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强夯振动效应监测在某工程中的应用 被引量:3
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作者 毕卫国 李文涛 +1 位作者 王超 马洪涛 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第22期112-114,共3页
基于重庆茄子溪码头陆域基础施工工程实例,采用强夯加固的方案进行地基处理的过程中,现场使用了1台TC-4850振动测试仪对强夯振动信号进行监测,以确定合理的夯击能及不开挖减振沟时建筑物的安全距离,预测施工中可能出现的情况并及时采取... 基于重庆茄子溪码头陆域基础施工工程实例,采用强夯加固的方案进行地基处理的过程中,现场使用了1台TC-4850振动测试仪对强夯振动信号进行监测,以确定合理的夯击能及不开挖减振沟时建筑物的安全距离,预测施工中可能出现的情况并及时采取措施,确保了周边建筑物的安全,保证了施工的顺利进行。 展开更多
关键词 地下工程 地基 强夯 监测
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碳纳米管水泥基复合材料传感器的工程结构监测应用 被引量:4
2
作者 李云峰 孙静 王全祥 《新型建筑材料》 北大核心 2015年第10期34-37,53,共5页
将不同比例的碳纳米管掺入水泥砂浆,制备了水泥砂浆复合材料试件,并将其嵌固到结构受力关键部位进行机敏性能测试,分析得出:在循环荷载下,内置的碳纳米管传感器具有良好的机敏性能,能够随着荷载的加卸载表现出电阻率相应的增减,而且电... 将不同比例的碳纳米管掺入水泥砂浆,制备了水泥砂浆复合材料试件,并将其嵌固到结构受力关键部位进行机敏性能测试,分析得出:在循环荷载下,内置的碳纳米管传感器具有良好的机敏性能,能够随着荷载的加卸载表现出电阻率相应的增减,而且电阻率表现出良好的可逆性和可循环性。当碳纳米管掺量为0.2%时,复合材料作为传感器嵌固于结构内部具有较好的应力、应变感知能力。 展开更多
关键词 碳纳米管 电阻率 压阻性能 机敏性能
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切缝药包参数对切缝效果的影响研究 被引量:2
3
作者 段宝福 柴明星 +2 位作者 魏玉冠 荆哲 杨云倩 《煤炭技术》 CAS 2024年第5期29-33,共5页
结合数值分析,对比了切缝药包与普通药包作用下孔壁应力特征及爆生裂纹扩展规律。从应力、裂纹扩展角度分析装药不耦合系数、切缝宽度、切缝管厚度对岩石切缝效果的影响,给出合理的切缝药包参数。研究成果可应用于煤矿岩巷、隧道和边坡... 结合数值分析,对比了切缝药包与普通药包作用下孔壁应力特征及爆生裂纹扩展规律。从应力、裂纹扩展角度分析装药不耦合系数、切缝宽度、切缝管厚度对岩石切缝效果的影响,给出合理的切缝药包参数。研究成果可应用于煤矿岩巷、隧道和边坡等爆破工程。 展开更多
关键词 切缝药包 数值模拟 裂纹扩展 合理参数
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大断面软弱破碎围岩煤巷演化规律与控制技术 被引量:51
4
作者 孟庆彬 韩立军 +3 位作者 乔卫国 宗义江 李云 李浩 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1885-1895,共11页
