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区域多层钢筋混凝土框架结构地震响应快速预测与建筑坠物范围估算
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作者 郑晓伟 程杰 +2 位作者 徐帅 邓曜 李秀领 《世界地震工程》 北大核心 2025年第3期73-83,共11页
我国城市建筑群结构类型多样并且建成时间跨度大,其结构抗震能力差异明显,准确快速预测结构地震响应对于建设韧性城市具有重要意义。以一个虚拟社区为例,首先,根据建筑使用功能,将虚拟社区内建筑群划分为几类代表性建筑;其次,考虑材料... 我国城市建筑群结构类型多样并且建成时间跨度大,其结构抗震能力差异明显,准确快速预测结构地震响应对于建设韧性城市具有重要意义。以一个虚拟社区为例,首先,根据建筑使用功能,将虚拟社区内建筑群划分为几类代表性建筑;其次,考虑材料力学性能和结构阻尼比等参数的不确定性,通过拉丁超立方抽样方法获得2~3倍不确定性参数量的结构样本;再次,借助OpenSees平台对代表性建筑开展100条实测地震动作用下的非线性动力时程分析;最后,以结构最大层间侧移角和最大楼层侧移等响应数据为研究基础,分别建立基于XGBoost、BP神经网络的结构地震响应快速计算代理模型,并将该代理模型用于评价某次地震作用下中国矿业大学校园建筑群的地震损伤状态以及建筑坠物堆积范围。结果表明:由XGBoost训练的代理模型具有更准确的预测结果;同时,代理模型可以快速得到同类建筑的地震响应,显著减少非线性动力时程计算的耗时。研究方法对于制定城市建筑群防灾减灾政策和震后救援疏散策略具有重要参考价值。 展开更多
关键词 机器学习 地震响应预测 建筑群 坠物 抗震韧性
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附加腹板的混凝土框架结构抗震加固研究
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作者 岳庆霞 于一浦 +2 位作者 李书蓉 张鑫 王妍 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期827-837,共11页
针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结... 针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结构为研究对象,分析腹板布置位置和刚度对结构内力的影响规律,研究了腹板配筋对结构抗震性能的影响,提出腹板配筋系数以表征腹板与框架梁配筋比值关系。结果表明,附加腹板后结构刚度提高,框架梁、柱节点内力减小。当腹板布置在梁跨的0.3l和0.7l处,腹板与框架柱和框架梁的线刚度比在0.7~1.5和3.5~7之间时,内力调节作用较好。通过非线性损伤分析,给出了腹板配筋系数设计建议值,从而实现预设的腹板先屈服的破坏机制。以某实际工程为算例,对原结构和附加腹板加固结构进行了非线性动力时程分析。结果表明,附加腹板后结构总体侧移和层间位移角减小,出铰率小于原结构,附加腹板后的框架结构抗震性能提高,说明所提附加腹板的设计方法合理可行。 展开更多
关键词 抗震加固 框架结构 附加腹板 时程分析
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基于钢筋实际应力状态的基础不均匀沉降地下车库加固方法 被引量:1
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作者 郑永峰 丁鑫 +1 位作者 崔冠科 解鸣 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第1期169-176,共8页
