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题名山东平阴轴瓦厂建成二元及三元合金轴瓦生产线
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作者
陈兆清
刘同林
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机与动力装置》
1994年第2期71-71,共1页
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文摘
山东平阴轴瓦厂发扬自立更生精神,与武汉材料研究所联合攻关,于1993年底建成二元及三元合金轴瓦生产线一条。该生产线可生产铜铅合金及6％低锡铝合金镀二元及三元轴瓦,轴瓦外径最大可达250mm。 经调试生产线,运转正常,己镀产品一批供主机厂装机使用。产品随机抽样检查结果,质量合格。①镀层厚度0.02—0.35mm;②镀层均匀度≤0.005mm;
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关键词
平阴
三元合金
材料研究所
锡铝合金
主机厂
镀层厚度
均匀度
随机抽样
及三
合符
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分类号
F426.4
[经济管理—产业经济]
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题名整圆主轴瓦精车外圆自定心夹具
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作者
代成江
丁吉山
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机配件》
1991年第4期8-9,共2页
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文摘
0 前言 为提高内燃机轴瓦的使用寿命和可靠性,研究提高轴瓦合金层均匀度是十分必要的。在目前国产原料钢背层均匀度偏差比较大的情况下,要保证轴瓦合金层的均匀度存在一定难度。很多厂家对这个问题从工艺及夹具上进行了改进。工作原理 目前轴瓦行业部分厂家车整圆主轴承外圆时,大多采用下列定位、夹紧方式:①芯轴和工件一端面定位,另一端面夹紧。②涨簧芯轴定位、夹紧。前一种方式,由于芯轴与工件必须留有一定的间隙,产品壁厚差较大。后一种方式由于径向夹紧力较大,不宜用于薄壁瓦之间及搭扣瓦。
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关键词
内燃机
轴瓦
精车
外圆
定心
夹具
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分类号
TG751.1
[金属学及工艺—刀具与模具]
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题名薄壁轴瓦落料长度的确定
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作者
白树山
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机配件》
1988年第4期70-72,共3页
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文摘
薄壁轴瓦冲压成形前落料长度的确定是轴瓦生产工艺制订的首要问题。落料长度的大小也是影响着轴瓦质量的一个重要因素,关系着外圆贴合度;轴瓦瓦口部分钢背的增厚量（即成品轴瓦内圆合金层厚度的大小）;也关系着轴瓦在自由状态下弹张量的大小。轴瓦的品种规格繁多,正确确定落料长度是很重要的。而其落料长度的确定,主要依赖于轴瓦冲压成形中镦冲量的大小。过去生产采用近似计算法,其值经过多次实验修改后确定下来。根据我厂多年来的生产经验,对68个品种规格,外径尺寸在Φ50—150范围,且是冲压成形后外圆不进行机械加工的轴瓦进行了分析研究,对目前广泛应用的20％高钖铝基钢带轴瓦做了初步探讨,找出了规律性,可作为今后生产轴瓦设计工作中的参考。 一、计算法 通过大量的生产数据可知,轴瓦的镦冲量不是一个固定不变的数值,它的变化与轴瓦外径尺寸的大小以及轴瓦壁厚两种因素有关,且遵循着下列方程式:y=t_α·x+K 式中:y─—表示某品种规格轴瓦的镦冲量。（％计） α─—所研究的直线与x轴的夹角 X─—该产品轴瓦的等效厚度 k─—常数值,我厂经验值取1.15 其中:X=X_（1）+jX_（2） X_（1）…钢层厚度 X_（2）…合金层厚度 j…系数。 j值规定如下:巴氏合金j=0
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关键词
薄壁轴瓦
落料长度
确定
镦冲量
图象表示法
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分类号
TH133.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名轴瓦内螺旋油线的加工
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作者
王培祥
张太忠
王庭礼
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机配件》
1995年第2期49-49,共1页
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文摘
半圆轴瓦内螺旋油线的加工一般是把半圆轴瓦胎体固定于车床主轴上进行车削加工.但在加工时,进退车刀必须在几秒钟的时间内完成,稍有不慎就会车坏瓦口造成废品.我们厂在给淄博渔轮柴油机厂生产轴瓦时,就遇到这种情况,后来经过我们多次分析和实践,设计了一种左右旋螺线靠模,解决了这一难题.2 结构形式(如图1所示)1 矩形齿左右旋螺旋线靠模,左右旋螺旋线的螺距相等,都等于轴瓦内螺旋线的螺距,并且左右旋螺旋线在圆周上相互连接,平滑过渡.当加工轴瓦为右旋螺旋线时,靠模的右旋螺旋线在圆周上为200°,左旋螺旋线为160°.同理,当加工轴瓦为主旋螺旋线时,靠模的左旋螺旋线在圆周上为200°,右旋螺旋线为160°,靠模固定于车床主轴上.
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关键词
轴瓦
螺旋线靠模
螺旋油线
加工
内燃机
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分类号
TK406
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名卷制衬套予压小弯自动化
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作者
丁吉山
代成江
王玉俊
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机配件》
1991年第4期23-23,共1页
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文摘
为了卷制衬套予冲压小弯,我们设计了一套自动送料装置,解决了手工送料不安全和效率低的问题,简介如下: 本装置采用闸门式送料驱动机构,采用连杆传动,三级进科,送料原理如图1所示。当压力机滑块4下行时,靠连杆1推动2向右运动,当压力机回程时,在弹簧力作用下带动托料板2向左运动,送料滑板依靠送料爪的作用完成送料。
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关键词
轴瓦
衬套
小弯
预压
自动化
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分类号
TK413.41
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名主轴承翻边变薄问题探讨
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作者
丁吉山
代成江
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机构
山东平阴轴瓦厂
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出处
《内燃机配件》
1996年第1期30-31,共2页
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文摘
195柴油机主轴承冲压翻边工艺,是目前轴瓦行业普遍采用的工艺,它较之摩擦焊边、冲压镶边、压铸铝边等工艺,具有效率高,成本低,废品率低等优点.用AlSn20Cu—钢材料,采用冲压成型的方法,整体制作195主轴承,碰到的最大难题是止推边达不到要求厚度,边沿合金层变薄.这是由于冲压翻边的特殊工艺造成的,翻边时在翻边力的作用下,止推边产生弯曲变形,上表面存在拉应力,下表面存在压应力,同时在周向拉力的作用下。
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关键词
柴油机
主轴承
翻边
冲压
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分类号
TK426
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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