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电石渣-煤矸石粉稳定土在高速公路浸水路基中的应用
1
作者
韩延吉
刘建树
+4 位作者
张永圣
赵全满
李皓
简晓辉
赵启琛
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第6期84-93,共10页
为解决明董高速公路浸水路基水稳定性不足问题,提高路基承载能力,将工业固废电石渣粉(CS)与煤矸石粉(CG)作为稳定材料用于浸水路基土稳定。对掺量分别为5%、10%和15%及CS-CG配比分别为0∶100、30∶70、50∶50、70∶30和100∶0的稳定土...
为解决明董高速公路浸水路基水稳定性不足问题,提高路基承载能力,将工业固废电石渣粉(CS)与煤矸石粉(CG)作为稳定材料用于浸水路基土稳定。对掺量分别为5%、10%和15%及CS-CG配比分别为0∶100、30∶70、50∶50、70∶30和100∶0的稳定土进行无侧限抗压强度试验、干湿循环试验、浸水试验、pH值试验、X射线衍射试验、扫描电子显微镜试验、压汞试验,分析CS-CG稳定土力学性能及水稳定性,研究水影响下稳定土的微观结构特征,揭示其强度形成机理。结果表明:CS-CG-10%-(70∶30)的28 d龄期稳定土强度较大为5.87 MPa,6次干湿循环试验后的强度为4.77 MPa,对比4%水泥稳定土水稳定性占优,CS-CG稳定土具有良好的承载能力和水稳定性;浸水30 d后强度随着CS占比增大而增大,CS-CG-10%-(100∶0)和CS-CG-10%-(70∶30)强度分别为6.29和5.74 MPa,相比未浸水时分别增加了54.0%和48.5%,水稳定性良好;pH值随着CS-CG掺量及CS占比增加而增大,但随着干湿循环次数的增加pH值略微减小,CS-CG-10%-(70∶30)稳定土的pH值为9.71,呈弱碱性,对环境影响较小;掺加CS-CG后稳定土中产生了大量的C-(A)-S-H凝胶、Ca(OH)2及钙矾石晶体等水化产物,改善了孔隙结构,稳定土强度增加,干湿循环作用下水化产物进一步增加但孔径有所增大。研究表明CS-CG稳定土具有良好的承载能力和水稳定性,考虑到环境因素pH值不宜过高,建议CS-CG最佳掺量为10%,最佳配比为70∶30。
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关键词
道路工程
浸水路基
电石渣
煤矸石
力学性能
水稳定性
微观特征
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职称材料
脱硫胶粉复合改性高模量沥青制备及其混合料性能分析
2
作者
孙强
李广兵
+3 位作者
隋国栋
范基兴
李夏
刘恒彬
《森林工程》
北大核心
2025年第5期1062-1072,共11页
针对传统高模量沥青低温抗开裂性能差的缺陷,以脱硫胶粉(Desulfurization rubber powder,DRP)为主要改性剂,基于复合改性技术制备得到脱硫胶粉-多聚磷酸(Desulfurization rubber powder-polyphosphate,DRP-PPA)和脱硫胶粉-岩沥青(Desulf...
针对传统高模量沥青低温抗开裂性能差的缺陷,以脱硫胶粉(Desulfurization rubber powder,DRP)为主要改性剂,基于复合改性技术制备得到脱硫胶粉-多聚磷酸(Desulfurization rubber powder-polyphosphate,DRP-PPA)和脱硫胶粉-岩沥青(Desulfurization rubber powder-rock asphalt,DRP-ROCK)复合改性高模量沥青。利用常规物理性能和流变学试验方法测试复合改性高模量沥青的黏弹力学性能,并借助红外光谱(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)试验和差示扫描量热(Differential scanning calorimeter,DSC)试验探究沥青的改性机理与感温性能;在此基础上,成型高模量沥青混合料试件,借助国产高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和四点弯曲疲劳试验测试高模量沥青混合料的路用性能,并与传统PR(PR-Module)、HM(high modulus)型高模量沥青混合料的技术性能进行对比。结果显示,2种复合改性高模量沥青高温性能优异,可以达到传统高模量沥青高温性能要求,此外,复合改性高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能均要优于传统高模量沥青,其中又以DRP-PPA复合改性高模量性能最优。FTIR测试结果表明,上述改性剂对沥青的改性过程主要以物理改性为主,化学改性为辅,同时DSC测试结果显示多聚磷酸(polyphosphat,PPA)和岩沥青的加入明显提升改性沥青的感温性能。混合料性能测试结果表明复合改性高模量沥青混合料的低温性能和抗疲劳性能均优于PR、HM型高模量沥青混合料,其高温抗车辙性能略低于传统高模量沥青混合料,但仍满足相关技术标准要求。
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关键词
道路工程
高模量沥青
复合改性
废旧胶粉
沥青混合料
路用性能
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职称材料
混凝土内外性能差异的试验研究及理论分析
被引量:
1
3
作者
胡雅敏
姜瑞双
+3 位作者
李玮健
万里
郭保林
郭庆林
《混凝土》
北大核心
2024年第12期17-21,共5页
在实际工程中,混凝土的破坏由表及里,表层混凝土性能的好坏十分重要。为明确混凝土内外性能差异机理,采用盐冻、吸水、压汞试验,研究了养护条件对表层不同深度的混凝土渗透性能的影响,利用CT扫描技术分析表层不同深度的混凝土粗骨料占比...
