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邻近地铁隧道与桩基桥梁基坑工程稳定性分析
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作者 邓伟明 方伟 +1 位作者 任兵强 孔维智 《科技创新与应用》 2025年第6期48-51,55,共5页
结合青岛市重庆中路西侧电力隧道基坑开挖的工程实例,使用数值模拟的方法,针对放坡开挖基坑对既有地铁隧道及桥梁桩基的综合影响展开研究。结果表明,该工程的放坡基坑开挖对地铁隧道和桥梁桩基影响较小,方向都朝向基坑方位,且变形随着... 结合青岛市重庆中路西侧电力隧道基坑开挖的工程实例,使用数值模拟的方法,针对放坡开挖基坑对既有地铁隧道及桥梁桩基的综合影响展开研究。结果表明,该工程的放坡基坑开挖对地铁隧道和桥梁桩基影响较小,方向都朝向基坑方位,且变形随着基坑开挖深度的增加而逐步增大。放坡开挖主要集中在基坑底部,变形方向向上隆起,隆起的程度随着基坑的开挖即土体的卸荷而逐渐增大。基坑开挖的过程中桩基自身只存在正弯矩或负弯矩,不存在反弯点,自身不会因为弯矩的突变受到不同的弯曲效应,导致桩基被破坏。该工程为浅基坑,且距离地铁隧道较远,对隧道的影响并不大,并不需要控制结构进行保护。 展开更多
关键词 基坑工程 放坡开挖 邻近隧道 邻近桥梁 变形特性
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钢纤维地聚物再生混凝土力学性能及强度指标换算
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作者 董硕 郑立森 +2 位作者 史奉伟 王来 刘哲 《材料导报》 北大核心 2025年第7期96-103,共8页
以再生粗骨料替换率(0%~100%)和钢纤维体积掺量(0%~1.5%)为主要变量,设计制作了240个钢纤维地聚物再生混凝土(SFGRC)试件,并进行各项基本力学性能试验及微观形貌观测。研究结果表明:采用再生粗骨料替换天然骨料,混凝土的各项基本力学性... 以再生粗骨料替换率(0%~100%)和钢纤维体积掺量(0%~1.5%)为主要变量,设计制作了240个钢纤维地聚物再生混凝土(SFGRC)试件,并进行各项基本力学性能试验及微观形貌观测。研究结果表明:采用再生粗骨料替换天然骨料,混凝土的各项基本力学性能均会降低。当钢纤维体积掺量为1.0%时,采用再生粗骨料100%替换天然骨料的SFGRC,其立方体和轴心抗压强度、弹性模量、劈裂抗拉和抗折强度分别降低15%、9%、25%、15%和15%,峰值应变增加24%。除了弹性模量外,钢纤维的掺入可显著提高混凝土的各项力学性能,试件破坏呈延性模式;当再生粗骨料替换率为100%时,掺入1.5%钢纤维的SFGRC后,其立方体和轴心抗压强度、峰值应变、劈裂抗拉和抗折强度分别增加15%、9%、10%、65%、39%。根据试验结果并综合考虑再生粗骨料替换率和钢纤维体积掺量的影响,提出了SFGRC基本强度指标的计算公式及换算关系。 展开更多
关键词 地聚物混凝土 钢纤维 再生粗骨料 力学性能 强度指标 经验公式
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骨料粒形粒径对骨架特性及透水混凝土性能影响研究
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作者 单景松 代光伟 +2 位作者 王芳 彭伟 郭世腾 《山东科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期90-99,共10页