某地下车库在降水作业时,将勘探孔改为降水井,引发突涌现象,导致基础底部脱空,筏板产生不均匀沉降,上部结构开裂严重。通过ABAQUS建立地下车库的实体模型,模拟承重结构的变形和损伤,探明地基不均匀沉降对承重结构的影响。结合现场实测... 某地下车库在降水作业时,将勘探孔改为降水井,引发突涌现象,导致基础底部脱空,筏板产生不均匀沉降,上部结构开裂严重。通过ABAQUS建立地下车库的实体模型,模拟承重结构的变形和损伤,探明地基不均匀沉降对承重结构的影响。结合现场实测结果、数值模拟结果及《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)推荐公式,获取承重构件受力钢筋的实际应力状态,为结构加固设计提供依据。最后,采取加大截面、粘贴碳纤维布等方法对该车库承重构件进行了加固处理,加固方法可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 不均匀沉降 筏板基础 ABAQUS模拟 裂缝宽度 钢筋应力
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中国竹建筑工程2035发展趋势与路径研究 被引量:6
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作者 蒋为安 刘可为 +3 位作者 张鑫 邵长专 刘巧玲 杨军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期125-132,共8页
通过文献量化分析综述竹建筑工程在全球的发展情况及国内外50位专家的问卷调查和访谈结果,分析我国竹建筑工程发展过程中所面临的主要障碍,总结未来竹建筑工程的发展趋势。通过技术路线图研究竹建筑工程领域的关键技术与发展路径,指出面... 通过文献量化分析综述竹建筑工程在全球的发展情况及国内外50位专家的问卷调查和访谈结果,分析我国竹建筑工程发展过程中所面临的主要障碍,总结未来竹建筑工程的发展趋势。通过技术路线图研究竹建筑工程领域的关键技术与发展路径,指出面向2035我国竹建筑工程领域发展所需要的六项战略支撑与保障,包括提升企业规模和核心竞争力、建立国家重点实验室、设立专项科研基金、顶层设计技术标准体系、大力推广示范工程以及加强国际合作。 展开更多
关键词 竹建筑 2035年 发展趋势 技术路线图
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空腹桁架转换结构腹杆刚度对结构内力与抗震性能的影响研究
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作者 张振泰 岳庆霞 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期90-100,共11页
为研究腹杆刚度对结构整体受力性能的影响,建立了考虑不同腹杆刚度的空腹桁架转换框架结构模型,分别进行了竖向荷载和地震增量下的动力分析。结果表明:适当增大腹杆刚度能够减小上、下弦杆的弯矩峰值,增加竖向刚度;当腹杆与弦杆的刚度... 为研究腹杆刚度对结构整体受力性能的影响,建立了考虑不同腹杆刚度的空腹桁架转换框架结构模型,分别进行了竖向荷载和地震增量下的动力分析。结果表明:适当增大腹杆刚度能够减小上、下弦杆的弯矩峰值,增加竖向刚度;当腹杆与弦杆的刚度比接近0.8时,下弦杆跨中位置处和腹杆位置处的正弯矩大致相同;随着地震动强度的增大,腹杆刚度对结构抗震性能的影响显著增加;腹杆刚度增大时,结构在罕遇地震或极罕遇地震时的抗倒塌能力有所降低,抗倒塌储备系数减小;边腹杆与弦杆的线刚度比值从0.078增大至1.323时,结构在罕遇地震作用下达到生命安全性能水准的概率增大44%,在极罕遇地震作用下达到防止倒塌性能水准的概率增大98%;对于空腹桁架转换结构,优化设计时应综合考虑腹杆刚度改变对结构内力与抗震性能的影响。 展开更多
关键词 空腹桁架转换结构 腹杆刚度 静力性能 抗震性能 易损性分析
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基于LCA理论的装配式高延性再生微粉混凝土结构碳排放研究 被引量:5
