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共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响
被引量：
1
1
作者
刘挽群
刘燕
+3 位作者
刘勇
杨帆
张树明
颜波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第4期602-608,共7页
为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧...
为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧基坑近接开挖工序,根据双侧基坑近接开挖导致的地铁车站的位移变形筛选最优开挖工序,并根据双侧基坑围护结构与地铁车站的位移变形验证最优开挖工序。结果表明:双侧基坑近接开挖工序对地铁车站的位移变形的影响显著,4类开挖工序按照导致地铁车站产生的位移变形由大到小的顺序为先后开挖、分层交替开挖、同步分层开挖、均衡开挖量交替开挖,相较于其他开挖工序,均衡开挖量交替开挖工序对地铁车站的位移变形影响显著减小;当近接开挖与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑且开挖面积差异较大时,在确保双侧基坑近接开挖导致地铁车站位移变形尽可能小的前提下,最优开挖工序为工序5,即同步开挖基坑A第1层和基坑B与开挖基坑A至坑底交替开挖。
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关键词
近接开挖
最优开挖工序
数值模拟
双侧基坑
现场监测
位移变形
地铁车站
共用地下连续墙
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职称材料
基坑空间效应下盾构工作井环框梁架设对基坑围护结构变形的影响
被引量：
1
2
作者
陈方岩
刘勇
+3 位作者
刘燕
刘峻廷
朱士齐
李海波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期71-77,共7页
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工...
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工作井环框梁的竖向架设位置对盾构工作井施工全过程中基坑围护结构变形的影响,并确定最优方案。结果表明:相对于基坑开挖期,主体施工期盾构工作井环框梁的竖向架设位置对基坑围护结构变形的影响更明显;当3道环框梁竖向架设深度比例为1∶5∶7时,盾构工作井下部环框梁间距减小,对基坑围护结构最大变形的控制最优,基坑开挖期最大水平位移由25.8 mm减至25.5 mm,主体施工期最大水平位移由27.8 mm减至26.5 mm,均有利于控制盾构工作井基坑开挖期与主体施工期的最大变形。
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关键词
岩土工程
基坑空间效应
数值模拟
围护结构
结构变形
盾构工作井
环框梁
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职称材料
基于渗压实验的济南典型粉质黏土渗透特性
3
作者
付青华
刘燕
+2 位作者
周祥
刘勇
李海波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期221-227,共7页
为了探讨济南14-1层典型粉质黏土渗透系数各向异性的内在机制,基于渗压实验并结合扫描电子显微镜技术,研究不同固结压力条件下该土层的渗透特性及微观结构特征,得出土层的渗透系数各向异性与固结压力、孔隙结构的关系。结果表明:在室内...
为了探讨济南14-1层典型粉质黏土渗透系数各向异性的内在机制,基于渗压实验并结合扫描电子显微镜技术,研究不同固结压力条件下该土层的渗透特性及微观结构特征,得出土层的渗透系数各向异性与固结压力、孔隙结构的关系。结果表明:在室内常规渗透实验中,该土层在竖直方向的渗透系数大于水平方向的,并且竖直方向的渗透系数平均值是水平方向的1.64倍;随着固结压力的增大,粉质黏土的渗透系数逐渐减小,并且竖直方向的渗透系数始终大于水平方向的,在固结压力为500 kPa时,竖直方向的渗透系数增至水平方向的近5倍,体现出土层在不同方向的结构性差异;原状土的渗透系数显著大于重塑土的,在固结压力为100 kPa时,原状土的渗透系数约为重塑土的5.5倍,突显了土层结构性对渗透特性的显著影响;扫描电子显微镜图像进一步揭示了土层中的空间网状孔隙和孔洞结构,竖直方向的不均匀孔隙和裂隙结构有利于竖向渗流;固结压力的增加导致土层孔隙减小,颗粒间接触更紧密,从而使渗透阻力增大。
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关键词
地下工程
渗透系数
渗压实验
粉质黏土
各向异性
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职称材料
题名
共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响
被引量：
1
1
作者
刘挽群
刘燕
刘勇
杨帆
张树明
颜波
机构
济南大学土木建筑学院
山东尚邦建设集团有限公司
济南鼎汇土木工程技术
有限公司
山东
三箭
建设
工程股份
有限公司
出处
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第4期602-608,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)。
文摘