骨料形态对透水混凝土骨料骨架、强度及渗透性等方面产生影响。基于骨料颗粒粒形分级,研究了骨料形状及粒径对透水混凝土渗透性能、抗压强度、破坏状态的影响,同时借助计算机断层扫描技术研究了骨料形状及粒径对透水混凝土内部空隙率、... 骨料形态对透水混凝土骨料骨架、强度及渗透性等方面产生影响。基于骨料颗粒粒形分级,研究了骨料形状及粒径对透水混凝土渗透性能、抗压强度、破坏状态的影响,同时借助计算机断层扫描技术研究了骨料形状及粒径对透水混凝土内部空隙率、空隙尺寸等空间分布特性的影响。研究结果表明:以粒径为4.75~9.5 mm的棱角鲜明型骨料为基准,加入不同粒径的棱角鲜明型骨料形成的骨架嵌锁能力和抗压强度较单一粒径更好,空隙分布更均匀,破坏形态为单个骨料散落,颗粒破碎较少;加入2.36~4.75 mm针片状细骨料或9.5~13.2 mm圆滑型粗骨料均导致骨架贯入强度大大降低,降幅分别为60.1%和34.4%;加入2.36~4.75 mm细骨料使透水混凝土透水能力降低,而加入9.5~13.2 mm针片状粗骨料后等效孔径集中在1.5~3.0 mm,连通空隙比重增加,透水系数增加了10.2%,但抗压强度降低了10.4%,破坏时针片状骨料发生破碎;加入9.5~13.2 mm较圆滑型粗骨料后试件中部的空隙率较低,空隙空间分布不均匀,透水能力最差,破坏时骨料散落量较大。 展开更多
关键词 透水混凝土 骨料 骨架嵌锁能力 计算机断层扫描 空隙分布
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强夯振动效应监测在某工程中的应用 被引量:3
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作者 毕卫国 李文涛 +1 位作者 王超 马洪涛 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第22期112-114,共3页
基于重庆茄子溪码头陆域基础施工工程实例,采用强夯加固的方案进行地基处理的过程中,现场使用了1台TC-4850振动测试仪对强夯振动信号进行监测,以确定合理的夯击能及不开挖减振沟时建筑物的安全距离,预测施工中可能出现的情况并及时采取... 基于重庆茄子溪码头陆域基础施工工程实例,采用强夯加固的方案进行地基处理的过程中,现场使用了1台TC-4850振动测试仪对强夯振动信号进行监测,以确定合理的夯击能及不开挖减振沟时建筑物的安全距离,预测施工中可能出现的情况并及时采取措施,确保了周边建筑物的安全,保证了施工的顺利进行。 展开更多
关键词 地下工程 地基 强夯 监测
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碳纳米管水泥基复合材料传感器的工程结构监测应用 被引量:4
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作者 李云峰 孙静 王全祥 《新型建筑材料》 北大核心 2015年第10期34-37,53,共5页
将不同比例的碳纳米管掺入水泥砂浆,制备了水泥砂浆复合材料试件,并将其嵌固到结构受力关键部位进行机敏性能测试,分析得出:在循环荷载下,内置的碳纳米管传感器具有良好的机敏性能,能够随着荷载的加卸载表现出电阻率相应的增减,而且电... 将不同比例的碳纳米管掺入水泥砂浆,制备了水泥砂浆复合材料试件,并将其嵌固到结构受力关键部位进行机敏性能测试,分析得出:在循环荷载下,内置的碳纳米管传感器具有良好的机敏性能,能够随着荷载的加卸载表现出电阻率相应的增减,而且电阻率表现出良好的可逆性和可循环性。当碳纳米管掺量为0.2%时,复合材料作为传感器嵌固于结构内部具有较好的应力、应变感知能力。 展开更多
关键词 碳纳米管 电阻率 压阻性能 机敏性能
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青岛胶州湾隧道工程明挖段爆破开挖 被引量:2
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作者 王超 毕卫国 +2 位作者 李媛媛 李文涛 秦春晖 《工程爆破》 北大核心 2013年第3期17-19,56,共4页
胶州湾服务隧道明挖段爆破开挖工程周边环境复杂,由于所在位置处于某军营地院内,需严格控制爆破飞石和爆破振动效应,爆破设计和施工难度较大。采用主爆孔逐孔起爆延时爆破技术,并结合预裂爆破达到了预期效果。介绍了该复杂环境下主爆孔... 胶州湾服务隧道明挖段爆破开挖工程周边环境复杂,由于所在位置处于某军营地院内,需严格控制爆破飞石和爆破振动效应,爆破设计和施工难度较大。采用主爆孔逐孔起爆延时爆破技术,并结合预裂爆破达到了预期效果。介绍了该复杂环境下主爆孔和预裂孔的爆破参数选取及起爆网路设计,并对爆破效果进行了分析,可为同类工程提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道 爆破开挖 逐孔起爆 预裂爆破
