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题名桥梁动态称重系统在刚构-连续箱梁桥中的试验研究
被引量：2
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作者
赵华
吴汉立
扈振涛
安家禾
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机构
湖南大学土木工程学院
密苏里科技大学土木建筑与环境工程学院
广东省清远市交通运输局
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出处
《公路工程》
北大核心
2020年第5期21-29,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51178178)
广东省交通运输厅科技项目(2010-02-013)。
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文摘
基于最小二乘法原理,利用桥梁动态响应信号标定桥梁结构实际弯矩影响线,然后根据桥梁不同车道实际标定影响线计算过桥车辆轴重和总重。基于某刚构-连续箱梁桥的实桥试验,提出了适用于大跨箱梁桥的简化影响线标定方法。实桥试验及研究结果表明:基于快速傅里叶变换的BWIM系统可以有效地提高车轴信息的识别精度,可有效解决基于大跨径混凝土桥梁结构进行轴重识别时桥面板在车载情况下局部效应不明显,车轴信号不易识别的问题,从而将BWIM系统应用到大跨连续箱梁桥结构。基于快速傅里叶变换的新型BWIM系统可以有效识别过桥车辆车速、轴重等信息,可为桥梁结构超载风险评估和健康监测提供有效依据,为现代公路交通运输系统的管理和决策提供数据支持。
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关键词
刚构-连续箱梁桥
快速傅里叶变换
桥梁动态称重系统
影响线
轴重识别
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Keywords
Rigid-continuous box-girder bridge
fast Fourier transform
bridge weigh-in-motion
influence line
axle weight identification
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名应用于大跨混凝土箱梁桥的BWIM试验研究
被引量：1
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作者
吴汉立
赵华
安家禾
张斌
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机构
湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
密苏里科技大学土木建筑与环境工程学院
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出处
《中外公路》
2021年第1期294-300,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51178178)
广东省交通运输厅科技项目(编号:2010-02-013)。
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文摘
桥梁动态称重(BWIM)系统将桥梁结构视为一个称重平台,并以桥梁结构影响线为参照,计算过桥车辆的重量。车辆信息的精确高效获取将对现代交通管理和桥梁健康监测等领域产生重要影响。与理论影响线相比,现场标定的影响线可以更加真实地反映桥梁的受力特性,因而可以获得更好的车辆称重精度。传统的BWIM系统利用安装在路面的车轴探测传感器获得车轴识别信息(轴数、轴距、车速)。为了实现车轴信息的无损探测,该文提出基于快速傅里叶变换的BWIM算法,利用安装在桥底的FAD传感器识别车轴信息,并利用现场标定的影响线识别车辆轴重,将BWIM系统的应用扩展到大跨混凝土箱梁桥。试验结果表明:快速傅里叶变换可以有效提高车轴信息识别精度,对于整体刚度大、横向效应不明显的桥梁,各车道可采用统一的影响线计算车辆轴重和总重。
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关键词
桥梁动态称重
大跨混凝土箱梁桥
Moses算法
影响线
车轴识别
轴重计算
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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