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纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验
被引量：
11
1
作者
黄万友
程勇
+1 位作者
曹红
王宏栋
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期131-137,共7页
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量...
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量对车辆能耗的影响,进行动力驱动系统关键部件选型,并在试验台上对选择的7.5 kW交流异步电动机系统效率特性、192 V/100 A.h磷酸铁锂电池组效率特性及其之间的匹配特性进行测试分析.利用底盘测功机测试并优化了电力驱动系统与机械传动系统之间的匹配关系,使电力驱动系统高效区与车辆实际道路行驶工况点密集区域相吻合.等速法测试结果表明:车辆按40 km·h-1匀速行驶里程达169 km;车辆在基本城市循环工况下100 km能耗为12·01 kW·h,续驶里程达160 km.
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关键词
纯电动汽车
动力驱动系统
参数匹配
效率优化
试验
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职称材料
基于CAN总线的纯电动汽车动力总成试验台测控系统的开发
被引量：
10
2
作者
黄万友
程勇
+3 位作者
纪少波
李闯
张笑文
王宏栋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期266-271,共6页
为满足纯电动汽车动力总成试验台数据采集与控制系统网络化和智能化的需求,以英飞凌XC164CM单片机为核心,开发了基于CAN总线的试验台通信转换与数据采集单元,达到试验台各控制器节点间数据信息共享;以SAE J1939为基础,制订了试验台CAN...
为满足纯电动汽车动力总成试验台数据采集与控制系统网络化和智能化的需求,以英飞凌XC164CM单片机为核心,开发了基于CAN总线的试验台通信转换与数据采集单元,达到试验台各控制器节点间数据信息共享;以SAE J1939为基础,制订了试验台CAN网络应用层协议;构建了试验台数据采集与控制系统的基本结构框架,实现了所需的通信与控制功能。最后以智能型放电仪为例,对数据采集与控制系统的实现方法进行了详细描述;并通过动力电池放电试验,验证了系统的可行性和有效性。
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关键词
纯电动汽车
试验台
测控系统
CAN总线
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职称材料
纯电动汽车驱动电动机系统效率模型的试验
被引量：
6
3
作者
黄万友
程勇
+2 位作者
李闯
张笑文
王宏栋
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2012年第3期259-263,共5页
为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动...
为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动机系统效率η>80%的区域面积占整个测试区域范围的77.1%.基于最小二乘法,对电动机系统效率进行曲面拟合,综合考虑拟合结果的精度及运算工作量,确定采用4次函数构建电动机系统效率模型;利用驱动电动机外特性部分工况点测试结果对模型进行了验证.结果表明:模型计算值与实测值的最大相对误差为3.9%,建立的模型是有效的,该模型能够为在整车控制器中制定基于电动机系统最佳效率的优化控制策略提供依据.
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关键词
纯电动汽车
驱动电动机系统
效率模型
最小二乘法
效率测试分析
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职称材料
题名
纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验
被引量：
11
1
作者
黄万友
程勇
曹红
王宏栋
机构
山东
大学能源与动
力
工程学院
山东久力电子科技有限公司
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期131-137,共7页
基金
国家"863"计划项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
文摘
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量对车辆能耗的影响,进行动力驱动系统关键部件选型,并在试验台上对选择的7.5 kW交流异步电动机系统效率特性、192 V/100 A.h磷酸铁锂电池组效率特性及其之间的匹配特性进行测试分析.利用底盘测功机测试并优化了电力驱动系统与机械传动系统之间的匹配关系,使电力驱动系统高效区与车辆实际道路行驶工况点密集区域相吻合.等速法测试结果表明:车辆按40 km·h-1匀速行驶里程达169 km;车辆在基本城市循环工况下100 km能耗为12·01 kW·h,续驶里程达160 km.
关键词
纯电动汽车
动力驱动系统
参数匹配
效率优化
试验
Keywords
electric vehicles
power-train system
parameter matching
efficiency optimization
experiment
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于CAN总线的纯电动汽车动力总成试验台测控系统的开发
被引量：
10
2
作者
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
王宏栋
机构
山东
大学能源与动
力
工程学院
济南市电动汽车运营
有限公司
山东久力电子科技有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期266-271,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA11A118)
山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)资助
文摘
为满足纯电动汽车动力总成试验台数据采集与控制系统网络化和智能化的需求,以英飞凌XC164CM单片机为核心,开发了基于CAN总线的试验台通信转换与数据采集单元,达到试验台各控制器节点间数据信息共享;以SAE J1939为基础,制订了试验台CAN网络应用层协议;构建了试验台数据采集与控制系统的基本结构框架,实现了所需的通信与控制功能。最后以智能型放电仪为例,对数据采集与控制系统的实现方法进行了详细描述;并通过动力电池放电试验,验证了系统的可行性和有效性。
关键词
纯电动汽车
试验台
测控系统
CAN总线
Keywords
electric vehicles
test bench
data acquisition and control system
CAN bus
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U467.52 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动汽车驱动电动机系统效率模型的试验
被引量：
6
3
作者
黄万友
程勇
李闯
张笑文
王宏栋
机构
山东
大学能源与动
力
工程学院
济南市电动汽车运营
有限公司
山东久力电子科技有限公司
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2012年第3期259-263,共5页
基金
国家“863”计划项目(2009AA11A118)
山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
文摘
为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动机系统效率η>80%的区域面积占整个测试区域范围的77.1%.基于最小二乘法,对电动机系统效率进行曲面拟合,综合考虑拟合结果的精度及运算工作量,确定采用4次函数构建电动机系统效率模型;利用驱动电动机外特性部分工况点测试结果对模型进行了验证.结果表明:模型计算值与实测值的最大相对误差为3.9%,建立的模型是有效的,该模型能够为在整车控制器中制定基于电动机系统最佳效率的优化控制策略提供依据.
关键词
纯电动汽车
驱动电动机系统
效率模型
最小二乘法
效率测试分析
Keywords
electric vehicles
driving motor system
efficiency model
least squares approximations
efficiency test and analysis
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验
黄万友
程勇
曹红
王宏栋
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
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下载PDF
职称材料
2
基于CAN总线的纯电动汽车动力总成试验台测控系统的开发
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
王宏栋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
纯电动汽车驱动电动机系统效率模型的试验
黄万友
程勇
李闯
张笑文
王宏栋
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2012
6
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职称材料
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