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作者 于晓涵 李秀领 +2 位作者 马锐 孙昊东 苏振鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第23期85-91,共7页
装配式建筑碳排放与新型绿色建材环境影响评估是研究建筑业减碳路径的重要内容。本工作基于全生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)理论构建含再生循环过程的装配式建筑碳排放计算模型,提出了符合绿色建材生产方式的环境影响评估公... 装配式建筑碳排放与新型绿色建材环境影响评估是研究建筑业减碳路径的重要内容。本工作基于全生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)理论构建含再生循环过程的装配式建筑碳排放计算模型,提出了符合绿色建材生产方式的环境影响评估公式,并运用排放因子法定量计算高延性再生微粉混凝土(High Ductility Recycled Powder Concrete,HDRPC)结构物化阶段的碳排放以及相较于C30混凝土结构全生命周期的减碳量。经计算得出1 m 3的HDRPC与C30混凝土碳排放强度分别为0.104 kgCO_(2)e/(MPa·a)和0.193 kgCO_(2)e/(MPa·a),证明了应用HDRPC相较于C30混凝土具有更好的环境效益;当HDRPC回收率取零时,基于核算案例的HDRPC结构仍可比C30混凝土结构节约31.86 kgCO_(2)e。 展开更多
关键词 装配式建筑 高延性再生微粉混凝土(HDRPC) 碳排放 全生命周期评价(LCA)
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基坑开挖对邻近建筑物天然地基变形影响及控制措施 被引量:6
7
作者 韩健勇 王庆海 +2 位作者 赵明城 崔中全 柏谦 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第4期624-632,共9页
目的明确基坑开挖对天然地基变形的影响及控制措施,以保障基坑及周边建筑群安全和稳定。方法依托某基坑工程,首先进行不同工况下模型试验,研究基坑开挖对天然地基变形的影响,然后基于室内试验建立数值模型,分析隔离桩对控制天然地基变... 目的明确基坑开挖对天然地基变形的影响及控制措施,以保障基坑及周边建筑群安全和稳定。方法依托某基坑工程,首先进行不同工况下模型试验,研究基坑开挖对天然地基变形的影响,然后基于室内试验建立数值模型,分析隔离桩对控制天然地基变形的效果。结果基坑开挖会使邻近建筑物天然地基部分监测点的变形明显超过报警值,建筑物基础靠近基坑一侧的地表竖向位移远大于远离基坑一侧的地表竖向位移。桩间距在1~3 m时,控制天然地基的变形效果比较明显,建议桩间距取1.5 m。隔离桩埋深在3 m以内时,布置埋入式隔离桩的建筑物竖向位移增幅较小,基本在5%以下。结论基坑与建筑物之间设置隔离桩可有效减小基坑开挖对天然地基变形的影响,基坑开挖深度越大,布置隔离桩的变形控制效果越明显。 展开更多
关键词 基坑开挖 天然地基 竖向位移 隔离桩
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开槽式密拼钢管桁架混凝土叠合板受弯性能研究
8
作者 林彦 倪浩冉 +1 位作者 赵志捷 周学军 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期38-49,共12页