随着矿井开采深度与巷道断面尺寸的增加,煤巷围岩松软、破碎程度越来越严重,煤巷顶板冒落的危险性增大,大断面煤巷支护与维护难度随之增加。基于煤巷围岩松动圈测试与分析,揭示了大断面软弱破碎围岩煤巷变形破坏特征;采用FLAC3D模拟研... 随着矿井开采深度与巷道断面尺寸的增加,煤巷围岩松软、破碎程度越来越严重,煤巷顶板冒落的危险性增大,大断面煤巷支护与维护难度随之增加。基于煤巷围岩松动圈测试与分析,揭示了大断面软弱破碎围岩煤巷变形破坏特征;采用FLAC3D模拟研究了不同巷道布置方式、顶煤厚度、巷道高宽比及侧压系数等条件下大断面软弱破碎围岩煤巷开挖后围岩变形特征、塑性区演化规律及应力分布特征,为煤巷优化布置、合理支护方案与参数的选取提供了理论依据;针对大断面软弱破碎围岩煤巷变形破坏特征与支护难点,提出了全断面锚网索喷初次支护、高预应力锚索与锚注二次加固组成的"三锚"联合支护技术方案,采用数值模拟分析与相似材料模型试验,验证了该方案的合理性与围岩控制效果,并进行了井下工业性试验。监测结果表明,采用"三锚"联合支护技术,有效地控制了大断面软弱破碎围岩煤巷的大变形与底臌,维持了煤巷围岩与支护结构的稳定及安全。 展开更多
关键词 软弱破碎煤巷 “三锚”联合支护 演化规律 FLAC3D数值模拟 相似材料模型试验
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应变速率和尺寸效应对岩石能量积聚与耗散影响的试验 被引量:34
5
作者 孟庆彬 韩立军 +3 位作者 浦海 文圣勇 李昊 李浩 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2386-2398,共13页
岩石的变形破坏过程是能量积聚与耗散的过程,岩石变形破坏是能量驱动的结果。基于不同尺寸与应变速率下的岩石单轴压缩试验,计算了不同尺寸与应变速率下岩样吸收的总能量、弹性应变能及耗散能,研究了能量积聚与耗散的演化规律,分析了在... 岩石的变形破坏过程是能量积聚与耗散的过程,岩石变形破坏是能量驱动的结果。基于不同尺寸与应变速率下的岩石单轴压缩试验,计算了不同尺寸与应变速率下岩样吸收的总能量、弹性应变能及耗散能,研究了能量积聚与耗散的演化规律,分析了在岩样变形破坏不同阶段的能量分配规律,并从能量角度分析了岩样破裂失稳的原因。研究表明:在单轴压缩试验时,岩样变形各阶段的能量特征有所差异,岩样吸收的总能量U0与耗散能Ud曲线呈非线性增加趋势,弹性应变能Ue曲线呈先增加后减小的趋势。岩样的能量与其高径比呈负相关的关系,两者呈幂函数关系;而与应变速率呈正相关,两者呈对数关系。岩石高径比越小或应变速率越大,岩石强度越高,单位体积岩样所吸收的能量也越高,造成岩样的破碎程度越大。在压密与弹性阶段,基本上将吸收的能量全部转化为弹性应变能储存于岩样内,弹性应变能是能量分配的主体。在塑性阶段,虽然弹性应变能的数值增大,但其所占比率有所下降;而耗散能比率有所增加,耗散能逐渐成为能量分配的主体。在峰后破坏阶段,弹性应变能瞬间释放,岩样吸收的能量几乎全部转化为耗散能,被裂隙面滑移摩擦而耗散掉,在峰后破坏阶段耗散能是能量分配的主体。 展开更多
关键词 岩石力学 应变速率 尺寸效应 能量演化 弹性应变能 耗散能
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煤矿斜井井筒过流砂层施工技术研究及应用 被引量:29
6
作者 孟庆彬 韩立军 +4 位作者 石荣剑 柳志军 路拓 李向阳 石高鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期900-910,共11页
流砂层是矿井建设常遇见的不良地层,在含水或动力扰动下具有自流动性,施工不当会引起流砂向临空面流动充填开挖空间将井筒淹没或造成地表大面积塌陷。采用工程地质钻探与地面直流电法勘探技术,确定了流砂层的厚度与含水特征;根据斜井井... 流砂层是矿井建设常遇见的不良地层,在含水或动力扰动下具有自流动性,施工不当会引起流砂向临空面流动充填开挖空间将井筒淹没或造成地表大面积塌陷。采用工程地质钻探与地面直流电法勘探技术,确定了流砂层的厚度与含水特征;根据斜井井筒穿越流砂层的垂深,将斜井井筒过流砂层技术方案进行分类研究,提出了斜井井筒过不同厚度流砂层的合理掘进技术;基于理论分析与数值计算,确定了斜井井筒支护结构承受的荷载,提出了斜井井筒过流砂层合理的井壁结构;为评价支护效果,对斜井井筒围岩变形、型钢支架受力、二衬接触应力、衬砌钢筋受力及渗水压力等进行了实时监测,监测结果表明:斜井井筒过流砂层的施工技术方案分类合理,保证了斜井井筒的掘进进度与施工安全;井壁结构安全可靠,保证了斜井井筒围岩与支护结构的稳定。 展开更多
