
胡文军
机构
山东
建筑大学交通工程学院
山东
建筑大学
山东省
道路工程绿色建造与性能提升工程实验室
山东省泰安市公路规划设计院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期67-79,共13页
基金
山东省自然科学基金(ZR2018BEE039)
山东建筑大学研究生教育质量提升计划(201107)
国家自然科学基金(51808322)。
文摘
为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s^(2),加权加速度均方根值为1.281 m/s^(2),行车舒适性评价为“非常不舒适”;坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.
关键词
道路工程
行车舒适性
加权加速度均方根值
坡度变化率
检查井
耦合振动
Keywords
road engineering
driving comfort
root-mean-square of weighted acceleration
slope change rate
manhole
coupling vibration
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
检查井及井周路面影响下的车辆荷载动态特性
被引量:
3
2
作者
赵全满
王鑫均
卢晓锦
刘继法
胡文军
机构
山东
建筑大学交通工程学院
山东省
道路工程绿色建造与性能提升工程实验室
山东省泰安市公路规划设计院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期60-68,共9页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2018BE039
ZR2020QE273)
山东建筑大学研究生教育质量提升计划资助项目(201107)。
文摘
为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。
关键词
道路工程
检查井
振动模型
荷载冲击系数
车辆荷载动态特性
Keywords
highway engineering
manhole
vibration model
load impact coefficient
truck load dynamic characteristics
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
“土夹石”路段路基的施工工艺探究
被引量:
2
3
作者
孙思昌
机构
山东省泰安市公路规划设计院
出处
《工程技术研究》
2018年第2期119-120,共2页
文摘
文章概括"土夹石"路段动工机器挖掘破碎在路基填料的使用,土石混合非均质填料的压实方法及保持成型路基的水稳性措施三个方面的具体做法,"土夹石"路基挖方挖掘方法及超粒径石块的破碎,土石混填路基压实质量掌控等方面内容,使我们更好的了解"土夹石"路基工程,从而避免不必要的经济损失。
关键词
施工技术
路基工程
土夹石路段
机械挖除破碎
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
热固性熟石灰粉末涂料对沥青路面降温的影响
被引量:
1
4
作者
刘继法
赖峰
闫伟
机构
不详
山东省泰安市公路规划设计院
长安大学特殊地区
公路
工程教育部重点实验室
出处
《上海公路》
2020年第2期85-90,M0005,共7页
文摘
为降低沥青路表面的温度,本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先,以聚酯树脂和熟石灰为主要原料,制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料,并测试反射率;然后,通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能的影响。结果表明:在400至2 000nm波段内,聚酯浅灰色和聚酯浅橘色的反射率较高,可达到76%。随着撒布量增多,降温效果和粘附性增加,而抗滑和耐磨耗性能降低。再者,聚酯浅灰色比聚酯海灰色的降温幅度高44.45%,说明粉末涂料的降温效果与颜色有关。综合考虑降温效果和路用性能,最佳撒布量为100-150g/m^2。
关键词
沥青路面
热固性熟石灰粉末涂料
反射率
撒布量
降温性能
Keywords
Asphalt pavement
Thermosetting hydrated lime powder coating
Reflectivity
Spraying amount
Cooling performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
连续梁桥更换支座的分级分步循环顶升施工工艺
被引量:
1
5
作者
孙思昌
机构
山东省泰安市公路规划设计院
出处
《建筑技术开发》
2017年第10X期38-39,共2页
文摘
利用桥梁墩台作为液压千斤顶反力支点,利用连续梁变形所允许的每一次顶升高度作为循环顶升的控制行程,分级分步循环顶升,达到设计顶升高度,进行支座更换。与同步顶升工艺相比具有支撑体系简单、顶升设备投入少、施工安全性较高等优点,具有明显的工艺创新性、安全可靠性及资源节约性。根据在连续箱梁梁体顶升施工中的实践,总结施工工艺,对同类工程的实施具有参考价值和推广意义。
关键词
维修加固
分级分步循环
顶升施工
Keywords
maintenance reinforcement
graded step by step
jacking construction
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性
赵全满
王鑫均
井硕
刘继法
赵品晖
胡文军
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
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职称材料
2
检查井及井周路面影响下的车辆荷载动态特性
赵全满
王鑫均
卢晓锦
刘继法
胡文军
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
3
“土夹石”路段路基的施工工艺探究
孙思昌
《工程技术研究》
2018
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
热固性熟石灰粉末涂料对沥青路面降温的影响
刘继法
赖峰
闫伟
《上海公路》
2020
1
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下载PDF
职称材料
5
连续梁桥更换支座的分级分步循环顶升施工工艺
孙思昌
《建筑技术开发》
2017
1
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职称材料
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