为了研究开槽式密拼钢管桁架混凝土叠合板的受弯性能,对7个钢管桁架叠合板试件进行静力加载试验,考察各试件的破坏形态、应力分布、承载力和刚度,分析拼缝钢筋与底板钢筋的传力机理,研究拼缝钢筋配置、拼缝钢筋搭接长度、钢管桁架距拼... 为了研究开槽式密拼钢管桁架混凝土叠合板的受弯性能,对7个钢管桁架叠合板试件进行静力加载试验,考察各试件的破坏形态、应力分布、承载力和刚度,分析拼缝钢筋与底板钢筋的传力机理,研究拼缝钢筋配置、拼缝钢筋搭接长度、钢管桁架距拼缝距离对开槽式密拼钢管桁架叠合板受弯性能的影响。采用有限元软件ABAQUS对试验试件进行有限元分析,将试验结果与有限元结果进行对比,两者吻合较好。基于验证的有限元模型,深入研究开槽式密拼钢管桁架混凝土叠合板受力性能的影响因素和影响规律。结果表明:开槽式密拼钢管桁架叠合板未发生沿叠合面的撕裂破坏,其受弯承载力和刚度与后浇带式叠合板接近,可实现整体式拼缝叠合板的受力性能;增大拼缝钢筋的配筋率可有效控制裂缝开展,显著提高叠合板承载力;增加拼缝钢筋搭接长度可减少拼缝两侧钢筋搭接范围混凝土板裂缝,提高叠合板承载力,但当拼缝钢筋搭接长度大于1.6la时,承载力提高幅度降低;减少钢管桁架距拼缝的距离可限制裂缝开展,但对叠合板承载力影响不明显。最后给出开槽式密拼钢管桁架叠合板拼缝处受弯承载力验算方法,并提出开槽式密拼拼缝的构造要求和设计建议。 展开更多
关键词 密拼 钢管桁架 混凝土叠合板 受弯性能
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桩式可调风电机组基础纠偏响应及顶升力计算研究
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作者 魏焕卫 雷树立 +1 位作者 刘聪 谭芳 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期85-95,共11页
为研究桩式可调风电机组基础在顶升过程中的纠偏响应以及顶升力的计算方法,采用室内模型试验与数值模拟相结合的综合研究方法,对顶升过程中反力桩及周边土体的响应进行探究,并对纠偏顶升力进行因素分析。基于能量守恒定律提出适用于该... 为研究桩式可调风电机组基础在顶升过程中的纠偏响应以及顶升力的计算方法,采用室内模型试验与数值模拟相结合的综合研究方法,对顶升过程中反力桩及周边土体的响应进行探究,并对纠偏顶升力进行因素分析。基于能量守恒定律提出适用于该基础结构形式的顶升力计算方法,同时利用数值模拟以及室内模型试验检验了该顶升力计算理论的合理性。结果表明,随顶升力的施加,基底非纠偏侧受压面不断减小,基础纠偏中性轴向非纠偏侧发生偏移,各桩体沉降发生改变;土体重度、黏聚力以及上部荷载等因素对顶升影响范围无明显影响,但与顶升力呈线性相关;而土体内摩擦角与埋深显著影响土体的剪切范围,导致顶升力呈非线性变化,其中内摩擦角与顶升力呈明显负相关,而埋深与顶升力则显著正相关。提出的顶升力计算方法与模型试验和数值模拟结果吻合较好。 展开更多
关键词 风电机组 因素分析 能量守恒 纠偏 室内模型试验
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顶升可缩式GFRP管混凝土组合支柱承载力试验研究
10
作者 王军 武兆龙 +1 位作者 王港 吕顺章 《煤炭学报》 北大核心 2025年第S1期50-62,共13页
针对高地应力沿空巷道巷旁支护难题,提出了顶升可缩式GFRP(玻璃钢)管混凝土组合支柱结构,开展了不同上节管、径厚比、让压量下GFRP管混凝土组合支柱的室内轴压承载试验,系统分析了上节管材质、管径及让压结构对支柱承载性能的影响机制,... 针对高地应力沿空巷道巷旁支护难题,提出了顶升可缩式GFRP(玻璃钢)管混凝土组合支柱结构,开展了不同上节管、径厚比、让压量下GFRP管混凝土组合支柱的室内轴压承载试验,系统分析了上节管材质、管径及让压结构对支柱承载性能的影响机制,组合支柱结构单位重量小,材料成本低,耐腐蚀性强,依据各支柱荷载−位移曲线、荷载−应变曲线及破坏特征对比分析了不同类别支柱的承载力与可缩性能。试验表明:顶升可缩式GFRP管混凝土组合支柱具备“增阻让压”性能,让压结构与核心混凝土耦合作用良好;GFRP管规格为ø220 mm×10 mm、ø270 mm×10 mm和ø320 mm×10 mm的相同长径比组合支柱,极限承载力为2180~3310 kN,极限可缩量为171~235 mm,达到让压结构初始高度(260 mm)的66%~90%,极限承载力与可缩量随GFRP管径增大而增加;为优化组合支柱受力结构,上节管材料选用钢管,GC−1、GC−2支柱极限承载力分别为2790 kN、2830 kN,极限可缩量分别为190 mm、195 mm,可缩式GFRP管−钢管混凝土组合支柱的承载性能及破坏特征较可缩式GFRP管混凝土组合支柱更优,组合支柱承载性能随钢管壁厚的增加而提高。基于支柱变形破坏特征分析了组合支柱协同承载机理并确定了不同类别组合支柱的极限破坏点,由此推导了顶升可缩式GFRP管混凝土组合支柱和可缩式GFRP管−钢管混凝土组合支柱的轴压极限承载力计算公式,预测组合支柱巷用承载力,为工程应用提供理论指导。 展开更多
