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题名基于乘客行为探讨大客流地铁车站站台宽度计算方法
被引量：1
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作者
李岩辉
田飞
陈国彦
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
山东智行勘察设计院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第7期49-54,共6页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(铁一院城合2023-19号-PT01)。
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文摘
[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。
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关键词
地铁站台
大客流站台
宽度计算方法
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Keywords
metro station
large passenger flow station
platform width calculation method
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U695.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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