关键词 斜井井筒 流砂层 施工技术 井壁结构 监控量测
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拉压耦合大变形锚杆作用机理及其试验研究 被引量:22
7
作者 吴学震 王刚 +2 位作者 蒋宇静 公彬 李博 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期139-147,共9页
在高应力作用下,围岩发生大变形破坏的现象非常普遍,硬岩常常产生严重的岩爆灾害,软岩则会表现出挤压大变形问题,严重影响深部工程安全。在这种条件下采用的支护体系不仅要具有较高的承载力,而且要能够适应较大的围岩变形而本身不发生... 在高应力作用下,围岩发生大变形破坏的现象非常普遍,硬岩常常产生严重的岩爆灾害,软岩则会表现出挤压大变形问题,严重影响深部工程安全。在这种条件下采用的支护体系不仅要具有较高的承载力,而且要能够适应较大的围岩变形而本身不发生破坏。提出了一种拉压耦合大变形锚杆,并详细介绍了它与围岩之间的相互作用机理。新型锚杆通过改善锚固结构,优化锚杆受力状态,提高了锚固结构的极限承载力,使锚杆杆体的变形性能得到充分的发挥,避免了传统锚杆因杆体不均匀变形导致的破坏问题。因而,高应力大变形条件下新型锚杆的锚固性能更优,更有利于保持围岩稳定。室内实验研究证实,在同等条件下拉压耦合锚杆的极限承载力明显大于传统锚杆,并且具有良好的大变形特性。针对矿山深部开采中遇到的软岩大变形和硬岩岩爆等灾害,新型锚杆将实现更优的加固效应。 展开更多
关键词 高应力 拉压耦合大变形锚杆 静态拉拔实验 极限承载力 变形特性
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一种考虑剪切速率的粗糙结构面剪切强度准则 被引量:23
8
作者 王刚 张学朋 +1 位作者 蒋宇静 张永政 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1399-1404,共6页
动荷载(不同剪切速率)下的节理岩体结构稳定性是目前工程建设亟待解决的问题之一。以黄岛国家石油储备库地下水封石油洞库工程为工程背景,采用JAW-600岩石剪切流变–渗流耦合试验机对4种粗糙度下的类岩石粗糙结构面进行不同剪切速率下... 动荷载(不同剪切速率)下的节理岩体结构稳定性是目前工程建设亟待解决的问题之一。以黄岛国家石油储备库地下水封石油洞库工程为工程背景,采用JAW-600岩石剪切流变–渗流耦合试验机对4种粗糙度下的类岩石粗糙结构面进行不同剪切速率下的常规剪切试验,对结构面的强度特性进行了基础性研究。研究结果表明:剪切速率和粗糙度对结构面剪切强度都有较为明显的影响;同一结构面的剪切强度随着剪切速率的增大而减小,并不受粗糙度系数的影响;同时结构面剪切强度随粗糙度系数增加呈现出线性增加的趋势,但不受剪切速率的影响。最后,基于试验结果与Barton模型,提出考虑剪切速率的粗糙结构面剪切强度模型。Barton标准粗糙剖面线结构面及粗糙结构面的试验结果与新模型预测值误差保持在20%之内,平均误差为10.539%,能够较好的预测粗糙结构面动荷载条件下剪切强度。 展开更多
关键词 岩石结构面 剪切速率 粗糙度 剪切强度准则 直接剪切试验
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极弱胶结地层煤巷支护体系与监控分析 被引量:16
9
作者 孟庆彬 韩立军 +4 位作者 浦海 乔卫国 梅凤清 周星 李浩 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期234-245,共12页