关键词 沿空巷道 玻璃钢管混凝土 组合支柱 让压结构 轴压承载试验
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预应力叠合剪力墙抗震性能研究 被引量:1
11
作者 李书蓉 郭智远 +2 位作者 张鑫 周广强 王恒 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期220-227,共8页
提出一种新型预应力钢筋混凝土叠合剪力墙,通过在预制板内布置水平预应力钢筋,降低板厚,方便运输和吊装。对剪跨比为1.5的现浇剪力墙和预应力叠合剪力墙进行了低周往复加载试验,对比分析了其破坏模式、承载力、延性和耗能能力,结果表明... 提出一种新型预应力钢筋混凝土叠合剪力墙,通过在预制板内布置水平预应力钢筋,降低板厚,方便运输和吊装。对剪跨比为1.5的现浇剪力墙和预应力叠合剪力墙进行了低周往复加载试验,对比分析了其破坏模式、承载力、延性和耗能能力,结果表明叠合剪力墙与现浇剪力墙的抗震性能一致。采用有限元分析软件ABAQUS建立了剪力墙的非线性数值分析模型,基于试验结果验证了模型的正确性,并进行了轴压比、剪跨比、初始预应力等参数分析。结果表明,高轴压比及小剪跨比下叠合剪力墙的承载力及延性优于现浇剪力墙。随着初始预应力的增大,承载力提高,试件由剪切破坏转换为弯曲破坏。水平预应力筋延缓了叠合剪力墙斜向裂缝的发展,提高了抗剪承载力,改变了剪力墙的破坏模式,建议张拉控制应力取值为0.50 f ptk。 展开更多
关键词 叠合剪力墙 预应力混凝土预制板 拟静力试验 有限元模拟 抗震性能
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新建综合管廊下穿既有管道最小安全埋深解析解求解方法及工法优化
12
作者 王浩爽 陈云娟 +3 位作者 李波 段鸿杰 高庆峰 刘效智 《山东科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期76-85,共10页
为探索新建综合管廊下穿既有管道的施工风险范围,针对北京某新建管廊下穿既有管道工程,基于M-C准则和修正的鲁宾涅特方程提出了新建管廊下穿既有管道最小安全埋深解析解求解方法。基于该最小安全埋深建立FLAC3D数值模型,模拟分析该管廊... 为探索新建综合管廊下穿既有管道的施工风险范围,针对北京某新建管廊下穿既有管道工程,基于M-C准则和修正的鲁宾涅特方程提出了新建管廊下穿既有管道最小安全埋深解析解求解方法。基于该最小安全埋深建立FLAC3D数值模型,模拟分析该管廊下穿既有管道的塑性区分布特征及管廊位移场、应力场分布规律,明确下穿施工风险段并对其进行工法优化。结果表明:以新建管廊和既有管道塑性区贯通临界值作为判断标准,得到的下穿既有管道最小安全埋深解析解理论值与数值模拟结果相吻合;下穿既有管道处2倍管道半径范围内为下穿风险段,相较于上下台阶法,该区段采用交叉中隔墙(CRD)法施工时,管廊拱顶最大沉降控制率可达65.3%;在工法转换段,CRD法临时支撑端部有应力集中现象,临时支撑可承受较大的形变压力从而有效控制地层沉降,施工时应加强保护,确保施工安全。 展开更多
关键词 综合管廊 下穿施工 最小安全埋深 施工风险段 工法优化
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钢筋混凝土耗能墙抗震性能试验研究及结构地震响应分析 被引量:7
13
