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车辆前纵梁封板冲压的聚集度自适应粒子群优化: 1; 作者彭莹纪世才郑新《机械设计与制造》北大核心 2024年第1期143-149,共7页; 为了提高车辆前纵梁封板的冲压件质量,提出了基于聚集度自适应粒子群算法的冲压工艺优化方法。介绍了前纵梁封板的三维模型、坯料设计结果和冲压成形原理。基于成形极限曲线,以减小冲压件的减薄率、增厚率、回弹量为目标,建立了多目标... 展开更多; 关键词前纵梁封板粒子相似度种群聚集度 Levy飞行; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同激励作用的铰接式车辆车架动态特性分析被引量：2: 2; 作者孙静霞冯益增王永莉《机械设计与制造》北大核心 2021年第12期145-149,共5页; 铰接式车辆车体结构复杂,需要对车体的固有特性进行分析,防止在运行中不同激励作用下出现共振现象。针对整车在正常行驶工况下的受力情况进行分析,获取车体结构振动基本方程;基于有限单元法建立车架有限元分析模型,分别获得前车体、后... 展开更多; 关键词铰接车车体固有特性激励共振模态; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态分级系数的PID高压共轨柴油发动机轨压控制技术的研究被引量：3: 3; 作者于正同陈春梅 +1 位作者时培燕彭倩迪《机床与液压》北大核心 2021年第9期131-135,144,共6页; 针对高压共轨柴油发动机在全工况范围轨压控制的动态响应和跟随性的需求,通过分析轨压工作原理,提出轨压系统控制策略,设计一种动态分级系数的PID轨压控制算法。该控制算法经过多项改进,包括轨压采集、前馈控制、PID控制和IMV阀驱动等... 展开更多; 关键词柴油发动机动态分级系数前馈控制轨压控制闭环控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制被引量：3: 4; 作者宋美玉杨效军彭伟利《计算机应用与软件》北大核心 2023年第11期72-79,共8页; 电动汽车的驱动电机在与制动系统协调控制的情况下,其动态转矩响应能快速准确地进行防抱死制动,但车辆的传动性能会影响电机的控制性能。考虑传动对纯电动汽车动态制动过程的影响,提出一种新型的永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchr... 展开更多; 关键词电动汽车防抱死制动永磁同步电机磁场定向控制模态开关控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

样本熵改进小波包阈值去噪的轴承故障诊断被引量：14: 5; 作者杨洪涛《组合机床与自动化加工技术》北大核心 2020年第1期79-82,88,共5页; 为了准确诊断出轴承故障,提出了样本熵改进小波包阈值去噪算法的轴承故障诊断方法。分析了样本熵与噪声大小、数据长度、信号固有特征的关系,得出了样本熵可以很好表征噪声大小、与数据长度、信号固有特征相关性极小的结论。使用样本熵... 展开更多; 关键词轴承故障诊断样本熵小波包阈值去噪算法自适应阈值函数最优阈值估计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆前纵梁封板冲压的聚集度自适应粒子群优化: 1; 作者彭莹纪世才郑新; 机构山东交通职业学院车辆工程系山东工业技师学院教务处; 出处《机械设计与制造》北大核心 2024年第1期143-149,共7页; 基金山东省教育科学“十三五”规划重点资助项目(BZD2017002)。; 文摘为了提高车辆前纵梁封板的冲压件质量,提出了基于聚集度自适应粒子群算法的冲压工艺优化方法。介绍了前纵梁封板的三维模型、坯料设计结果和冲压成形原理。基于成形极限曲线,以减小冲压件的减薄率、增厚率、回弹量为目标,建立了多目标优化模型。使用复合中心实验法设计了5因素5水平的32组实验,基于Autoform软件获得了实验数据。使用BP神经网络拟合了输入输出间的回归关系,并验证了回归模型的精度。在粒子群算法基础上,依据粒子相似度和种群聚集度,将Levy飞行融入到粒子群算法中,提高粒子多样性和算法优化能力,从而并提出了聚集度自适应粒子群算法。将改进粒子群算法应用于多优化模型求解,改进粒子群算法收敛速度早于传统算法,且改进粒子群算法搜索的目标函数值比传统算法减小了3.71%,说明了改进算法的优越性。经验证,优化后的试制件外观合格,减薄率、增厚率及回弹量均满足质量要求,可以进行批量生产。; 关键词前纵梁封板粒子相似度种群聚集度 Levy飞行; Keywords Front Longitudinal Beam Seal Plate Particle Similarity Degree of Population Aggregation Levy Flight; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] TG386 [金属学及工艺—金属压力加工] U466 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同激励作用的铰接式车辆车架动态特性分析被引量：2: 2; 作者孙静霞冯益增王永莉; 机构山东交通职业学院车辆工程系; 出处《机械设计与制造》北大核心 2021年第12期145-149,共5页; 基金山东省职业教育教学改革研究项目(2019655、鲁教职字[2016]14号)。; 文摘铰接式车辆车体结构复杂,需要对车体的固有特性进行分析,防止在运行中不同激励作用下出现共振现象。针对整车在正常行驶工况下的受力情况进行分析,获取车体结构振动基本方程;基于有限单元法建立车架有限元分析模型,分别获得前车体、后车体的前八阶固有频率和振型;分析路面激励和发动机激励对车体动态特性的影响,对车体的动态特性进行评价;基于车体激励试验台,分析路面激励、发动机激励等对车体振动的影响,以检验设计的可靠性。结果可知:前车体固有振型主要是1个或几个部分振动为主的局部振动;前车体的前8阶弹性模态频率分布在(30~66)Hz范围内;后车体的前8阶弹性模态频率分布在(14~51)Hz范围内;前车体的一阶频率为30.85Hz,后车体的一阶频率为14.15Hz,高于路面的激励频率范围;前车体的(1~4)阶固有频率低于发动机怠速时的频率,(5~8)阶高于发动机的怠速时的频率(40Hz),不会引起共振;质心位置振动变化在三种作用形式下均未出现明显的激振情况。