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工程问题中有效应力原理的应用与理解 被引量:5
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作者 李大勇 张雨坤 刘炜炜 《力学与实践》 北大核心 2013年第2期92-94,共3页
有效应力原理对土力学理论发展、工程实际问题的解决起到重要作用,它的提出是土力学发展成为一门独立学科的标志.准确理解和使用这一原理,是土力学本科课程教学中的一个关键.基于有效应力原理,从理论角度分析了垂直砂质边坡稳定性、负... 有效应力原理对土力学理论发展、工程实际问题的解决起到重要作用,它的提出是土力学发展成为一门独立学科的标志.准确理解和使用这一原理,是土力学本科课程教学中的一个关键.基于有效应力原理,从理论角度分析了垂直砂质边坡稳定性、负孔隙水压力问题及"楼歪歪"工程事故等问题的力学本质;其分析方法及思路,能帮助学生加深对有效应力原理的理解和解决工程问题能力,为土力学课程提供教学参考. 展开更多
关键词 土力学 有效应力原理 孔隙水压力 MOHR-COULOMB 强度准则
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哈尔滨地铁人防改建工程施工监测技术研究 被引量:1
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作者 段宝福 翟成波 +1 位作者 李洪春 翁现合 《铁道建筑》 北大核心 2012年第7期79-81,共3页
哈尔滨地铁是国内纬度最高的地铁工程,工程的部分区间是利用既有"7381"人防隧道改建而成。本文根据该人防改建工程的监测成果,分析了影响施工安全的主要因素,并用等维新息GM(1,1)模型对风险源处地表变化趋势做了较准确的短期... 哈尔滨地铁是国内纬度最高的地铁工程,工程的部分区间是利用既有"7381"人防隧道改建而成。本文根据该人防改建工程的监测成果,分析了影响施工安全的主要因素,并用等维新息GM(1,1)模型对风险源处地表变化趋势做了较准确的短期预测。研究结果表明:冻融现象对暗挖施工区间的建筑物沉降和隧道变形基本无影响,对地表沉降有一定的影响;隧道的扩挖施工使隧道围岩在短时期内变形速率增大,但很快趋于稳定;等维新息GM(1,1)模型用较少的参数和简洁的模型可反映隧道扩挖施工引起地表沉降的趋势和规律,适宜于工程实际问题的动态分析和趋势预报。 展开更多
关键词 地铁隧道 冻土 监控量测 GM(1 1)模型 扩挖
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地震作用下深海含气能源土动力特性试验研究
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作者 王滢 刘嘉怡 +1 位作者 高盟 孔祥霄 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期457-466,共10页
目前对深海含气能源土的研究多关注于相对平衡状态下以小气泡为主的含气土,且试验中多用施加正弦波来代替地震波。因此,提出一种能控制气泡尺寸及含量的方法,将地震波加速度时程曲线转化为应力时程曲线代替正弦波,通过动三轴试验探究地... 目前对深海含气能源土的研究多关注于相对平衡状态下以小气泡为主的含气土,且试验中多用施加正弦波来代替地震波。因此,提出一种能控制气泡尺寸及含量的方法,将地震波加速度时程曲线转化为应力时程曲线代替正弦波,通过动三轴试验探究地震作用下不同组分含气土的动力特性。试验表明:在地震荷载作用下,随围压的变化含气土破坏形式也发生变化,包括压缩破坏和拉伸破坏;不同黏土含量表现的破坏形式既有应变破坏,也有液化破坏,高黏土含量含气土刚度及抗剪强度皆下降,但塑性变形能力增强;有效围压对含气土的影响显著,随着饱和度降低,土体动强度越低,有效围压的影响效果越明显。 展开更多
关键词 深海含气能源土 地震荷载 动三轴试验 破坏形式 动力特性