作者 刘春阳 史若凡 +1 位作者 王乐超 巩振凡 《地震研究》 CSCD 北大核心 2021年第4期689-699,共11页
为研究钢筋混凝土耗能墙的抗震性能及其对底层柔性建筑的减震效果,设计了3片耗能墙,设计参数为截面尺寸、墙的排列方式和配筋形式。通过低周往复加载试验对3个试件的破坏特征、滞回耗能、位移延性等抗震性能指标进行了研究。选取7条近... 为研究钢筋混凝土耗能墙的抗震性能及其对底层柔性建筑的减震效果,设计了3片耗能墙,设计参数为截面尺寸、墙的排列方式和配筋形式。通过低周往复加载试验对3个试件的破坏特征、滞回耗能、位移延性等抗震性能指标进行了研究。选取7条近场地震波和8条远场地震波,并采用SAP2000有限元软件对设置耗能墙的底层柔性结构进行地震响应分析。结果表明:3片耗能墙均具有较好的抗震性能,在墙身设置竖向通缝可以提高耗能墙的变形能力和耗能能力;内置钢板后可明显改善耗能墙的抗震耗能效果;在近、远场地震作用下,增设耗能墙后首层层间位移角平均值分别减少21.7%、17.6%,层间剪力平均值分别减少16.3%、18.1%,表明耗能墙可以提高结构的抗震能力,明显减轻主体框架的滞回耗能,减少结构地震响应。 展开更多
关键词 底层柔性建筑 钢筋混凝土耗能墙 抗震性能 SAP2000有限元 结构地震响应
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高架桥段高铁与地铁列车荷载共同作用下地面振动特性实测研究
14
作者 陈娟 宋耀 +2 位作者 高广运 邱大鹏 毕俊伟 《振动与冲击》 北大核心 2025年第13期97-105,共9页
为了解我国东部沿海地区高架桥段高铁与地铁列车共同通过时地面振动特性的变化,在常州北站附近京沪高架桥与常州地铁1号线交会处布置测点,实测高架桥段单向、双向列车通过和高铁与地铁列车相继通过产生的地面振动响应,并对比分析了不同... 为了解我国东部沿海地区高架桥段高铁与地铁列车共同通过时地面振动特性的变化,在常州北站附近京沪高架桥与常州地铁1号线交会处布置测点,实测高架桥段单向、双向列车通过和高铁与地铁列车相继通过产生的地面振动响应,并对比分析了不同通过工况下的地面时频振动特性。研究结果表明:进出站列车相向运行会引起地面振动持时变长、振幅变大,沿轨道方向振动放大现象更明显,且振动放大现象主要发生在主频附近,个别频段存在振动减小现象;当地铁和高铁相继通过时,在距离轨道中心线的5.5 m范围地面振动主要由高铁作用引起,而在5.5 m范围外呈现地铁高铁共同作用引起振动放大的现象,较高铁单独作用时振级增量达18.2 dB。测试结果可为多振源共同作用引起的环境振动研究及数值验证提供参考。 展开更多
关键词 环境振动 现场实测 双线列车 常州地铁 多源振动
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简谐荷载作用下井字梁楼盖减振加固方案研究 被引量:1
15
作者 姚宗健 张林 +2 位作者 姜娜 杨沁恬 刘润广 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第4期148-155,共8页
对某工业厂房井字梁楼盖进行现场动力特性测试,基于测试结果采用ABAQUS软件建立局部井字梁楼盖模型。研究简谐荷载作用下井字梁楼盖的振动特性,提出增加井字梁楼盖刚度的几种减振加固方案。结果表明:通过增加梁高、板厚和新增次梁,楼盖... 对某工业厂房井字梁楼盖进行现场动力特性测试,基于测试结果采用ABAQUS软件建立局部井字梁楼盖模型。研究简谐荷载作用下井字梁楼盖的振动特性,提出增加井字梁楼盖刚度的几种减振加固方案。结果表明:通过增加梁高、板厚和新增次梁,楼盖竖向振动峰值加速度均可减小。其中增加梁高方案中同时增加主次梁高度效果较好;新增次梁方案中将次梁布置在设备支座处减振加固效果明显。 展开更多
关键词 井字梁楼盖 简谐荷载 竖向振动峰值加速度 减振加固
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地铁荷载下台基与重建钟楼的振动特性分析
16
