期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于改进NaSch模型的网联异质交通流特性分析
1
作者
张萌萌
宋家恕
解树坤
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期86-91,共6页
为研究智能网联环境下异质交通流演变规律,设计典型场景驾驶模拟实验,采集传统车辆(human driven vehicle,HDV)与智能网联车辆(connected vehicle,CV)驾驶行为特征指标,对异质交通流关键参数进行分析和标定;构建考虑HDV与CV驾驶行为差...
为研究智能网联环境下异质交通流演变规律,设计典型场景驾驶模拟实验,采集传统车辆(human driven vehicle,HDV)与智能网联车辆(connected vehicle,CV)驾驶行为特征指标,对异质交通流关键参数进行分析和标定;构建考虑HDV与CV驾驶行为差异的异质交通流元胞自动机模型;并基于改进的NaSch模型进行仿真实验,解析智能网联环境下交通流基本图,分析异质交通流特性。研究结果表明:较于HDV,CV驾驶员捕捉道路信息和反应时间提升约11.4%;自由流状态下,CV车速比HDV车速提升了7.4%,且同一车速下安全跟驰距离缩短了18.2%;随着CV所占比例由20%增至80%,交通流基本图显示交通流平均车速显著提升,交通流率增加,时空轨迹图显示局部拥堵状况明显改善。
展开更多
关键词
交通工程
智能网联
异质交通流
NaSch模型
元胞自动机
驾驶模拟实验
在线阅读
下载PDF
职称材料
我国低空经济发展的理论逻辑与实施要点
被引量：
1
2
作者
王宝义
张萌萌
《中国流通经济》
北大核心
2025年第5期59-72,共14页
低空经济具有新质生产力特征,是培育经济新动能的重要方向。从本质逻辑看,低空经济本质体现在低空要素化、要素场景化、场景经济化三个方面,其中低空要素化是基础,要素场景化是路径,场景经济化是目标,三者有效协同实现低空空域经济价值...
低空经济具有新质生产力特征,是培育经济新动能的重要方向。从本质逻辑看,低空经济本质体现在低空要素化、要素场景化、场景经济化三个方面,其中低空要素化是基础,要素场景化是路径,场景经济化是目标,三者有效协同实现低空空域经济价值;从驱动逻辑看,低空经济发展依赖技术、需求、政策三要素互动支撑,但三要素在低空经济发展各阶段的作用存在差异;从产业逻辑看,低空经济由低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务四大产业构成,四者分属基础产业、核心产业、先导产业、拓展产业范畴,在低空经济发展不同阶段发挥差异性作用;从价值逻辑看,低空经济彰显技术创新、产业升级、需求满足、经济动能、绿色发展等多维度价值。本质逻辑、驱动逻辑、产业逻辑、价值逻辑形成整体合力推动低空经济高质量发展。我国低空经济发展优势与劣势并存,机遇与挑战并举。为推动我国低空经济更好发展,应充分发挥政府和市场作用,分阶段分步骤有序推进,构建有序、协调、安全、健康的全国“一盘棋”发展格局。具体而言,一是完善低空空域价值挖掘条件,二是筑牢低空技术创新和人才基础,三是构建完善低空经济制度体系,四是建立健全低空经济产业生态体系,五是完善低空基础设施保障体系,六是有效拓展低空应用场景,七是加强低空经济理论体系建构与应用引导等。
展开更多
关键词
低空经济
低空经济产业
低空要素化
要素场景化
场景经济化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于改进NaSch模型的网联异质交通流特性分析
1
作者
张萌萌
宋家恕
解树坤
机构
山东
交通
学院
交通
与物流工程学院
山东省
智慧
交通
重点
实验室
(
筹
)
济南轨道
交通
集团有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期86-91,共6页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2021MF019)
山东省自然科学基金项目(青年基金)(ZR2021OF110)
+2 种基金
山东省科学技术厅项目(2021TSGC1011)2021TSGC1011
山东省科学技术厅项目(2022TSGC2096)
山东省重点研发计划(软科学)重点项目(2023RZB06052)。
文摘
为研究智能网联环境下异质交通流演变规律,设计典型场景驾驶模拟实验,采集传统车辆(human driven vehicle,HDV)与智能网联车辆(connected vehicle,CV)驾驶行为特征指标,对异质交通流关键参数进行分析和标定;构建考虑HDV与CV驾驶行为差异的异质交通流元胞自动机模型;并基于改进的NaSch模型进行仿真实验,解析智能网联环境下交通流基本图,分析异质交通流特性。研究结果表明:较于HDV,CV驾驶员捕捉道路信息和反应时间提升约11.4%;自由流状态下,CV车速比HDV车速提升了7.4%,且同一车速下安全跟驰距离缩短了18.2%;随着CV所占比例由20%增至80%,交通流基本图显示交通流平均车速显著提升,交通流率增加,时空轨迹图显示局部拥堵状况明显改善。
关键词
交通工程
智能网联
异质交通流
NaSch模型
元胞自动机
驾驶模拟实验
Keywords
traffic engineering
intelligent network connection
heterogeneous traffic flow
NaSch model
cellular automata
driving simulation experiment
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
我国低空经济发展的理论逻辑与实施要点
被引量：
1
2
作者
王宝义
张萌萌
机构
山东
交通
学院
交通
与物流工程学院
山东省
智慧
交通
重点
实验室
(
筹
)
出处
《中国流通经济》
北大核心
2025年第5期59-72,共14页
基金
山东省社会科学规划研究数字山东专项“山东省低空经济高质量发展的理论逻辑与实现路径研究”(24CSDJ24)
教育部人文社会科学研究项目“流通数字化增强国内大循环内生动力的机制与路径研究”(24YJA790058):山东省教育科学“十四五”规划课题“物流新文科建设与物流产业变革互动的逻辑解构与循证研究”(2023YB021)。
文摘
低空经济具有新质生产力特征,是培育经济新动能的重要方向。从本质逻辑看,低空经济本质体现在低空要素化、要素场景化、场景经济化三个方面,其中低空要素化是基础,要素场景化是路径,场景经济化是目标,三者有效协同实现低空空域经济价值;从驱动逻辑看,低空经济发展依赖技术、需求、政策三要素互动支撑,但三要素在低空经济发展各阶段的作用存在差异;从产业逻辑看,低空经济由低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务四大产业构成,四者分属基础产业、核心产业、先导产业、拓展产业范畴,在低空经济发展不同阶段发挥差异性作用;从价值逻辑看,低空经济彰显技术创新、产业升级、需求满足、经济动能、绿色发展等多维度价值。本质逻辑、驱动逻辑、产业逻辑、价值逻辑形成整体合力推动低空经济高质量发展。我国低空经济发展优势与劣势并存,机遇与挑战并举。为推动我国低空经济更好发展,应充分发挥政府和市场作用,分阶段分步骤有序推进,构建有序、协调、安全、健康的全国“一盘棋”发展格局。具体而言,一是完善低空空域价值挖掘条件,二是筑牢低空技术创新和人才基础,三是构建完善低空经济制度体系,四是建立健全低空经济产业生态体系,五是完善低空基础设施保障体系,六是有效拓展低空应用场景,七是加强低空经济理论体系建构与应用引导等。
关键词
低空经济
低空经济产业
低空要素化
要素场景化
场景经济化
Keywords
low-altitude economy
low altitude economic industry
low altitude elementization
element scenarization
scenario economy
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进NaSch模型的网联异质交通流特性分析
张萌萌
宋家恕
解树坤
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
我国低空经济发展的理论逻辑与实施要点
王宝义
张萌萌
《中国流通经济》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