针对极弱胶结地层煤巷围岩自稳能力差、自稳时间短、围岩变形剧烈等特征,采用FLAC3D深入揭示了矩形、切圆拱形与直墙拱形等3种断面形状煤巷开挖后围岩位移、塑性区及应力分布规律,确定了极弱胶结地层煤巷合理断面形状;结合国内外煤巷支... 针对极弱胶结地层煤巷围岩自稳能力差、自稳时间短、围岩变形剧烈等特征,采用FLAC3D深入揭示了矩形、切圆拱形与直墙拱形等3种断面形状煤巷开挖后围岩位移、塑性区及应力分布规律,确定了极弱胶结地层煤巷合理断面形状;结合国内外煤巷支护理论与技术,提出了极弱胶结地层煤巷"双层锚固平衡拱结构",基于煤层厚度与巷道埋深,分类提出了极弱胶结地层煤巷支护技术方案,模拟验证了支护方案的合理性与可行性;基于围岩变形与支护结构受力实时监测及分析,动态掌握了极弱胶结地层煤巷围岩变形与支护结构受力状态,评价了支护效果与验证了支护方案的可行性。监测结果表明,切圆拱形断面煤巷成型较好、受力均匀,有利于巷道围岩的整体稳定,提高了煤巷开挖后的自稳与承载能力;锚网索联合支护技术方案有效地控制了极弱胶结地层煤巷围岩大变形与破坏,保证了巷道围岩与支护结构的长期稳定及安全。 展开更多
关键词 极弱胶结地层 煤巷 断面优化 支护体系 监控量测
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大变形锚杆支护效应分析 被引量:14
10
作者 吴学震 蒋宇静 +3 位作者 王刚 李博 王健华 王春光 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期245-252,共8页
根据大变形锚杆的力学和变形特性,建立大变形锚杆–围岩相互作用结构模型,研究锚杆加固圆形隧道时的支护效应,并通过数值模拟验证了模型和求解方法的有效性。采用上述求解方法,定量分析了原岩应力、岩体强度以及大变形锚杆安装密度、长... 根据大变形锚杆的力学和变形特性,建立大变形锚杆–围岩相互作用结构模型,研究锚杆加固圆形隧道时的支护效应,并通过数值模拟验证了模型和求解方法的有效性。采用上述求解方法,定量分析了原岩应力、岩体强度以及大变形锚杆安装密度、长度和安装时间对其支护效果的影响规律。结果表明,在高应力或极软岩等恶劣地质条件下,围岩产生较大位移的情况下,大变形锚杆可以更好的发挥支护效应。大变形锚杆加固的主要作用在于限制塑性区围岩的变形,对塑性区边界的位置以及弹性区岩体变形的控制效果不明显。还通过改变安装锚杆时等效内支撑力的大小,揭示了锚杆安装时间对其支护效应的影响规律。研究结果可为大变形锚杆支护设计及参数优化提供基础理论依据。 展开更多
关键词 大变形锚杆 半解析解 数值模拟 参数分析 支护设计
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液化场地群桩–土–结构地震相互作用振动台试验研究 被引量:19
11
作者 孔德森 李纯洁 +1 位作者 凌贤长 门燕青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期143-149,共7页
为了研究地震作用下群桩–土–结构的相互作用规律,采用量纲分析方法,设计了群桩–柱墩模型振动台试验,通过输入幅值为0.15g和0.5g的El Cenro地震波,探讨了地基加速度反应、桩–柱墩加速度反应和孔隙水压力反应的规律。试验结果表明:①... 为了研究地震作用下群桩–土–结构的相互作用规律,采用量纲分析方法,设计了群桩–柱墩模型振动台试验,通过输入幅值为0.15g和0.5g的El Cenro地震波,探讨了地基加速度反应、桩–柱墩加速度反应和孔隙水压力反应的规律。试验结果表明:①小震输入下,地基动力变形的线性特征较突出,主要表现为对地震波的动力放大作用,且加速度反应自下而上逐渐增大;大震输入下,地基动力变形表现出明显的非线性,加速度反应规律不单一;②桩–柱墩加速度反应主要集中在低频段,反应规律复杂;③埋深和桩距对地基孔隙水压力变化影响较大,且随埋深减小,孔压减小,孔压比增大,同时随桩距减小,孔压增大,以致在桩周形成一定的孔压梯度。振动台试验能很好地再现天然地震作用的宏观现象,是研究液化场地桩–土–结构动力相互作用反应规律的一种很好的手段。 展开更多