在实际工程中,混凝土的破坏由表及里,表层混凝土性能的好坏十分重要。为明确混凝土内外性能差异机理,采用盐冻、吸水、压汞试验,研究了养护条件对表层不同深度的混凝土渗透性能的影响,利用CT扫描技术分析表层不同深度的混凝土粗骨料占比,分析混凝土内外渗透性能差异的原因。结果表明:在所探讨的养护条件下,内部混凝土的抗渗性能均优于表层混凝土;与标准养护相比,自然养护下的混凝土内部性能与表层性能的差异更大,且随着养护龄期的延长,内部与表层性能的差异逐渐增大。不同深度的混凝土的粗骨料占比不同,表面以下50 mm处粗骨料占比达到49%,水化程度和粗骨料占比均会影响混凝土的渗透性能。
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关键词
表层混凝土
渗透性能
标准养护
自然养护
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职称材料
题名
电石渣-煤矸石粉稳定土在高速公路浸水路基中的应用
1
作者
韩延吉
刘建树
张永圣
赵全满
李皓
简晓辉
赵启琛
机构
山东省公路桥梁建设集团有限公司
山东
建筑大学交通工程学院
喀什大学交通工程学院
出处
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第6期84-93,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51808322)
山东省企业技术创新项目(202160101409)。
文摘
为解决明董高速公路浸水路基水稳定性不足问题,提高路基承载能力,将工业固废电石渣粉(CS)与煤矸石粉(CG)作为稳定材料用于浸水路基土稳定。对掺量分别为5%、10%和15%及CS-CG配比分别为0∶100、30∶70、50∶50、70∶30和100∶0的稳定土进行无侧限抗压强度试验、干湿循环试验、浸水试验、pH值试验、X射线衍射试验、扫描电子显微镜试验、压汞试验,分析CS-CG稳定土力学性能及水稳定性,研究水影响下稳定土的微观结构特征,揭示其强度形成机理。结果表明:CS-CG-10%-(70∶30)的28 d龄期稳定土强度较大为5.87 MPa,6次干湿循环试验后的强度为4.77 MPa,对比4%水泥稳定土水稳定性占优,CS-CG稳定土具有良好的承载能力和水稳定性;浸水30 d后强度随着CS占比增大而增大,CS-CG-10%-(100∶0)和CS-CG-10%-(70∶30)强度分别为6.29和5.74 MPa,相比未浸水时分别增加了54.0%和48.5%,水稳定性良好;pH值随着CS-CG掺量及CS占比增加而增大,但随着干湿循环次数的增加pH值略微减小,CS-CG-10%-(70∶30)稳定土的pH值为9.71,呈弱碱性,对环境影响较小;掺加CS-CG后稳定土中产生了大量的C-(A)-S-H凝胶、Ca(OH)2及钙矾石晶体等水化产物,改善了孔隙结构,稳定土强度增加,干湿循环作用下水化产物进一步增加但孔径有所增大。研究表明CS-CG稳定土具有良好的承载能力和水稳定性,考虑到环境因素pH值不宜过高,建议CS-CG最佳掺量为10%,最佳配比为70∶30。
关键词
道路工程
浸水路基
电石渣
煤矸石
力学性能
水稳定性
微观特征
Keywords
road engineering
soaked subgrade
carbide slag
coal gangue
stabilized soil
water stability
microscopic characteristics
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
脱硫胶粉复合改性高模量沥青制备及其混合料性能分析
2
作者
孙强
李广兵
隋国栋
范基兴
李夏
刘恒彬
机构
山东省
交通科学研究院
山东
信诚
建设
管理
有限公司
山东
鲁东交通
建设集团
有限公司
山东省公路桥梁建设集团有限公司
山东
交通学院交通土建工程学院
出处
《森林工程》
北大核心
2025年第5期1062-1072,共11页
基金
山东省交通运输科技计划项目(2023B26)。
文摘
