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题名钢制金属I型夹芯板界面疲劳脱粘特性分析
被引量：2
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作者
赵壮壮
杨军
刘刚
韩正君
杨宏启
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机构
山东电力工程咨询院有限公司海洋工程事业部
大连理工大学船舶工程学院
工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室
中国舰船研究设计中心
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期165-172,共8页
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文摘
[目的]针对金属I型夹芯板界面的脱粘失效破坏,开展金属夹芯板界面疲劳脱粘特性分析。[方法]基于内聚力模型理论,考虑时间历程、三维结构节点多自由度的损伤演化方程与收敛判定准则,开发适用于三维复杂结构的界面疲劳脱粘模拟程序;与焊接接头脱粘实验结果进行对比,验证所开发程序的准确性,并进一步对钢制金属I型夹芯板的界面疲劳脱粘行为进行数值模拟。[结果]结果显示,所开发的三维界面疲劳脱粘数值模拟程序与焊接接头脱粘实验间最大的模拟误差仅为14.05%;I型夹芯板承受面外载荷时,夹芯板界面处的脱粘破坏主要表现为沿焊缝方向的表面裂纹扩展,当裂纹扩展至夹芯板长度的70%左右时,裂纹开始贯穿腹板形成贯穿裂纹。[结论]所开发的三维复杂结构界面疲劳脱粘程序可以实现对金属夹芯板界面疲劳脱粘寿命的有效评估,对实际工程应用具有一定的指导意义。
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关键词
金属I型夹芯板
界面脱粘
内聚力模型
焊接缺陷
三维复杂结构
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Keywords
type-I metal sandwich panel
interface debonding
cohesive force model
weld defects
3D complex structure
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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