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区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例
被引量：
11
1
作者
于尚坤
王成新
+1 位作者
苗毅
王超
《湖南师范大学自然科学学报》
CAS
北大核心
2019年第4期26-33,共8页
区域经济发展与交通基础设施建设相互影响、相互制约,本文以山东省为例,探究二者之间的关系。首先基于统计学软件从时间序列分析3类高速交通方式与区域经济发展的拟合关系,其次依次选取指标分别构建综合交通可达性与区域经济发展水平的...
区域经济发展与交通基础设施建设相互影响、相互制约,本文以山东省为例,探究二者之间的关系。首先基于统计学软件从时间序列分析3类高速交通方式与区域经济发展的拟合关系,其次依次选取指标分别构建综合交通可达性与区域经济发展水平的评价体系,分析二者2000—2016年的发展情况,最后构建耦合协调度模型,基于时空尺度分析二者的耦合协调情况。研究发现:①交通与经济发展具有较高的同步趋升一致性,其中交通作为因变量时高速公路方面拟合系数较大,经济发展作为因变量时高速铁路方面拟合系数较大。二者先后构成综合指标探究彼此之间的线性关系时,拟合效果普遍较好,且二者对彼此影响具有滞后性。②2000—2016年,山东省整体交通可达性与经济发展水平稳步上升,发展态势良好。交通可达性由于部分年份客货周转量减少出现小幅下降的现象,但整体仍保持稳定上升态势;经济发展水平2009—2014年上升最为迅速。③山东省交通与经济耦合协调度稳步提高,交通与经济发展的协同效应显著增强,其中2000—2008年为失调阶段,2009—2016年为协调阶段。就耦合协调度空间分异来看,鲁东地区最高,鲁西北地区较低,鲁中南地区除济南外,其他地市耦合协调度普遍不高。17地市耦合协调度整体呈上升趋势,但上升幅度不大。
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关键词
综合交通可达性
经济发展水平
耦合协调度
山东省
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职称材料
中国人类发展水平演化的时空分异特征
被引量：
2
2
作者
周慧敏
王成新
郝兆印
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期339-346,共8页
选取2000—2015年数据,运用人类发展指数、泰尔指数等方法,计算全国及各省区的人类发展水平,分析其时空变化特征与空间驱动因素。研究表明:2000—2015年中国整体人类发展水平不断提升,经济发展、教育和医疗卫生水平均不断上升,但三者在...
选取2000—2015年数据,运用人类发展指数、泰尔指数等方法,计算全国及各省区的人类发展水平,分析其时空变化特征与空间驱动因素。研究表明:2000—2015年中国整体人类发展水平不断提升,经济发展、教育和医疗卫生水平均不断上升,但三者在增速上呈现出明显的非同步性;中国人类发展水平及其增速呈现显著的地域分异特征,东部沿海地区人类发展水平整体高于中西部地区,但后者提升速度明显快于前者;中国人类发展水平的地区差异性不断缩小,区域内部差距逐步成为中国人类发展水平产生差异性的主导因素,对区域内差异贡献度排名依次为东部地区、中部地区、西部地区;依据“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,提出了创新教育体系、协调区域资源配置和发展绿色经济等对策建议。
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关键词
人类发展水平
时空差异
空间驱动因素
新发展理念
中国
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职称材料
题名
区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例
被引量：
11
1
作者
于尚坤
王成新
苗毅
王超
机构
山东师范大学地理与环境学院人地协调与绿色发展山东省高校协同创新中心
出处
《湖南师范大学自然科学学报》
CAS
北大核心
2019年第4期26-33,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(41371170)
山东省科技攻关计划项目(2017GSF22102)
文摘
区域经济发展与交通基础设施建设相互影响、相互制约,本文以山东省为例,探究二者之间的关系。首先基于统计学软件从时间序列分析3类高速交通方式与区域经济发展的拟合关系,其次依次选取指标分别构建综合交通可达性与区域经济发展水平的评价体系,分析二者2000—2016年的发展情况,最后构建耦合协调度模型,基于时空尺度分析二者的耦合协调情况。研究发现:①交通与经济发展具有较高的同步趋升一致性,其中交通作为因变量时高速公路方面拟合系数较大,经济发展作为因变量时高速铁路方面拟合系数较大。二者先后构成综合指标探究彼此之间的线性关系时,拟合效果普遍较好,且二者对彼此影响具有滞后性。②2000—2016年,山东省整体交通可达性与经济发展水平稳步上升,发展态势良好。交通可达性由于部分年份客货周转量减少出现小幅下降的现象,但整体仍保持稳定上升态势;经济发展水平2009—2014年上升最为迅速。③山东省交通与经济耦合协调度稳步提高,交通与经济发展的协同效应显著增强,其中2000—2008年为失调阶段,2009—2016年为协调阶段。就耦合协调度空间分异来看,鲁东地区最高,鲁西北地区较低,鲁中南地区除济南外,其他地市耦合协调度普遍不高。17地市耦合协调度整体呈上升趋势,但上升幅度不大。
关键词
综合交通可达性
经济发展水平
耦合协调度
山东省
Keywords
comprehensive traffic accessibility
economic development level
coupling coordination degree
Shandong province
分类号
F512 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
中国人类发展水平演化的时空分异特征
被引量：
2
2
作者
周慧敏
王成新
郝兆印
机构
山东师范大学地理与环境学院人地协调与绿色发展山东省高校协同创新中心
出处
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期339-346,共8页
基金
国家自然科学基金项目(41371170)
山东省研究生教育创新计划项目(SDYC15041)
文摘
选取2000—2015年数据,运用人类发展指数、泰尔指数等方法,计算全国及各省区的人类发展水平,分析其时空变化特征与空间驱动因素。研究表明:2000—2015年中国整体人类发展水平不断提升,经济发展、教育和医疗卫生水平均不断上升,但三者在增速上呈现出明显的非同步性;中国人类发展水平及其增速呈现显著的地域分异特征,东部沿海地区人类发展水平整体高于中西部地区,但后者提升速度明显快于前者;中国人类发展水平的地区差异性不断缩小,区域内部差距逐步成为中国人类发展水平产生差异性的主导因素,对区域内差异贡献度排名依次为东部地区、中部地区、西部地区;依据“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,提出了创新教育体系、协调区域资源配置和发展绿色经济等对策建议。
关键词
人类发展水平
时空差异
空间驱动因素
新发展理念
中国
Keywords
human development
temporal and spatial difference
spatial driving force
new development concept
China
分类号
K901 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例
于尚坤
王成新
苗毅
王超
《湖南师范大学自然科学学报》
CAS
北大核心
2019
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中国人类发展水平演化的时空分异特征
周慧敏
王成新
郝兆印
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
2
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职称材料
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参考文献
引证文献
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