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喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
1
作者
范宝伟
吴莹新
+5 位作者
姜鹏飞
刘伟康
徐林勋
潘剑锋
霍思全
李伟
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025年第1期165-174,共10页
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过...
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。
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关键词
转子发动机
甲醇/汽油
缸内直喷
射流点火
喷射策略
缸内燃烧
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职称材料
极寒条件下含氧燃料对柴油机冷起动特性的影响
被引量：
4
2
作者
王晓宇
王正江
+2 位作者
贾丹丹
万明定
申立中
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期18-25,共8页
针对柴油机存在低温冷起动困难甚至无法起动的问题,基于起动/发电机集成一体化技术柴油机,在高原低温发动机冷起动试验舱,研究-50号柴油A0(氧质量分数为0%)、A1(氧质量分数为2.05%)和A2(氧质量分数为4.40%)燃料在-43℃下对柴油机冷起动...
针对柴油机存在低温冷起动困难甚至无法起动的问题,基于起动/发电机集成一体化技术柴油机,在高原低温发动机冷起动试验舱,研究-50号柴油A0(氧质量分数为0%)、A1(氧质量分数为2.05%)和A2(氧质量分数为4.40%)燃料在-43℃下对柴油机冷起动过程的影响和燃烧特性分析.结果表明:相比A0纯柴油,燃用A1、A2含氧燃料起动时间分别缩短了36.64%和42.71%;起动累计油量分别降低47.8%和60.6%;怠速运行前60 s内转速波动率分别降低25.3%和43.8%.燃用燃料氧质量分数越高,起动燃烧首循环的缸内压力、燃烧放热率、缸内燃烧温度和缸内压力升高率峰值越高,且燃烧重心前移,燃烧持续期越短;起动转速上升过程循环数越少,平均最大缸内压力越大,起动过程燃烧稳定性越好.
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关键词
柴油机
含氧燃料
冷起动过程
燃烧
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职称材料
题名
喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
1
作者
范宝伟
吴莹新
姜鹏飞
刘伟康
徐林勋
潘剑锋
霍思全
李伟
机构
江苏大学
能源
与动力工程学院
山东京博新能源控股发展有限公司
出处
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025年第1期165-174,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51976083,52276117,51606089)
中国博士后科学基金项目(2023T160550)
江苏省自然科学基金项目(BK20201422,BK20230535)。
文摘
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。
关键词
转子发动机
甲醇/汽油
缸内直喷
射流点火
喷射策略
缸内燃烧
Keywords
rotary engine
methanol/gasoline
direct injection
jet ignition
injection strategy
in-cylinder combustion
分类号
TK45 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
极寒条件下含氧燃料对柴油机冷起动特性的影响
被引量：
4
2
作者
王晓宇
王正江
贾丹丹
万明定
申立中
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
山东京博新能源控股发展有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期18-25,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52066008)
云南省科技计划资助项目(202103AA080002)。
文摘
针对柴油机存在低温冷起动困难甚至无法起动的问题,基于起动/发电机集成一体化技术柴油机,在高原低温发动机冷起动试验舱,研究-50号柴油A0(氧质量分数为0%)、A1(氧质量分数为2.05%)和A2(氧质量分数为4.40%)燃料在-43℃下对柴油机冷起动过程的影响和燃烧特性分析.结果表明:相比A0纯柴油,燃用A1、A2含氧燃料起动时间分别缩短了36.64%和42.71%;起动累计油量分别降低47.8%和60.6%;怠速运行前60 s内转速波动率分别降低25.3%和43.8%.燃用燃料氧质量分数越高,起动燃烧首循环的缸内压力、燃烧放热率、缸内燃烧温度和缸内压力升高率峰值越高,且燃烧重心前移,燃烧持续期越短;起动转速上升过程循环数越少,平均最大缸内压力越大,起动过程燃烧稳定性越好.
关键词
柴油机
含氧燃料
冷起动过程
燃烧
Keywords
diesel engine
oxygenated fuels
cold start process
combustion
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
范宝伟
吴莹新
姜鹏飞
刘伟康
徐林勋
潘剑锋
霍思全
李伟
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
极寒条件下含氧燃料对柴油机冷起动特性的影响
王晓宇
王正江
贾丹丹
万明定
申立中
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
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职称材料
已选择
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引证文献
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