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题名汽车板单向拉伸过程中变形热实验研究及有限元分析
被引量：4
- 1
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作者
王文平
万敏
吴向东
刁可山
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机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
宝钢研究院用户技术研究中心
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期106-111,共6页
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基金
宝钢研究院资助项目
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文摘
文章针对汽车用钢板进行单向拉伸变形热实验研究及有限元分析,通过进行不同速度下的单向拉伸变形热试验,获得了试件表面温升的变化规律,结果表明,试件靠近颈缩部位的温升最高,由颈缩部位向试件两端温升值逐渐降低;随着变形速度的提高,试件表面温升值逐渐增加;采用ABAQUS有限元软件进行了不同速度下的单拉变形热数值模拟,与试验结果对比分析表明,有限元结果与试验结果吻合较好。
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关键词
汽车板
变形热
单向拉伸实验
拉伸速度
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Keywords
auto-use steel sheet
deformation-induced heating
uniaxile tensile test
tensile speed
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分类号
TG381
[金属学及工艺—金属压力加工]
O348
[理学—固体力学]
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题名汽车用电镀锌IF钢板的应变速率及温度敏感性
被引量：3
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作者
王文平
万敏
吴向东
刁可山
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机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
宝钢研究院用户技术研究中心
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出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期5-8,94,共5页
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基金
宝钢研究院资助项目
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文摘
对汽车用电镀锌IF钢板进行不同拉伸温度和应变速率下的单向拉伸试验,研究了应力-应变曲线随拉伸温度、应变速率的变化规律,分析了拉伸温度和应变速率对该钢力学性能的影响和应变速率敏感指数随拉伸温度的变化规律。结果表明:IF钢单向拉伸应力随拉伸温度的升高而减小,随应变速率的增加而增大;屈强比随拉伸温度升高而呈向上开口的抛物线,临界温度约为120℃;不同应变速率下的硬化指数随拉伸温度的变化规律不尽相同;断裂伸长率随拉伸温度和应变速率的变化不大;力学性能的临界温度在100～120℃,但应变速率敏感指数在60℃时最大;此外其温度敏感性系数随应变速率的增加而增大。
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关键词
电镀锌IF钢板
单向拉伸试验
应变速率
温度
敏感性
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Keywords
electrolytic zinc IF steel plate
unidirectional tensile test
strain rate
temperature
sensitivity
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分类号
TG381
[金属学及工艺—金属压力加工]
O348
[理学—固体力学]
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