在激励作用下,振动幅度较输入激励略低,主要由于车辆减震器的作用,吸收了部分激励。表明设计是合理,分析过程可以作为此类研究的参考。; 关键词铰接车车体固有特性激励共振模态; Keywords Articulated Vehicle Frame Inherent Characteristics Excitation Resonance Modal; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态分级系数的PID高压共轨柴油发动机轨压控制技术的研究被引量：3: 3; 作者于正同陈春梅时培燕彭倩迪; 机构中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所山东交通职业学院车辆工程系东风康明斯发动机有限公司; 出处《机床与液压》北大核心 2021年第9期131-135,144,共6页; 基金工信部预研项目(MJ-2017-D-28)。; 文摘针对高压共轨柴油发动机在全工况范围轨压控制的动态响应和跟随性的需求,通过分析轨压工作原理,提出轨压系统控制策略,设计一种动态分级系数的PID轨压控制算法。该控制算法经过多项改进,包括轨压采集、前馈控制、PID控制和IMV阀驱动等。采用基于模型的设计方法,通过Simulink软件工具对轨压控制算法进行建模。利用代码自动生成技术,将生成的轨压控制算法代码集成到发动机控制器中,开展了发动机台架试验。试验结果表明:该轨压控制算法具有良好的跟随性和响应速度,且轨压控制较为平稳;在稳态工况下,命令轨压与反馈轨压差值在2.0 MPa以内;在动态工况下,命令轨压与反馈轨压差值在3.0 MPa以内。; 关键词柴油发动机动态分级系数前馈控制轨压控制闭环控制; Keywords Diesel engine Dynamic classification coefficient Feed-forward control Rail pressure control Closed-loop control; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制被引量：3: 4; 作者宋美玉杨效军彭伟利; 机构山东交通职业学院车辆工程系山东大学机械工程学院; 出处《计算机应用与软件》北大核心 2023年第11期72-79,共8页; 基金山东省潍坊市科技发展计划项目(2018GX073)。; 文摘电动汽车的驱动电机在与制动系统协调控制的情况下,其动态转矩响应能快速准确地进行防抱死制动,但车辆的传动性能会影响电机的控制性能。考虑传动对纯电动汽车动态制动过程的影响,提出一种新型的永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)矢量控制方法。建立电动汽车的动力学模型,分析传动弹性和间隙非线性对电机制动力矩的影响。以防抱死制动的车轮滑移比为基础,提出基于间隙滑移补偿和弹性双闭环PID(Proportional Integral-Derivative)补偿的电机转矩控制换模方法。实验结果表明,永磁同步电动机开关控制能够有效补偿变速器,通过快速准确的电机转矩调节,显著提高电动汽车防抱死制动的舒适性、稳定性和可操作性。; 关键词电动汽车防抱死制动永磁同步电机磁场定向控制模态开关控制; Keywords Electric vehicle Anti-lock braking PMSM field oriented control Mode-switching control; 分类号 TP399 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TM341 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名样本熵改进小波包阈值去噪的轴承故障诊断被引量：14: 5; 作者杨洪涛; 机构山东交通职业学院车辆工程系; 出处《组合机床与自动化加工技术》北大核心 2020年第1期79-82,88,共5页; 文摘为了准确诊断出轴承故障,提出了样本熵改进小波包阈值去噪算法的轴承故障诊断方法。分析了样本熵与噪声大小、数据长度、信号固有特征的关系,得出了样本熵可以很好表征噪声大小、与数据长度、信号固有特征相关性极小的结论。使用样本熵从三个方面改进了小波包阈值去噪算法:提出了自适应阈值函数,使阈值函数随噪声分布情况进行自适应调整;以噪声信号样本熵值最大为依据,提出了最优阈值估计方法,使阈值随噪声大小自适应调整;以相邻分解层数的样本熵均值差值为依据,提出了分解层数确定方法。将样本熵改进小波包阈值去噪算法应用于轴承故障信号去噪中,去噪信号功率谱中轴承转动频率及倍频、外圈故障特征频率及倍频、两者的调制频率显露明显,能够明确判处出轴承为外圈故障,体现了极好的去噪效果。; 关键词轴承故障诊断样本熵小波包阈值去噪算法自适应阈值函数最优阈值估计; Keywords bearing fault diagnosis sample entropy wavelet packet threshold de-noise adaptive threshold function optimal threshold estimation; 分类号 TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化] TG506 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆前纵梁封板冲压的聚集度自适应粒子群优化	彭莹纪世才郑新	《机械设计与制造》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不同激励作用的铰接式车辆车架动态特性分析	孙静霞冯益增王永莉	《机械设计与制造》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于动态分级系数的PID高压共轨柴油发动机轨压控制技术的研究	于正同陈春梅时培燕彭倩迪	《机床与液压》北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制	宋美玉杨效军彭伟利	《计算机应用与软件》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	样本熵改进小波包阈值去噪的轴承故障诊断	杨洪涛	《组合机床与自动化加工技术》北大核心	2020	14	在线阅读下载PDF 职称材料