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基于修正SHAPLEY值的全过程工程咨询利益分配研究 被引量:9
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作者 孙琳琳 赵允 刘丽佳 《工程管理学报》 2022年第2期41-45,共5页
在新时代、新形势和新要求下,我国全过程工程咨询项目多以联合体形式开展,其中全过程工程咨询项目核心问题之一是项目成员的利益分配。为了解决全过程工程咨询项目联合体成员间利益分配的难题,基于Shapley值利益分配模型,借助AHP、模糊... 在新时代、新形势和新要求下,我国全过程工程咨询项目多以联合体形式开展,其中全过程工程咨询项目核心问题之一是项目成员的利益分配。为了解决全过程工程咨询项目联合体成员间利益分配的难题,基于Shapley值利益分配模型,借助AHP、模糊综合评价法及实际情况对引入的风险分担、投入比重、合同履约度和项目贡献度4个因素进行权重系数修正,构建修正Shapley值的全过程工程咨询项目利益分配模型,并将修正后的利益分配模型带入具体案例验证其可行性和有效性,以期为全过程工程咨询利益分配问题提供理论依据。 展开更多
关键词 全过程工程咨询 SHAPLEY值 模糊综合评价 利益分配
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实验条件对乳化粉状炸药DDT特性的影响 被引量:1
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作者 段宝福 孙克斌 +2 位作者 沈世占 侯伟 古丽 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期637-643,共7页
为了研究乳化粉装炸药在生产、运输、贮存、使用过程中的稳定性和安全性,分析其燃烧转爆轰(DDT)机理,选用粒径分别为92、130、150μm的乳化粉状炸药样品作为研究对象,利用DDT管密闭装置,对不同装填密度的药床设计了多种实验方法,进行燃... 为了研究乳化粉装炸药在生产、运输、贮存、使用过程中的稳定性和安全性,分析其燃烧转爆轰(DDT)机理,选用粒径分别为92、130、150μm的乳化粉状炸药样品作为研究对象,利用DDT管密闭装置,对不同装填密度的药床设计了多种实验方法,进行燃烧转爆轰实验。结果表明,当光纤探针在DDT管内壁处时,只测得了药床爆轰阶段的速度信号;光纤探针在药床轴线位置处时,可以测得药床从燃烧转变为爆轰的整个变化过程。当DDT管水平放置时,装填密度在0.67~0.89g/cm^(3)的药床均出现了燃烧转爆轰现象;DDT管垂直或倾斜放置时,各种装填密度的药床均没有发生爆轰且燃烧远离点火头后中止。说明乳化粉状炸药没有足够的外界能量支持时,不能自持燃烧;探针位置和DDT管的放置方式直接影响到DDT实验结果。 展开更多
关键词 乳化粉状炸药 燃烧转爆轰 DDT管 燃烧特性
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港口工程高强钢筋混凝土梁受剪极限状态分析 被引量:1
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作者 李朋 郑鸿飞 +1 位作者 张宪堂 张永波 《水运工程》 北大核心 2015年第11期52-58,共7页
通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载... 通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载数据。依据《港口工程荷载规范》条文规定,并引入荷载长期影响系数,分析构件斜截面极限承载力及正常使用极限状态斜裂缝宽度。研究结果表明,配置高强钢筋的混凝土梁斜向开裂规律与普通梁基本相同,其钢筋强度可以被充分利用,基于水运规范所得极限承载力和考虑荷载长期影响的正常使用阶段斜裂缝宽度满足要求,且有较好的安全储备。 展开更多
关键词 港口工程 水运规范 高强钢筋 混凝土受剪梁 极限状态分析
