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不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能
被引量：
13
1
作者
陈伟
韦金城
+5 位作者
徐希忠
张晓萌
闫翔鹏
韩文杨
户桂灵
芦子朝
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第21期9331-9338,共8页
钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-1...
钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-13沥青混合料,确定了各钢渣掺量的级配组成及最佳沥青用量,通过高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、体积膨胀性等路用性能验证,分析得出最佳钢渣掺量。结果表明:随着钢渣的掺入,混合料的高温稳定性和水稳定性均有提高,超过75%钢渣掺量时开始下降;沥青混合料的低温抗裂性和体积安定性随着钢渣掺入量的增加而下降,但都满足规范要求;钢渣的掺入可以提高混合料的动态模量;通过对以上性能分析,建议SMA-13沥青混合料的钢渣最佳掺量为75%。研究结果为将来钢渣在道路工程中更广泛的应用提供参考。
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关键词
不同钢渣掺量
SMA-13沥青混合料
路用性能
最佳钢渣掺量
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职称材料
题名
不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能
被引量：
13
1
作者
陈伟
韦金城
徐希忠
张晓萌
闫翔鹏
韩文杨
户桂灵
芦子朝
机构
山东
建筑大学
交通
工程学院
山东省
交通
科学
研究院
科技创新中心
山东省交通规划设计研究院有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第21期9331-9338,共8页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1600100)
山东省自然科学基金(ZR2020QE271,ZR2020KE024)
山东省重点研发计划(2019GSF109020,2019GGX101042)。
文摘
钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-13沥青混合料,确定了各钢渣掺量的级配组成及最佳沥青用量,通过高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、体积膨胀性等路用性能验证,分析得出最佳钢渣掺量。结果表明:随着钢渣的掺入,混合料的高温稳定性和水稳定性均有提高,超过75%钢渣掺量时开始下降;沥青混合料的低温抗裂性和体积安定性随着钢渣掺入量的增加而下降,但都满足规范要求;钢渣的掺入可以提高混合料的动态模量;通过对以上性能分析,建议SMA-13沥青混合料的钢渣最佳掺量为75%。研究结果为将来钢渣在道路工程中更广泛的应用提供参考。
关键词
不同钢渣掺量
SMA-13沥青混合料
路用性能
最佳钢渣掺量
Keywords
different steel slag dosing
SMA-13 asphalt mixture
road performance
optimal steel slag dosing
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能
陈伟
韦金城
徐希忠
张晓萌
闫翔鹏
韩文杨
户桂灵
芦子朝
《科学技术与工程》
北大核心
2022
13
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