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高速动车组角焊缝应力集中的识别方法
被引量：
12
1
作者
兆文忠
李季涛
+2 位作者
李晓峰
李向伟
董平沙
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期82-87,共6页
针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间...
针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间的对应关系,进而推导出结构应力的计算公式,并给出角焊缝应力集中识别流程;基于所给出的算法和识别流程,采用C/C++以及ANSYS软件提供的APDL语言开发出焊接结构应力识别专用软件WSS,对某高速动车组焊接构架上诸多角焊缝应力集中进行识别,验证了基于结构应力的角焊缝应力集中识别方法不仅能给出应力集中的具体位置,还能给出具体的应力峰值及其对应的疲劳寿命,可用于优化高速动车组焊接构架的抗疲劳设计。
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关键词
高速动车组
焊接结构
角焊缝
应力集中
结构应力
主S—N曲线
疲劳损伤
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职称材料
题名
高速动车组角焊缝应力集中的识别方法
被引量：
12
1
作者
兆文忠
李季涛
李晓峰
李向伟
董平沙
机构
大连交通
大学
交通运输工程学院
中车齐齐哈尔交通装备有限公司技术
中心
密歇根大学焊接结构研究中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期82-87,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11272070)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J007-H)
西南交通大学牵引动力国家重点实验室项目(TPL1605)
文摘
针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间的对应关系,进而推导出结构应力的计算公式,并给出角焊缝应力集中识别流程;基于所给出的算法和识别流程,采用C/C++以及ANSYS软件提供的APDL语言开发出焊接结构应力识别专用软件WSS,对某高速动车组焊接构架上诸多角焊缝应力集中进行识别,验证了基于结构应力的角焊缝应力集中识别方法不仅能给出应力集中的具体位置,还能给出具体的应力峰值及其对应的疲劳寿命,可用于优化高速动车组焊接构架的抗疲劳设计。
关键词
高速动车组
焊接结构
角焊缝
应力集中
结构应力
主S—N曲线
疲劳损伤
Keywords
High-speed EMU
Welded structure
Fillet weld
Stress concentration
Structural stress
Master S-N curve
Fatigue damage
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速动车组角焊缝应力集中的识别方法
兆文忠
李季涛
李晓峰
李向伟
董平沙
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
12
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