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有限数据条件下智能体仿真模型构建方法 被引量:1
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作者 叶建红 高磊 +2 位作者 孙中文 汪道歌 周碧云 《城市交通》 2024年第4期78-86,130,共10页
与传统的集计评估模型不同,智能体仿真模型能够捕捉个体之间的行为交互,在交通政策精细化评估中具有优势。但智能体仿真模型对数据要求较高,在实践中面临活动计划生成、参数标定和结果验证等难点。基于MATSim建立了在有限数据条件下面... 与传统的集计评估模型不同,智能体仿真模型能够捕捉个体之间的行为交互,在交通政策精细化评估中具有优势。但智能体仿真模型对数据要求较高,在实践中面临活动计划生成、参数标定和结果验证等难点。基于MATSim建立了在有限数据条件下面向应用研究的可操作、可复现的智能体仿真模型,并且以上海市拥堵收费评估场景为例详细介绍了模型的建模流程和关键技术。重点介绍基于手机轨迹数据的活动计划生成方法以及模型的参数标定和结果验证细节。结果表明,智能体仿真模型能够满足交通政策评估需求,基准场景的上海市域出行方式划分平均相对误差为8%、快速路交通量平均相对误差为17%。进而从集计和个体两个层面对仿真结果进行分析,展示了智能体仿真模型的应用潜力。 展开更多
关键词 智能体仿真模型 MATSim 交通政策评估 出行行为分析 手机轨迹数据 上海市
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全固态无负极锂金属电池纳米化复合集流体构筑 被引量:1
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作者 刘泽宇 黄文泽 +6 位作者 肖阳 张俊东 孔伟进 武鹏 赵辰孜 陈爱兵 张强 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2024年第3期60-68,共9页
全固态无负极锂金属电池(AFSSLB)是一种通过初次充电形成金属锂负极的新型锂电池,它的负极与正极容量比为1,能使任意锂化正极系统达到最大能量密度。无机固态电解质的引入使无负极锂金属体系兼具高安全性。然而,电池循环过程中的锂离子... 全固态无负极锂金属电池(AFSSLB)是一种通过初次充电形成金属锂负极的新型锂电池,它的负极与正极容量比为1,能使任意锂化正极系统达到最大能量密度。无机固态电解质的引入使无负极锂金属体系兼具高安全性。然而,电池循环过程中的锂离子通量不均导致的界面接触损失和锂枝晶生长会不断加剧,从而造成电池循环容量迅速衰减。本文构筑了纳米化的银碳复合集流体,显著增强了全固态无负极锂金属电池中集流体-电解质界面的性能。使用该集流体的固态电池循环过程中接触良好,界面阻抗为~10Ω·cm^(-2)。从而实现了超过7.0mAh·cm^(-2)锂金属的均匀稳定沉积,并在0.25mA·cm^(-2)的电流条件下实现循环200次以上。 展开更多
关键词 全固态电池 无负极锂金属二次电池 纳米集流体 界面接触 锂金属电池
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金属锂电池中力-电化学机制研究进展 被引量:6
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作者 沈馨 张睿 +7 位作者 赵辰孜 武鹏 张羽彤 张俊东 范丽珍 刘全兵 陈爱兵 张强 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2781-2797,共17页
以金属锂作为负极的金属锂电池具有极高的能量密度,有望成为下一代高比能量二次电池。然而,在充放电过程中,金属锂负极的相变转化机制、枝晶状形貌沉积特性使得电池具有巨大且极不均匀的内部体积变化。因此,相比于插层机制的锂离子电池... 以金属锂作为负极的金属锂电池具有极高的能量密度,有望成为下一代高比能量二次电池。然而,在充放电过程中,金属锂负极的相变转化机制、枝晶状形貌沉积特性使得电池具有巨大且极不均匀的内部体积变化。因此,相比于插层机制的锂离子电池,金属锂电池面临着锂枝晶生长、锂枝晶断裂与粉化、固体电解质(SEI)膜破裂、电解质/隔膜机械失效等更为严重的力-电化学相关问题。本文首先总结金属锂的弹性、塑性与黏性力学特性,并着重介绍了电沉积锂展现的尺寸效应,随后综述了金属锂电池环境中的力-电化学机制研究进展。针对液态电解质环境,介绍了应力驱动下的锂枝晶生长机制、界面(金属锂与SEI、负极与隔膜、金属锂与集流体)相互作用机制以及外压力调控机制。针对固态电解质环境,介绍了固-固界面接触带来的离子输运影响以及电解质体相/晶界/孔隙与金属锂之间的相互作用机制。最后,对当前金属锂电池中的力-电化学机制研究进行了总结并对未来发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 金属锂电池 金属锂负极 锂枝晶 力学 电化学
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智能汽车电磁兼容硬件在环测试技术研究 被引量:3
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作者 张纯健 周加康 +1 位作者 尤仁杰 杨威娜 《汽车工程师》 2021年第9期31-34,共4页
旨在研究电磁环境条件下智能汽车环境感知系统的电磁兼容测试技术,通过搭建远程遥控假人和轨道滑轮系统、道路影像复现系统及雷达目标模拟系统以配合电波暗室转毂,形成智能汽车电磁兼容硬件在环模拟测试平台,使得智能车能在电波暗室内... 旨在研究电磁环境条件下智能汽车环境感知系统的电磁兼容测试技术,通过搭建远程遥控假人和轨道滑轮系统、道路影像复现系统及雷达目标模拟系统以配合电波暗室转毂,形成智能汽车电磁兼容硬件在环模拟测试平台,使得智能车能在电波暗室内激活相关ADAS功能。在此状态下对智能车进行相关电磁兼容试验。该套测试平台的形成一定程度上支撑了智能汽车电磁兼容硬件在环模拟测试技术体系的建立,希望可以为将来国内的智能汽车电磁兼容测试提供一定指引和参考。 展开更多
关键词 电磁兼容 智能汽车 硬件在环 毫米波雷达 抗扰度
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