为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧基坑近接开挖工序,根据双侧基坑近接开挖导致的地铁车站的位移变形筛选最优开挖工序,并根据双侧基坑围护结构与地铁车站的位移变形验证最优开挖工序。结果表明:双侧基坑近接开挖工序对地铁车站的位移变形的影响显著,4类开挖工序按照导致地铁车站产生的位移变形由大到小的顺序为先后开挖、分层交替开挖、同步分层开挖、均衡开挖量交替开挖,相较于其他开挖工序,均衡开挖量交替开挖工序对地铁车站的位移变形影响显著减小;当近接开挖与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑且开挖面积差异较大时,在确保双侧基坑近接开挖导致地铁车站位移变形尽可能小的前提下,最优开挖工序为工序5,即同步开挖基坑A第1层和基坑B与开挖基坑A至坑底交替开挖。
关键词
近接开挖
最优开挖工序
数值模拟
双侧基坑
现场监测
位移变形
地铁车站
共用地下连续墙
Keywords
proximity excavation
optimal excavation process
numerical simulation
bilateral foundation pit
on-site monitoring
displacement deformation
subway station
common diaphragm wall
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基坑空间效应下盾构工作井环框梁架设对基坑围护结构变形的影响
被引量：
1
2
作者
陈方岩
刘勇
刘燕
刘峻廷
朱士齐
李海波
机构
济南大学土木建筑学院
济南大学
山东
省城市地下工程支护及风险监控工程技术研究中心
山东尚邦建设集团有限公司
中建八局第一
建设
有限公司
中铁十四局
集团
有限公司
昌邑市工人文化宫
出处
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期71-77,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)。
文摘
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工作井环框梁的竖向架设位置对盾构工作井施工全过程中基坑围护结构变形的影响,并确定最优方案。结果表明:相对于基坑开挖期,主体施工期盾构工作井环框梁的竖向架设位置对基坑围护结构变形的影响更明显;当3道环框梁竖向架设深度比例为1∶5∶7时,盾构工作井下部环框梁间距减小,对基坑围护结构最大变形的控制最优,基坑开挖期最大水平位移由25.8 mm减至25.5 mm,主体施工期最大水平位移由27.8 mm减至26.5 mm,均有利于控制盾构工作井基坑开挖期与主体施工期的最大变形。
关键词
岩土工程
基坑空间效应
数值模拟
围护结构
结构变形
盾构工作井
环框梁
Keywords
geotechnical engineering
spatial effect of foundation pit
numerical simulation
building envelope
structural deformation
shield working shaft
ring frame beam
分类号
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
基于渗压实验的济南典型粉质黏土渗透特性
3
作者
付青华
刘燕
周祥
刘勇
李海波
机构
济南大学土木建筑学院
济南大学
山东
省城市地下工程支护及风险监控工程技术研究中心
中铁十四局
集团
大盾构工程
有限公司
山东尚邦建设集团有限公司
昌邑市工人文化宫
出处
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期221-227,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)。
文摘
为了探讨济南14-1层典型粉质黏土渗透系数各向异性的内在机制,基于渗压实验并结合扫描电子显微镜技术,研究不同固结压力条件下该土层的渗透特性及微观结构特征,得出土层的渗透系数各向异性与固结压力、孔隙结构的关系。结果表明:在室内常规渗透实验中,该土层在竖直方向的渗透系数大于水平方向的,并且竖直方向的渗透系数平均值是水平方向的1.64倍;随着固结压力的增大,粉质黏土的渗透系数逐渐减小,并且竖直方向的渗透系数始终大于水平方向的,在固结压力为500 kPa时,竖直方向的渗透系数增至水平方向的近5倍,体现出土层在不同方向的结构性差异;原状土的渗透系数显著大于重塑土的,在固结压力为100 kPa时,原状土的渗透系数约为重塑土的5.5倍,突显了土层结构性对渗透特性的显著影响;扫描电子显微镜图像进一步揭示了土层中的空间网状孔隙和孔洞结构,竖直方向的不均匀孔隙和裂隙结构有利于竖向渗流;固结压力的增加导致土层孔隙减小,颗粒间接触更紧密,从而使渗透阻力增大。
关键词
地下工程
渗透系数
渗压实验
粉质黏土
各向异性
Keywords
underground works
permeability coefficient
osmotic pressure experiment
silty clay
anisotropy
分类号
TU41 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响
刘挽群
刘燕
刘勇
杨帆
张树明
颜波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基坑空间效应下盾构工作井环框梁架设对基坑围护结构变形的影响
陈方岩
刘勇
刘燕
刘峻廷
朱士齐
李海波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于渗压实验的济南典型粉质黏土渗透特性
付青华
刘燕
周祥
刘勇
李海波
《济南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
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