作者 陈娟 李元庆 +1 位作者 耿建龙 涂文博 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期236-242,共7页
为对比钟楼重建前后台基在地铁荷载下的振动特性和振动水平,分析重建钟楼木结构不同位置处动力特性。以重建钟楼和拟建济南地铁6号线为背景,建立隧道-土层-台基-钟楼耦合模型。研究表明:钟楼重建前,台基表面低频振动受列车车速影响较小... 为对比钟楼重建前后台基在地铁荷载下的振动特性和振动水平,分析重建钟楼木结构不同位置处动力特性。以重建钟楼和拟建济南地铁6号线为背景,建立隧道-土层-台基-钟楼耦合模型。研究表明:钟楼重建前,台基表面低频振动受列车车速影响较小,大于25 Hz的高频振动主频随列车车速增加而增大。钟楼重建对台基沿轨道方向振动影响最明显。钟楼重建后,台基四角的振动加速度峰值减小,中心处增大,台基四角的高频振动能量减小,在现有台基上重建钟楼可行性高。振动由柱底向柱顶传递过程中,钟楼檐柱与金柱竖向振动被逐渐放大,且主频始终位于50Hz附近;水平向振动整体先减小后增大,中高频成分快速衰减,而结构自振频率附近(4 Hz左右)的低频振动增幅明显。 展开更多
关键词 振动与波 台基 重建钟楼 地铁振动 木结构 振动特性
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岩溶地层运营期地下水上涨引起管片上浮规律研究 被引量:4
17
作者 李文 杨凡 +1 位作者 吴圣智 刘越 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第20期8863-8872,共10页
岩溶地层溶隙发育,地下水流通性强,盾构隧道施工过程中浆液易流失,导致隧道运营过程中易出现上浮错台等灾害。为了研究岩溶地层盾构隧道在运营期因地下水位变化造成的管片上浮问题,通过数值模拟和现场监测,分析岩溶地层盾构隧道在运营... 岩溶地层溶隙发育,地下水流通性强,盾构隧道施工过程中浆液易流失,导致隧道运营过程中易出现上浮错台等灾害。为了研究岩溶地层盾构隧道在运营期因地下水位变化造成的管片上浮问题,通过数值模拟和现场监测,分析岩溶地层盾构隧道在运营期因地下水位上涨引起管片上浮的规律。结果表明:注浆层隧顶空洞、隧底注浆不密实和地下水位上涨是影响管片上浮的主要因素,其中隧顶空洞对管片上浮影响最大;管片隧顶注浆流失越严重,上部注浆层对管片的约束越小,地下水位上涨造成的管片上浮越明显;管片隧底注浆不密实导致管片底部和注浆层之间黏结力降低,管片上浮量增加;研究给出了管片上浮量与注浆层空洞、注浆不密实和地下水位的对应关系,可为岩溶地层盾构注浆施工质量控制提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 上浮规律 数值计算 岩溶地层 注浆流失 地下水位上涨
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HFMRPC面层加固带窗洞口砌体墙抗震性能试验研究 被引量:2
18
作者 刘国安 王欣 +3 位作者 杨哲 王磊玉 周蕴文 陈国斌 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期752-762,777,共12页
为了研究混杂纤维改良活性粉末混凝土(HFMRPC)不同方式加固构造柱约束带窗洞口砌体墙的抗震性能,对1面作为对照组的未加固带窗洞口的砌体墙和3面分别通过单面加固、双面加固和双面窗间墙加固的砌体墙进行低周往复荷载试验。分析对比了... 为了研究混杂纤维改良活性粉末混凝土(HFMRPC)不同方式加固构造柱约束带窗洞口砌体墙的抗震性能,对1面作为对照组的未加固带窗洞口的砌体墙和3面分别通过单面加固、双面加固和双面窗间墙加固的砌体墙进行低周往复荷载试验。分析对比了构造柱约束带窗洞口砌体墙的破坏模式、承载能力和位移延性等抗震性能。试验结果表明:HFMRPC面层与砌体墙有良好的粘结能力,通过面层加固后能提升墙体的整体性并且形成有效约束;HFMRPC面层加固后显著提升了砌体墙的承载能力、能量耗散,延缓了墙体的开裂和刚度退化;通过试验结果和理论分析提出了构造柱约束的带窗洞口砌体墙的抗剪承载力计算公式。 展开更多