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气体压差影响下的煤渗透率非平衡演化全过程模型
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作者 肖智勇 孙小翔 +4 位作者 王刚 王铭震 贾文雯 姜枫 郑程程 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第2期355-364,共10页
煤层气开采过程中基质与裂隙之间由于渗透性能的差异会长期存在气体压差,使煤岩处于非平衡态,非平衡态下的基质-裂隙相互作用是不断变化的。目前大多数研究对基质吸附变形与裂隙开度变化之间的关系没有充分的解释。为此,定义了一个新的... 煤层气开采过程中基质与裂隙之间由于渗透性能的差异会长期存在气体压差,使煤岩处于非平衡态,非平衡态下的基质-裂隙相互作用是不断变化的。目前大多数研究对基质吸附变形与裂隙开度变化之间的关系没有充分的解释。为此,定义了一个新的与气体压差相关的非平衡因子,以描述基质吸附变形在不同时刻对裂隙开度变化与煤体变形的影响程度,建立了煤岩渗透率非平衡演化理论模型,该模型包括了从初始平衡到最终平衡状态的全过程。进一步地,采用试验数据对模型进行了验证,用数值模拟分析了气体抽注过程的气体压力时空分布规律与煤渗透率演化规律。结果表明:(1)基质孔隙压力变化滞后于裂隙压力变化,气体压差会长期存在,其大小先从0迅速增大后缓慢降低恢复至0;(2)渗透率演化可分为5个阶段,首尾两阶段表示平衡状态,中间3个阶段表示非平衡状态,非平衡演化过程中渗透率发生非单调变化;(3)基质块与基质桥的宽度之比会影响渗透率的变化幅度,用于煤储层的不同边界条件会影响渗透率的变化幅度和最终数值。研究结果对合理开采煤层气具有一定指导意义。 展开更多
关键词 气体压差 非平衡态 基质桥 渗透率 煤层气开采
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海底隧道接线工程穿越浅埋破碎岩层地表沉降规律与变形控制研究
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作者 王渭明 王丹 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期46-49,共4页
青岛胶州湾海底隧道接线工程施工以CRD法穿越破碎岩层。为有效控制接线工程引起的地表沉降,通过理论研究、数值模拟和现场跟踪测试,采用非线性拟合方法揭示了施工引起的地面沉降规律,得出了预测地表变形的计算公式,依据地表沉降规律提... 青岛胶州湾海底隧道接线工程施工以CRD法穿越破碎岩层。为有效控制接线工程引起的地表沉降,通过理论研究、数值模拟和现场跟踪测试,采用非线性拟合方法揭示了施工引起的地面沉降规律,得出了预测地表变形的计算公式,依据地表沉降规律提出了关键加固措施及加固参数,依据8项评价指标分析了各项加固措施的效果,给出了两种工程加固对策,最终采用增加锚杆密度、设置超前注浆小导管及隧道拱底注浆加固,取得了较理想的加固效果,保证了接线工程安全、快速穿越破碎地层。 展开更多
关键词 海底隧道 接线工程 破碎岩层 沉降公式 加固效果
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桥梁桩基施工对邻近地铁隧道稳定性的影响研究
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作者 程辉 邓伟明 +3 位作者 修晓明 王静伟 邓儒蛟 孔维智 《科技创新与应用》 2025年第3期91-95,共5页
结合工程实例,对山东省青岛市邻近运营既有地铁隧道的桥梁桩基保护措施进行分析,阐述地连梁这一新保护措施的样式与施工方法,使用数值模拟的方法,分析隧道管片的位移表现及应力大小,研究各施工步骤下地连梁对既有地铁隧道的稳定性影响... 结合工程实例,对山东省青岛市邻近运营既有地铁隧道的桥梁桩基保护措施进行分析,阐述地连梁这一新保护措施的样式与施工方法,使用数值模拟的方法,分析隧道管片的位移表现及应力大小,研究各施工步骤下地连梁对既有地铁隧道的稳定性影响。对比位移影响程度,得出地连梁基坑开挖阶段及桩基施工阶段对既有地铁隧道的影响大,而承台施工阶段对既有地铁隧道的影响较小的结论。并对比靠近地连梁处既有地铁隧道的位移大小,表现出地连梁距既有地铁隧道的水平距离越近,其施工时对隧道的影响越大的现象。最后对隧道管片进行应力分析,得出管片最大与最小主应力绝对值越大,既有地铁隧道的变形越小的结论。为后续的类似工程提供参考依据。 展开更多