针对传统高模量沥青低温抗开裂性能差的缺陷,以脱硫胶粉(Desulfurization rubber powder,DRP)为主要改性剂,基于复合改性技术制备得到脱硫胶粉-多聚磷酸(Desulfurization rubber powder-polyphosphate,DRP-PPA)和脱硫胶粉-岩沥青(Desulfurization rubber powder-rock asphalt,DRP-ROCK)复合改性高模量沥青。利用常规物理性能和流变学试验方法测试复合改性高模量沥青的黏弹力学性能,并借助红外光谱(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)试验和差示扫描量热(Differential scanning calorimeter,DSC)试验探究沥青的改性机理与感温性能;在此基础上,成型高模量沥青混合料试件,借助国产高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和四点弯曲疲劳试验测试高模量沥青混合料的路用性能,并与传统PR(PR-Module)、HM(high modulus)型高模量沥青混合料的技术性能进行对比。结果显示,2种复合改性高模量沥青高温性能优异,可以达到传统高模量沥青高温性能要求,此外,复合改性高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能均要优于传统高模量沥青,其中又以DRP-PPA复合改性高模量性能最优。FTIR测试结果表明,上述改性剂对沥青的改性过程主要以物理改性为主,化学改性为辅,同时DSC测试结果显示多聚磷酸(polyphosphat,PPA)和岩沥青的加入明显提升改性沥青的感温性能。混合料性能测试结果表明复合改性高模量沥青混合料的低温性能和抗疲劳性能均优于PR、HM型高模量沥青混合料,其高温抗车辙性能略低于传统高模量沥青混合料,但仍满足相关技术标准要求。
关键词
道路工程
高模量沥青
复合改性
废旧胶粉
沥青混合料
路用性能
Keywords
Road engineering
high modulus asphalt
composite modify
desulfurization rubber powder
asphalt mix⁃ture
road performance
分类号
U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
混凝土内外性能差异的试验研究及理论分析
被引量:
1
3
作者
胡雅敏
姜瑞双
李玮健
万里
郭保林
郭庆林
机构
河北工程大学土木工程学院
山东省
交通科学研究院
山东省
混凝土材料与
桥梁
结构工程技术研究中心
山东省公路桥梁建设集团有限公司
山东
鲁东路桥
有限
责任
公司
在役
桥梁
性能评估及提升行业重点实验室
山东省
桥隧结构性能评估与耐久性提升工程实验室
出处
《混凝土》
北大核心
2024年第12期17-21,共5页
基金
山东省交通运输厅科技计划项目(2018B44、2020B30)
国家自然科学基金(52178266)。
文摘
在实际工程中,混凝土的破坏由表及里,表层混凝土性能的好坏十分重要。为明确混凝土内外性能差异机理,采用盐冻、吸水、压汞试验,研究了养护条件对表层不同深度的混凝土渗透性能的影响,利用CT扫描技术分析表层不同深度的混凝土粗骨料占比,分析混凝土内外渗透性能差异的原因。结果表明:在所探讨的养护条件下,内部混凝土的抗渗性能均优于表层混凝土;与标准养护相比,自然养护下的混凝土内部性能与表层性能的差异更大,且随着养护龄期的延长,内部与表层性能的差异逐渐增大。不同深度的混凝土的粗骨料占比不同,表面以下50 mm处粗骨料占比达到49%,水化程度和粗骨料占比均会影响混凝土的渗透性能。
关键词
表层混凝土
渗透性能
标准养护
自然养护
Keywords
surface concrete
permeability
standard curing
natural curing
分类号
TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电石渣-煤矸石粉稳定土在高速公路浸水路基中的应用
韩延吉
刘建树
张永圣
赵全满
李皓
简晓辉
赵启琛
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
脱硫胶粉复合改性高模量沥青制备及其混合料性能分析
孙强
李广兵
隋国栋
范基兴
李夏
刘恒彬
《森林工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
混凝土内外性能差异的试验研究及理论分析
胡雅敏
姜瑞双
李玮健
万里
郭保林
郭庆林
《混凝土》
北大核心
2024
1
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职称材料
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