关键词 液化场地 地震 群桩–土–结构相互作用 大型振动台试验
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动荷载作用下RST轻质土变形特性的试验研究 被引量:11
12
作者 孔德森 陈文杰 +1 位作者 贾腾 王晓敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期874-878,共5页
废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土(简称RST轻质土)是由原料土、废弃轮胎橡胶颗粒、水泥和水按照一定比例混合而成的。RST轻质土可用于路基填土、管道回填和防止桥头跳车等工程中,因此,研究其在动荷载作用下的变形特性具有重要的理论意义和工... 废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土(简称RST轻质土)是由原料土、废弃轮胎橡胶颗粒、水泥和水按照一定比例混合而成的。RST轻质土可用于路基填土、管道回填和防止桥头跳车等工程中,因此,研究其在动荷载作用下的变形特性具有重要的理论意义和工程应用价值。首先对RST轻质土的原材料进行了物理性质研究,然后进行了试样配比方案和试验加载方案的设计,最后通过室内动三轴试验研究了围压、橡胶颗粒含量、水泥掺入量对RST轻质土动变形特性的影响规律。研究结果表明:不同围压下RST轻质土的动应力–应变关系呈双曲线,在相同动应力条件下,RST轻质土的动应变随围压和水泥掺入量的增大而减小;在相同应变条件下,RST轻质土的动弹性模量随围压和水泥掺入量的增大而变大,随橡胶颗粒含量的增加而减小,且橡胶颗粒掺入量增多时,d d E-?曲线趋于平缓。 展开更多
关键词 RST轻质土 变形特性 动应力–应变关系 动弹性横量 动三轴试验
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偏高岭土混凝土抗冻融性能试验研究 被引量:8
13
作者 李云峰 李强龙 +2 位作者 孔令鹏 马建栋 王东红 《施工技术》 CAS 2018年第3期40-43,共4页
在固定水胶比下,对单掺偏高岭土、偏高岭土与矿粉双掺及偏高岭土、矿粉与粉煤灰复掺的高强混凝土进行力学和快速冻融循环试验,研究掺量对混凝土性能的影响。结果表明:在单掺偏高岭土时,随着掺量增加,混凝土的抗冻性及抗压强度逐渐增强;... 在固定水胶比下,对单掺偏高岭土、偏高岭土与矿粉双掺及偏高岭土、矿粉与粉煤灰复掺的高强混凝土进行力学和快速冻融循环试验,研究掺量对混凝土性能的影响。结果表明:在单掺偏高岭土时,随着掺量增加,混凝土的抗冻性及抗压强度逐渐增强;在偏高岭土与矿粉双掺且取代水泥量为定值时,偏高岭土与矿粉存在最优配合比使混凝土抗冻性及抗压强度最好;在偏高岭土、矿粉与粉煤灰复掺且取代水泥量为定值时,三者之间存在最优配合比使混凝土的抗冻性及抗压强度最好;当复合掺和料取代水泥的量相同时,三元复掺的混凝土抗冻性和抗压强度最好。 展开更多
关键词 混凝土 偏高岭土 抗压强度 抗冻性 配合比 试验研究
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基坑倾斜支护桩模型试验的数值模拟研究 被引量:16
14
作者 孔德森 张秋华 史明臣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期408-411,共4页
利用FLAC3D数值模拟软件,对某基坑倾斜支护桩模型试验的5种工况分别进行了模拟分析,得到了不同支护形式、不同布桩方式下支护桩桩顶水平位移及桩身弯矩随基坑开挖的变化规律,并对不同工况下倾斜支护桩的受力特性进行了对比分析。研究表... 利用FLAC3D数值模拟软件,对某基坑倾斜支护桩模型试验的5种工况分别进行了模拟分析,得到了不同支护形式、不同布桩方式下支护桩桩顶水平位移及桩身弯矩随基坑开挖的变化规律,并对不同工况下倾斜支护桩的受力特性进行了对比分析。研究表明,数值模拟结果与模型试验结果基本一致,验证了模型试验结论的可靠性及基坑倾斜桩支护较传统直桩支护的优越性,不仅为倾斜支护桩的推广应用提供了理论基础,也为其设计计算提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 基坑 倾斜支护桩 FLAC3D 数值模拟