关键词 保护措施 桩基 运营地铁隧道 数值模拟 参数评估
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内充压力介质管道弯曲力学行为实验研究 被引量:2
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作者 刘锋 吴月磊 +1 位作者 杨玉超 张利民 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期40-45,52,共7页
选取直径为25mm、壁厚1mm的无缝钢管进行系列四点弯曲实验,考察了内充介质和压力对薄壁圆管弯曲力学行为的影响。分别选取水、空气、细沙三种材料为填充介质,以对应临界内压的0、12.5%、25%和37.5%为压力水平开展实验。纯弯作用下,管段... 选取直径为25mm、壁厚1mm的无缝钢管进行系列四点弯曲实验,考察了内充介质和压力对薄壁圆管弯曲力学行为的影响。分别选取水、空气、细沙三种材料为填充介质,以对应临界内压的0、12.5%、25%和37.5%为压力水平开展实验。纯弯作用下,管段将在加载前期经历截面扁平化,后期在某个截面集中发展塑性,形成"结节"。基于实测数据的弯矩-曲率关系表明,管道整体弯曲行为呈现明显的前期弹性-中期塑性强化-后期软化特点。内充介质和压力水平会显著提高管道的临界曲率和弯矩,其提升程度取决于介质性质和压力水平。 展开更多
关键词 充压管道 介质 压力水平 抗弯能力 塑性强化-软化行为
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水泥基-玻璃纤维浆液在隧道注浆堵水工程中的应用 被引量:8
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作者 朱庆凯 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第6期133-138,共6页
针对水泥基-玻璃纤维浆液注浆堵水可行性问题,借助理论分析、数值模拟、工程试验相结合的技术手段,对水泥基-玻璃纤维浆液治理突水灾害进行了全面、深入的研究。研究水泥基-玻璃纤维浆液对调节裂隙发展的机理,以及浆液的掺入对岩体弹性... 针对水泥基-玻璃纤维浆液注浆堵水可行性问题,借助理论分析、数值模拟、工程试验相结合的技术手段,对水泥基-玻璃纤维浆液治理突水灾害进行了全面、深入的研究。研究水泥基-玻璃纤维浆液对调节裂隙发展的机理,以及浆液的掺入对岩体弹性模量、黏聚力和内摩擦角的影响;通过数值模拟方法,分析注浆效果,结合实际工程的涌水量监测和围岩变形监测,验证模拟的准确性。主要结论为:①玻璃纤维的存在使裂缝产生的应力发展得到减缓,并使尖端应力强度因子减弱;②对比分析隧道注浆前后的数值模拟结果,得到不同工况下围岩衬砌的竖向、水平位移值;③通过对比工程试验数据与模拟结果,证明了水泥基-玻璃纤维浆液实际应用的可行性。 展开更多
关键词 隧道 水泥基-玻璃纤维浆液 注浆堵水 突水灾害 数值模拟
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双孔切缝爆破裂纹扩展机理及损伤特性研究 被引量:2
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作者 张宪堂 陈长青 +2 位作者 刘小康 夏姣姣 周红敏 《爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期45-53,共9页
