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山东省横向干扰路段实际通行能力模型研究
1
作者
董昌乐
王修光
王雄
《农业装备与车辆工程》
2024年第10期161-168,共8页
为明确横向干扰因素对公路路段通行能力的影响,实现通行能力计算模型本地化,针对山东省公路交通现状,以山东省横向干扰路段为研究对象,从交通流因素、道路基础设施因素、土地利用类型3个方面对公路基本路段通行能力横向干扰影响因素进...
为明确横向干扰因素对公路路段通行能力的影响,实现通行能力计算模型本地化,针对山东省公路交通现状,以山东省横向干扰路段为研究对象,从交通流因素、道路基础设施因素、土地利用类型3个方面对公路基本路段通行能力横向干扰影响因素进行定性分析;采用皮尔逊相关性分析方法对横向干扰影响因素与影响系数进行相关性分析;根据相关性分析结果,选取建模自变量,分别通过SPSS、MATLAB分析软件构建基于多元线性回归和基于BP神经网络的公路基本路段通行能力横向干扰影响机理本地化模型。结果表明:基于BP神经网络的横向干扰路段通行能力本地化模型具有更高的精确性。
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关键词
横向干扰影响因素
公路路段通行能力
多元线性回归
BP神经网络
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职称材料
基于固有可靠度和使用可靠度的干线协调效果评价
2
作者
白翰
王修光
+2 位作者
黄洪科
王国军
燕翔
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期45-51,共7页
为缓解交通拥堵状况,许多城市实施了干线协调控制方法,但该方法缺乏合理有效的论证与评价,导致效果不佳。基于产品工作可靠性理论引入了固有可靠度与使用可靠度的基本概念,量化了行驶速度、交通流量、停车次数和绿波带宽表征参数,提出...
为缓解交通拥堵状况,许多城市实施了干线协调控制方法,但该方法缺乏合理有效的论证与评价,导致效果不佳。基于产品工作可靠性理论引入了固有可靠度与使用可靠度的基本概念,量化了行驶速度、交通流量、停车次数和绿波带宽表征参数,提出了固有可靠度和使用可靠度的评价隶属函数;基于此,分别建立了固有可靠度评价模型和使用可靠度评价模型,并构建干线协调可靠性综合评价体系;研究了干线协调控制实施前后的固有可靠性与使用可靠性;依托济南市烟台路实测数据,验证了该评价方法的实用性与科学性。
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关键词
交通工程
干线协调控制
可靠性
表征参数
评价体系
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职称材料
题名
山东省横向干扰路段实际通行能力模型研究
1
作者
董昌乐
王修光
王雄
机构
山东
交通
学院
交通
与物流
工程
学院
山东正衢交通工程有限公司
出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第10期161-168,共8页
基金
山东省科学技术厅新一代信息技术项目“混合增强智能‘交通大脑’新架构及关键技术研究”(2021TSGC1011)
山东省工业和信息化厅新一代信息技术项目“混合增强人工智能‘交通大脑’新架构及关键技术研究”(202160101683)
山东省工业和信息化厅新一代信息技术项目“数据驱动的城市快速路交通一体化诱导与协同控制”(202250101842)。
文摘
为明确横向干扰因素对公路路段通行能力的影响,实现通行能力计算模型本地化,针对山东省公路交通现状,以山东省横向干扰路段为研究对象,从交通流因素、道路基础设施因素、土地利用类型3个方面对公路基本路段通行能力横向干扰影响因素进行定性分析;采用皮尔逊相关性分析方法对横向干扰影响因素与影响系数进行相关性分析;根据相关性分析结果,选取建模自变量,分别通过SPSS、MATLAB分析软件构建基于多元线性回归和基于BP神经网络的公路基本路段通行能力横向干扰影响机理本地化模型。结果表明:基于BP神经网络的横向干扰路段通行能力本地化模型具有更高的精确性。
关键词
横向干扰影响因素
公路路段通行能力
多元线性回归
BP神经网络
Keywords
lateral interference influencing factors
road section capacity
multiple linear regression
BP neural network
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于固有可靠度和使用可靠度的干线协调效果评价
2
作者
白翰
王修光
黄洪科
王国军
燕翔
机构
山东
交通
学院
交通
与物流
工程
学院
山东正衢交通工程有限公司
山东
天为
工程
技术
有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期45-51,共7页
基金
山东交通学院博士科研启动基金项目(BS2018029)
山东省科学技术厅项目(新一代信息技术项目)(2021TSGC1011)
山东省工业和信息化厅项目(新一代信息技术项目)(202160101683,202250101842)。
文摘
为缓解交通拥堵状况,许多城市实施了干线协调控制方法,但该方法缺乏合理有效的论证与评价,导致效果不佳。基于产品工作可靠性理论引入了固有可靠度与使用可靠度的基本概念,量化了行驶速度、交通流量、停车次数和绿波带宽表征参数,提出了固有可靠度和使用可靠度的评价隶属函数;基于此,分别建立了固有可靠度评价模型和使用可靠度评价模型,并构建干线协调可靠性综合评价体系;研究了干线协调控制实施前后的固有可靠性与使用可靠性;依托济南市烟台路实测数据,验证了该评价方法的实用性与科学性。
关键词
交通工程
干线协调控制
可靠性
表征参数
评价体系
Keywords
traffic engineering
arterial coordination control
reliability
characterization parameters
evaluation system
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山东省横向干扰路段实际通行能力模型研究
董昌乐
王修光
王雄
《农业装备与车辆工程》
2024
0
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职称材料
2
基于固有可靠度和使用可靠度的干线协调效果评价
白翰
王修光
黄洪科
王国军
燕翔
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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