关键词 构造柱约束带窗洞口砌体墙 混杂纤维改良活性粉末混凝土 抗震加固 拟静力试验 抗震性能
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海底隧道开挖过程中衬砌结构变形与能量损失 被引量:1
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作者 秦松 陈云娟 +3 位作者 盛圣胜 王乐宁 高涛 刘效智 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期103-107,共5页
基于流固耦合理论,推导海底隧道圆形衬砌结构水压力计算公式。以汕头湾海底隧道为工程依托,结合有限差分软件FLAC 3D建立全包与半包隧道模型,分析不同海水深度、不同防排水形式下围岩渗流场特征,孔隙水压力、衬砌结构位移和能量变化规... 基于流固耦合理论,推导海底隧道圆形衬砌结构水压力计算公式。以汕头湾海底隧道为工程依托,结合有限差分软件FLAC 3D建立全包与半包隧道模型,分析不同海水深度、不同防排水形式下围岩渗流场特征,孔隙水压力、衬砌结构位移和能量变化规律。结果表明:不同海水深度下Ⅱ级围岩段隧道稳定性均明显优于Ⅳ级围岩段,Ⅳ级围岩段全包隧道孔隙水压力均大于半包隧道,Ⅱ级围岩段全包与半包隧道孔隙水压力基本一致;对于隧道衬砌结构位移,同一海水深度下全包、半包隧道相差极小,海水深度小于等于15 m时位移随海水深度增加而稳步小幅增大,海水深度20 m时Ⅱ级围岩段位移剧增,Ⅳ级围岩段增幅较Ⅱ级围岩段小;海水深度小于15 m时,全包、半包隧道的能量差异较小且耗散能略小于弹性应变能,海水深度为15 m(半包隧道)、20 m时耗散能明显大于弹性应变能;隧道围岩塑性区单元数量与海水深度正相关,海水深度从5 m增至10 m、15 m增至20 m时,塑性区单元数量呈跳跃式增长。 展开更多
关键词 海底隧道 全包隧道 半包隧道 数值模拟 渗流场 海水深度 孔隙水压力 能量损失
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类岩石试件三轴扰动破坏特性试验研究 被引量:3
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作者 王军 朱传根 +2 位作者 李勋 王波 张艺腾 《采矿与岩层控制工程学报》 EI 北大核心 2024年第2期11-24,共14页
为研究高应力围岩扰动破坏机制,开展了不同围压下类岩石试件的三轴常规压缩和三轴循环扰动试验,得到了试件的扰动应力–应变规律和变形破坏特征,并对试件开展了核磁共振(Nuclear Magnetic Resonance)成像试验,从微观角度进一步阐明了试... 为研究高应力围岩扰动破坏机制,开展了不同围压下类岩石试件的三轴常规压缩和三轴循环扰动试验,得到了试件的扰动应力–应变规律和变形破坏特征,并对试件开展了核磁共振(Nuclear Magnetic Resonance)成像试验,从微观角度进一步阐明了试件扰动破坏机理。研究结果表明:(1)试件在不同围压下均存在一个阈值强度,轴向荷载超过阈值强度后,轴向变形对扰动变得敏感,再次施加扰动会引起试件显著变形,当轴向荷载低于阈值强度时,变形对扰动不敏感。阈值强度与极限强度的比值可以反映试件的抗扰动能力,随着围压增大,该比值呈现逐步递减的规律,说明高围压下试件抗扰动能力下降,对扰动作用更敏感。(2)扰动作用下类岩石试件存在弱化效应,如常规三轴10MPa围压下试件表现出腰鼓破坏,而受扰动作用后,试件呈现斜切脆性破坏,与常规三轴5MPa围压下破坏形态相近。(3)岩石试件在高应力作用下进入塑性流动状态,内部颗粒重新排列,内部小孔隙与大孔隙的占比减少,而中孔隙的占比显著增多,试件内部孔隙率整体降低。 展开更多
关键词 类岩石试件 三轴扰动 阈值强度 破坏形态 核磁共振
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