为研究双孔切缝爆破控制断裂损伤效果,开展现场双孔切缝爆破试验,结合ANSYS/LS-DYNA软件构建试验双孔切缝爆破模型,对比分析其裂纹扩展与孔壁气体单元压力变化。现场结果表明:爆后两炮孔间在切缝方向形成贯穿相交断裂面,半眼残痕更加明... 为研究双孔切缝爆破控制断裂损伤效果,开展现场双孔切缝爆破试验,结合ANSYS/LS-DYNA软件构建试验双孔切缝爆破模型,对比分析其裂纹扩展与孔壁气体单元压力变化。现场结果表明:爆后两炮孔间在切缝方向形成贯穿相交断裂面,半眼残痕更加明显;改变切缝角度至157°,裂纹仍会向切缝方向发展,切缝导向作用不受角度改变而影响;增设孔间空孔时断裂效果优于无空孔切缝爆破,说明空孔的存在能有效改善切缝爆破的定向断裂效果。模型结果显示:裂纹扩展与损伤与现场结果基本拟合,对比分析双孔切缝爆破与普通光面爆破模型,应力波的叠加作用使得孔间裂纹发育发生偏转,在两炮孔间形成裂纹空白带;分析孔壁0°~90°周围气体单元压力峰值,切缝方向达到压力峰值的时间早于非切缝方向,切缝爆破在0°~15°区间内,压力峰值下降幅度较大,随后曲线逐渐趋于平缓,角度越大,峰值变化也越来越小;切缝管在爆炸过程中有效地控制爆炸能量的分布,在切缝处形成应力集中,最大应力峰值约为垂直方向4倍以上。 展开更多
关键词 聚能切缝爆破 双孔爆破 数值模拟 爆破损伤 压力分析
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炮孔间距对偏心不耦合装药贯通裂纹扩展的影响 被引量:1
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作者 张宪堂 刘小康 +2 位作者 王向阳 周红敏 王洪立 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期1-10,共10页
为研究光面爆破中偏心不耦合装药炮孔间距对贯通裂纹扩展的影响,利用同心不耦合装药的孔壁压力计算公式并结合应力波叠加原理,推导偏心不耦合装药的炮孔间距计算方法。基于求得的炮孔间距范围,计算3种岩石介质在不同炮孔间距条件下贯通... 为研究光面爆破中偏心不耦合装药炮孔间距对贯通裂纹扩展的影响,利用同心不耦合装药的孔壁压力计算公式并结合应力波叠加原理,推导偏心不耦合装药的炮孔间距计算方法。基于求得的炮孔间距范围,计算3种岩石介质在不同炮孔间距条件下贯通裂纹的扩展位置,并选择砂岩材料进行数值模拟。结果表明:偏心不耦合装药爆破中,贯通裂纹主要集中于偏心侧;抗拉强度大的岩石,贯通裂纹偏离炮孔连心线的程度也较大。砂岩的炮孔间距为60 cm时,贯通裂纹扩展方向与炮孔连心线重合,连心线下方出现裂纹比较集中的贯通区域;炮孔间距的增大导致贯通裂纹远离炮孔连心线,从而造成欠挖。偏心不耦合装药爆破后,偏心侧岩石的损伤明显大于非偏心侧。 展开更多
关键词 光面爆破 偏心不耦合装药 炮孔间距 贯通裂纹 炮孔连心线
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盾尾刷更换时不同冻结加固方案温度场数值对比分析
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作者 杨宁 赵美霞 +1 位作者 陈璐 胡俊 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第6期119-126,共8页
更换盾尾刷时,防治盾尾渗漏是盾构隧道施工过程重难点.针对管片上放射性直接打孔一圈(方案1)、盾尾冻结管+预埋冻结管管片(方案2)和设置2根环形冻结管(方案3)更换盾尾刷时三种不同的冻结加固方案,分别建立数值模型对比分析各方案形成的... 更换盾尾刷时,防治盾尾渗漏是盾构隧道施工过程重难点.针对管片上放射性直接打孔一圈(方案1)、盾尾冻结管+预埋冻结管管片(方案2)和设置2根环形冻结管(方案3)更换盾尾刷时三种不同的冻结加固方案,分别建立数值模型对比分析各方案形成的冻土幕温度场的发展规律.结果表明:三种方案最终形成的冻土幕可有效防治盾尾渗漏,所形成的冻土帷幕体积方案3>方案2>方案1;盾尾间隙交圈密封时间分别为17天、2天和5天,该处冻结效果方案2>方案3>方案1;方案1改进措施为一圈放射状冻结管尽量靠近盾尾间隙布设,方案2和3在实际工程中均可采用;在盾尾刷更换时冻结加固方案建议采用方案3. 展开更多
关键词 盾尾刷更换 冻结法 环形冻结 温度场 数值模拟
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