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端锚式锚杆–围岩耦合流变模型研究 被引量:7
15
作者 王刚 刘传正 吴学震 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期363-375,共13页
针对端锚式锚杆–围岩结构体在长时条件下支护作用的演化机制,建立了端锚式锚杆–隧洞围岩耦合作用的结构模型。进行了结构模型的基本假设:①圆形隧洞;②深埋;③各向等压原岩应力;④均质且各向同性黏弹性围岩模型;⑤一维黏弹性锚杆模型... 针对端锚式锚杆–围岩结构体在长时条件下支护作用的演化机制,建立了端锚式锚杆–隧洞围岩耦合作用的结构模型。进行了结构模型的基本假设:①圆形隧洞;②深埋;③各向等压原岩应力;④均质且各向同性黏弹性围岩模型;⑤一维黏弹性锚杆模型;⑥锚杆对围岩作用力整体为面力。基于基本假设建立了端锚式锚杆–围岩耦合流变理论模型。假设围岩和锚杆均为Maxwell模型时,求解了圆形隧洞围岩应力和位移的径向分布随时间变化的解析解,获得了锚杆轴力随时间演变的理论公式。基于锚杆(索)流变模型,进行了FLAC3D数值模拟软件的二次开发;并通过数值模拟与理论计算的对比分析验证了理论模型的合理性,分析了端锚式锚杆–围岩耦合流变规律及其影响因素。该模型对于研究地下隧洞的流变力学行为,分析锚固支护结构的长期稳定性,指导工程支护设计具有重要的基础理论价值。 展开更多
关键词 流变模型 锚杆支护 圆形隧洞围岩 黏弹性 解析解
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隧道穿越富水破碎带施工工艺与数值分析 被引量:7
16
作者 段宝福 朱应磊 吴圣智 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第9期84-88,共5页
湖北谷竹高速宴家隧道YK227+268—YK227+233里程段为富水破碎带,强度低、易变形、透水性大,并且出现塌方现象。针对该不良地质条件,采用二重管无收缩双液WSS工法作为主要超前支护手段进行加固止水,有效地改善了掌子面的施工状况。采用... 湖北谷竹高速宴家隧道YK227+268—YK227+233里程段为富水破碎带,强度低、易变形、透水性大,并且出现塌方现象。针对该不良地质条件,采用二重管无收缩双液WSS工法作为主要超前支护手段进行加固止水,有效地改善了掌子面的施工状况。采用双侧壁导坑法进行开挖,减小了一次开挖面积和对土体的过大扰动。利用ABAQUS数值模拟软件进行了数值分析,与现场实测结果基本吻合。 展开更多
关键词 隧道工程 破碎带 WSS工法 导坑法 模拟 施工工艺
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爆破振动舒适性评价方法与应用 被引量:7
17
作者 燕永峰 陈士海 +2 位作者 张秋华 张现坤 戚桂峰 《工程爆破》 北大核心 2012年第1期78-81,共4页
借助IIR数字滤波器及当前与振动相关的国内外标准,建立了一套爆破振动舒适性的评价方法,并结合青岛LPG地下储库爆破工程投诉案例,对其评价过程与评价结果做了阐述和验证。分析结果表明,此评价方法得到的结论与现实状况基本吻合;同时发... 借助IIR数字滤波器及当前与振动相关的国内外标准,建立了一套爆破振动舒适性的评价方法,并结合青岛LPG地下储库爆破工程投诉案例,对其评价过程与评价结果做了阐述和验证。分析结果表明,此评价方法得到的结论与现实状况基本吻合;同时发现即使是一次较小的、不足以引起居民建筑发生损伤的爆破振动,也可能会引起居民的抱怨、甚至投诉。因此,建议在爆破设计时在保证施工正常、安全的前提下,要兼顾振动舒适性方面的设计。 展开更多
关键词 爆破 振动响应 人体反应 振动剂量 舒适性 评价
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爆破振动峰值速度计算的优化研究 被引量:5
18
作者 燕永峰 陈士海 +2 位作者 张秋华 张安康 徐琪 《工程爆破》 北大核心 2010年第4期9-12,共4页
基于非线性数值分析思想,提出一种提高爆破振动峰值速度计算精度的方法,并借助MAT-LAB编程对其内部参数进行拟合求解。工程实践证明,此种优化方法明显优越于传统的萨道夫斯基经验公式和线性分析方法修正的萨氏公式,使爆破预测精度得到提... 基于非线性数值分析思想,提出一种提高爆破振动峰值速度计算精度的方法,并借助MAT-LAB编程对其内部参数进行拟合求解。工程实践证明,此种优化方法明显优越于传统的萨道夫斯基经验公式和线性分析方法修正的萨氏公式,使爆破预测精度得到提高,进而为工程的防震减灾提供了更加可靠的依据。每个工程场地都存在一个最佳的装药量与爆心距指数比,建议修正《爆破安全规程》(GB6722-2003)所采用的萨氏公式中装药量与爆心距之间固定指数比的规定。此外,文中提出了一个适用于多排孔延时爆破振动速度预测模型的依据公式。 展开更多
关键词 爆破振动 振动速度 振动预测 爆破模型 优化
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汶川地震中隧道结构的震害分析 被引量:25
19
作者 李廷春 殷允腾 《工程爆破》 北大核心 2011年第1期24-27,7,共5页
汶川地震中,地下结构特别是隧道这一长线型结构震害严重。参照汶川地震中两条严重受损隧道的地形地貌、地质构造、围岩特征、断面及支护参数等相关资料,利用隧道结构的地震破坏机理,对其破坏形态进行理论分析,研究破坏产生的原因。研究... 汶川地震中,地下结构特别是隧道这一长线型结构震害严重。参照汶川地震中两条严重受损隧道的地形地貌、地质构造、围岩特征、断面及支护参数等相关资料,利用隧道结构的地震破坏机理,对其破坏形态进行理论分析,研究破坏产生的原因。研究发现除了震中距、地震波入射方向、隧道结构形式、基岩交界面、施工情况等因素外,特殊地段没有采取特殊的支护或加固措施,是造成隧道破坏的关键,尤其是当隧道遇到断层破碎带、不稳定边坡、高地应力区等不良地质环境时,地震对隧道的惯性力破坏及地基失效破坏作用巨大。因此,进行抗震设计时应采取具有针对性的支护设计方案,防止由于局部破坏,影响整条隧道的正常使用。 展开更多
关键词 汶川地震 隧道 震害分析 抗震启示
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跨铁路桥基坑施工围岩扰动力学行为研究 被引量:2
20
作者 段宝福 吴圣智 +2 位作者 朱应磊 逄金磊 李焕振 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第23期46-48,84,共4页
跨铁路桥基坑施工存在基坑开挖对铁路扰动和列车荷载对基坑影响两个难点,因此研究围岩力学行为及支撑体系受力尤为重要。通过对丁蜀特大桥桥墩基坑施工过程的研究得出了基坑、支撑体系、铁路路面三者在开挖及列车加载状态下的力学关系... 跨铁路桥基坑施工存在基坑开挖对铁路扰动和列车荷载对基坑影响两个难点,因此研究围岩力学行为及支撑体系受力尤为重要。通过对丁蜀特大桥桥墩基坑施工过程的研究得出了基坑、支撑体系、铁路路面三者在开挖及列车加载状态下的力学关系。研究发现基坑开挖对铁路路面影响较小,列车经过时对铁路路面影响较大,对基坑受力影响不大,支撑体系承受的最大荷载为32.89MPa,小于容许弯应力,因此基坑支护可行。 展开更多
关键词 桥梁工程 基坑 数值分析 列车荷载
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